Перевернулись на Daewoo Lanos

[jsm]

Добрый день, уважаемые форумчане.

Вот и у меня случилось ДТП, да еще какое Возвращались из загородней поездки в Черниговской области в г. Киев.

Я за рулем, и еще 2 пассажира. В районе трассы Десна-Вышгород на прямом участке вроде как ровной дороги, которая на проверку

оказалась заасфальтированной бетонкой (там везде воинские танковые части вокруг) "зацепились" колесом за обочину, а она была очень низкой, и вся в ямах, нас развернуло, выбросило сначала на встречку, потом в кювет, а потом еще дважды перевернуло. Скорость движения не была запредельной: около 70-75 км/ч. Второго участника ДТП, от удара с которым я уклонялся, мы даже не зацепили (считаем, что его нет).

Самое интересное, что в результате аварии двигатель даже не заглох. Продолжал работать, поэтому остались закрыты все центральные замки. Выключили зажигание, двери разблокировались, вылезли из машины. Сбросили клеммы с аккумулятора. Проверили отсутствие утечки бензина.

В результате.

Повреждения машины более чем серьезные: крыша, все стойки, крышка багажника, крылья, двери. Проще перечислить то, что осталось целым - три боковых стекла и капот с передним бампером

Сами отделались легким испугом, честно говоря, до сих пор не верится, что мы побывали в такой переделке и отделались только царапинами.

Далее.

Вызвали ГАИ, сообщили в страховую. Естественно, прошел тест на алкоголь, естественно, его не обнаружили.

Машина кредитная, застрахована по ГО и КАСКО. Страховая компания "Универсальная".

Хочу спросить у уважаемых форумчан советов.

1. Страховая, как ей и положено, затягивает процесс не то что выплаты, но даже рассмотрения дела. Например, аварийный комиссар ехал ко мне неделю (!) после проишествия. Возможно, потребуются услуги грамотного юриста, кого можете посоветовать?

2. Ремонт планирую осуществлять за свой счет, а страховую сумму, если таковая будет выплачена, хочу направить на погашение кредита. Но страховая компания, возможно, будет при оценке ущерба настаивать на том, что произошло "конструктивное уничтожение" ТС (они вечно "задирают" суммы в 2-3 раза). Остатки ТС при этом изымаются. Соответственно, не ясно, могу ли я уже заниматься ремонтом машины "своими силами" у "своих" мастеров.

3. Порадовал также и банк (у меня "ПростоФинанс"). После того, как я сообщил о страховом событии и о том, что страховая компания затягивает процесс общения с ней, мне сказали, мол, что общение со страховыми компаниями это вообщем то ваши проблемы. Извините, а какого ж фига банк обязывает меня, как счастливого обладателя автокредита, страховаться только у аккредитованных страховщиков? Похоже, аккредитация страховой компании это просто наличие или отсутствие выплаты соответствующего отката кому-то из высшего менеджмента компании, не более того.

4. Изучил внимательно списки СТО-партнеров, которые размещены на этом сайте... Все же хочу переспросить, кого из толковых СТО посоветуете? Машина сейчас находится в Киеве в районе проспекта Науки. Машина не на ходу (от удара частично заблокировано заднее правое колесо).

5. При подобном ДТП, когда машина переворачивалась, но не было лобового столкновения, что обычно лучше делать, восстановление/ремонт кузова, или его замену? Подозреваю, что полная замена кузова лучше и не намного дороже (поправьте меня), но предстоит возня с документами. Какого мастера или СТО порекомендуете, кто возьмется за это?

Очень жду советов, любых, в конце концов, это мое первое ДТП Надеюсь, последнее, или, по крайней мере, самое серьезное.

PS. Еще по поводу проишествия. Хочу добавить. Понравились другие водители. Когда мы уже вылезли из машины, и сидели на обочине, почти каждый второй-третий останавливался и предлагал свою помощь, интересовался самочувствием, подбадривали, предлагали отвезти до города. Все таки хороших людей у нас больше, чем плохих.

Змінено 18 грудня, 2009 користувачем jsm

[TIGRA]

(они вечно "задирают" суммы в 2-3 раза)

Я о таких страховых еще не слышал. Чтобы занизить сумму выплаты ущерба - это всегда пожалуйста. А вот чтобы "задирать"...

Подозреваю, что полная замена кузова лучше и не намного дороже (поправьте меня),

Иногда даже дешевле. Если хорошо помят, работы по восстановлению ОЧЕНЬ дорого могут обойтись. И не факт, что геометрию кузова удастся привести в норму.

