Устраняем звон суппортов

[VICL]

Всем привет. поехал я как-то к мастеру. Он мне маленький тюнинг сделал. Забрал мои направляющие, поставил свои - там небольшие проточки токарь сделал под резинки (с чего они не признается). потом как обычно смазка и вставил. Я просто забыл о такой проблеме. может кто тоже себе сделает

[Crasy]

самый лучший способ устранить звон и улучшить тормоза , поставить суппорта и тормозные диски от верки под 256 диск единственный - 13 диски не налезут

Есть и с верки под 236 родной диск-Серый продает по-моему по 250 пара-13 резину менять не надо

[tyz]

я глухой или точно при 100 тысячах суппорта могут не звенеть?

[Crasy]

я глухой или точно при 100 тысячах суппорта могут не звенеть?

Нее-меломан просто

[Александр29]

А у нас направляющие не такие как на Авео?

[LeontiS]

Товарищи, подскажите, на сколько больше должно быть отверстие, чем сам направляющий палец?

Змінено 2 квітня, 2013 користувачем LeontiS

[LeontiS]

Еще один вопрос, кто менял направляющие есть разница заводские брать или нет? Одинаково изнашиваются или нет?

[Репин 71]

Еще один вопрос, кто менял направляющие есть разница заводские брать или нет? Одинаково изнашиваются или нет?

Есть ремонтные они толще

[LeontiS]

Есть ремонтные они толще

Ну это я в курсе. Я имею ввиду качество исполнения заводские или незаводские большая ли разница между ними?

[DL_PV]

Ну это я в курсе. Я имею ввиду качество исполнения заводские или незаводские большая ли разница между ними?

а где ты сможешь купить заводские, если их как запчасть не существует, продается только суппорт в сборе.

Могу предложить направляющие украинского производства - стандарт, +0.2, +0.5

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

скидка для одноклубников 10% (комплект 4 направляющие и 4 пыльника выйдет в 77 гривен)

заказ через сайт

ПС хотя нет, я ошибаюсь, есть оригинал в продаже, но цена

Змінено 4 квітня, 2013 користувачем DL_PV

[Артем Калякин]

Палец тормозного суппорта (93740249, GM - Южная Корея) Цена - 188.54 грн. Печаль!

[Andrey1.4]

Еще один вопрос, кто менял направляющие есть разница заводские брать или нет? Одинаково изнашиваются или нет?

Была проблемка, выдержка из моего БЖ

Полез смазать направляющие суппортов. Была куплена новая смазка

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Фото из БЖ vovan373

Прикол в том, что один из 4-х направляющих пальцев был с резиновым уплотнительным кольцом (под него в пальце есть специальная проточка).

Что это за ноу-хау я так и не понял, но смысл в том, что эта резинка со временем разбухла и направляющий палец стал очень плотно двигался в скобе- как поршень в насосе- я его туда, а он под действием даления сжатого воздуха вылазит назад. Проще конечно было снять эту резику, но это не наш метод. Решил купить новые направляющие. Дешевые базарные направляющие по 20грн. тупо не всталяются в скобу, потому что на 0,1мм больше в диаметре родного, хоть и стандартного размера по заверению продавцов Короче, к 15.00 судьба повернулась нужным местом и в одном из магазинов куплен комплект оригинальных GM-овских направляющих по нескромной цене в 250грн И о чудо- все идеально стало на место, оригинальные запчасти рулят Одну сторону поменял, другая подождет весны (там и так все нормально).

Вот они- корейсие GM-овские направляющие.

[LeontiS]

Понятно, купив незаводские можно прогадать... Что интересно, играясь вчера со всей этой байдой, заметил что отверстия под верхнюю направляющую больше нижних. У меня есть сверло 10-ка, а если быть точным то 10 мм и 5 микрон. Так вот в верхнее отверстие сверло влазит четко, т.е. При его вытаскиваниии образуется вакуум и характерный ему чпок))) а вот в нижнее он и вовсе не входит, и так на обоеих сторонах. Это так завода что ли?

Толщина самих пальцев 9,9 или около того, при том что в основании, где выработки нет, она примерно такая же. Вот я и задумался, а есть ли смысл их вообще менять? Сдается толку будет мало от новых. Проще пружину вектровскую присобачить и забыть об этом звуке.

P.S. Ну и вывод таков, что это дребезжание, кроме как на слух, никакого другого вреда не несет. На управляемость, торможение и безопасность езды никакого влияния нет. По крайней мере при той выработке и том люфте, который я имею сейчас прочистив и промыв все детали, т.е. Без смазки.

Змінено 4 квітня, 2013 користувачем LeontiS

[Andrey1.4]

Понятно, купив незаводские можно прогадать...

Именно так. Я со снятой скобой у нас на авторынке перемерял все дешевые направляющие на Ланосячих точках и ни один не подошел. Причем все были стандартными, ремонтные заметно толще.

[LeontiS]

У меня есть ремонтные 0,5. С дуру взял их, думал там капец как разбито. Сейчас думаю может их просто сточить до нужно размера и не париться.

[Артем Калякин]

Прочитав внимательно сей мануал,пришло время и мне проделать подобную работу,результатом доволен!Спс Автору!

[Trawentino]

Дано использую вот такую

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

напоминает зубную пасту , результатом доволен, стоит примерно 20-25 грн одного пакетика с головой хватает на 2 суппорта, меняю ее при замене колодок, про звон забыл уже давно, если сильно разбиты направляющие стоит их тоже заменить, хотя на СТО мастера хватались за головы и утверждали, что все это гиблое дело, надо растачивать под новые направляющие и стоит это 400 грн.

