Прошивки на Lanos (ЭБУ)

[Rolan]

Привет! Кто знает, существует ли двухрежимка на ZXJN для езды на А76 и пропане?

[8oron1]

Привет! Кто знает, существует ли двухрежимка на ZXJN для езды на А76 и пропане?

Тебе машину не жалко ?

Змінено 10 березня, 2013 користувачем 8oron1

[mich_ya]

Привет! Кто знает, существует ли двухрежимка на ZXJN для езды на А76 и пропане?

У этого блока есть переключатель октан-корректора. Им можно выставить 95, 91, 76

[Rolan]

У этого блока есть переключатель октан-корректора. Им можно выставить 95, 91, 76

Интересует оптимизированная двухрежимка. Думаю штатный октан-корректор не справится с таким разбросом, тем более я уже прошит под газ.

Хотя попробую переключить. Кто знает, на 76-й в какое положение фишку ставить? Можно ли на ходу переключать?.

[Busurman]

Интересует оптимизированная двухрежимка. Думаю штатный октан-корректор не справится с таким разбросом, тем более я уже прошит под газ.

Хотя попробую переключить. Кто знает, на 76-й в какое положение фишку ставить? Можно ли на ходу переключать?.

Для газа попробуйте поставить октан-корректор под 95 бензин. У меня так стоит уже много лет, удачно.

Куда и как ставить в фишку уже не помню, на форуме есть, расписано.

Змінено 11 березня, 2013 користувачем Busurman

[elektron]

Не насилуйте машину. Штатный октан-корректор вполне справится.

76-й бензин машина вполне будет кушать, просто ездить аккуратно. Хотя в начале 2000-х машины перегоняли из Ильичевска в Киев на УКРАВТО своим ходом именно на 76-м бензине и 160-170 км/ч по Одесской где можно было нормой, про корректор не все даже на СТО знали.

Ничего, машины не разваливались и продавались на ура, потом ездили без вопросов. Стойкая машинка была. Как сегодня эти васадзовские изверги делают Ланосы уже не знаю, но думаю что давно все сошло на гимно.

Змінено 11 березня, 2013 користувачем elektron

[Rolan]

У меня поляк. Кроме того А76 -по моторному методу, по исследовательському, говорят, гдето -83 ОЧ. Штатный ОК справится конечно, просто у меня прошивка правленая, углы ОЗ уже изменены, поэтому и сомневаюсь. На сток не вернусь - разница в динамике огромна.

[Elano]

Ланос с форзовским двигателем кто прошмвает в Запорожье?

[fourth]

Попробуйте обратиться к _AlexSander_

+380661218002

[StSh]

elektron, интересует прошивка Ланос 1.5 с эбу МИКАС 10.3 2011 года Евро3 (Шанс). проблемы те же: плавающий хх, дёргания, расход?

[elektron]

StSh

Увы. Я лично с микасами не работаю.

[Lanostrf]

Ну вот и я "повеселел"!

Вчера прошился у Володи (Elektrona), машинку не узнать, но об этом позже.

Начну с предистории.

ЗАЗ Lanos, 1,5, 2011 год, Е-2, движ опелевский, брал почти новый (3 тыс. побега.) у знакомых осенью 2012 года.

На 8 тыс. расход стал 16 л. , свечи-сажа темнее угля, черный дым с трубы и бензин в трубу . Не едит, на 1й передачи, с тремя пассажирами, еле-еле заезжал на мост. Одним словом - Жах. Чек поначалу молчал, что еще больше настораживало.

Поехал к знакомым на СТО (не официал), подключили ноут, а ошибок нет. Показатели вроде как в норме и про такой расход они тоже не в курсе. Позаглядывали под капот, не знают. Благо, что по знакомству, чтобы не разводить на ненужную замену всего наугад, посоветовали поменять свечи и дальше наблюдать... День наблюдаю, два, три - кака была, кака есть...

Понял, что просто сидеть и наблюдать дорого для нервов и кормана, клич по знакомым, дают человека с СТО Укравто, еду теперь к спецам. По дороге на СТО временами стал просыпаться чек.

На Укравто беру минимальный пакет - диагностику электроники, захожу в цех к мастеру подключает комп - ошибок нет. И че дальше?, спрашивааю его.

А ниче, поздравляю, ты стал очередным обладателем ланоса с фуфловой китайской лямбдой! И многог таких как я? А все кто заезжает с проблемой такого расхода.

Меняют лямду на GMовскую (старая вся деформированая была) и обещают, что все пройдет после того как чуть поезжу и прогорит вся копоть в камерах и катализаторе.

