Стоит ли менять R13 на R14

[Гість BRAVE]

Всем добрый день!

У меня Ланос 1.5 с родной резиной в размере 175Х70R13 есть желание поменять па более широкую и повыше,подскажите,если кто сталкивался ,как это лучше сделать,чтобы не потерять в скорости и безопасности.Заранее благодарен за быстрый ответ.

[Agilent®]

Широкий протектор хорош летом (лучше устойчивость). Узкий - зимой (больше удельное давление в сравнении с широким протектором).

Больший радиус диска хорош лучшей управляемостью. Меньший радиус + большая высота протектора хороша чтоб не гнулись диски и более высокий протектор смягяает удары. Короче, сплошные альтернативы. Если чо-то улучшаешь, то что то ухудшается.

Если чо не так, то поправьте.

ИМХО. Не вижу особого смысла менять R13 на R14. Разве что, если стальные (тяжелые) диски поменять на более легкие. Тогда машинке лугче крутить колеса.

[Гість Shariki]

Как по мне, лучше всего поставить ковку ВСМПО 13". Небольшое уменьшение расхода и улучшение динамики(по сравнению со сталью) - однозначно. А для гурманов - 15"(Но если не тюнить мотор то кроме визуального эффекта больше ничего не будет).

З.Ы. Чисто мое мнение.....

[zckernel]

14" резина - немного дороже, немножко на большей скорости сможешь летом в повороты входить, хотя это не только от ширины зависит, а еще и от состава/протектора. на 1мм поднимется машина (175/70R14 против 185/60R14)... Если честно, то особого смысла не вижу. У меня 14", хотел назиму 13ю резину поставить, ан нет... не налазят 13 дюймовые диски на мои суппорта

[Гість ШЕНК]

У меня 14", хотел назиму 13ю резину поставить, ан нет... не налазят 13 дюймовые диски на мои суппорта

вылет меньший надо было попробовать......

[zckernel]

У меня 14", хотел назиму 13ю резину поставить, ан нет... не налазят 13 дюймовые диски на мои суппорта

вылет меньший надо было попробовать......

Я литье на зиму не рассматриваю

[Гість ШЕНК]

это смотря че ты хочешь получить от машины. все вышенаписанное в большенстве правда, что-то на 100%, что-то относительно и зависит исключительно от манеры езды водителя.

У меня базовый ланос 1,5. поставил резину 185/60/14 и легкосплавные диски, резина с более высоким профилем будит затирать, при загруженном авто (4 пасажира), т.к. стоковые амортики у лани мягенькие сильно. что я получил:

1. в первую очередь КРАСИВЫЙ ВНЕШНИЙ ВИД АВТО!!!!!!!!!!

2. 185 ширина резины - типо лучшую управляемость, но думаю я этого не почувствовал и не почувствую т.к. это не значительное изменение которое человеку определить своими чувствами не возможно(еще многое зависит от жесткости резины), а машина на обкатке.

3. Высота профиля довольно высокая, она будет беречь диски(думал ставить 15", но понял, что 195/50/15 низкова-то, для наших дорог.), но и тут все зависит от стиля езды водителя.

4. прибавки скорости - думаю не будет т.к. общий радиус колеса изменился на 1мм, а если прибавка и есть, то теоретически не значительная(машина на обкатке). Прибавка скорости возможна, только при увеличении общего радиуса колеса(не на один мм), а не радиуса диска...

5. немного потерял в динамике, т.к. резина шире, но сново....эт не значительно и я этого не почувствовал.

6. увеличился расход. т.к. площадь контакта больше, но сново это зависит от многих факторов....(насколько резко и часто давить газ в пол, давление в шинах и т.д.)

7. Вес - мой легкосплавный диск однозначно легче железок, но резина тяжелее. общий вес колеса не взвешивал, но думаю изменение не значительно. будь осторожен литые диски КорМетал или SH и еще некоторые, могут быть и тяжелее железки, но по цене дешевле моих в два раза.

кто-то писал про ВСМПО - поддерживаю, но у них в 13 и 14 размерах дизайн НИКАКОЙ, хотя "на вкус и цвет товарища нет"

Планы на будующее:

поставить спортивные "Кони", короткоходные прогресивные пружины, полеуритановые сайлентблоки, кованные диски R15,16 с резиной пошире и пониже. тогда получу и почувствую разницу в управляемости. Но это тянет за собой тюнинг двигла(такую ширину надо толкать), как минимум чиптюнинг.

