Базовый Ланос + кондиционер или сразу SE/SX

[trabunist]

Привет еще раз всем.

В дополнению к теме

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

решил создать еще один небольшой опросник.

Поискал по форуму, вроде не было. Если было, дайте ссылку, кто знает.

Кто читал топик по ссылке, могут знать, что я ищу Ланос с кондиционером. Машинку хочется очень очень купить и сейчас прямо(ну что поделать ). Так как в цену до 6400 (максимум!!!) пока не нашел подходящий вариант, начал думать: "А может все таки купить Ланос 1.5 БЕЗ кондиционера где-то в райное 5900-6000, а потом установить на него кондиционер?" установка в районе 5000 так?

Тоесть вопрос: стоит ли купить сейчас Ланос без кондера года так от 2006, а потом напрягаться с установкой? Или же продолжать искать до 6400 но уже в с кондюком.

Если есть здравые мысли, прошу написать. Сомневаться привычно каждому.

Спасибо.

[va]

Я когда брал свой тоже рассматривал такие варианты,но остановился на Ланосе базе (правда поляк с г\у). Брал 52600 грн в конце 2008 года. Дополнено: противотуманки 300 грн, передние стеклоподъемники около 1000 грн. Итого почти 54000 грн. А отдавать еще дополнительно 12000 грн. за туманки кондер и подьемники ну как то не особо хотелось.

P.S. Кондер категорически не хочу ставить,т.к. было авто с таковым.

Ну каждому свое, я свое мнение высказал.

[Oleh Nemchinov]

В мене 1,4 теж хотів кондюк але наразі колеги відрадили

[Martine]

... пока не нашел подходящий вариант, начал думать: "А может все таки купить Ланос 1.5 БЕЗ кондиционера где-то в райное 5900-6000, а потом установить на него кондиционер?" установка в районе 5000 так?

...

Не делай глупостей. Если для тебя кондиционер принципиален, то бери с заводской установкой. Дополнительная установка кондера- это колхоз, со всеми вытикающими последствиями. Почитай внимательно тему о доп. установке кондера.

[Martine]

P.S. Кондер категорически не хочу ставить,т.к. было авто с таковым.

Ну каждому свое, я свое мнение высказал.

+1. Кондиционер с таким воздуховодом как у Ланоса, мне противопоказан.

[tasik85]

Получил -2, ребята за что? я просто высказал свое мнение. 

Змінено 23 грудня, 2009 користувачем tasik85

[Топор]

Ну, господа, не знаю Кондиционер - очень полезная штука, и ланос с ним и без него - две большие разницы, как впрочем и гидроусилитель. Был у меня Ланос 1.4, сейчас 1.6 - есть с чем сравнивать. При коротких поездках по городу в жару кондей действительно лучше не включать - разница температур - вспотеть и простыть как два пальца об асфальт. А вот при поездке на дальние расстояния (в Крым например) - кондей золотая вещь. Приятно тошнить под палящим солнцем 40 км/ч по какой-нибудь перди вроде Красноперекопска - вокруг все изнывают от жары, а у тебя в салоне прохлада Да и сама дорога даеться гораздо легче - нету ощущения "варености", и голова ясная. В дождливую погоду кондей прекрасно сушит салон. А что до того, что машина на литр-полтора больше бенза берет - это смешно, ей Богу. Дорогой бенз - переходите на газ

Ох и на оффтопил... Фух. Теперь по теме - решать топикстартеру. Верно было замечено - то, что стоит с завода - работает безпроблемно. Если начинать колхозить - следует приготовиться к тому, что с первого раза все не получиться. Надо будет что-то доделывать, переделывать. По Ланосам вроде не так критично - с кондеями на Сенс больше траблов было. Если топикстартер готов к возможным переделкам (а может и сам любит айки покрутить и провода попутать) - то вполне можно купить базу с гуром (отказываться от сего девайса настоятельно не рекомендую - будете жалеть потом), а на весну подыскать кондей (новый или б/у - это уж как кому фен-шуй велит) и поставить.

Хотя, за 6400 вполне можно найти Лань SE 2005-2006 года так что...

[Вячек]

Поменял Сенс ла Шеви Ланос из-за отсутствия в первом кондиционера! Лучше летом ездить чуть медленее и не потеть при этом, а тем более в пробках при 35 градусах на солнце, чем быстро ездить но зато изнывать от жары и обливаться потом. Думаю что любой у кого машина у кондеем скажет что от него он запросто откажется. А не счет падения тяги при включинии кондера - чиптюнинг все решает, становится практически не заметно, конечно есть немного, но к примеру так если ты едешь один, а когда включаешь кондишен, то к тебе сел пассажир, все! Лучше сразу брать в максимально возможней комплектации, чем потом мудохать себе мозги и думать как и что доустановить.

Змінено 23 грудня, 2009 користувачем nash

[Nakopyuk]

...При коротких поездках по городу в жару кондей действительно лучше не включать - разница температур - вспотеть и простыть как два пальца об асфальт...

Ну во первых можно при включённом кондиционере отрегулировать температуру подаваемого воздуха регулятором температуры, а не ставить на полный холод, а во вторых заболевают люди не от разницы температур, а от болезнетворных микробов которые появляются на испарителе кондиционера при длительной и в основном неправильной его эксплуатации (нужно за несколько минут до постановки машины на стоянку выключать кондиционер, чтобы испаритель успел высохнуть от конденсата). И чтобы не болеть нужно для профилактики хотя-бы раз в год обрабатывать испаритель очистителем кондиционера. Я лично пользуюсь кондиционером с ранней весны до поздней осени.

