Устраняем звон суппортов

[Александр29]

Ликви однозначно не советую.

[F1NT]

пробежался глазами по теме

об етом уже писали я повторюсь

я знаю 2 реальных варианта

1.вытачивается новые пальцы.цена вопроса 200 грн 4 пальца.снимаеш все части тормозного елемента влоть до скоб.береш скоы и пальцы,есеш токарю.токарь выравнивает в скобе отверстие.вымеряет,точит.ставиш.

я делал себе так.ставил в прошлом году 9-го мая =) я работал етот год в такси.прошло больше года,смазывал только тогда,клгда менял колодки т.е. 2 раза.люфт маленький повился,но смазка литол делает свое дело.стука нет.

2.так делал мой знакомый.

брали пальцы,протачивали канавки под косточки нашего отечественного авто прома ВАЗ,и вуоля.

подробности етой махинации я неуточнял,ибо невызывает доверия.кому интерестно пишите в личку,узнаю отвечу

на таком сооружении дядька до сих пор катается,только меняет резиночки и все

[fly]

совет F1NT №1 и №2 не использовать если жизнь дорога. ДА еще и с литолом, как говориться совет так совет. А кто-то ведь и может последовать ему, даже страшно как то становиться

[F1NT]

совет F1NT №1 и №2 не использовать если жизнь дорога. ДА еще и с литолом, как говориться совет так совет. А кто-то ведь и может последовать ему, даже страшно как то становиться

поправь меня

[fly]

поправь меня

способ когда делают (растачивают)минимальные зазоры опасно, расширение метала никто не отменял при нагреве, делать на направляющих проточку для резинового кольца так же опасно может отлично заклинить если и нужна резинка то только как это делают к примеру на авто хундай и на много других авто других пр-лей с прорезами сама резинка (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

) ну и последнее использовать литол, возможно зимой еще прокатит но летом в жару когда литол при 130 начинает уже превращаться в жидкость так сказать а суппорт может нагреться и куда посильнее 130, вы обретаете себя так же на опасность. Я бы не говорил этого всего если бы у меня не был сенс и особенно помню когда мазал литолом, то через месяц в направляющих его почти не было.

[F1NT]

способ когда делают (растачивают)минимальные зазоры опасно, расширение метала никто не отменял при нагреве, делать на направляющих проточку для резинового кольца так же опасно может отлично заклинить если и нужна резинка то только как это делают к примеру на авто хундай и на много других авто других пр-лей с прорезами сама резинка (

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

) ну и последнее использовать литол, возможно зимой еще прокатит но летом в жару когда литол при 130 начинает уже превращаться в жидкость так сказать а суппорт может нагреться и куда посильнее 130, вы обретаете себя так же на опасность. Я бы не говорил этого всего если бы у меня не был сенс и особенно помню когда мазал литолом, то через месяц в направляющих его почти не было.

спасибо

буду думать

[Ruby]

Езжу и не могу понять, что звенит. На СТО подняли и развели руками, Лопухи Нужно будет сделать.

[Pavel80]

шлангу полюбе нужно одевать!!!

ну а потом и пружины нужно поставить на супорта

[tomson1928]

Шланг на пружині поміг )))

[Pavel80]

шланг зразу забираэ звін, але якщо зняти колесо і подєргати супорт то почується ще не слабий звін який також не мішало би забрати

[montorro 1]

Поставил резину между цилиндром и скобой. Монолит.

Если резину ( разрезанный шланг - что бы вдруг не сполз ) продавит-её просто выкинет.

Но, навряд ли. Твердость резины по Шору 65, у чугуна тоже.

Какова себестоимость 2-х кусочков шланга толщиной 3 мм?