надеюсь ответил исчерпывающи.....

[Гість ШЕНК]

[

Я литье на зиму не рассматриваю

причем тут литье?

13" железяки тоже с разным вылетом бывают...

[Гість Серж66]

ответ прост ставь и получишь удовольствие.Я поставил с 13 на 15 сразу и не жалею сейчас стоит 195/60 и по трасе и в городе супер летняя 195/55 буду в киеве будет время могу дать попробуешь как на ней но это будет после нового года т.к. был недавно 2213 фафа сделали друг другу

[zckernel]

причем тут литье?

13" железяки тоже с разным вылетом бывают...

Сейчас в основном литье предлагается в большом выботе типоразмеров... То что стальные есть с разным вылетом, я не сомневаюсь, но их нужно поискать... Та и не факт что 13" с каким-то (не ланосовским) вылетом, так чтобы ступицы влазили, не начнет затирать...

[Гість alerm]

Однозначно ставь!!! Я на 10-ой Ладе поменял 175/70R13 на 185/60R14...

Разницу передать не могу... В повороты одной рукой, все пассажиры сидят на своих местах, а на 13-ых летали по всему салону и т.п.

Так что ставь!!!!!!!!! 100% почувствуешь разницу!!!!!!!!

[Bulldog]

Если у тебя Сенс или базовый Ланос я бы советовал сильно подумать, а лучше попробовать на реальном авто. Я у себя поменял с 13 на 14 и в плюс могу занести только внешний вид. Минусы: явно тяжелее крутится руль; сильнее стучит рейка.

[Гість beta-TECTEP]

Если у тебя Сенс или базовый Ланос я бы советовал сильно подумать, а лучше попробовать на реальном авто. Я у себя поменял с 13 на 14 и в плюс могу занести только внешний вид. Минусы: явно тяжелее крутится руль; сильнее стучит рейка.

У меня таких минусов нет , так как на SE установлен гидроусилитель Зимой езжу на стальных 13-ти дюймовых дисках , которые шли в комплектации машинки . С нетерпением ожидаю весну , чтобы снова одеть на машинку легкосплавные 14-ти дюймовые диски ARTEC .

Кроме шикарного внешнего вида машины (смотришь - и понимаешь что кузов машины рсчитывался именно под 14") , получаешь лучшую устойчивость при вхождении в повороты и , по ощущениям , большую уверенность при вождении . Плюс накачка газом - и на трассу !!

[Sotnik]

Почитай у меня в бортовом журнале, что лучше выбрать ИМХО

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

При переходе с 13 на 14, разницы практически не ощутил. Но при обратной замене (на зимнюю резину) понял всю ущербность R13 :evil:. Ну слишком уж низко!!! Трижды пожалел, что купил заранее зимнюю резину 13"... :evil: Сейчас бы брал 14" и стальные диски под неё(летом).

[Sotnik]

По поводу кручения-верчения руля с гидроусилителем и без него - это все личные мнения каждого (читай - понты). При движении разница с гироусилителем и без него - не ощущается ваще!!! Только при стоянке. Вопрос - часто ли вы сильно крутите руль при стоянке авто? И насколько сильно влияет на усилие радиус колес? Ответ на оба вопроса - практичеки ноль!!!

[Bulldog]

При переходе с 13 на 14, разницы практически не ощутил.

может быть, если 175х13 поменял на 175х14 8)

Но при обратной замене (на зимнюю резину) понял всю ущербность R13 :evil:. Ну слишком уж низко!!!

"слишком" - громко сказано, +/- пара мм

Трижды пожалел, что купил заранее зимнюю резину 13"... :evil: Сейчас бы брал 14" и стальные диски под неё(летом).

И я пожалел, что купил летнюю 185х14

Все ИМХО и относится к базовому Ланосу.

З.Ы. ну не может с одинаковым усилием крутится руль на машине без ГУРа с размерами 175х13 и 185х14. Или мы сравниваем разные радиусы при одинаковой ширине?

[Bulldog]

По поводу кручения-верчения руля с гидроусилителем и без него - это все личные мнения каждого (читай - понты).

хотел в этом месте пошутить, но потом подумал, что меня могут не правильно понять 8)

При движении разница с гироусилителем и без него - не ощущается ваще!!!

так уж и "ваще"

Вопрос - часто ли вы сильно крутите руль при стоянке авто?

Не часто, НО именно в эти моменты меня посещют два вопроса: 1) нах я купил базу?; 2) нах я на базу впендюрил 14е колеса?