[ShuR@]

Держись карифан! Обидно конечно, но жизнь продолжается!

[algoliya]

Дэо безопасная

[jsm]

Дэо безопасная

Да-да. Теперь буду всем говорить, что Lanos безопасная машина

А на самом деле, скорость была не слишком высокая, и все были пристегнуты. Так что ВСЕГДА ПРИСТЕГИВАЙТЕСЬ!!

[jsm]

Если хорошо помят, работы по восстановлению ОЧЕНЬ дорого могут обойтись. И не факт, что геометрию кузова удастся привести в норму.

Фиг знает, я тоже сторонник замены а не ремонта, у мастеров спрашивал, все советуют по-разному. Кто-то говорит о замене, кто-то о восстановительном ремонте.

[jsm]

Держись карифан! Обидно конечно, но жизнь продолжается!

Спасибо, держусь, что еще остается На самом деле, обидно две вещи:

1. после проишествия не с кем было даже водки попить по этому поводу (бегали по страховым и больницам, подозревали трещины в шейных позвонках, слава богу обошлось)

2. ДТП случилось в воскресенье, а в понедельник-вторник я собирался досрочно погасить весь кредит )) Теперь мой юрист советует дождаться выплаты от страховой,

никаких досрочных платежей по кредиту не делать.

[tasik85]

Возьми полную калькуляцыю на сто и пускай страховая перечисляет деньги им. оставиш машину на сто а через время сядеш в уже идеально сделаную Деушку.

[Martine]

... При подобном ДТП, когда машина переворачивалась, но не было лобового столкновения, что обычно лучше делать, восстановление/ремонт кузова, или его замену? Подозреваю, что полная замена кузова лучше и не намного дороже (поправьте меня), но предстоит возня с документами.

...

После переворотов авто получают разные повреждения. Совсем недавно перевернулся Баракуда из дружественного клуба

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Видишь сам, у него повреждения минимальные. В его случае конечно есть смысл ремонтировать авто. Если я правильно понял, у тебя кузов пострадал сильнее. Хочишь на этом авто ездить дальше- меняй и не задумывайся.

[wladimir]

Если у тебя действительно стойки поведены и сильные повреждения кузова, то НАМНОГО выгоднее будет:

1. Получить страховку

2. Выплатить кредит

3. Распродать авто на з/ч

4. Купить новое авто.

Ибо, отремонтировав можно получить:

1. В Киеве ремонт не дешев, стоит ехать в регионы

2. Не известно на сколько качественно будет выполнен ремонт

3. Продажа крашеного, битого или ваще перевертыша всегда идет по заниженным ценам (так уж повелось)

4. Визуально сделать кузов смогут, а вот внутренние швы - НЕТ, отсюда: будут скрипы, стуки, грюки, вода в салоне и т.п.

5. Как будет себя вести авто (точнее что от него осталось) в другом корпусе (кузове) - никто не скажет.

6. Регистрация кузова и т.д. в ГАИ - гемор и не дешево.

Думай. На моей памяти одного перевертыша уже сделали... потом правда продали

[Alex-nt]

По поводу страховой: пока не будет от нее конкретной информации по сумме ущерба, ничего сам не делай, саму оценку не так то и долго ждать, вот выплата, то другое дело. Так как от страховой можно ожидать не кислый финт ушами, как например возбмут и вычеркнут из списка работ пару деталей, а машина уже поделана и доказать ничего нельзя... А если будет утвержденная оценка, то другое дело.

По мастерам: есть на проспекте Науки СТО, мне его одноклубник посоветовал и я не боюсь советовать, проверено на себе делают недорого и отлично, плюс Володя (хазяин) всегда не против поприсутствовать при осмотре машины страховым комисаром и побороться за клиента... Я бы советовал к ним обратится!

Если еще какие вопросы или контакты нужны пиши в личку, всегда рад помочь клубнику)

[jsm]

По мастерам: есть на проспекте Науки СТО, мне его одноклубник посоветовал и я не боюсь советовать, проверено на себе делают недорого и отлично, плюс Володя (хазяин) всегда не против поприсутствовать при осмотре машины страховым комисаром и побороться за клиента... Я бы советовал к ним обратится!

Если еще какие вопросы или контакты нужны пиши в личку, всегда рад помочь клубнику)

Спасибо за информацию и готовность помочь Это случайно не на проспекте Науки 119? ("БВН")

Тоже о них вроде слышал хорошие отзывы.

