Закрывать ли радиатор картоном ?

[rtf97]

То что появляется имульсия на пробке это результат перепада температур.Более просто - конденсат.

Это ИМХО.Другого обьяснения я не вижу.

Я тоже так думаю, вот морозы ушли- под крышкой эмульсии нет.

Все таки если гонять в сильные морозы в основном по трассе, желательно как-то утеплять подкапотное пространство.

П.С.В городе картонка не так нужна,как на трассе.

[Верон]

В свое время первый раз столкнулся с этой эмульсией когда еще была "копейка".И это при том что в масло тосол или вода не попадало.Т.е. все было в норме,а эмульсия то появлялась то пропадала.Вот с того времени и был сделан вывод-после разного рода эксплуатации автомобиля.

Может я конечно и ошибаюсь.

[maerts]

седня -22 решил и я закрыть картонкой пока машина прогревалась эффекта не почувствовал в салоне как было холодно так и осталось аж стекла внутри инеем покрылись. На скорость прогрева (определял по стрелке)вроде не повлияло. Видел седня форд фокус с закрытой картоном решеткой радиатора только не внутри а снаружи к бамперу проволочками прикручена.

Ну какбэ картонка, т.е. закрытие радиатора, актуальна только при движении. Без движения никакого встречного воздуха нет, который бы способствовал обдуву радиатора, и, тем самым, ускоренному охлаждению.

Также на счёт фокуса и картонки снаружи... Видел

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

чёрного цвета с залепленой, почти по всей площади, морде какой-то блистящей толстой теплоизоляцией. Вот тогда я выдыхнул от такого тюнинга. Жаль не сфоткал.

[Lanchik1998]

..прошлую зиму отъездил без картонки...а в эту пришлось закрыть нижнюю часть радиатора (ведь летом поставил новый радиатор кондёра, а он не любить солёного снега )...да и температурный режим движка более стабильным стал.....хотя после замены термостата -- стрелка температуры стала и так как вкопанная....

[GRYz1n]

Картонный тюнинх считаю пережитком совдепии.

Двигатель, не закрытый картонкой, может прекрасно работать да и в движении прогревается практически так же, как и обычно. Если стоять на месте то да, дольше. Но стоять на месте на холостых часами и мануал не советует.

Нафига мешать движку и переграждать доступу воздуха в подкопотное пространство?

Да, кстати, те, кто таки ставил эту ерунду - снять не забудьте на днях, потому как морозов больше не предвидится и днем температура будет порядка 0 - +3. Смотрите не закипите по невнимательности.

Змінено 17 лютого, 2010 користувачем GRYz1n

[dr070vic]

Я собі ставив як були сильні морози. Не знаю, може щось і дає.

[rtf97]

Картонный тюнинх считаю пережитком совдепии.

Двигатель, не закрытый картонкой, может прекрасно работать да и в движении прогревается практически так же, как и обычно. Если стоять на месте то да, дольше. Но стоять на месте на холостых часами и мануал не советует.

Нафига мешать движку и переграждать доступу воздуха в подкопотное пространство?

Да, кстати, те, кто таки ставил эту ерунду - снять не забудьте на днях, потому как морозов больше не предвидится и днем температура будет порядка 0 - +3. Смотрите не закипите по невнимательности.

Двиг конечно же прогревается до рабочей температуры независимо от режима движения(если термостат рабочий).

Смысл в том, чтоб двигатель не обдувался в сильный мороз и, что для меня наиболее важно, что бы не скапливался конденсат(белая эмульсия) под клапанной крышкой, эта белая херня прекраснейшим образом забивает вентиляцию картера, можете проверить у себя. И закрывать двиг наиболее актуально на трассе, а не в городе, где двигатель как раз лучьше прогревается в пробках и не так сильно охлаждается от встречного потока.

[AVK]

На старой машине в сильные морозы (-20 и ниже)при движении на трассе на большие расстояния перекрывал картонкой нижнюю часть радиатора (в области бампера). Иначе при скорости в 100 -120 км/ч и выше с включенной печкой на всю, температура двигателя падала на глазах и опускалась до 70 градусов.

