На заметку всем у кого плавают хх, или глохнет!

[ownermoney]

crazyman

 

Спасибо, большое! Думал уже не дождусь ответа)) У меня действительно авто 2005 года. Я уже себе придумал колпачек собственного производства, лучше оригинала) (наверное)

[ник2140]

Есть проблема несколько иного рода - машина не заводится с первого раза. Причём она описана в книге по эксплуатации (заводской) - выключить зажигание, с минуту подождать (пока раздастся щелчёк выключения реле питания ЭБУ). Со второго раза заводится. Причём проблема почти с новья, так что очистка датчиков ни при чём (хотя и производилась). При этом в книге не указана (естессно) причина этого бага. Если кто сталкивался с подобным и знает метод лечения - прошу поделиться.

[crazyman]

Есть проблема несколько иного рода - машина не заводится с первого раза. Причём она описана в книге по эксплуатации (заводской) - выключить зажигание, с минуту подождать (пока раздастся щелчёк выключения реле питания ЭБУ). Со второго раза заводится. Причём проблема почти с новья, так что очистка датчиков ни при чём (хотя и производилась). При этом в книге не указана (естессно) причина этого бага. Если кто сталкивался с подобным и знает метод лечения - прошу поделиться.

хм, давайте посмотрим чисто логически:

1. Авто без проблем работает, провалов, рывков нет, значит вывод - топливная система функционирует нормально.

2. Проблемы с ХХ насколько я понимаю нет, но тем не менее, попробуй заводиться с нажатием педали газа.

3. Проблема с датчиками и/или ЭБУ, проверить можно подключившись к диагностическому разъему и посмотреть показания различных датчиков в момент не заводится, а потом сделать тоже самое когда авто заводится, показания датчиков не должны отличаться.

4. Напряжение на ДПДЗ должно быть около 0.47В, можно немного меньше/больше, граници 0.35-0.7В.

5. Проверка ДПКВ и шкива, проверить с высокой точностью можно только с помощью осциллографа, простую проверку можно сделать с помощью диагностической программы - если во время когда крутишь стартером обороты показывает, и при этом они не скачут в больших диапазонах значит ДПКВ исправен.

6. ЭБУ можно проверить только подменой на заведомо исправный.

7. Шелест масс - необходимо пропаять все скрутки от ЭБУ к датчикам и исполнительным механизмам, а также проверить надежность и качество контакта на проводах идущим к аккумуляторной батарее.

8. Этот пункт мало вероятен(в данном проявлении), но стоит внимания - проверить систему зажигания, самый простой способ - берем отвертку с индикатором и подносим к ВВ проводам по очереди, она будет мигать

[ник2140]

С нажатием педали газа заводится, но при отпускании сразу глохнет, холостого нет; даже если на подгазовке поехать, при первом же выжиме сцепления движок глохнет. Холостой появляется только после: выключить зажигание, дождаться щелчка (выключения) реле питания ЭБУ, затем завести.

[ВВК]

Любі друзі! Сегодня, с Колей BNG, обнаружили, что начинают плавать обороты при нажатии на педаль тормоза. В чем причина? Раньше замечал плавание оборотов, особенно на остановке у светофора. Советуйте, что делать? Менять вакуумный усилитель? Может так и должно быть?

[Юра 66]

Попробуй проехать с отключенным и заглушенным на коллекторе патрубком к вакууму (ток на безопасной площадке)....  

[ВВК]

Попробуй проехать с отключенным и заглушенным на коллекторе патрубком к вакууму (ток на безопасной площадке)....  

Тормозов вообще не будет?

[ВВК]

Вакуумнику кирдык, прослужил аж 4-ре года. 