[jsm]

Совсем недавно перевернулся Баракуда из дружественного форума

Блин, читаю его пост и узнаю себя У меня пару месяцев до ДТП была возможность поменять машину на более дорогую, но я себе задал вопрос, собственно, а зачем менять машину, которая полностью меня устраивает, и с которой у меня столько связано?

Все то, что писалось на форуме по поводу того, что, мол, машина после аварии должна быть продана (типа плохая карма) - субъективизм и самоубеждение. Все зависит только от нас и наших мыслей, когда мы за рулем. Вопрос сейчас только в том, насколько хорошо и за какие деньги ее удастся восстановить.

По поводу повреждений.

Пострадал сильнее. Мы перевернулись дважды и стали на правый борт.

Повреждена крыша, бока, все стойки. Целый капот и бампер, еще двери по правой стороне.

А по поводу страховой: в понедельник буду с ними общаться. Если что-то пойдет не так, буду обращаться к юристам и т.д.

В любом случае, я отпишусь о результатах. Буду держать в курсе, так сказать

Змінено 19 грудня, 2009 користувачем jsm

[Alex-nt]

Я не помню точный адрес)

Но вроде как они же...

В районе института физики толи химии в гаражном кооперативе...

Скажем советовать не стыдно и не страшно... Качество проверено...

[jsm]

Если у тебя действительно стойки поведены и сильные повреждения кузова, то НАМНОГО выгоднее будет:

1. Получить страховку

2. Выплатить кредит

3. Распродать авто на з/ч

4. Купить новое авто.

Ибо, отремонтировав можно получить:

1. В Киеве ремонт не дешев, стоит ехать в регионы

2. Не известно на сколько качественно будет выполнен ремонт

3. Продажа крашеного, битого или ваще перевертыша всегда идет по заниженным ценам (так уж повелось)

4. Визуально сделать кузов смогут, а вот внутренние швы - НЕТ, отсюда: будут скрипы, стуки, грюки, вода в салоне и т.п.

5. Как будет себя вести авто (точнее что от него осталось) в другом корпусе (кузове) - никто не скажет.

6. Регистрация кузова и т.д. в ГАИ - гемор и не дешево.

Думай. На моей памяти одного перевертыша уже сделали... потом правда продали

А как сделали перевертыша, хорошо? или так себе?

Еще вопрос, насколько серьезными могут быть проблемы машины в новом кузове? По идее, грамотный кузовщик должен все сделать идеально или почти идеально.

А по поводу перерегистрации кузова - насколько (приблизительно) это дорого?

[jsm]

Я не помню точный адрес)

Но вроде как они же...

В районе института физики толи химии в гаражном кооперативе...

Скажем советовать не стыдно и не страшно... Качество проверено...

Ок, а не сложно будет поискать их точные контакты? Обращусь к ним как только получу вразумительный ответ от страховой.

[Alex-nt]

Кинул в личку контакт...

[jsm]

Кинул в личку контакт...

Спасибо, получил, свяжусь с ним в пн-вт (после общения со страховой).

[wladimir]

А как сделали перевертыша, хорошо? или так себе?

Еще вопрос, насколько серьезными могут быть проблемы машины в новом кузове? По идее, грамотный кузовщик должен все сделать идеально или почти идеально.

А по поводу перерегистрации кузова - насколько (приблизительно) это дорого?

Кузов сделали неплохо, подшпаклевали, покарсили... но ведь видно что крашено (зерно в краске не то, хотя цвет зеленый). Что там внутри было не помню... могу в личку кинуть ник хозяина, у него спросишь.

Про регистрацию не знаю, но думаю что цифра с двумя нулями.

[LAVe]

есть вероятность, что у страховой имеются сто-партнеры (не факт). в этом случае не нужно ждать денег. сто делает, страховая потом с ней рассчитывается.

себе так делал, но у меня другая ск.

от банка тебе нужно только гарантийное письмо. для этого тебе нужно оттарзанить в страховую машинку или привезти эксперта из страховой к машинке. он должен зафиксировать ущерб и рассчитать стоимость восстановления. на основании экспертного заключения страховая пишет письмо в банк. это письмо они отправляют почтой или ты самолично отвозишь в банк. те чешут репу и пишут гарантийное письмо в страховую на предмет, куда пойдут баппки: ремонт, бабло на руки или погашение кредита. про "бабло на руки" забудь сразу, потому как машинка под залогом.

ни о каких баппках не будет идти речь, пока не будет постановления из гаи или суда.

опиши пожалуйста, что сделано и не сделано на данный момент, чтоб можно было подсказать по процедуре.

