Какой датчик удара лучше всего поставить на сигналку Шериф-910?

[DL_PV]

4ый год уже у меня в машине работает Шериф-910. Последнее время начались глюки - приезжаю утром на работу, пока подымаюсь на второй этаж - срабатывает датчик удара. Хотя по идее от момента постановки на охрану до опроса этого датчика должно проходить 60 секунд. Датчик удара настроен на 75% диапазона регулировки. На мимо проезжающие машины не срабатывает.

Хочу попробовать поменять датчик удара. Вопрос к спецам - какой из датчиков удара лучше всего себя зарекомендовал на шерифовских сигналках?

У меня вроде этот стоит:

Датчик удара Pit PI-750D

Двухзоновый магниторезонансный (микрофонный) датчик удара. Один светодиод индикации зон срабатывания красного свечения. Один потенциометр регулировки чувствительности на обе зоны. 30% дисбаланс чувствительностей основной и зоны предупреждения. Габариты: 60 x 45 x 23 мм.

Датчик имеет максимальную чуствительность при его установке в горизонтальной плоскости, поэтому приемущественное рабочее положение - горизонтаольно

Есть еще на сайте разработчиков такие варианты:

Датчик удара Pit PI-700D

Двухзоновый пьезоэлектрический датчик удара. Два светодиода индикации зон срабатывания, зеленый – зона предупреждения, красный – основная зона. Один потенциометр регулировки чувствительности на обе зоны. 30% дисбаланс чувствительностей основной и зоны предупреждения. Габариты: 60 x 45 x 23 мм.

Датчик удара PI-770M

Двухзоновый магниторезонансный (микрофонный) датчик удара. Два светодиода индикации зон срабатывания, зеленый – зона предупреждения, красный – основная зона. Один потенциометр регулировки чувствительности на обе зоны. 30-процентный дисбаланс чувствительности основной зоны и зоны предупреждения.

Датчик имеет максимальную чуствительность при его установке в горизонтальной плоскости, поэтому приемущественное рабочее положение - горизонтаольное

Напряжение питания: +12 В постоянного тока, ± 15%.

Рабочее положение: горизонтальное.

Габариты: 50x33x20 мм.

Датчик удара Pit PI-90D

Двухзоновый датчик удара пьезоэлектрического типа предназначен для использования в составе охранных сигнализаций для обнаружения механического ударного воздействия на объект охраны.

Электроника данного датчика позволяет определить степень внешнего воздействия на автомобиль и отнести его к одному из двух уровней (предупредительному, основному).

Регулировка чувствительности производится одним винтом для обоих уровней.

Двухуровневый датчик удара PI-99D

Двухуровневый датчик удара защищенный патентом пьезопружинный элемент применяется в автомобильных охранных системах для подачи предупреждения при легких ударах и включения сигнализации при сильных ударах. Отличается высокой стабильностью и надежностью работы.

Миниатюрен, имеет независимую двухуровневую регулировку силы удара.

Источник питания: +12 В, +/- 20%

Ток, потребляемый в режиме ожидания: не более 2 мА

Ток, потребляемый в режиме работы: не более 30 мА

Выход триггера 1: 0,3 ~ 0,8 секунды

Выход триггера 2: 0,8 ~ 1,2 секунды

Что из них выбрать?

Змінено 11 грудня, 2009 користувачем DL_PV

[mich_ya]

4ый год уже у меня в машине работает Шериф-910. Последнее время начались глюки - приезжаю утром на работу, пока подымаюсь на второй этаж - срабатывает датчик удара...

Это больше проблема металла авто, а не датчика удара.

От резкого остывания происходят щелчки металла - вот датчик на них и реагирует.

На холодном авто такое не проявляется.

[Оленевод]

это скорее проблема места установки. Никогда не было проблем с датчиками, просто иногда приходится перевешивать в другое место. Одни хорошо работают на проводах, другие на железе, третьи притянутые к блоку реле. Ну и не стоит ждать от него невозможного. Все на что он способен - это среагировать на удар по бамперу. Стеклав машине можно выдавить абсолютно бесшумно, так же как и снять колеса.

[ariec1969]

910ю - ЛУЧШЕ ВЫКИНЬ ЕЕ ПОКА НЕ ПОЗДНО