[Visor]

Включенный кондиционер добавляет до литра на 100 км. Использую почти круглый год: летом для охлаждения, в холодное время для осушения воздуха. Единственный раз простудился от кондиционера больше 10 лет тому, когда перегонял старенький Фольксваген-Сантану. По причине преклонного возраста на всех кнопках и регуляторах были стерты надписи. Перегнал, хозяину отдал и забыл.

[pulse]

Я когда брал машину, то база с гуром стоила 52600, а СЕ - уже 61 тищу. Разница на то время почти 2 тищи баксов. Кондер поставить дешевле значительно.

А тут если упирается в 400 баксов, то ИМХО лучше одолжить эти деньги и взять сразу с кондером, и не иметь геммора

[Топор]

заболевают люди не от разницы температур, а от болезнетворных микробов которые появляются на испарителе кондиционера при длительной и в основном неправильной его эксплуатации

Вот это уже что-то новенькое! Стандартная болезнь от кондиционера - простуда, сопли, гайморит. На потное тело попадает поток холодного воздуха - и маемо щастя. При чем тут микробы из кондишена? Они там естественно образовываються от сырости. Как и в подвале, погребе. Никто после посещения погреба не жалуеться на простудные заболевания. Так что обвинять их во всех бедах как-то неправильно ИМХО.

[Вячек]

Вот это уже что-то новенькое! Стандартная болезнь от кондиционера - простуда, сопли, гайморит. На потное тело попадает поток холодного воздуха - и маемо щастя. При чем тут микробы из кондишена? Они там естественно образовываються от сырости. Как и в подвале, погребе. Никто после посещения погреба не жалуеться на простудные заболевания. Так что обвинять их во всех бедах как-то неправильно ИМХО.

а зачем направлять потоки воздуха на себя? вверх, на обдув лобового ставиться и все, от кондиционера можно заболеть либо когда он забит микробами ну или конечно если в жару направить холодный воздух на себя.. тока это уже будет не от кондиционера как такового, а от неумения им пользоваться..

[trabunist]

спасибо, большинство за кондиционер. буду искать. Я не любитель что-то докручивать, досверливать и т.д. мне чтобы сесть и ездить, и просто обслуживать машинку, как положено.)

[LANOZAVR]

Если кондеем правильно пользоваться и вовремя обслуживать то,никаких бактерий нигде не будет.И ещё , если машина должна быть с кондеем  принципиально,то лучше брать заводскую версию.Не надо изобретать то,что уже сделали,меньше будет гемороя ненужного.

[Martine]

а зачем направлять потоки воздуха на себя? вверх, на обдув лобового ставиться и все,

Если я правильно понял подпись под оматоркой, то кондер есть. Вопрос, а как у тебя получается, направить поток воздуха на стекло? Если регулятором направления, то стекло холодное, а в машине жара, поделись секретом, плиз.

[Visor]

Без проблем стекло выдержмвает поток холодного воздуха. Иногда даже на наружной стороне по низу стекла роса выступает (или пот?). Летом чаще всего использую "стекло-ноги" или "только стекло". Если очень жарко и есть пассажиры сзади - можно включить регулятор "на грудь", но дефлектором отвести в сторону: левый - на дверь, правый - вдоль салона, мимо меня.

[Вячек]

а зачем направлять потоки воздуха на себя? вверх, на обдув лобового ставиться и все,

Если я правильно понял подпись под оматоркой, то кондер есть. Вопрос, а как у тебя получается, направить поток воздуха на стекло? Если регулятором направления, то стекло холодное, а в машине жара, поделись секретом, плиз.

бугага, как это салон жаркий?! не надо так шутить, может у тебя кондер плохо заправлен.. все ставят обдув на лобовое, не на ноги, не на себя, а вверх, выходящий воздух сразу смешивается с салонным и даже при очень жаркой погоде в салоне может быть холодно, приходиться еще ручку температуры крутить, на себя ни в коем случае не направлять! это же самое что сидеть в помещении под самим кондиционером!

[Martine]

Давайте не будем флудить в этой теме. Топикстартер, решил, что ему нужен авто с кондеем, так тому и быть.

[tasik85]

+1, У каждого свои потребности, кому то нужен, кому то нет...

[gorik]

Лично я предпочитаю кондер.

Но за 6 лет поменял 4-ре шкива и 1-н ремень. Ланос 1,6 (поляк)

Так что выбор-дело каждого.

[fly]

Лично я предпочитаю кондер.

Но за 6 лет поменял 4-ре шкива и 1-н ремень. Ланос 1,6 (поляк)

Так что выбор-дело каждого.

4е шкива??? а че сними?

[Radik]

Бери без кондиционера!!!!

ПОТОМ поставиш 1000у.е.

У меня была база, я поставил два года назад, все супер никах проблем, стало на родные места (кузова у всех одинаковые)

Там где ставили дали гарантию 1год. ТЬХУ-ТЬХУ все работает как надо!!!

[Nakopyuk]

С завода машины идут с корейскими кондиционерами. А на сервисе УкрАвто ставят кондиционеры Запорожской фирмы ТТК. Так что думайте, что лучше.

[Radik]

С завода машины идут с корейскими кондиционерами. А на сервисе УкрАвто ставят кондиционеры Запорожской фирмы ТТК. Так что думайте, что лучше.

И не правда, и не правда..........

С УкрАвто вообще нельзя связиватся..........

А кандер, у меня корейский как и машина!!!!!!!!!!!!!

Змінено 18 січня, 2010 користувачем Radik