Змінено 13 квітня, 2013 користувачем Trawentino

[Vetall]

Смазки типа LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste применяются на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах. Они не не рекомендуется для смазки самих направляющих и закладки в пыльники.

Для направляющих из доступных есть например Slipkote 220-R - она есть в том-же Экзисте например.

[Александр29]

Смазки типа LIQUI MOLY Bremsen-Anti-Quietsch-Paste применяются на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах. Они не не рекомендуется для смазки самих направляющих и закладки в пыльники.

Для направляющих из доступных есть например Slipkote 220-R - она есть в том-же Экзисте например.

Подтверждаю. Себе покупал Slipkote 220-R, очень хорошая смазка, но и не дешёвая. А вот красную LIQUI MOLY Anti-Quietsch-Paste можно тоже мазать, она предназначена для смазки направляющих, в то время когда синяя - крайне не рекомендуется.

[petronik]

Використовую для направляючих змазку куплену на ринку в тюбику, на якому присутні надписи: 2201 silicone lubricant, industrial oil (lubricant for pistons and break cylinders) польського виробництва, ніби Technicqll 6мл. Тюбик сірого кольору з чорним, ціна 20-25грн, залежить від наглості продавця. Можна знайти схожу, розраховану на вищу температуру з добавками міді. Перевіряв лише один раз після річного використання - консистенція не змінилась. Використовую також для змазування термоплівок в принтерах уже 3 роки, оскільки це рішення на порядок дешевше ніж спеціалізовані мастила .

[montorro 1]

Достал звон, пришлось лезть под машину. Разобрался- с выработкой диска и колодок увеличивается зазор, отсюда люфт. Прикинул, куда же пружинку установить-есть 2 варианта. Глупости все это- пружинки. Колодка будет постоянно будет прижата. Самый верный способ- регулярная смазка направляйки. Думаю в скобе питатели сделать, что бы шприцом туда самый обычный солидол. А может и не салидол?

[Vetall]

Ошибся я - в Экзисте есть смазка TRW PFG110 - тюбик 25 грамм примерно 40 гривен стоит.

Slipkote 220-R нужно искать...

montorro 1 - не усложняй простые вещи, смажь направляющие один раз любой из двух указанных мною смазок и забудь за них. А солидол в томозной системе вааще равен самоубийству.

[GT-R]

В помощь меняющим колодки и тормозную - еще раз почитайте - полезно!!!

При замене тормозной жидкости - не забывайте прокачать сцепление!!!

Желательно прокачать сначала ближний контур к ГТЦ - т.е. переднее левое колесо.

Внимательно следим и вовремя доливаем новую жидкость в бачок.

Может кому пригодится....познавательно даже для мастеров СТО.

Процедура замены колодок:

1) несмазывание антискрипных пластин (или их смазывание не предназначенной для этих целей смазкой) приводит к раздражающим скрипам при торможении;

2) невыравнивание складок пыльника тормозного циллиндра ведёт к закусыванию этих складок суппортом при первом же торможении с последующим надрывом пыльника. Даже мелкая дырка пыльника приводит к попаданию пыли на зеркало циллиндра, образованию задир и подклиниваний циллиндра, протечкам тормозной жидкости и полной замене всего суппорта.

3) при смене колодок крышка бачка с тормозухой должна быть открытой, т.к., если тормозуха заливалась при уже изношенных колодках, то, заменяя колодки на новые, уровень жидкости в бачке значительно повышается и даже может вылиться из него.

4) при вдавливании циллиндра на место, нужно неострой палочкой выпускать воздух, аккуратно подковырнув последню складку пыльника. Если это не сделать, а силой вдавить циллиндр, то где-то внутри этой гармошки пыльника может случиться прорыв резины со всеми вытекающими последствиями, описанными в пункте 2.

Антискрипные пластины предотвращают скрипы тормозов. Для их нормальной работы они должны быть смазаны высокотемпературной спецсмазкой. Эта смазка иногда идёт в комплекте с колодками в виде 3-5 граммовых пакетиков. Смазывать абы-чем (литолом, графиткой и прочей классикой) категорически нельзя, т.к. они не выдерживают высоких температур, стекают и могут вообще попасть на поверхность тормозного диска, совсем оставив владельца без тормозов.

Естественно, дополнительно смазывается и направляющая суппорта, предварительно полностью очистив направляющую от старой смазки.

По подходящим смазкам можно набраться знаний здесь:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Для антискрипных пластин нужны высокотемпературные противозадирные пасты (Anti-Seize компаунды). Применяются на скобах, обратных металлических поверхностях тормозных колодок и противоскрипных пластинах. Этой пастой смазываются: тыльная поверхность колодки (не та, которая трётся о диск) и обе поверхности антискрипной пластины.

При смазывании нельзя допускать попадание пасты на рабочую поверхность колодки или на диск, это понятно. Также, нужно мазнуть другие контактирующие с колодками-пластинами поверхности, как описано в конце этой статьи:

Почерпнуто с Кашкай Клуба....

Направляющие не смазывайте обильно!!!!

Тонким слоем...этого вполне достаточно....

Спионерил с ветки Крабика с ланос.ин.юа, посвященной колодкам и дискам АТЕ...

[Александр29]

Slipkote 220-R нужно искать...

Если нужно, подскажу, где брал. Высылали новой почтой.

Смазка, кстати, имеет пищевые допуска. В хозяйстве пригодилась, я ею и резинки в кранах смазываю.

[Q-ti]

Всем добрый день , полазил по базару в поисках смазки для направляющих мне удалось найти LIQUI MOLY и mannol kupferpaste .

Можно ли применить смазку mannol kupferpaste для направляющих ?