[Maximilian]

перечитал всю тему 

сегодня приобрел скобы

как их поставить на 14-е супорта так и не понял

Они туда не подходят /с головой и руками дружу с детства/ 

Кто из клубней ставил на 14-е тормоза - подскажите

спасибо заранее ))

 

Макс

ПС. смазал направляющие, поставил новые пыльники

координальных изменений не заметил (((

[kyym]

перечитал всю тему 

сегодня приобрел скобы

как их поставить на 14-е супорта так и не понял

Они туда не подходят /с головой и руками дружу с детства/ 

Кто из клубней ставил на 14-е тормоза - подскажите

спасибо заранее ))

 

Макс

ПС. смазал направляющие, поставил новые пыльники

координальных изменений не заметил (((

У меня тож 14, маялся что делать. Пару дней назад нашел фото как ставить на 14 диски.

где то так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[igor.megapolis]

звенели супотра, купил смазку для супортов Ликви-Моили  , смазал направляющие и все прошло, на брущатке еду, тихо как в сказке! Цена вопроса 20 гривен и 40 минут времени!

[monah18]

Всем добрый день!!! Дааа, темка актуальная, вот и я столкнусля с "приятным" ощущеним украинских дорог, под монотонные песни суппортов. Буду очень благодарен за помощь.... скажите, где преобрести эти самые пружинки (опелевские)??? Может есть ссылочка на магазин...... Заранее всем спасибо, всем удачи......

[Strela]

Несоглашусь  с доводами выше у меня стоят проточенные пальцы под резиновые кольца уже три года проблем с перегревом нет , пальцы смазаны смазкой для супортов.

[monah18]

Всем привет! Считаю своим долгом тоже отписаться по поводу звона суппортов.... Благодаря Вашим советам, я всётаки приобрёл пружины (скобы) суппортов, поставил, и...... о чудо, я снова получаю удовольствие от езды...... Спасибо всем, кто помог советами, и рекомендую......Номер по каталогу 1100...

[scooter-100]

И так в предыдушем посте все что хотел сказать-сказал, а теперь еще и сделал...

ПРУЖИНЫ С ОПЕЛЯ!!!

Ставьте... И ездите в ТИШИНЕ!!! (цена вопроса в симферополе 74 грн)

До установки...

А это уже с пружиной...

А где пружины брали?

[Axeif]

проблему решыл заменой супортов от вектры а, наслаждаюсь тишыной, цена вопроса 350грн.

Змінено 21 серпня, 2013 користувачем Axeif

[Al123]

проблему решыл заменой супортов от вектры а, наслаждаюсь тишыной, цена вопроса 350грн.

 

Мне ни скобы, ни суппортовая смазка "Пластилуб" не помголи, левый как стучал так и стучит, правый как не стучал, так и не стучит. Ходовую диагностировали, все ок. Дырки под скобы пересверливал (увеличивал натяжение), толку ноль.

 

В связи с вышесказанным, есть к Вам вопросики...

 

А что еще необходимо для замены, кроме 350 грн на суппорта от верки а?

Они просто становятся в штатное место вместо родных, или еще нужно менять торм диски и колодки и т.д.? Уже выяснил, нужно менять всё.

Влезут ли в 13" диски? Понял, что не влезут 

Змінено 21 серпня, 2013 користувачем Al123

[Vlad_cache]

Уже выяснил, нужно менять всё.
Влезут ли в 13" диски? Понял, что не влезут

Есть суппорта АТЕ и под 236 диски.

[aapon]

Идея и сам способ был увиден здесь на форуме у когото в БЖ - поэтому на авторство не претендую.

Но так как в этом разделе сей метод не обнаружен, а в БЖ искать долго и не всегда удобно, решил запостить тут.

Тем более, что тема довольно актуальна.

Суппорта начали звенеть прмерно на 10 тысячах километров пробега.

Тщательно изучив инфу на форуме по устранению звона передней подвески и суппортов, устранил проблему заменой смазки направляющих (сами направляющие не менял - не вижу смысла - износа направляющих суппортов не наблюдал даже после 30 тыс км пробега).

Отрывки процесса можно посмотреть на фотках. За качество фоток сорри - фотал телефоном.

Заодно намотал шланг на первый (нижний) виток передних пружин.

