Стоит ли менять R13 на R14

[DeKom]

:разгоняется медленнее

бред,размер колеса остается тот же

[Crasy]

А я наоборот перешел с 14 железяк обратно на 13-е железяки, так как машина стала тупее на разгон.

Вот тебе обратное,машина валила,а после установки 14-х дисков,стала еле двигаться

Змінено 7 вересня, 2013 користувачем Crasy

[NightFalcon]

Итог-менять 13 на 14-й радиус не стоит:разгоняется медленнее,стоит дороже  и вообще-это лишние понты

+1

Тоже в свое время долго выбирал между 13 и 14. Весь форум прочесал. У друзей поспрашивал. И все, у кого зима 13, а лето 14 и наоборот, в один голос сказали, что 13 радиус мягче значительнее. Сделал свой выбор в пользу 13. не жалею. На скорости, может не так послушна, и в поворотах, но я не гонщик и катаюсь в основном по городу. А все эти разговоры, что ямки лучше 14 радиус глотает, это все понты. Радиус один и тот же, поэтому и ямки глотает одинаково.

+ не зря 14 радиус на сенсы не рекомендуют, по причине слабой коробки. Значит, крутить действительно 14 радиус тяжелее. Отсюда расход топлива…

[Crasy]

+1

Тоже в свое время долго выбирал между 13 и 14. Весь форум прочесал. У друзей поспрашивал. И все, у кого зима 13, а лето 14 и наоборот, в один голос сказали, что 13 радиус мягче значительнее. Сделал свой выбор в пользу 13. не жалею. На скорости, может не так послушна, и в поворотах, но я не гонщик и катаюсь в основном по городу. А все эти разговоры, что ямки лучше 14 радиус глотает, это все понты. Радиус один и тот же, поэтому и ямки глотает одинаково.

+ не зря 14 радиус на сенсы не рекомендуют, по причине слабой коробки. Значит, крутить действительно 14 радиус тяжелее. Отсюда расход топлива…

Я с вас просто прозреваю ребята.Это вы себя пытаетесь убедить в том,что 13-й радиус рулед?Мой предыдущий пост был полный стеб,никаких плюсов,кроме жесткой экономии в 13-м радиусе не вижу.У меня до ланоса была 2106,так после замены штатной 175/70/13 на 185/65/14 было такое ощущение что машину заменили

Змінено 7 вересня, 2013 користувачем Crasy

[nick_f]

Я долго коллюбился при переходе с 13 на 14 и даже писал потом гневный отчет о том, что оно того не стоило и что появилось много минусов.

В целом, по прошествии полутора лет всё остается в силе,

но я недавно впервые проехался по трассе в Крым на ощутимое расстояние (2х770 км) плюс немного поездил там. А еще сравнил пару раз поведение машины при переходе 13-14 из-за смены сезонов.

 

По итогу:

- 14 сильно дороже. Не на 100 гривен отнюдь. Лично мне переход стоил в десятки (!) раз больше, учитывая не китайские диски и резину мишлен.

- Если город напоминает мой (то есть, рельсы иногда выпирают так, что по неосторожности на них можно сесть брюхом, в асфальте ямы глубиной в 15 сантиметров) - на 14й резине ездить хуже, чем на 13й: жестче, едешь, как на телеге, легче помять диски, да и вообще жалко.

- В повороты 14-я резина заходит намного лучше, крены меньше, управляемость лучше, есть ощущение, что по сухому асфальту лучше и торможение (по лужам и льду мнения расходятся)

- Динамика разгона не страдает (при 14х60)

- Расход топлива, если накачать не 1.8-2 атмосферы, как некоторые советуют, а 2.2-2.3, как положено - не увеличивается и зависит только от дороги и манеры езды. Лично из моего опыта я в поездке по трассе на скорости 92-93 км/ч GPS (100-102 спидометра), которую я при любой возможности поддерживал (средняя, естественно, меньше), сжигал в два с лишним(!) раза меньше топлива, чем трачу по городу на 13х дисках.

- Внешний вид мне лично важен. Тут 14-е диски в выигрыше.

 

В общем, каждый должен решить, где он больше ездит, сколько ему не жалко денег, важен ли для него вид машины. В городе с плохими дорогами - 14е диски - дорогая имиджевая обуза и ощутимое неудобство. В городе с хорошими дорогами - просто имиджевая вещь. На хорошей трассе - полезная штука.

 

п.с. когда же автозамена перестанет портить слова...

Змінено 8 вересня, 2013 користувачем nick_f

[Водилка]

В прошлом году перешел с R13(лето) на R14- доволен! Динамика не пострадала(тачан не чипованый), ямки и прочие неровности проходятся одинаково, вид стал интересней. Правда есть (маленький) минус - это диски, вернее их параметры. Конский Не заводской вылет из за которого страдают ступичные подшипники

[lyolik]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  , Вы о каком размере говорите? Шины с посадочным диаметром 14 дюймов могут иметь разную высоту профиля!

[Водилка]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, 180/60 т.е пазаводу. Для лета самое то, а вот на зиму брал бы 180/65

[Pavel80]

ты хотел сказать 185 а не 180

 

я бы на зиму все таки брал 175!!!!

[jason_ua]

Если стиль езды пенсионерский, то р13 подходит отлично, а если довольно резвый, то р14 и р15 рулят.

[nick_f]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

,  , Вы о каком размере говорите? Шины с посадочным диаметром 14 дюймов могут иметь разную высоту профиля!