[jsm]

есть вероятность, что у страховой имеются сто-партнеры (не факт). в этом случае не нужно ждать денег. сто делает, страховая потом с ней рассчитывается.

себе так делал, но у меня другая ск.

от банка тебе нужно только гарантийное письмо. для этого тебе нужно оттарзанить в страховую машинку или привезти эксперта из страховой к машинке. он должен зафиксировать ущерб и рассчитать стоимость восстановления. на основании экспертного заключения страховая пишет письмо в банк. это письмо они отправляют почтой или ты самолично отвозишь в банк. те чешут репу и пишут гарантийное письмо в страховую на предмет, куда пойдут баппки: ремонт, бабло на руки или погашение кредита. про "бабло на руки" забудь сразу, потому как машинка под залогом.

ни о каких баппках не будет идти речь, пока не будет постановления из гаи или суда.

опиши пожалуйста, что сделано и не сделано на данный момент, чтоб можно было подсказать по процедуре.

На сегодня: спустя неделю ко мне выехал страховой аварийный комиссар (как раз тот, который сказал, что возможно, признают машинку тотальной, в чем вообщем-то я не очень заинтересован), составил список поврежденных элементов машины (занял два листа A4). Сказал что рассчитывают сумму ущерба, но через неделю я перезвонил, а оказалось, что никто ничего не рассчитал, и пока они только направили письмо в банк. Ответа пока не получили.

Завтра у меня состоится встреча с начальником центра урегулирования ущерба СК "Универсальная" (по крайней мере, об этом договорились), посмотрим, что они мне скажут.

Я же хочу от них получить акт оценки и пока самостоятельно ремонтировать машину. Страховая сумма, которая мне по идее, должна быть выплачена, пойдет на погашение кредита. Это все возможно в случае, если СК не признает машинку "тотальной", так как в этом случае остатки машины изымаются, и выплачивается разница в стоимости. К тому же, там другая франшиза. Да и не тотальная это машина, даже если ВЕСЬ кузов менять придется.

Постановление из суда, по крайней мере, со слов аварийного комиссара, ждать не обязательно. К тому же, нет другого участника ДТП - я перевернулся из-за плохого состояния дороги и заноса, а не из-за столкновения.

Вообщем, отпишусь по мере поступления информации...

Змінено 20 грудня, 2009 користувачем jsm

[jsm]

Про регистрацию не знаю, но думаю что цифра с двумя нулями.

Ну если с двумя нулями то это не самая большая проблема. Главное, что в новом кузове машина будет как новая. Это все-таки не восстановительный ремонт.

Нашел новый кузов на АвтоЗазе - если я все правильно понял, сумма порядка 15 тыс грн. (уже окрашенный, не оббитый).

Могу скинуть ссылку, если кому интересно.

Змінено 20 грудня, 2009 користувачем jsm

[LAVe]

...никто ничего не рассчитал, и пока они только направили письмо в банк...

в письме указываетмся цифра, собственно стоимость ремонта

...

постановление из суда, по крайней мере, со слов аварийного комиссара, ждать не обязательно...

значит с гаи обязательно. тут вопрос в том, был ли мальчик и кто виноват в содеянном

в данном случае тебе пофик, кто виноват, а ск должна обязательно знать виновника. во-первых, чтобы определить пункт договора, по которому платить или не платить, во-вторых, если виновно стороннее лицо, иметь возможность вернуть свои деньги

тебе из этого нужно знать: нет постановления - нет денег

[Radon]

Аварийный комиссар не имеет права определять стоимость восстановительного ремонта - он лишь учавствует в осмотре экспертом (или оценщиком, если нет пострадавших), как представитель страховой компании для избежания злоупотреблений.

Саму по себе экспертизу должна заказать (и соответственно оплатить) сама страховая компания. Один нюанс - заказать экспертизу Вы можете и сами, если сумеете согласовать это со страховой, оплатят её всё равно они. Лучше заказывать самому, потому, что в этом случае эксперт более лояльно отнесется к Вашим пожеланиям (но сумму в несколько раз он изменить всё равно не сможет - есть рекомендованная литература и программное обеспечение, обязательные к использованию).

Не верьте, что "считает программа" - имеется документ под названием "Методика товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортных средств, утвержденная приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от 24.11.2003 № 142/5/2092, зарегистрированная в Министерстве юстиции Украины 24.11.2003 за № 1074/8395 (в редакции приказа Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от 24.07.2009 № 1335/5/1159)", там всё четко и жестко расписано. Но применять её тоже можно творчески.