[генаБ]

просьба ко всем кто может подсказать- Появились кратковременные дёрганье (провалы ) при движении на непрогретом двигателе на оборотах 1500-1800 на любой передаче. Сначала были кратковременные рывки а сейчас после пробега гдето около 1000 км всё более продолжительно это проявляется. После прогрева до нормальной температуры дёрганье пропадает. Свечи поменял, фильтра топливные и воздушный  и в бензонасосе сеточку тоже поменяли. Расход топлива 6,5-8 литров. Нестабильными холостыми страдает с детства. Авто Ланос 1.4  с пробегом 70тыс.

Змінено 5 квітня, 2015 користувачем генаБ

[staff-z]

Друзья подскажите пожалуйста умельца по Киеву!!!
Взял БУ ЗАЗ-Ланос 1,4 (44тыс) - рывки при трогании с места и с 1й на 2ю. Намеревается заглохнуть, надо подгазовывать. Не ровный холостой ход. Капец как расстроен.... Гонял на Столичное шоссе 90 в сервис - диагностика ничего не сказала.

[umnic1]

Друзья подскажите пожалуйста умельца по Киеву!!!

Взял БУ ЗАЗ-Ланос 1,4 (44тыс) - рывки при трогании с места и с 1й на 2ю. Намеревается заглохнуть, надо подгазовывать. Не ровный холостой ход. Капец как расстроен.... Гонял на Столичное шоссе 90 в сервис - диагностика ничего не сказала.

Было такое у меня когда-то. Грешили на сцепуху,а оказалась гофра

[talibanbajan1000000]

Ланос 2014, пробег 10500, летом холостие работали супер, щас началось при холодном двигателе после километра езды обороти крутит на нейтральной до 4000х...при покупке после 5000 пробега начались такие чудеса, на сервисе проблем не нашли...два раза чек мигал, что мол проблема с дхх, но так и нечего и не нашли...как решить чудо этое

[Dn_Masterox]

Ланос 2014, пробег 10500, летом холостие работали супер, щас началось при холодном двигателе после километра езды обороти крутит на нейтральной до 4000х...при покупке после 5000 пробега начались такие чудеса, на сервисе проблем не нашли...два раза чек мигал, что мол проблема с дхх, но так и нечего и не нашли...как решить чудо этое

Как уже сто раз писали выше проверяйте разъём ДХХ в первую очередь, потом под сидением у пассажира спереди, пропаивайте или меняйте,была схожая проблема - похолодало,конденсат появился и началось.

[talibanbajan1000000]

В 22.10.2016 в 11:29, Dn_Masterox сказал:

Как уже сто раз писали выше проверяйте разъём ДХХ в первую очередь, потом под сидением у пассажира спереди, пропаивайте или меняйте,была схожая проблема - похолодало,конденсат появился и началось.

Робили в сервісі ініціалізацію єбо до дресельної заслонки, не допомогло, в ітоге відключили контакт від ДПДЗ....ЧИ ЦЕ НОРМАЛЬНО...ЯКІ НАСЛІДКИ МОЖУТЬ БУТИ...

[Dueller63]

А какой в этом смысл-отключать  разъем с ДПДЗ?Ну не будет ЭБУ получать с него сигналов-перейдет в аварийный режим работы-с увеличенными оборотами на ХХ.Это видимая часть-плюс еще невидимая-коррекция  состава топливной смеси ухудшится-будет жрать.
Еще понятно снять с РХХ (зафиксировать обороты на ХХ в одном диапазоне) -но это как человек на костылях.Все должно работать.Оно придумано для этого.

[talibanbajan1000000]

1 час назад, talibanbajan1000000 сказал:

Робили в сервісі ініціалізацію єбо до дресельної заслонки, не допомогло, в ітоге відключили контакт від ДПДЗ....ЧИ ЦЕ НОРМАЛЬНО...ЯКІ НАСЛІДКИ МОЖУТЬ БУТИ...