В городе "этим" пользоваться опасно, можно перегреть ДВС.

[angelp]

На трассе в сильный мороз - очень и очень спасала картонка особенно когда возле кафешек останавливался - остывать не успевало. в городе это лишнее.

[Benzinoff]

Может я и колхозник, хоть и живу в городе, но я за закрытый картоном радиатор. При движении двигатель не так сильно охлаждается, в салоне теплее. Тем более при вчерашних -23 утром с сильным северным ветром, да и при сегодняшних -24 довольно эффективная примочка.

[pepsodent]

прилепил картонку, но на расстоянии от радиатора, дабы уменьшить набегающий поток воздуха, прогреваю градусов до 60 включаю печку и стрелка идёт вниз(обратно), плюс начинаю движение, прогревается медленно, картонка помогает, а когда не было минус 20 я думал колхоз... Не буду городить.. Капот вот, думаю, надо обязательно утеплить, ещёб в коробке масло быстрей прогревалось..

[Maximilian]

никто не понимает, что мотор греется изнутри???

картонка - лоховство полнейшее, не дающее ни какого эффекта

при условии рабочего термостата

все должно нагреваться, как обычно...

сорре, но как то странно, что ни кто этого не понимает...

имхо..

[WhiteSE]

Греется изнутри, а обдувается снаружи.

При условии рабочего термостата и наличии картонки все нагревается, как обычно, только быстрее.

Если картонка лоховство, то и утеплитель капота абсолютно бесполезная вещь.

[Driver.]

Греется изнутри, а обдувается снаружи.

При условии рабочего термостата и наличии картонки все нагревается, как обычно, только быстрее.

Если картонка лоховство, то и утеплитель капота абсолютно бесполезная вещь.

Бесполезные вещи на заводе не ставят

[WhiteSE]

Ну а зачем тогда он нужен, этот утеплитель?

[solo]

никто не понимает, что мотор греется изнутри???

картонка - лоховство полнейшее, не дающее ни какого эффекта

при условии рабочего термостата

все должно нагреваться, как обычно...

сорре, но как то странно, что ни кто этого не понимает...

имхо..

человек тоже греется изнутри. но предпочитает одеваться в холодную погоду.

[slavam1408]

Лоховство полнейшее - это вложение своих средств в бесполезный нагрев атмосферы(бесполезный ,как для себя ,так и для атмосферы).

А вот исправная система охлаждения и термостат в том числе,не даст двигателю перегреться,а водителю замерзнуть.

Ланос с двигателем 1.5л у котрого не закрыт радиатор,тем более зимой прогреть выше 70 градусов просто нереально!

Это выливается в 30-40% перерасхода топлива и хронически не прогреваемый салон.

[PAMih]

Лоховство полнейшее - это вложение своих средств в бесполезный нагрев атмосферы(бесполезный ,как для себя ,так и для атмосферы).

А вот исправная система охлаждения и термостат в том числе,не даст двигателю перегреться,а водителю замерзнуть.

Ланос с двигателем 1.5л у котрого не закрыт радиатор,тем более зимой прогреть выше 70 градусов просто нереально!

Это выливается в 30-40% перерасхода топлива и хронически не прогреваемый салон.

Что значит прогреть не возможно???

У меня температура двигателя, что зимой, что летом - 80-82 градуса. Только в пробках поднимается до 92 градусов и включается первая скорость вентилятора. А так стабильно, как минимум до -15 (потом картонку поставил ) - двигатель 80 градусов.

Но! картонку на половину радиатора все же поставил. Медленнее остывает мотор и быстрее чуть прогревается на морозе. Не так сильно продувается подкапотное пространство.

ЗЫ. У кума тоже Ланос 1,5 (поляк) - так после замены заводского термостата мучается, мотор прогревается до 70 градусов при полностью закрытом радиаторе. Уже задолбался их менять, штук пять уже поменял - ничего не помогает. Вот такие сейчас качественные запчасти.

