Двигатель от Daewoo Princе в Sens

[Гість RAVEN]

Привет всем, ребята скажите пожалуйста, а точнее посоветуйте.

У меня сенс и мне предложили движок от Daewoo Prince (объём 2.0 литра).

Цена 600$, подходит ли он, и как вообще стоит ли? Зарание всем спасибо.

[Rod]

Не знаю подходит ли, но за 600 уев если продают, значит он убитый нафиг. ИМХО.

[Гість Victor]

То что за 600 не обязательно, что он убитый. Мой знакомый брал тоже за 600 для опеля калибры, а он как бы спорт.

Но 2.0 может и не влезьть в Daewoo. :?

[Shadow]

На авто.юа, 2.0 литра на Ланос/Сенс - порванный баян, насколько я помню влазит с небольшими переделками

[}S L I V K A{]

если двигатель опелёвский, то станет крактически без переделок...

я лично видел как 2.0.л от опеля вектры, стоит на базовом ланосе.

[Andy]

На авто.юа, 2.0 литра на Ланос/Сенс - порванный баян, насколько я помню влазит с небольшими переделками

Ну кто же не знает авто Алекса

Я даже имел честь проехаться за рулем на этом 2-х литровом зверьке.

[Гість YuriyI]

Привет всем, ребята скажите пожалуйста, а точнее посоветуйте.

У меня сенс и мне предложили движок от Daewoo Prince (объём 2.0 литра).

Цена 600$, подходит ли он, и как вообще стоит ли? Зарание всем спасибо.

Кроме того, что ты поменяешь двигатель тебе еще будет нужна коробка(300уе), новый ЭБУ(?уе), и замена кучи проводки.

[Mike]

"Овчинка вычинки не стоит". У меня была Ауди-80, 87г. Машина супер, но годы .... Новое авто, пусть даже не такое престижное, всегда лучше, в этом я точно убедился. Аналогично и двигатель и коробка. Вот если б более-менее новый двигатель, тогда можно подумать про установку на Сенс, хотя родного двигателя вполне хватает. При всех глюках двигатель Сени вполне нормальный, если конечно не участвовать в гонках. Еще есть куча вариантов по тюнингу.

[lejik]

если двигатель опелёвский, то станет крактически без переделок...

а новый двигатель от Оpel, 1.6 Turbo ECOTEC® стенет?

[TypeS]

если двигатель опелёвский, то станет крактически без переделок...

а новый двигатель от Оpel, 1.6 Turbo ECOTEC® стенет?

А сколько у него лошадей??? И вобще есть ли смысл с 1,6 турбо?? может лучче что то поболее в обьеме.

[lejik]

А сколько у него лошадей??? И вобще есть ли смысл с 1,6 турбо?? может лучче что то поболее в обьеме.

132 kW

я всегда считал, что для такого класса, самый оптимальный, 1,6 16V, но турбинка это просто чудо какое-то

[DESPERADO]

А я вот уже подумываю про 2.5!!! :twisted: Мощь!! 6 котлов, 24 клапана и 200 кобыл!!!

[lejik]

А я вот уже подумываю про 2.5!!! :twisted: Мощь!! 6 котлов, 24 клапана и 200 кобыл!!!

не это уже как на меня слишком так чисто погонять и для пантов, но молодей что решаешься на такие переделки :ukr:

[DESPERADO]

А все почему?? Вчера был в алчевске на пред последнем чемпионате по драгу, так там был кадет!! 2.5 турбо + полный привод! Сабару курила 3 корпуса в сторонке!!! Но я пока не настолько псих! Тем более, что коробка останется та же, только двиг и мозги!

[Jemen]

DESPERADO

На 2.5 сток коробка скорее всего коротковата будет.... Буксовать перестанет передаче эдак на 4 й.....

[xtrstb]

если двигатель опелёвский, то станет крактически без переделок...

а новый двигатель от Оpel, 1.6 Turbo ECOTEC® стенет?

а где такой двиг стоит? на каких аппаратах?

[akhrameshin]

если двигатель опелёвский, то станет крактически без переделок...

а новый двигатель от Оpel, 1.6 Turbo ECOTEC® стенет?

а где такой двиг стоит? на каких аппаратах?

Мабудь АСТРА ОПЦ...