Была куплена смазка для суппортов за 25 грн (см. фото) - смазка аерозольная, инструкция по примемнению на банке есть, и два куска по 0.5 м прозрачного бензостойкого шланга (один диаметром 8 мм, другой 10 мм – просто интересно было, какой лучше подойдет. Как оказалось впоследствии – 8-ка немного лучше ложится.

Из инструментов необходимо – ключ баллонный (снять-поставить колесо), домкрат, ключ на 14 для снятия суппортов, тряпка, отвертка или еще чего для удаления старой смазки в суппорте, нож/ножницы для резки шланга.

Открутить два болта, снять подвижную часть суппорта, вынять направляющие, аккуратно вынять пыльники.

Удалить старую смазку с направляющих, внутренностей пыльников и суппортов.

Внимательно со всех сторон разглядеть направляющие, убедиться в отсутсвии износа направляющих и прокомментировать – а какого хрена гремите, если износа нету….

Нанести пару слоев смазки на направляющие (на фото 5 нанесено 3 слоя) и внутрь суппорта. Поставить на место пыльник, вставить направляющие.

Ничего сложного, только пара нюансов – на сам направляющий много смазки наносить не стоит – при сборке почти вся смазка все равно останется внутри пыльника и часть выдавится наружу. Смазку надо нанести внутрь суппорта, предварительно удалив старую.

Пыльник плотно сидит в суппорте и на направляющем (фото 2) и при вдавливании направляющего в суппорт он раздувается – воздуху и смазке деваться некуда. Д а еще и смазка после нанесения некоторое время "газует" - похоже происходит какая то хим. реакция...

Аккуратно необходимо с одной стороны приподнять пыльник и вдавливать направляющий, чтоб вышел воздух и излишки смазки. До конца не вдавливать – иначе выдавится почти вся смазка из пыльника.

Поставить и прикрутить подвижную часть суппотра. Все.

Шланг порезал ножом как показано на фотке 6 и просто намотал на пружины - от стакана и на сколько хватит 50 см шланга (реально получается чуть больше одного витка намотки). Края шланга не крепил ничем.

Времени ушло от силы час на все.

После смазки проехал уже 6 тыс км – ничего не звенит и не гремит.

У бати на ланосе суппорта начали звенеть на 30 тыс км - проделал ту-же операцию.

В случае отсутствия смазки, которую применял я, думаю вполне можно обойтись старым добрым литолом. К стати, похоже с завода направляющие им и смазаны, только сам литол заложен в малом количестве. Поэтому и начинается звон...

------------------------------------------------

Применяемая мной смазка - смазка "Very Lube" -

"Специальная высокотемпературная смазка для предотвращения заклинивания и заедания тормозных колодок на направляющих суппорта. Обеспечивает четкую работу всего механизма суппорта, полное прилегание тормозных колодок и быстрое растормаживание тормозного диска в конце цикла торможения. Увеличивает срок службы всей тормозной системы автомобиля, положительно сказывается на общей безопасности движения и эксплуатации автомобиля. Устраняет писк и скрип в момент торможения. Смазка работоспособна в температурном диапазоне от –35 °С до +900 °С."[/url]

___________________________

отредактированно модератором

все это до фени, я перепробовал этот и другие методы. Только установка доп пружин с опеля решила все проблемы. проездил все лето по разным дорогам и тишина как будто машина только с конвейера. На спидометре 125 тысяч. Номер пружины ищите по ссылке 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Время установки до получаса. Удачи советую!

[vladmp3ogg]

все это до фени, я перепробовал этот и другие методы. Только установка доп пружин с опеля решила все проблемы. проездил все лето по разным дорогам и тишина как будто машина только с конвейера. На спидометре 125 тысяч. Номер пружины ищите по ссылке 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Время установки до получаса. Удачи советую!

А что это за чудо-пружина?

[Pavel80]

скоба на супорт

[sashaveshi]

С начало зазвенели потом затарабанили суппорта.Взял на Екзисте скобы за 55гр.Установил как на фотках в инете,но они ведь там еле держатся!Пришлось сделать так

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Завёл скобу за колодку,стала как там и была.Сделал на одном колесе,звон и стук пропал.