а нужно ли прогревать?

[LЁLIK]

Субьективно.

Прогрев нужен, но время прогрева зависит от двигателя, температуры воздуха, вязкости масла и т.д.

Хотел бы я посмотреть на смельчака, владельца мотора 1,6, который при -20 завёлся (на откритом воздухе),

на масле 15W40 , подождал 1 минуту, сел в замерзший автомобиль и поехал при замёрзших окнах по

загруженому шосе....

Так что моё мнение - автомобиль сам вам скажет (всё растаяло, шум мотора уменьшился) когда пора ехать, и как.

+100 поддерживаю!

Я лично, при минусе, завожу с выжатым сцеплением, грею до момента когда стрелка тронется с места, потом плавно отпускаю сцепление) пробую передачу, если втыкается "вязко", то грею еще, если как по маслу, еду.

Еще заметил интересную вещь, сразу заведя машину, если включить максимально все энергопотребители, свет, птф перед и зад, обогрвы стекла и зеркал, печку на 3 скорость. Машина прогреется на 1-1,5 минуты быстрее.

[20vlad78]

грею до момента когда стрелка тронется с места, потом плавно отпускаю сцепление)

Ого. Нельзя так долго сцепление выжатым держать!

[LЁLIK]

Ого. Нельзя так долго сцепление выжатым держать!

а что с ним может случица?

[20vlad78]

а что с ним может случица?

Выжимной подшипник страдает. Да и движку не очень приятно,гогда на него давят... Поэтому сцепление нужно отпускать как можно раньше. Я даже в 20-ти градусный мороз дольше 15 сек выжатой педаль не держу,хотя в коробке минералка. Да и вообще в процессе езды,пользоваться сцеплением желательно реже... Ну не то,чтоб реже,а просто например нельзя стоять на светофоре в ожидании зелёного,с выжатым сцеплением.

[Driver.]

Ого. Нельзя так долго сцепление выжатым держать!

а что с ним может случица?

Сломается

Змінено 19 січня, 2010 користувачем Driver.

[Granit]

Після того, як купив машину, пробував з прогрівом і без нього. В теплу пору року вважаю, що він непотрібен - вистачає часу поки виженеш машину з гаража, поки закриєш ворота - десь 2-3 хвилини проходить. Тай виїзд з кооперативу такий, що тільки на 1 передачі метрів 600-700. Ось і виходить природній прогрів Зимою навпаки. 2-3 хвилини замало, машина смикається. глохне, давити на "газ" потрібно сильніше. Тому зимою прогріваю десь 5-6 хвилин.

[Demon_ICE]

прогреваю пока обороты не упадут с повышенных до нормальных... в сенсе это очень заметно слышалось. сейчас по тахометру смотрю. а потом просто не сильно активно еду пока стрелка не выйдет на рабочую температуру

П.с. у меня машина что на прогретую, что на холодную одинаково ехала....если глохнет, чихает и что-то в этом роде-считаю что непорядок и надо смотреть.

[andr LAN']

тоже прогреваю, пока стрелка не начинает уверенно подыматься. Пару раз обстоятельства заставляли зимой ехать на холодную, не глохнет, не дергается, но приема почти никакого. Больше газуешь, больше работаешь сцеплением и морозишь руки и зад. Да и саму машину жалко с такой ездой.

[Алексин]

Прогреваю до полного выхода на температуру!!!

Потом бортовик пишет прогрет и можна ехать

Машынку жалко бензин нет!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

[_Sandra_]

Хочу обратить внимание на такой интересный факт. Масло прогревается на много дольше, чем охлаждайка (да и весь мотор на ощуп). Можете попробовать, прогрели, поехали немного (температура уже почти рабочая). А теперь потрогать корпус масляного фильтра (через него фактически проходит все масло, перед тем как в двигатель попасть). А он на ощуп такой прохладненький, несмотря на то что блок рядом уже конкретно горячий.

Это я к тому, что есть мнение что прогрел до 60 и можно уже пилюлей машине по полной отваливать - ошибочно. Вязкость масла еще далека от рабочей.

И масляные фильтры наверняка из-за этого текут, масло густое, давление большое а блок цилиндров уже грячий и резина не держит.

[xjhybq]

никогда машину не прогревал,раньше ездил на ВАЗ2106, ВАЗ2107(130000км),BMW520,сейчас на ЛАНОСЕ пробег 86000км масло не жрет никаких проблем заливаю полусинтетику ESSO

[Lanchik1998]

...зимой грею мин. 10, а летом мин. 5, дабы двигатель вышел в рабочий диапазон температур, а дальше "догреваю" уже на ходу..хотя и в мануале написано не греть дольше 30 сек.(И ВСЁ ЭТО ИЗ-ЗА ЭКОЛОГИИ (утверждаю как инженер-эколог), но двигатель жалко...да и экологию мы больше "нарушаем" стоя в километровых пробках....