[pulse]

ЗЫ. У кума тоже Ланос 1,5 (поляк) - так после замены заводского термостата мучается, мотор прогревается до 70 градусов при полностью закрытом радиаторе. Уже задолбался их менять, штук пять уже поменял - ничего не помогает. Вот такие сейчас качественные запчасти.

я делал так - брал на базаре 5 штук термостатов, разных цен. Дома кастрюлю с водой, и промышленный термометр. Подвешиваем термостат в кастрюлю и на том же уровне смотрим термометром температуру. Из 5ти только 2 было рабочих, один из них себе оставил. Остальные - один тупо открывался на 50 градусах, еще двое открывались где-то на 75-80 и не закрывались пока не остынут до 60 градусов...вот такое качество запчастей

Может и колхоз зато выяснил рабочий термостат, так проще и дешевле чем ставить каждый на машину

[pogonish31]

никто не понимает, что мотор греется изнутри???

картонка - лоховство полнейшее, не дающее ни какого эффекта

при условии рабочего термостата

все должно нагреваться, как обычно...

сорре, но как то странно, что ни кто этого не понимает...

имхо..

Я считаю, что вы не правы. У кума на новом Citroen C3 Picasso закрывание радиаторной решетки предусмотренно заводом и я думаю, что французы не дураки.

И польза в этом есть!

[valerchik1ua]

себе сегодня поставил картонку за 10 минут. денежных затрат = 0. не понравится сниму и выкину. в чем проблема? картонка такая штука, что ее не надо заказывать с китая или искать по каталогам и смотреть чеб была не подделка)). может я не правильный пример приведу, но я видел неоднократно что даже наши грузовые машины (краз) ездят с нормально пошитыми с дермонтина "намордниками" (мож они с завода в комплекте идут. хз).

[Гость_Kandidat_]

у меня в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

есть бюджетный вариант как я закрыл радиатор. Разница есть - прогревается быстрее

[Driver.]

Ну а зачем тогда он нужен, этот утеплитель?

По большей степени это не утеплитель, а обесшумка. Посмотрите из чего он состоит. Тем более при движении холодный воздух заходит через решетку обходит двигатель и далее под машину. Так что не думаю что с ним намного теплее. Наверное большим утеплителем является защита двигателя, т.к. уменьшает обдув двигателя с низу. А вот картонка, поролон, и т.п. уменьшают поток воздуха тем самым двигатель медленнее охлаждается. Но сама картонка ничего не утепляет.

[Ko$$]

я тоже в предыдущие зимы ставил. Машина прогревалась, поднималась температура, но на газу она падала через 100м и глохла на первом же светофоре, а с картонкой ехал без потери градусов и на газу не глохла на холостых

[nick_f]

Ездил без картонки. На днях решил попробовать поставить.

Время не потратил вообще - подобрал кусок картона на полу СТО, пока мастера ковырялись в машине. Ничем не приматывал, просто засунул перед радиатором. Закрывает почти всю ширину машины (шире радиатора) и где-то половину его высоты. Больше закрывать нельзя - могут быть проблемы при потеплении, в пробках или во время короткой остановки с включенным двигателем.

Термостат у меня исправен. Кстати, это не повод давать дикие перепады температур и заставлять его щелкать туда-сюда. А ведь при езде на скорости он так будет делать постоянно - очень быстро потоком воздуха -20 охлаждается радиатор, термостат закрывает его, двигатель тут же отогревается, термостат пускает жидкость в ледяной радиатор и т.д.

Абсолютно согласен, что если ехать по пробкам час подряд, картонка почти не влияет, но я явно почувствовал, что салон стал прогреваться на 5 минут быстрее. Прогрев двигателя ускорился где-то на две минуты. Какая разница? А такая, что мне до работы ехать минут двадцать с хвостиком. И мне крайне важно, буду я ехать в прогретой машине половину пути или четверть. Кстати, и аккумулятор стал мнеьше мерзнуть. И радиатор снизу не забивается мерзкой химией. И в моторный отсек она не летит.

Змінено 3 лютого, 2012 користувачем nick_f