Обучение блоков ЭБУ

[Energizer]

Долго пытался найти информацию как переобучить ЭБУ на Сенсе, и вот результат (процедура актуальна для Ланоса и Сенса

РЕКОМЕНДАЦИИ по переобучению блоков ЭБУ

Для переобучения блока ЭБУ (после чип-тюнинга), необходимо:

1. Откинуть клемму с аккумулятора.

2. Накинуть ее через секунд 15-30

3. Включить ключ зажигания и дождаться отключения бензонасоса.

4. Выключить зажигание.

5. Завести автомобиль.

6. Поднять достаточно быстро обороты до 3000 оборотов.

7. Продержать на этих оборотах в течении 7-10 сек.

8. Плавно сбросить обороты до ХХ.

9. Если есть кондиционер - включить его на 7-10сек.

10.Прогреть двигатель до рабочей температуры.

11. Выключить зажигание.

12. После щелчка центрального реле - можно заводить машину и ехать.

По 1 и 2 пунктам для ЛАНОС можно в отсеке предохранителей справа от водителя

вынуть предохранитель F5 вместо снятия клеммы аккумулятора

Для СЕНС кроме F5 вынуть F17.

Информация взята отсюда:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[xemuliam]

М-дя...

ПОЧЕМУ вышеприведенный алгоритм ОТЛИЧАЕТСЯ от того, который описан в руководстве по ремонту Ланоса?

То ли разработчики Ланоса идиоты то-ли....

На этом мысль останавливается...

[Energizer]

ПОЧЕМУ вышеприведенный алгоритм ОТЛИЧАЕТСЯ от того, который описан в руководстве по ремонту Ланоса?

Не знаю как для Ланоса, а для Сенса я вообще не мог найти внятного описания последовательности действий для обучения ЭБУ. Поэтому буду пока довольствоваться тем что есть.

По Ланосу: на форуме я видел процедуру обучения, описанную в руководстве по ремонту, и она действительно немного отличается. Но возможно это не влияет на результат?

Все таки вышеприведенную процедуру описал человек, который пишет прошивки, и я думаю он должен знать, что происходит в ЭБУ при выполнении определенных действий, и знает, для чего они выполняются (что куда при этом записывается и на что влияет).

[xemuliam]

По Ланосу: на форуме я видел процедуру обучения, описанную в руководстве по ремонту, и она действительно немного отличается.

Она не "немного" - она В КОРНЕ отличается - поэтому и интересно стало

[Energizer]

В целях обобщения информации выкладываю алгоритм обучения ЭБУ, приведенный в руководстве по ремонту Ланоса (by хЕмуль, взято отсюда

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

0. Сбросить клеммы с акку минут на 10 хотя бы (желательно утром на холодном дрыге или на ночь)

1. включить зажигание на 5 сек

2. выключить зажигание на 5 сек

3. включить зажигание на 5 сек

4. запустить двигатель на нейтрали

5. не газуя прогреть до 85 градусов (это рабочая температура)

6. включить кондиционер на 10 сек

7. выключить кондиционер на 10 сек

9. выключить зажигание.

[victorovich]

Обучал ЭБУ своей машины по описанию в первом посте - все нормально, ЭБУ обучился. Такой принцип рабочий.

[Yura]

А нафига эти ЭБУ переобучают?

[victorovich]

Суть прошивки моей - ЭБУ видит газ как 98 бенз, и соответственно меняет угол опережения зажигания, со всеми вытекающими отсюда последствиями

[ExtraSENS]

А нафига эти ЭБУ переобучают?

а ты заедь в горы на перевал и поймешь нафига оно надо...

[Скиф]

А нафига эти ЭБУ переобучают?

а ты заедь в горы на перевал и поймешь нафига оно надо...

Не, а все таки ....? Причем здесь горы, перевал?

[Yura]

Значит оно мне не надо, тем более мой уже вздрючили на Autozone.

[Amder]

А нафига эти ЭБУ переобучают?

а ты заедь в горы на перевал и поймешь нафига оно надо...

Я что-то не понял. Обьясните, плис, суть проблемы. Что происходит потом с мотором после высокой нагрузки?

[Amder]

Ну так, что? Никто так и не прольёт свет на самообучение ЭБУ и необходимость их переобучения? В чём суть вообще?

[victorovich]

Я уже писал выше, что после перепрошивки ЭБУ всегда нужно обучить, чтобы он ее увидел. Остальное - не в курсе.