[Druid]

Придерживаюсь сторонников прогрева двигателя .Так делал и на ВАЗе.Вспоминается армия-"рота-подъем"...Не успел еще толком открыть глаза,а не то,чтоб проснуться-а уже бежишь по ступенькам сломя голову на зарядочку...Через десять мин. до тебя доходит вопросик-а шо це було??? То-ли дело дома-проснулся,потянулся,почухал пузо,спокойно умылся-аж на душе хорошо...Вот такое отношение и к машинке-пускай прогреется,поработает чуток на холостом,ну а потом уже потехесеньку-газу,а не наоборот.

[sasha57]

Грею авто и зимой и летом до 1000об -по времени получается летом 1-2 мин ,зимой 4-5 мин и медленно еду около 1 км на 1-2 -3 скорости -где-то 1 км до нормальной дороги.Обороты max до 1700-1800.И потом полный вперед.

[Nikolai76]

Грею по б/к до 30-40 градусов, или пока обороты не сьедут до1000, потом без нагрузок еду пока комп не скажет "двигатель прогрет" - 71 градус. Если на улице "-" и масло в коробке вязкое, то до пуска двигателя пару раз прохожусь по всем передачам. Товарищ уже 5лет греет машину 30сек и все нормально

[GALYONIK]

Прогрівати машину потрібно!!! Коли масло холодне, воно густіше. Масло на гільзи потрапляє методом розприскуванням деталями колінчастого вала. Чим густіше тим менше його туди попадає. Збільшується знос деталей поршневої групи (зменшується моторесурс)

[andreys2010]

Сенс 2004 года. В мануал /покрайней мере в моем/ експлуатация обязательна только с прогревом двигателя. Считаю это правильно. Если кто то в этом сомниваеться, пусть проедет на "холодном" двигателе и почувствует разницу. Возможно, на Ланосах это не чувствуеться / из за большей мощности двиг./ но на Сенсах -это весомо ощутимо /нет приемистости, тупая и т.д., я уже не говорю о повышенном износе двиг./ Свою грею не зависимо от сезонности - до первой "черточки " после С.

[Valeron]

Если кто то в этом сомниваеться, пусть проедет на "холодном" двигателе и почувствует разницу. Возможно, на Ланосах это не чувствуеться / из за большей мощности двиг./ но на Сенсах -это весомо ощутимо /нет приемистости, тупая и т.д.

На Ланосе тоже очень чувствуется разница холодного и прогретого движка!

[chert-viktor]

Завёл двигатель.Включил все электроприборы,свет,обогрев стёкол.греется быстрее.1 мин. и поехал.......конечно потом все электроприборы выключил.........

[алексндр]

Завёл двигатель.Включил все электроприборы,свет,обогрев стёкол.греется быстрее.1 мин. и поехал.......конечно потом все электроприборы выключил.........

А чего с злектроприборами греется быстрее?

[chert-viktor]

Греется быстрее потому-что с влючением электроприборов.идёт не большая нагрузка на двигатель......по этому прогрев быстрее.

[Musicman]

тож прогреваю, летом 1-2мин, зимой 3-5минут. первые 1-2км еду медленно пока выеду с поселка на работе тож дорожная обстановка поначалу не позволяет гнать.

[andreys2010]

Греется быстрее потому-что с влючением электроприборов.идёт не большая нагрузка на двигатель......по этому прогрев быстрее.

Для холодного двигателя любая нагрузка не желательна.

[Valeron]

"Греется быстрее потому-что с влючением электроприборов.идёт не большая нагрузка на двигатель..."

Объясните, почему при включении эл. приборов снижается нагрузка на двигатель??

[SergXP]

"Греется быстрее потому-что с влючением электроприборов.идёт не большая нагрузка на двигатель..."

Объясните, почему при включении эл. приборов снижается нагрузка на двигатель??

Ну во-первых не снижается, а возрастает. В втоей цитате не большая должно писаться слитно.

Любой потребитель эл. энергии создает нагрузку для источника (т.е. генератора), а тот в свою очередь нагружает двигатель ибо именно от него он приводится во вращение. Вспомни как работает САК (сварочный аппарат колесный)... Как сварщик начинает варить - двигатель САКа аж обороты снижает, так ему трудно.