Журнал Tuck

[Truck]

Сенса выбирал сознательно. Собственно мог взять и Ланоса, не захотел. Впрочем жизнь покажет. Мотивация выбора сенса была - практичность.

Взял новую машину в Харькове, в салоне Фрунзе - Авто. Цвет -"Красный Рубенс" как и хотел. Решетка тоже нового типа, не с тремя ноздрями.

Потихоньку обкатываю, столкнулся с проблемой плавающего ХХ, своеобразной тягой на низах. Думаю перешью, уйдут эти вопросы. В Планах поставить Ксенон, ЦЗ, собственно вещи которые создают комфорт. Кондиционер поставлю к лету. Тоже на мой взгляд вещь необходимая. Электростеклоподьемники как-то не особо напрягают - будет в последнюю очередь.

Стойки маслянные тоже не особо вдохновили, на отбой существует провал, наверное придется менять. Изнасилую гарантийщиков на ТО 1, посмотрим что из этого получится.

Вообще к обязательным ТО, а вернее к качеству их исполнения, отношение неоднозначное. По моему глубоко укоренившемуся мнению, отношение на СТО априори халатное. и любое плановое ТО для гарантийного СТО является манной небесной. В дальнейшем планирую продолжить общение с нашими гарантийщиками исключительно в виде печати в сервисной книге. Руки как- бы есть, Сказать что архисложный автомобиль - не могу, и поэтому список проводимых на ТО мероприятий у меня вызвал изумление.

[asusa3a]

C кондиционером ты погарячился!

Как по мне так это - пустая трата денег, да и на сенсе ты вряд ли сможешь ехать с кондеем, уж больно много он "тяги" отбриает.

Моё мнение - если он на машине не стоит, то и нечего его ставить.

[Truck]

Почему погорячился? Я считаю что поставив кондей надо сразу менять прошивку в ЭБУ. Я же не ставлю шикарные брызговики, синие восхитительные лампочки и прочие весьма "важные и нужные" атрибуты. Прошивку, график в ЭБУ необходимо менять. Иначе конечно геммор. Это железный факт. А тяга дело относительное. Изначально собственно сенс расчитан под спокойную езду. В противном случае - хотим кого-то удивить- ставим 2 литровое двигло как на мой взгляд.

[SENSовод]

Про кондёр в СЕНС хорошо расписано в этой теме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, вообще это уже давно обкатанный девайс на СЕНСе, но есть одно НО - шкивы, придётся погемороиться!!! Прошивку ставят двухрежимку и всё пучком.

[Truck]

Давно не заглядывал в журнал. Увы и к Стыду. Поставил вчера кондей. Пока потребительское мнение не могу описать, это будет в жару. Собственно из первых наблюдений. Машина безусловно несколько теряет в динамике, но если у человека спокойный стиль вождения - абсолютно не критично. Описывать чехлы, гамнитолу (магнитофон) не буду, это на мой взгляд абсолютно неинтересно и не несет никакой информации. Кондей поставлен ТТК, из впечатлений - да, холодит. И все таки я уверен что летом это штука нужная, поскольку перспектива сидеть как курица гриль и париться в пробках ну никак не прельщает.

Задался вопросом освещения, то что будет линзы - это однозначно, если делать - то нормально. Интересно мнение народа по линзам, кто и что порекомендует обьективно.

По силовому агрегату. КПП начала более вменяемо при пробеге 4 Т.км включаться, нареканий нет. Клапана - на холодную слышен цокот в двух цилиндрах, 1 и 3. Надо будет подрегулировать. Расход у сени если не давить безумно на вонючку - 8-8,5 литра. Динамика - из потока не выделяешься и чувствуешь себя комфортно. Родной свет - явно слаб,и это болезнь всех дэу как на мой взгляд, причем я так понимаю эти недостатки конструктивно заложены в двух плоскостях. 1) Явно слабое сечение проводов к фарам и падение напряжения 2) гаденький отражатель. Из наблюдений - лечится исключительно линзами. Сияющие лампы блю вижн и прочее не дадут разительного эффекта.

[Truck]

Добавил несколько фото кондея ТТК

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Сказать так. что не едет авто - это лукавить. Безусловно ощущается нагрузка. но как я говорил не фатальная.

Сегодня поставили благодаря Антону линзы в фары, и ПТФ также с ксеноном. Фото обработаю - выложу, субьективные ощущения - что раньше ездил вслепую. Причем я могу заметить уже из моих первых наблюдений линзы дают очень четкую линию и мы никого не слепим. Я за линзованную оптику. Поскольку задача ПТФ давать рассеянный свет, там по моему мнению ничего кроме лампочек менять не нужно, поэтому принято решение и поставлен ксенон.

Змінено 24 квітня, 2010 користувачем Truck

[Truck]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Misko]

Какие линзы, сколько у.е.?

[Truck]

Линзы второго поколения, Подрулевой переключатель так-же сочли нужным поменять, так, как по моему мнению если есть штатная деталь- то не есть гуд ставить кнопки и прочее.

Противотуманки взяли корейские, и туда - же к ним комплект ксенона.

2-е поколение взял потому что в наличии третьего небыло, и поэтому было принято такое решение, да и разницы существенное в освещенности я также замечу нет.

Вот кстати, сегодня припекло на солнышке- включал кондей. Мне понравилось не глотать пыль и не нюхать вонь выхлопа фур на перекрестке. Кстати как и замечал что прям - таки не "не едет" машина - по моему мнению бред. Не слушайте. Есть возможность берите и ставьте, просто удобно.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[Truck]

А вообще каждый машину строит под свои потребности. Тут нужно быть демократичным. Кому-то нравится карбон, хром, и прочее. Это дело личное, мне это не сильно интересно, поэтому считаю что комфорт для перемещения тела- приветствуется. Хороший свет - это безопасность. Линзы в ксеноне - это уважение к встречным участникам движения, поскольку свет очень хороший. даже выставленные фары я слегка приопустил, что - бы не слепить едущих навстречу. На момент сейчас. меня вполне устраивает 1300 кубов в сенсе и собственно его расход, поскольку езда для меня не является пасхальным праздником - езжу ежедневно, немало и круглогодично, тут становится важной составляющей расход. По совету Влада - обладателя самого ухоженного сенса - я залил синтетику в коробку, переключения четкие и никаких шумов нет.

[Truck]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Truck]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.