Термостат на lanos 1.4

[peca]

Долго искал по форуму.

Короче.С самого начала зимой Машина долго грелась, на трасе на 5-ой 90км/ч до 1-го деления стрелка опускалась.

искал термостат на 1.4, но как оказалось лучше брать от ланоса-opelя, они взаимозаменяемы, а качество получше.

Купил GM made in kоrea 87С 42 грн. правда без резинки потом бегал бо старая рассохлась.

Стоял польский на 88С. Начал кипятить старый начал открываться на 65 в 70 дырень больше чем у нового на 100.

Новый четко на 87.

Машина грееться за 3 минуты с гаража проезжаю 1 км на 2-ой.

надо было менять сразу, а я тут начитался про закрывание радиатора(только не на вентиляторе ), конструктивные особенности двигла и тд.

Замена 20 мин.

[Driver.]

А как снимали где он там в обще? И как определил что старый открывается на 65С? Термометр есть? У меня тоже раньше все хорошо было, а теперь тоже картонку ставлю . Хотя пару лет назад зима -20С была и ничего. А тот что купил у него номер какой есть?

Змінено 23 грудня, 2009 користувачем Driver.

[andriy11]

О какая тема актуальная...поменял у себя (сдох из-за того что слили тупо ржавый тосол - сейчас залил самый дешевый чтоб систему промыть)... машине 2 года 90 тыс пробега... воть такая вот лажа...да, мне вместо резинки на герметик корпус посадили...резинке тож писец был

[GlaS]

Долго искал по форуму.

Короче.С самого начала зимой Машина долго грелась, на трасе на 5-ой 90км/ч до 1-го деления стрелка опускалась.

искал термостат на 1.4, но как оказалось лучше брать от ланоса-opelя, они взаимозаменяемы, а качество получше.

Купил GM made in kоrea 87С 42 грн. правда без резинки потом бегал бо старая рассохлась.

Стоял польский на 88С. Начал кипятить старый начал открываться на 65 в 70 дырень больше чем у нового на 100.

Новый четко на 87.

Машина грееться за 3 минуты с гаража проезжаю 1 км на 2-ой.

надо было менять сразу, а я тут начитался про закрывание радиатора(только не на вентиляторе ), конструктивные особенности двигла и тд.

Замена 20 мин.

Образец логически завершенных предложений, имеющих глубокий внутренний смысл.

ЗЫ. Прочитал тему - нихт не понял Особенно порадовал наш (или не наш) автопром, выпустивший новую модель автомобиля

ланоса-opelя

(езыг аригинала)

У меня тоже раньше все хорошо было, а теперь тоже картонку подкладываю . Хотя пару лет назад зима -20С была и ничего не подкладывал.

Преподаватели по логике тихо рыдают сейчас в углу.......

ЗЫ. Прасцици, я не со зла

Змінено 22 грудня, 2009 користувачем GlaS

[DiMoN]

Чесно говоря,я тоже не понял что этой темой хотел сказать peca.,в сообщении каламбур слов.

П.С.Не в обиду сказано peca

Змінено 22 грудня, 2009 користувачем DiMoN

[andriy11]

Гласс, жжжешь!!!

[GlaS]

Гласс, жжжешь!!!

Да настроение такое

[FT]

Народ, или я темный или хз но как термостат с Ланоса 1.5, станет к сенсовскому движку 1.4, давайте с фотками, там же совсем разные системы.

[Driver.]

Преподаватели по логике тихо рыдают сейчас в углу.......

ЗЫ. Прасцици, я не со зла

to GlaS

Ну, так не на сайте русского языка и литературы находимся. Или сам всегда правильно пишешь? Так сделай себе подпись: -Проверяю грамматику, орфографию и т.д. и т.п. А все хи-хи, ха-ха в раздел юмор!

[Driver.]

Народ, или я темный или хз но как термостат с Ланоса 1.5, станет к сенсовскому движку 1.4, давайте с фотками, там же совсем разные системы.

Термостат без корпусный, как в ланосе 1,5 (№ 96143939) стоит в блоке.

Змінено 25 січня, 2010 користувачем Driver.

[peca]

1) находится за катушкой зажигания, которую лучше снять вместе с крышкой на 3 шпильках.

температуру мерял тестером китайским за 35 грн с термопарой

Купил GM made in kоrea 87С

2) лучше кольцо тк зазор приличный и крышка без прокладки,

3) логика -- в самом начале написал - короче , читать влом а тут писать еще

кого интересует тот поймет. гайки кручу с 5-го класса - картинг.

4) На 1.4 subj в головке стоит . трмостаты одинаковы по диаметру внешнего кольца остальное пох lanos opel . ну не Insignia

Змінено 24 грудня, 2009 користувачем peca

[peca]

Чесно говоря,я тоже не понял что этой темой хотел сказать peca.,в сообщении каламбур слов.

П.С.Не в обиду сказано peca

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

в эту тему хотел писать, но не на шел че то.