И таки прошло..., троллейбус стал новым троллейбусом, дым с трубы - белый, расход по трассе стабильных 10 л. в режиме 80-100 км./ч., после 3000 оборотов троллейбус замирал, через секунд 5-6 опять оживал, при этом уверенно оставался троллейбусом, педаль газа жила свой жизнью, на обгонах в салоне все качаемся и помогаем тролейбусу разогнатся, звук мотора - глухая, напряжная истерика и т.д.

Прошерстил весь форум, связался с Володей (Elektron), 30 мин. процедур и вот оно счастье! Ланос ожил, он стал намного резвее, появилась нормальная тяга, педалью газа управляю я, а не она мной, мотор работает и звучит абсолутно иначе, нет провалов при наборе скорости, реально плюсов очень много. Осталось замкнуть октановую фишку на 95, вчера под пасажирской сидушкой не нашёл, а снимать сиденье и оновательно исать было уже лень.

Какой сейчас расход не знаю, позже отпришусь, но то, что машина меняется - это факт! Если кто-то еще думает - бегите и лечите свое авто, не крадите у себя удовольствие!

P.S.: Отдельное спасибо и респект Володе(Elektron), человек делает то, в чем он реально понимает, и судя по этой ветке, уже далеко не первый год...

Змінено 13 квітня, 2013 користувачем Lanostrf

[elektron]

Lanostrf

"Фишку октанового числа", бывает, быстро не сразу найдешь. Особенно когда ее ни разу самолично не видел и не щупал. Там можно добраться до нее рукой через небольшой лаз в ковролине, но снова же можно не нащупать этот так необходимый нам разъем или вовсе не понять, что же именно мы там нащупали или не нащупали.

Я просто сидя на задней сидушке сделал лезвием надрез в виде перевернутой вниз буквы П как раз по периметру видимого отлива на ковролине под пассажирской сидушкой - там раньше в первых партиях Ланосов до 1998 года был блок ЭБУ (примерно там где потом у Сенсов "МИКАС" располагался), потом его перенесли под переднюю стойку, но "отлив" под ЭБУ в ковролине так и остался до сих пор. Ну и просто кусок ковролина подымаю как язычок рюкзака и лицезрею этот белый разъем, по-нашему "фишку".

Иллюстрации.

Вот та часть "фишки", которой нет (типично для всех ЗАЗ-Ланос!)

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Вот какие нужно замыкать контакты "на том что есть":

Вот где искать "фишку" (ковролин снят) - стрелка №3:

Змінено 14 квітня, 2013 користувачем elektron

[mich_ya]

....

Змінено 14 квітня, 2013 користувачем mich_ya

[ak-74]

У меня Ланос 2003 года, разьем у меня тоже там, куда указывает стрелка №3??? А куда указывают 1 и 2??? У меня чипованый аппарат - едет по другому... Расход не выше, чем был... Если замкнуть контакты на 95, что изменится??? Прошу прощения, если вопрос баян...

Змінено 19 квітня, 2013 користувачем ak-74

[elektron]

Стрелки 1 и 2 указывают не на фишку октанового числа.

Ланос-поляк 2003 года шел с фишкой, так что замыкать скорее всего ничего не нужно ... если ее нигде не спионерили конечно.

Змінено 20 квітня, 2013 користувачем elektron

[Qwetro]

Ну вот и я "повеселел"!

Вчера прошился у Володи (Elektrona), машинку не узнать, но об этом позже.

Начну с предистории.

ЗАЗ Lanos, 1,5, 2011 год, Е-2, движ опелевский, брал почти новый (3 тыс. побега.) у знакомых осенью 2012 года.

На 8 тыс. расход стал 16 л. , свечи-сажа темнее угля, черный дым с трубы и бензин в трубу . Не едит, на 1й передачи, с тремя пассажирами, еле-еле заезжал на мост. Одним словом - Жах. Чек поначалу молчал, что еще больше настораживало.

Поехал к знакомым на СТО (не официал), подключили ноут, а ошибок нет. Показатели вроде как в норме и про такой расход они тоже не в курсе. Позаглядывали под капот, не знают. Благо, что по знакомству, чтобы не разводить на ненужную замену всего наугад, посоветовали поменять свечи и дальше наблюдать... День наблюдаю, два, три - кака была, кака есть...

Понял, что просто сидеть и наблюдать дорого для нервов и кормана, клич по знакомым, дают человека с СТО Укравто, еду теперь к спецам. По дороге на СТО временами стал просыпаться чек.

На Укравто беру минимальный пакет - диагностику электроники, захожу в цех к мастеру подключает комп - ошибок нет. И че дальше?, спрашивааю его.

А ниче, поздравляю, ты стал очередным обладателем ланоса с фуфловой китайской лямбдой! И многог таких как я? А все кто заезжает с проблемой такого расхода.