При відключеному контакці до ДПДЗ РОБИТЬ СТАБИЛЬНО.. АЛЕ Ж ПРАЦЮЄ В АВАРІЙНОМУ РЕЖИМІ БО ЧЕК СВІТИТЬСЯ

[Dueller63]

Что такое ДПДЗ?Расскажите,а лучше нарисуйте.Похоже вы путаете его с РХХ,

[talibanbajan1000000]

15 часов назад, talibanbajan1000000 сказал:

Робили в сервісі ініціалізацію єбо до дресельної заслонки, не допомогло, в ітоге відключили контакт від ДПДЗ....ЧИ ЦЕ НОРМАЛЬНО...ЯКІ НАСЛІДКИ МОЖУТЬ БУТИ...

При відключеному контакці до ДПДЗ РОБИТЬ СТАБИЛЬНО.. АЛЕ Ж ПРАЦЮЄ В АВАРІЙНОМУ РЕЖИМІ БО ЧЕК СВІТИТЬСЯ

 

Датчик положение дросельной заслонки

 

[Nazarii]

А в кого було так. Може хтось із цим справився або знайшов причину.

Завожу сенса 05 року, обороти із 1800 спадають до 870 і все гаразд поки не почнуть підніматись на холостих до 1400 і на цьому рівні висять. Можу газнути або поїхати пару метрів і пройде. Звернув увагу що таке часто трапляється лише на прогрітому моторі при температурі близько 85-90. Іноді працює без проблем. ДПДЗ міняв не раз. Проблема проявляється через певний період. Косу пропаяв. По бортовому при глючених оборотах показує градус повороту ДПДЗ 0 але якщо газувати та їхати функціонує добре. Часто б'є помилку - невірний сигнал ДПДЗ. 

[jason_ua]

А рхх чистили? Подібно, що він вимахується.

[Dueller63]

Поверь ЭБУ,если он кричит о ошибке неверного сигнала ДПДЗ-то значит так и есть.И он не просто кричит-он принимает свои меры-он его просто отключает и переходит в аварийный режим с повышенными оборотами.А вот причиной этому может быть как и ДПДЗ,протертые дорожки,плохой контакт на дорожках,дают не плавное изменение сопротивления а прерывистое.ЭБУ это видит и понимает-ДПДЗ-врет.Так и плохие массы-двигателя относительно ЭБУ.Результат будет такой-же-ЭБУ сомневается в истинных значениях которые ему выдает ДПДЗ-отключает его,переходит в аварийную программу с повышенными оборотами на ХХ.

[Nazarii]

Дякую, буду побувати. РХХ чистив, але бортрвик б'є про ДПДЗ. Я думав раніше про погані можливо контакти маси але незнаю де їх і шукати. При високих оборотах рухав кабелі в районі ДПДЗ, без змін. Думаю, що 90% справа у контактах маси, бо на іншому ДПДЗ те саме. Буду шукати будь які кабелі прикручені до двигуна або корпусу, є може якісь орієнтири?

Змінено 11 грудня, 2016 користувачем Nazarii

[aau]

Поменял ДПДЗ. На новом холостые немного выше. И глохнуть почти перестало. Еще обнаружил трещины на уголках трубок продувки бака. Поменял. Есть некоторое время плаванья оборотов на холодном двигателе. После прогрева все становится нормально и глохнуть перестала. Так что был подсос воздуха.

[Nazarii]

Сьогодні проблему усунув, трошки аж стидно писати )) але думаю може комусь допоможе. У мене клема на ДПДЗ немає защолки і на бруківці та ямах житла своїм життям. Зтягнув клему до ДПДЗ пластмасовими хомутами і все гаразд. Ех... Як то буває ))) 

[Pavel80]

Я зараз також шукаю вихід із аналогічної ситуації 

Плавають обороти на прогрітій 1200 на 1700 коли їм вздумається або просто висять на 1300 

Грішу на підсос воздуха бо коли знімав загоушку біля рхх то чути сильний свист, затуляю ральцем і лишається невеликий свист як підсос воздуха, тепер буду їхати на сто хай копають далі