Я упоминал, что динамика не страдает при 60й высоте. Установив 65-ю, динамику ухудшаем, действительно немного улучшаем прохождение плохих дорог, но при сильно загруженной машине может начать чиркать по подкрылкам. Касательно ширины - чем уже, тем экономичнее, но я против узкой резины летом - она делает покупку 14х дисков полупрофанацией.

[murator]

Брал машину месяц назад, с завода шла на R13. Сначала тоже хотел менять, но теперь перечитав ветку задумался, а нужно ли мне это вообще...  

[Yarmola.L]

Если стиль езды пенсионерский, то р13 подходит отлично, а если довольно резвый, то р14 и р15 рулят.

совсем не так...правильней будет:

Если стиль езды пенсионерский по ямам, то р14 и р15 подходит отлично, а если по ямам довольно резвый, то р13 рулят.

р14 и р15 больше для красоты...для наших ям больше р13...

 

у нача Авешка шла на р15...за 2 года уложил в хлам 2 комплекта дисков и комплект резины...перешёл на р14 и не нарадуется-наконецто перестал каждый месяц-другой катать диски...стиль езды у него довольно резкий и по принципу: подвеска должна отрабатывать неровности дороги а не кланятся каждой яме....у меня примерно такой же...

[boris1507]

поставив 14 з гумою 185 на 65. по мякості-як було відром так і лишилось (суб"єктивно). а от той лишній сантиметр кліренсу відчувається постійно,що мене ДУЖЕ радує.

[iGrand]

Спасибо за совет! Но 185/65/14 боюсь брать, читал на форумах, что при перегрузке на ямках затирает об защиту... Частенько бываю на даче, так что иногда машинку подгружаю

 

подтирает некритично....себе в местах подтирания прогревал феном и правил защиту....больше подтирания нету...

Скажите пожалуйста, а перед тоже затирает при загрузке 5 человек + багажник? Зад хочу поднять на 2 см. Это решит проблему затирания с зади. Но перед трогать не охота.

[boris1507]

таки затирає ззаду при повній загрузці. спереду ніколи не терло. ззаду заглядав де тре,і правильна порада про фен,там є місце щоб підігрити і поправити. всеодно не шкодую

[iGrand]

таки затирає ззаду при повній загрузці. спереду ніколи не терло. ззаду заглядав де тре,і правильна порада про фен,там є місце щоб підігрити і поправити. всеодно не шкодую

Спасибо за быстрый ответ. Это замечательно что перед не трет!

[iGrand]

Больше не у кого с переди не трет резина 185/65/R14? Без проставок, на стоке

[jason_ua]

У меня не трет,  только сзади при полной загрузке иногда подтирает..

Еслиб были лучше дороги, то ездил бы на 185/60/14, но так как у нас дороги одни из "лучших" в Украине, то приходится ездить на 65 профиле.

Змінено 25 вересня, 2013 користувачем jasonua

[iGrand]

У меня не трет,  только сзади при полной загрузке иногда подтирает..

Еслиб были лучше дороги, то ездил бы на 185/60/14, но так как у нас дороги одни из "лучших" в Украине, то приходится ездить на 65 профиле.

+1 поэтому и я себе хочу 65 профиль. А у вас какой вылет ?

[nick_f]

У меня не трет,  только сзади при полной загрузке иногда подтирает..

Еслиб были лучше дороги, то ездил бы на 185/60/14, но так как у нас дороги одни из "лучших" в Украине, то приходится ездить на 65 профиле.

 

А подкрылки с бортиком установлены? Они здорово уменьшают пространство. И установлены ли у желающего поставить 65-е?

[iGrand]

Да. У меня стоят подкрылки сзади. Но зад хочу поднять на 2 см. Это устранит проблему затирания. Спереди тоже стоят подкрылки но без бортиков

[iGrand]

Так же сзади стоят усиленные пружины. Старые сдохли. Думаю поставить проставки резиновые на зад по 2 см чтоб не затирало. Решился на это потому, что на дачу ежу почти каждые выходные. Подъезд к дому 2 км бездорожья. Летом конечно без проблем но в сезон дождей и зимой это просто караул. В салоне 4-5 человек + багажник

[Sunshineofmusic]

Я все лето откатал на 65 высоте. Ничего никогда не затирало. Диски с 38 вылетом.

Передок не поднимал, сзади стоят проставки. На зиму купил 185/60/14. Т.к. у зимней шины протектор выше.

Хотел купить 185/70 , продавец отговорил))) 

[skryab]

у меня сейчас сзади установлена зима 185/60 Р14, диски с вылетом 35.

Проставок нет, пружины еще мягче чем сток - Монро с зоной комфорта (утонченными витками по краям). Сзади подкрылки установлены польские (без бортика).

 

С загрузкой 1-2 человека (водитель и пассажир) - все чудесно, мягенько, не подтирает и не затирает.

При загрузке 4-5 человек - трет подкрылки сзади очень жестко на высоких скоростях при заныривании в плавные ямки.

 

Визуально осматривал - подкрылки сзади протерты, за ними еще запас сантиметров 5-7 до металла, так что для себя решил подкрылки снять и сделать жидкие. Тем более, что на следующую весну в планах диски с вылетом 38 и резина 195/55 Р15.

 

ИМХО.

Чисто из практических соображений и при умеренном стиле езды переход с 13 радиуса на 14 - нецелесообразен...

Но с эстетической точки зрения (в первую очередь), для улучшения рулежки (и прохождения поворотов на скорости), а также для улучшения глотания ям (благодаря увиличившейся ширине протектора) - я бы перешел на 14. Лично мне, как эстету в большей степени, и 14-го радиуса дисков показалось мало, поэтому иду на 15-ый.