замерзает дроссельная заслонка

[klop1964]

ланос1.4 гбо-4.пришла зима. мороз. каждое утро начинается с зарядки- раз 40 подергать руками заслонку,пока она неначнет сама возвращаться в первоначальное положение. вд-40 помогает на день-два.во впускном коллекторе-лед.было у кго-нибудь что-то подобное? подскажите возможные причины и способы лечения.

[LANOZAVR]

чистить нужно было летом дроссельную заслонку от гари и смазывать селикончиком ему пофиг какая температура не замерзает. За мной сосед гонялся долго дабы распросить чем же я ему замок прошлую зиму смазал что он горя не знал всю зиму.

Хвастани , чо за селикон.

[klop1964]

чистить нужно было летом дроссельную заслонку от гари и смазывать селикончиком ему пофиг какая температура не замерзает. За мной сосед гонялся долго дабы распросить чем же я ему замок прошлую зиму смазал что он горя не знал всю зиму.

пробовал через пару-тройку дней опять примерзает.

[SAMODELKIN]

ланос1.4 гбо-4.пришла зима. мороз. каждое утро начинается с зарядки- раз 40 подергать руками заслонку,пока она неначнет сама возвращаться в первоначальное положение. вд-40 помогает на день-два.во впускном коллекторе-лед.было у кго-нибудь что-то подобное? подскажите возможные причины и способы лечения.

Ланос 1.4, дросель с електрическим подогревом. Внизу под дроселем фишка и красный провод - постморти или он подключен.У меня с новой машини просто болтался.

[str]

Вчора була така ж ситуація. Заводжусь, добавив газку (легенько раз торкнув педальку). Завелась в мементі, а потім як зареве... Корочше газ провалився. Заглушив. Аналогічно посмикав за дросельну засувку (правда раз 4...5). І далі все в нормі. Мабуть конденсат утворився, а потім замерз. Разом з морозами пройде.

P.S. Дросельну чищу.

[fedor_ko]

ланос1.4 гбо-4.пришла зима. мороз. каждое утро начинается с зарядки- раз 40 подергать руками заслонку,пока она неначнет сама возвращаться в первоначальное положение. вд-40 помогает на день-два.во впускном коллекторе-лед.было у кго-нибудь что-то подобное? подскажите возможные причины и способы лечения.

Судя по всему имеют место короткие поездки при которых масло нормально не прогревается ,вот этот конденсат с картерными газами и затягивает в дросельный патрубок,где успешно замерзает.На счет подогрева патрубка:да он электрический но он ВКЛ. до 60гр ОЖ.

[Driver.]

На счет подогрева патрубка:да он электрический но он ВКЛ. до 60гр ОЖ.

Откуда инфа?

[klop1964]

спасибо . насчет подогрева незнал. сейчас пойду проверять.

[Kostya]

На счет подогрева патрубка:да он электрический но он ВКЛ. до 60гр ОЖ.

Первый РАЗ слышу что-бы подогрев дроселя был электрический!!! Расказать сможете как этот подогрев ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ работает?! А патрубки для чего к дроселю подходят? Наверное для красоты!?!?!?

Змінено 29 січня, 2010 користувачем Kostya

[klop1964]

таки-да! подогрев электрический. но напряжение непоступает. кто ни-будь знает как и откуда запитан подогрев дросселя? в мануале об этой особенности нислова.

[klop1964]

разобрался, подогрев был выкпючен програмно с ЗАВОДА.

всем спасибо за информацмю.

[fedor_ko]

На счет подогрева патрубка:да он электрический но он ВКЛ. до 60гр ОЖ.

Откуда инфа?

В калибровках ПО есть такая опция.

[fedor_ko]

На счет подогрева патрубка:да он электрический но он ВКЛ. до 60гр ОЖ.

Первый РАЗ слышу что-бы подогрев дроселя был электрический!!! Расказать сможете как этот подогрев ЭЛЕКТРИЧЕСКИЙ работает?! А патрубки для чего к дроселю подходят? Наверное для красоты!?!?!?

Не путайте ДП 2112(с подогревом от ОЖ) и 307(с электроподогр).Принцип работы(физически) не знаю -нет инфы.

[fedor_ko]

На счет подогрева патрубка:да он электрический но он ВКЛ. до 60гр ОЖ.

Откуда инфа?

В калибровках ПО есть такая опция.

этож какого такого ПО ???

На пример в 092,111,..А вообще-то откройте в chipex 1,96 калибровки и посмотрите.

[vadonchikus]

Недавно поборол вышеуказанную проблему весьма радикальным способом. В новых сенсах 1,3 (как у меня) как и в ланосах 1,4 дроссель с электроподогревом. Что я только не делал: и смазывал тросик газа, и менял датчик холостого хода... В итоге после снятия дроссельной заслоники оказалось что она мало того что подтирает в нескольких местах по всему периметру заслонки, так еще и не прилегает плотно. Так что никакое смазывание результатов не даст это точно. В итоге решено было поменять заслонку. Заслонка бралась со старого сенса с водяным охлаждением. РХХ перебросился старый, а вот ДПДЗ не подошел. Также пришлось врезаться в систему охлаждения автомобиля.

Результат:

1. всё работает на морозе.

2. прогревается в течение всей поездки (ранее после танцев с бубном завестись и поехать в 20-ти градусный мороз получалось, однако на перекрестках и во время движения на больших оборотах двигателя заслонка клинила крепко).