Готовьтесь к тому, что страховой платеж пойдет на погашение кредита и ремонтировать придется в основном за свои.

Есть еще один нюанс: в случае тотального износа (при стоимости ремонта более 75% от рыночной стоимости автомобиля до его повреждения) действительно могут машину забрать.

Кстати по поводу стоимости кузова: официально в дилерскую сеть они не поставляются. На заводе имеются кузова и их можно купить, но раньше это была "некондиция". Сейчас, в связи с кризисом ситуация наверное немного изменилась, НО. Цена окрашенного кузова (начале этого года) составляла "от 39 000 грн." Хотя по моему лучше "не совсем кондиционный" кузов, чем даже "хорошо восстановленный". По крайней мере на "Славуте" я себе кузов менял. Главное сделать это на сертифицированном СТО, если сделать "в гаражах" (без сертификата) - за документы отдадите больше, чем сэкономите. У меня машина была не кредитная, но тоже возникли варианты - или отдавать машину и получить страховку (15 000 грн.-500 грн. франшиза, при стоимости новой машины в 21 000) или получить 60% страховки и оставить машину себе. Выбрал второе (кузов тогда стоил 7500, но пришлось доплачивать на СТО и оно оказалось не сертифицированным. Перерегистрация обошлась в копейки (сейчас уже не помню сколько), а затем еще и битый кузов продал.

Змінено 20 грудня, 2009 користувачем Radon

[jsm]

Аварийный комиссар не имеет права определять стоимость восстановительного ремонта - он лишь учавствует в осмотре экспертом (или оценщиком, если нет пострадавших), как представитель страховой компании для избежания злоупотреблений.

Саму по себе экспертизу должна заказать (и соответственно оплатить) сама страховая компания. Один нюанс - заказать экспертизу Вы можете и сами, если сумеете согласовать это со страховой, оплатят её всё равно они. Лучше заказывать самому, потому, что в этом случае эксперт более лояльно отнесется к Вашим пожеланиям (но сумму в несколько раз он изменить всё равно не сможет - есть рекомендованная литература и программное обеспечение, обязательные к использованию).

Не верьте, что "считает программа" - имеется документ под названием "Методика товароведческой экспертизы и оценки дорожных транспортных средств, утвержденная приказом Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от 24.11.2003 № 142/5/2092, зарегистрированная в Министерстве юстиции Украины 24.11.2003 за № 1074/8395 (в редакции приказа Министерства юстиции Украины и Фонда государственного имущества Украины от 24.07.2009 № 1335/5/1159)", там всё четко и жестко расписано. Но применять её тоже можно творчески.

Готовьтесь к тому, что страховой платеж пойдет на погашение кредита и ремонтировать придется в основном за свои.

Есть еще один нюанс: в случае тотального износа (при стоимости ремонта более 75% от рыночной стоимости автомобиля до его повреждения) действительно могут машину забрать.

Кстати по поводу стоимости кузова: официально в дилерскую сеть они не поставляются. На заводе имеются кузова и их можно купить, но раньше это была "некондиция". Сейчас, в связи с кризисом ситуация наверное немного изменилась, НО. Цена окрашенного кузова (начале этого года) составляла "от 39 000 грн." Хотя по моему лучше "не совсем кондиционный" кузов, чем даже "хорошо восстановленный". По крайней мере на "Славуте" я себе кузов менял. Главное сделать это на сертифицированном СТО, если сделать "в гаражах" (без сертификата) - за документы отдадите больше, чем сэкономите. У меня машина была не кредитная, но тоже возникли варианты - или отдавать машину и получить страховку (15 000 грн.-500 грн. франшиза, при стоимости новой машины в 21 000) или получить 60% страховки и оставить машину себе. Выбрал второе (кузов тогда стоил 7500, но пришлось доплачивать на СТО и оно оказалось не сертифицированным. Перерегистрация обошлась в копейки (сейчас уже не помню сколько), а затем еще и битый кузов продал.

Спасибо за подробную информацию! В принципе, этого и добиваюсь, чтобы платеж пошел в счет погашения кредита (там остаток задолженности порядка 47 тыс грн). Ремонтировать как раз буду за свои. Собираюсь в понедельник утром все же дозвониться в АвтоЗаз по поводу наличия кузова и стоимости услуг СТО.

Еще если можно, подробнее относительно "без сертификата" (при ремонте "в гаражах"), сертификат нужен для признания старого кузова непригодным к восстановлению, или для чего-то еще?

Еще раз спасибо,

Змінено 21 грудня, 2009 користувачем rusan