[OLEGator]

если двигатель опелёвский, то станет крактически без переделок...

а новый двигатель от Оpel, 1.6 Turbo ECOTEC® стенет?

а где такой двиг стоит? на каких аппаратах?

Мабудь АСТРА ОПЦ...

Та нэ, мабуть Корса ОПЦ...

[akhrameshin]

Та нэ, мабуть Корса ОПЦ...

Offtop: Я гляжу тему посетил великий OLEGator, поэтому топикстартеру советую пообщаться непосредственно с ним.

P.S. Еще раз сорри за ОФФ.

[Verona]

Если дрыг такой, то стоит в астре:

Z16LET

Bauform: R4

Steuerung: DOHC

Anzahl der Ventile: 16

Bohrung (mm): 79,0

Hub (mm): 81,5

Volumen (cmі 1598

Leistung (kW bei min-1): 132 / 5500

Drehmoment (Nm bei min-1): 230 / 2200 - 5500

Verdichtung: 8,8 : 1

Motormanagement: Bosch Motronic ME 7.6.2

Oktanzahlbedarf: 98 / 95, klopfgeregelt

Steuerung: Zahnriemen

Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator, Kolbenbodenkьhlung, Na-Auslassventile

Besonderheiten: E-Gas, Tempomat

Verwendung: Astra H, Meriva (M32WR)

Если такой , то в корсе

Z16LER

Bauform: R4

Steuerung: DOHC

Anzahl der Ventile: 16

Bohrung (mm): 79,0

Hub (mm): 81,5

Volumen (cmі 1598

Leistung (kW bei min-1): 141 / 5850

Drehmoment (Nm bei min-1): 230 / 1980 - 5850, 266 mit Overboost

Verdichtung: : 1

Motormanagement:

Oktanzahlbedarf: 98 / 95, klopfgeregelt

Steuerung: Zahnriemen

Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator

Besonderheiten: E-Gas, Tempomat

Verwendung: Corsa D

Думаю без перевода поймете что это за звери и откуда

[OLEGator]

Z16LET

Bauform: R4

Steuerung: DOHC

Anzahl der Ventile: 16

Bohrung (mm): 79,0

Hub (mm): 81,5

Volumen (cmі 1598

Leistung (kW bei min-1): 132 / 5500

Drehmoment (Nm bei min-1): 230 / 2200 - 5500

Verdichtung: 8,8 : 1

Motormanagement: Bosch Motronic ME 7.6.2

Oktanzahlbedarf: 98 / 95, klopfgeregelt

Steuerung: Zahnriemen

Abgasanlage: AGR, geregelter Katalysator, Kolbenbodenkьhlung, Na-Auslassventile

Besonderheiten: E-Gas, Tempomat

Verwendung: Astra H, Meriva (M32WR)

Думаю без перевода поймете чтоэто за зверь и откуда

О, а ты видел, когда обновление на этом сайте было?

Так вот, есть ещё сладкая парочка:

Z16LEL и Z16LER. Первый - 110 кВт, второй - 141 кВт (230 Нм), именно ЛЕР ставится на Корсу ОПЦ (192 лс). То чего я не знаю я не говорю, даже когда шучу .

[OLEGator]

Про ЛЕР - дописал... от флудеры

[akhrameshin]

Так вроде вопрос был про моторчик 1,6 - 132 кВт :roll:

[OLEGator]

Ну, если Лежику решилось, что 1,6 турбо это 132 кВт, то это не значит, что 1,6 турбо нет 110 и 141 кВт. Я, просто по привычке, предложил наиболее мощный вариант, сори...было сказано Астра ОПЦ, вот я и ответил - ОПЦ-шкой на ОПЦшку, на Астре ОПЦ такого мотора отродясь не було...

[akhrameshin]

to OLEGator: я тоже высказал предположение :g28: .

Так всетаки станет мотор от ПРИНЦА в Ланос/Сенс или нет? ИМХО: мне "ПРИНЦ" очень напоминает Опель Сенатор или Рекорд... не всетаки Сенатор... суть думаю понятна. Да и просто может выкинешь список движков которые с мининмальными переделками (не имеется в виду электрика - там и так все переделывать) становятся в Ланос/Сенс. Думаю многие вопросы отпадут сами по себе.