Змінено 24 грудня, 2009 користувачем peca

[igronik]

Народ, или я темный или хз но как термостат с Ланоса 1.5, станет к сенсовскому движку 1.4, давайте с фотками, там же совсем разные системы.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ото точно такий тільки стоїть з іншого боку (за модульом запалення) і міняється (як я тепер уже знаю) за 20 хв. Довще тосол зливать. В мене була проблема з пошуком термостата до 1,4 так як в магазинах всі пропонували до Сенса, знайшов тільки на укравто (які визвались помінять за 110 грн термостат+робота) як потім вияснилось що він від ланоса. Хоча чомусь в деяких ланосах стоїть термостат такий тіпа як на сенсі в патрубках. Мабуть різних років випуску.

[ALEX_DEX]

Свой поменял давно на Валлер (87 град). Резинку снял со старого своего.

Работает как положено. Сток полное г..о. Спасибо нашим конструкторам, что развивают в нас автомастеров.

[Nikolai007]

ООО Ребята я вижу нас тут много. Вот я уже второй стоковый на помойку выбрасывать буду. И это после месяца эксплуатации. Ну теперь куплю с 1,5 поставлю такой попробую как он будет фурыкать.

[fedor_ko]

Все что в продаже по термостатам откровенное г..о.Например терм-т на 88гр (ИНКАР где-то 1 месяц нормально работал (открывался при 88гр), потом эта температура опустилась до 83гр.Заменил на 87гр от ланос 1,5 через пол года термостат уже окрывается при 84гр.В итоге картонка на пол радиатора и температура двигателя 86-89гр.Подумывал заменить на опелевский на 92гр -но он без имени ,маркировки только набита температура (Китай?).Так-что если кто знает качественные фирмовые- пишите!

[Rustavelli]

купл за 70 грн(пробег 80 тыков)поменял сам за 20 мин.уже проехал 5 000 тыков,пока полет нормальный

[Nikolai007]

Ребята Хэлп поменял на 87градусный термостат. приехал на работу нижний патрубок холодный, верхний горячий. тосол на защите замерзший. Я в шоке что делать. Я так понимаю онтгоняет тосол по большому кругу????. Скажите у кого какой патрубок греется первым. верхний или нижний. Вопрос только владельцам ланос 1,4

[fedor_ko]

Все правильно подача идет сверху.Кстати только-что заменил терм-т поставил на 92гр от опеля .Теперь на месте с вкл.печкой на 2ск. температура 90гр. Поездим посмотрим как в движении без картонки.

Змінено 25 січня, 2010 користувачем fedor_ko

[Driver.]

Не большая будет температура открывания? Ведь родной на 83С, а тут 92С. Может летом перегреваться будет.

[fedor_ko]

Не большая будет температура открывания? Ведь родной на 83С, а тут 92С. Может летом перегреваться будет.

На лето однозначно поставлю на 83гр.

[fedor_ko]

хочу сообщить по термос-ту на 92гр :картонку с радиатора убрал ,на трассе при скорости 120-130 и полной загрузке по бортовику 92-93гр(на 2 скорости обдува) и 90-91гр(на 3скор. обдува),на месте на ХХ 88гр (на 2 скорости).В салоне ощутимо теплее!

[Nikolai007]

Ребята опишу трабл который случился после установки термостата на 87град на ланос 1,4. После установки его машина стала ощутимо сильнее нагреваться. но вот после двух дней езды заметил что термостат не открывает большой круг радиатор холодный даже после получаса езды под бугор, в то время как верхняя трубка горячая и очень упругая. Что из этого следует. Следует то, что термостат не открывает большой круг а в малом создается повышенная температура и следовательно избыточное давление паров тосола. Может конечно это бред, но мне кажется что связано это с одним мааленьким отличием стокового термостата от термостата с 1,5 на 87 град. А именно на стоковом на юбке есть маленькое отверстие которое, я так подозреваю дает выйти лишнему тосолу до момента открытия термостата.

Ребят кто поменял термостат на 87 град. напишите пожалуйста не сверлили ли Вы на юбке отверстие или у Вас и так все нормально работает. Да забыл написать термостат на 87 град рабочий что проверялось в бытовых условиях.

[fedor_ko]

Ребята опишу трабл который случился после установки термостата на 87град на ланос 1,4. После установки его машина стала ощутимо сильнее нагреваться. но вот после двух дней езды заметил что термостат не открывает большой круг радиатор холодный даже после получаса езды под бугор, в то время как верхняя трубка горячая и очень упругая. Что из этого следует. Следует то, что термостат не открывает большой круг а в малом создается повышенная температура и следовательно избыточное давление паров тосола. Может конечно это бред, но мне кажется что связано это с одним мааленьким отличием стокового термостата от термостата с 1,5 на 87 град. А именно на стоковом на юбке есть маленькое отверстие которое, я так подозреваю дает выйти лишнему тосолу до момента открытия термостата.

Ребят кто поменял термостат на 87 град. напишите пожалуйста не сверлили ли Вы на юбке отверстие или у Вас и так все нормально работает. Да забыл написать термостат на 87 град рабочий что проверялось в бытовых условиях.

Все правильно работает.При таких морозах практически все тепло уходит через радиатор печки ,так-что то что большой круг практически не открывается вполне нормально.Назначение маленького отверстия скорее для выхода воздуха перед терм-м.

[Nikolai007]

да в том то и дело что в малом контуре тосол закипает а в большой не идет. температура точно выше 87гр а один хер большой круг не открывает.