3. диаметр заслонки теперь больше на 6мм в результате чего двигатель приобрел дополнительную мощность (с бумером не сравнить, но всё же...).

ЗЫ: При разборке конденсата внутри не обнаружилось. Проблема именно в плохой подгонке самой заслонки.

ЗЫЫ: Инфа для тех, кто учится на ошибках других.

Змінено 9 лютого, 2010 користувачем vadonchikus

[Alex1]

Собрался ехать сегодня в село. Завел, прогрел, нажимаю на газ - педаль тугая, нажал сильнее продавилась и осталась на месте - мотор соответственно ревет. Заглушил, подергал там где крепится тросик, ходит туго, типа разработал - лучше. Поехал, через 100 метров та же фигня. Но ехать нужно. Хорошо воскресенье, машин не так уже много. На сфетофорах глушу, потом завел и поехал дальше. Добрался до объездной, красота, без светофоров. Выехал на трассу. Нажал педаль до такого уровня, чтобы на 5-й была скорость 90-100 и поехал. По трассе одно удовльствие - круиз контроль практически, сидишь, только за руль держишься )). Вобщем доехал в село (70 км). Грел на холостом минут 20, прогрелось все, в том числе и дроссель. Педаль стала помягче, думаю ну все ок. Но по дороге назад, проехав опять пару сотен метров проблема повторилась. На ходу дроссель обдувается холодным воздухом из вне, а так же изнутри по воздуховоду. Короче в режиме круиз-контроль вернулся в город. Заехал на СТО. Сняли дроссель, вымыли, почистили, смазали, побрызгали. Короче попал на 120 грн. (60 работа и 60 материалы, я так понял взяли за полную стоимость баночки жидкости для очистки карбюратора, смазки и ещё какая то фигня) Вот так.

Работа вобщем-то не сложная. Можно и самому сделать, но зима, теплого бокса нет. А летом такого бы не случилось.

P.s. кстати, это произошло все не внезапно, в течении недели, утром при прогреве педалька газа была тугая, но чуть сильнее нажал после прогрева и становилось все нормально. Сегодня так не прокатило.

И что посоветуете делать при таких первых признаках, чтобы не повторилось сегодняшняя ситуация?

Змінено 12 лютого, 2012 користувачем Alex1

[Bazart]

Это у тебя машинка какого года? дроссельный узел уже МЕМЗовский родной? не от ВАЗ2112 как на Сенсах 1.3 ? (они с подогревом)

[Alex1]

Это у тебя машинка какого года? дроссельный узел уже МЕМЗовский родной? не от ВАЗ2112 как на Сенсах 1.3 ? (они с подогревом)

Lanos 1.4 с мемзовским 317. Машина 2008 года выпуска. В прошлые зимы такого не наблюдалось. (Хотя может -20 за последние 3 года небыло) Пробег 52 тыс.

Змінено 12 лютого, 2012 користувачем Alex1

[jason_ua]

Это у тебя машинка какого года? дроссельный узел уже МЕМЗовский родной? не от ВАЗ2112 как на Сенсах 1.3 ? (они с подогревом)

Похоже на то что у него стоит родной МЕМЗовский дроссельный узел..

[dobraleks]

Увидел знакомую фразу ""НА СВЕТОФОРАХ ГЛУШУ, и машин не так много, педаль газа туго нажимается...", решил поделиться как у меня было может и тебе поможет.

В общем признаки точь в точь были как у тебя, завожу машину повышенные обороты сразу и на взлет, падать не хотели никак. Спецам показывал ничего не могли сделать.

Решил методом тыка.

В общем я в этот день менял фильтр топливный, и тросик с газа, вернее его колпачек чуть чуть выскочил из паза перегородки, и тросик был в натяжку поэтому и машина ревела на всю.. Педаль туго нажималась, обороты не падали..

Решил я попробовать педаль на себя потянуть о и чудо рычать перестала, вот тогда и начал искать причину в тросике и нашел..

Посмотри может у тебя тоже он чуть чуть выскочил..

П.С. Машинка у меня тоже 1,4.. -)))))))

[Alex1]

Симптомы похожие, но заболевания к сожалению разные )). После нажатия педали она утопала, у неё появлялся свободныё легкий ход без тросика. А сам тросик на "катушке" становился ослабленый, свисающий (т.е. перенатяжениея точно не было) а сама "катушка" туго крутилась даже без тросика. Но за совет все равно спасибо. Может у кого то будет похожая на твою причина тугой педали.

Змінено 12 лютого, 2012 користувачем Alex1

[nick_f]

у Engel такая же фигня случилась после мойки. рукой если повернуть дроссель, назад неохотно возращается, залипает.

пробовали пшикать всякими средствами - помогает только частично (но как временное решение - лучше, чем ничего). думаю, по хорошему - только разбирать дроссель, тщательно перемывать и собирать назад.

[Alex1]

Вот нашел статейку как снять дроссель на ланосе с фотоотчетом. Хоть у меня мемз, но очень похож, так что статья подойдет и сенсоводам и ланосоводам )).

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 12 лютого, 2012 користувачем Alex1

[DL_PV]

на сенсе дроссельный узел подогревается тосолом

на ланос 1.4 подогрев электрический

может с ним проблемы?

[Alex1]

на сенсе дроссельный узел подогревается тосолом

на ланос 1.4 подогрев электрический

может с ним проблемы?

как проверить?