Меняют лямду на GMовскую (старая вся деформированая была) и обещают, что все пройдет после того как чуть поезжу и прогорит вся копоть в камерах и катализаторе.

И таки прошло..., троллейбус стал новым троллейбусом, дым с трубы - белый, расход по трассе стабильных 10 л. в режиме 80-100 км./ч., после 3000 оборотов троллейбус замирал, через секунд 5-6 опять оживал, при этом уверенно оставался троллейбусом, педаль газа жила свой жизнью, на обгонах в салоне все качаемся и помогаем тролейбусу разогнатся, звук мотора - глухая, напряжная истерика и т.д.

Прошерстил весь форум, связался с Володей (Elektron), 30 мин. процедур и вот оно счастье! Ланос ожил, он стал намного резвее, появилась нормальная тяга, педалью газа управляю я, а не она мной, мотор работает и звучит абсолутно иначе, нет провалов при наборе скорости, реально плюсов очень много. Осталось замкнуть октановую фишку на 95, вчера под пасажирской сидушкой не нашёл, а снимать сиденье и оновательно исать было уже лень.

Какой сейчас расход не знаю, позже отпришусь, но то, что машина меняется - это факт! Если кто-то еще думает - бегите и лечите свое авто, не крадите у себя удовольствие!

P.S.: Отдельное спасибо и респект Володе(Elektron), человек делает то, в чем он реально понимает, и судя по этой ветке, уже далеко не первый год...

то как с расходом?

[elektron]

И мне интересно конечно.

Расход 16л смахивает на проблемы с железом, за счет прошивки уменьшить его с 16 до 8 литров - фикция. Вообще сам по себе расход в 16л на Ланосе 1.5 почти что фикция ...

Я про это ребятам говорил и предупреждал, они в курсе. Если расход упадет хоть на литр, то значит уже хорошо.

Змінено 26 квітня, 2013 користувачем elektron

[Lanostrf]

Расход с 16 по городу до 10 по трассе упал после замены лямбды, я же писал, а после порошивши на сколько еще не знаю, машинка в работе)... Скоро увижу ездока спрошу. Но судя по тому, что не звонит и не жалуется то все гуд)...

Змінено 27 квітня, 2013 користувачем Lanostrf

[pushkin]

В мене таке питання, можливо хтось підскаже )

Після мийки двигуна, на другій передачі появились провали при розгоні, не завжди, але є. До цього на другій бувало що подьоргувалась, але тепер реально провали. Свічки пройшли 10 тис, фільтра 7тис., планую в найближчий час їх замінити, провода від попереднього власника, можливо навіть рідні, на них написано маде ін корея, ланос пльської зборки, 2005 р, пробіг 103 тис, сіточка в бензонасосі мінялась 10 тис, назад, форсунки чистив 8 тис, назад. Також буває що на холостих , на прогрітому двигуні, вібрації відчуваються, і в цей час стрілка таха мінімально здригається, десь на 1 міліметр. Забув, регулятор холостого також 8 тис, назад чистив, дросель десь тис. 14 назад, але ніби ще чистий.

Мланую на діагностику, на укр авто заїхати, бо нормальних спеців у Львові не знаю, вот сумніваюсь чи дійсно поможуть, чи зможуть оприділити в чому причина, що порадите ?

Змінено 1 травня, 2013 користувачем pushkin

[elektron]

Lanostrf

В общем посмотрел я прошивку ... очередное "улучшение" прошивки Летчика, которая между прочим откатывалась на 92-й бензин. Зажигание то же, смесь немного беднее, чем у Летчика, в общем попытка сделать что-то типа "эко-спорт". Если углубляться, то скучно станет.

[PRODIGY))]

Возможно ли на ланосе 1,5 реализовать launch control ?

[GT-R]

Возможно ли на ланосе 1,5 реализовать launch control ?

с дополнительным блоком...в родном лаунча нет...

[Lanostrf]

Lanostrf

В общем посмотрел я прошивку ... очередное "улучшение" прошивки Летчика, которая между прочим откатывалась на 92-й бензин. Зажигание то же, смесь немного беднее, чем у Летчика, в общем попытка сделать что-то типа "эко-спорт". Если углубляться, то скучно станет.

О какой прошивке идет речь, о моей стоковой или той, что была мне залита?

Змінено 16 травня, 2013 користувачем Lanostrf

[Lanostrf]

РАСХОД ПОСЛЕ ПРОШИВКИ

По городу твердых 10л , в субботу поеду на сто мыть форсунки, дроссельную, менять фильтра и смотреть железо, а еще замыкать фишку... После отпишусь еше.

Змінено 16 травня, 2013 користувачем Lanostrf