[Amder]

а ты заедь в горы на перевал и поймешь нафига оно надо...

Ну и что это значит?

[SergXP]

а ты заедь в горы на перевал и поймешь нафига оно надо...

Ну и что это значит?

ЭБУ учится на текущей дорожной обстановке. При заезде в горы двигатель может захлебываться от недостатка кислорода и ЭБУ нужно будет переучиваться.

Почитай об процессе обучения здесь -

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

8)

[Udjplm]

А если я гор выше ночной вазы не посещаю, а бывают случаи, когда снимаю АКБ, то надо "учить" ЭБУ?

[alex_M]

А если я гор выше ночной вазы не посещаю, а бывают случаи, когда снимаю АКБ, то надо "учить" ЭБУ?

Я так же за два года эксплуатации Сени раза четыре снимал аккумулятор......поясните Плз о необходимости в данной ситуации "обучать" ЭБУ..... Каждый раз после установки аккумулятора никаких проблем по работе двигателя не замечал кроме как возобновления параметров магнитафона......

[victorovich]

Был не так давно в Карпатах, двигатель не захлебывался, хотя воздушный фильтр был уже порядком забитый (на перевалах переключался на бенз, потому как на газу слабенько тянул). ЭБУ переучивать надо в основном после перепрошивки.

[Amder]

Так! Тоже интересна тема обучения ЭБУ... Может я чего не пойму, но недавно, заметил такую фигню. Уже давно катаюсь на 92 бензине и детонации не наблюдал, а тут, после форсажа, некоторое время можно было уловить чуток детонации, буквально 1-2 цока и ОК! Хотя раньше при тех же условиях ни одного цока нельзя было услышать! Вот! Теперь думаю, может комп пораньше делает зажигание когда начинаешь отжигать, а потом смотрит, что едешь типа цоб-цабе и ставит попозже. Где правда? Потому как октановое число не могло поменяться сначало в меньшую сторону, а затем опять в большую... Т.е. бензин не доливал и на одном и том же бензине то появилась детонация, то потом пропала...

[serwik11]

...... на 92 бензине и детонации не наблюдал, а тут, после форсажа, некоторое время можно было уловить чуток детонации, буквально 1-2 цока и ОК! Хотя раньше при тех же условиях ни одного цока нельзя было услышать! Вот! Теперь думаю, может комп пораньше делает зажигание когда начинаешь отжигать, а потом смотрит, что едешь типа цоб-цабе и ставит попозже. Где правда?.....

Правда в том что на Ланосе стоит тупейший ЭБУ, датчика детонации нет, L-зонда нет, и не чего ЭБУ не далает особенного кроме того что записано в памяти, а написано там, к примеру, при такой-то скорости, таком открытии ДЗ, таких-то оборотах двигателя, таком-то разряжении и т.д. должен быть угол опереж. зажигания вот такой и всё.

1-2 цока можно списать на то что после форсажа детали ГРМ и поршня, а также ГБЦ находятся в более прогретом состоянии чем при езде "типа цоб-цабе", по мере "охлаждения" детонация пропадает вообще.

Если зальёшь нормальный 95 бенз детонация возникать не будет.

[Хил]

Прочитал всю тему, так и не понял, зачем нужно обновлять ЭБУ?

просвятите пожалуйста?

[Fuhrer]

Прочитал всю тему, так и не понял, зачем нужно обновлять ЭБУ?

просвятите пожалуйста?

у мене зараза жрала 13л по місту... так як з ЕБУ не грався... то поїхав на СТО... там клему скинули хв на 15... потім... запалення...вимкнули...пуск дивгуна... на кожній з передач до 4000 тис... і все... 8 л по місту без конд.

[bolegka]

А если я гор выше ночной вазы не посещаю, а бывают случаи, когда снимаю АКБ, то надо "учить" ЭБУ?

Я так же за два года эксплуатации Сени раза четыре снимал аккумулятор......поясните Плз о необходимости в данной ситуации "обучать" ЭБУ..... Каждый раз после установки аккумулятора никаких проблем по работе двигателя не замечал кроме как возобновления параметров магнитафона......

К СЕНСам это не относится - 100%, ЭБУ в нем без адаптации и самообучения.

[max26]

Может это боян, но я нигде не нашел. Какова процедура обучения ЭБУ на Сенсе? Аналогичная той, что описана в руководстве для Ланоса (без кондиционера естественно) или другая?