Умирает мой АКБ!

[OldPepper]

можно вообще без трансформатора обойтись, но повторять схему рекомендую только людям с двумя высшими электротехническими образованиями(чтобы осознавать опасность для себя, не для аккума) - последовательно включается лампа накаливания на 220 В, диод любой на 300В обратного напряжения и с подходящим прямым током - и аккумулятор. Ток заряда ограничивается спиралью лампы(чем мощнее лампа, тем больше ток), и в общем-то из-за нелинейности сопротивления этой спирали будет ХЕЗ какой, но аккумулятор зарядить им можно. Иногда выручала и такая схема..

Удвоить эффективность можно использованием мостика вместо диода, но это уже более сложная схема..

Змінено 10 лютого, 2010 користувачем OldPepper

[rtf97]

можно вообще без трансформатора обойтись, но повторять схему рекомендую только людям с двумя высшими электротехническими образованиями - последовательно включается лампа накаливания на 220 В, диод любой на 300В обратного напряжения и с подходящим прямым током - и аккумулятор. Ток заряда ограничивается спиралью лампы, и в общем-то из-за нелинейности сопротивления этой спирали будет ХЕЗ какой, но аккумулятор зарядить им можно. Иногда выручала и такая схема..

Удвоить эффективность можно использованием мостика вместо диода, но это уже более сложная схема..

+1

раз пришлось таким макаром "поднимать" севший акум после большого простоя.

[mich_ya]

Проще нада к жизни относиться

К Жизни или Аккумулятору???

С таким зарядным не вижу даже смысла париться - с таким же успехом и на авто зарядится. И менее болезненно для АКБ будет.

Можно подойти и с другой стороны:

Идете на базар, покупаете тиристорный регулятор напряжения, а еще лучше - симисторный.

Включаете его в первичку трансформатора, вторичку - через диодный мост на АКБ. И получаете регулируемое зарядное устройство

Далее добавляется амперметр, вольтметр и т.д. - по вкусу.

[rtf97]

Проще нада к жизни относиться

К Жизни или Аккумулятору???

С таким зарядным не вижу даже смысла париться - с таким же успехом и на авто зарядится. И менее болезненно для АКБ будет.

Можно подойти и с другой стороны:

Идете на базар, покупаете тиристорный регулятор напряжения, а еще лучше - симисторный.

Включаете его в первичку трансформатора, вторичку - через диодный мост на АКБ. И получаете регулируемое зарядное устройство

Далее добавляется амперметр, вольтметр и т.д. - по вкусу.

В данном случае к аккумулятору

Видите сколько сразу креативных вариантов зарядного получилось- это результат коллективного труда, что и необходимо от форума

[mich_ya]

Видите сколько сразу креативных вариантов зарядного получилось- это результат коллективного труда, что и необходимо от форума

Главное чтобы этот криатив понял АКБ

[Andrey-4]

У меня свое видение на счет такого серьезного девайса, как чаржер.

Создается обычный выпрямитель(можно даже однополупериодный) с напряжением 14.4В. И рабочим током ампер на 6. Транс будет примерно ватт на 100. Конечно без стабилизаций схема не годится для зарядки глубоко розряженных акумов, иначе придется как-то ограничивать зарядный ток в начальные моменты зарядки.

При подключении акума к выпрямителю,в зависимости от степени розряженности, акум сам возьмет ток, который ему нужен(или который ему сможет дать выпрямитель), естевственно просадив при этом напряжение.

По мере заряда, ток через акум будет падать, напряжение будет стремиться вырости до 14,4В. Когда напряжение достигнет 14,4В, а ток будет стремиться к нулю(может быть остаточный около 30-50мА), акум можно считать заряженным.

Все уже придумано )) Бошевские бытовые зарядники так и заряжают ))

[valentinlan]

Для более длительной эксплуатацыи акамулятора необходимо ему делать КТЦ(контрольно технический цыкл)Т.е давать ему нагрузки.Например когда приходите в гараж включайте приемник-это и будет небольшой нагрузкой.Заряжать акумулятор желательно при его разряде.Тогда заряд лутше и на дольше хватает.При минусовой температуре включайте свет фар секунд на20,а потом заводите авто.Нынешние акумуляторы сейчас если 2года прослужат это уже хорошо.Это вам не советские которые по 6-7лет крутили.

[Sneyke]

Проще дать аккумулятор каким нибудь знакомым, чтоб хотя бы 1 месяц зимой нормально его эксплуатировали и он автоматически будет поддерживаться в рабочем состоянии.

[mich_ya]

Проще дать аккумулятор каким нибудь знакомым, чтоб хотя бы 1 месяц зимой нормально его эксплуатировали и он автоматически будет поддерживаться в рабочем состоянии.

Или автоматически гробиться

[Sneyke]

Ну, это уж у кого какие знакомые...

[mich_ya]

Ну, это уж у кого какие знакомые...

- хорошая шутка.

Хороший знакомый и хороший аккумуляторщик - это разные вещи. Даже если у Вас такой знакомый и найдется - врядли таким способом Вы продлите жизнь АКБ.

[Andrey-4]

C этической стороны это как-то не очень. Аккумулятор знакомого ведь простаивать будет, а жизни ему это не добавляет