[Amder]

Конечно же с ГУРом приятнее: и руль не только легче он ещё и острее. Передаточное отношение меньше с ГУРом поэтому и кол-во оборотов меньше делаеш. Но всё познаётся в сравнении и я помню на сколько был тяжелее руль моей копейки с 175x70xR13. Так что я не боюсь R14!

[SergXP]

По поводу кручения-верчения руля с гидроусилителем и без него - это все личные мнения каждого (читай - понты). При движении разница с гироусилителем и без него - не ощущается ваще!!! Только при стоянке. Вопрос - часто ли вы сильно крутите руль при стоянке авто? И насколько сильно влияет на усилие радиус колес? Ответ на оба вопроса - практичеки ноль!!!

Я думаю, что ты разницу почувствуеш однажды пересев на ГУР и, прилично попривыкнув, вернешся обратно на НЕГУР 8)

[Гість Igrik]

Всем добрый день!

У меня Ланос 1.5 с родной резиной в размере 175Х70R13 есть желание поменять па более широкую и повыше,подскажите,если кто сталкивался ,как это лучше сделать,чтобы не потерять в скорости и безопасности.Заранее благодарен за быстрый ответ.

Если касательно зимней резины, то скажу тебе вот что.

У меня Ланос 1.6, зимой катаюсь на 15" 195х55, а летом 16" 225х45. Ни на что не жалуюсь, зимой катаюсь вроде на асфальте а не на льду, у меня Goodear Ultra Grip 500, а лето Continental Conti Sport Contact. При скорости 180 можно руль отпускать, устойчивость одуренная. На каждом из этого добра ехал 195 км/ч.

В общем мне многие говорили, что для зимы профиль 195х55 слишком широкий и мол никуда не доедешь, но как оказалось, все с точностью да наоборот, еду где хочу А летнюю резину с дисками кстати продаю в связи с продажей машины. Если интересует, пиши.

[ExtraSENS]

в связи с установкой ЗТД пришлось перейти на 14-ый радиус. теперь езжу на 185/65/14. резина зимняя. разницы особой не заметил. ширина лаптя на 10 мм стала больше но это как то и не очень чуствуется. единственное отичие -- визуально колеса тали больше.

[ExtraSENS]

Я думаю, что ты разницу почувствуеш однажды пересев на ГУР и, прилично попривыкнув, вернешся обратно на НЕГУР 8)

ездил на Нисане Альмера (в качестве служебного авто). там стоит ГУР. у меня в Сенсе ГУРа ессесно нет. и там и там я баранку кручу одной ругой. Реально отсутсвие ГУРа чувствуется только когда паркуюсь на Сенсе -- иногда приходиться крутить руль двумя руками. во всех остальных случах что с ГУРом что без -- однохерственно. более того у меня щас стоит трех-спицевая баранка от МОМО которая чуть меньше стоковой в диаметре и даже с ней у меня никаких проблем с парковкой не говоря уже о попоротах руля в движении.

ЗЫ мне более важно чувствовать обратную связь на руле чем поворачивать руль от упора до упора одной рукой на стоянке.

[Barik]

Ребята! Подскажите пожалуйста!

Возможно я ошибаюсь, но где-то я видел, что на Ланосе разолтовка 4х98, родной вылет - ЕТ49.

Сейчас собираюсь брать литые диски с размерами: 6JR14, 4x100, ET36.

Меня мучают сомнения, поэтому и хочу у Вас уточнить: подойдёт ли мне диск с вышеуказанными размерами на мой авто? И не будет ли тереть резина размером 185/60/R14? Т.е. меня смущает разность разболтовок и вылетов... Что скажите?

З.Ы. Моё авто - Daewoo Lanos SE с заводскими стальными колёсами 175/70/R13...

[ACE!]

А я вот почему-то думал, что если ставить 14 радиус, то 185/65....а оказывается нужно 60!......вопрос:если я поставлю 65, не будет ли нигде затирать?

[Barik]

А я вот почему-то думал, что если ставить 14 радиус, то 185/65....а оказывается нужно 60!......вопрос:если я поставлю 65, не будет ли нигде затирать?

Этот вопрос уже поднимался ни раз, и мнения тут расходятся. Вообще по шинному калькулятору нужно ставить 60 профиль, но некоторые всё же ставят 65, делая скидку на то, что спидометр изначально с завода немного завышает показания скорости. Я не спорю, что есть какая-то погрешность, но лично я буду делать как положено...