Прошивки на Sens (ЭБУ)

[jrr]

2 години тому, Андрей Демьяненко сказав:

 

У Вас прошивка тоже Sens_E0_stok_EF83+SPORT_FIN2 ?  Потому что это же от конкретной прошивки зависит как я понимаю..  Кстати, заметил особенность, почему-то никто про неё не  писал..  на этой прошивке сильно завышены обороты при прогреве на холодном двигателе. Лично меня напрягало что при 10 гр на улице обороты почти до 2 тыс поднимаются. Опустил графики желаемых оборотов и добавки хх при прогреве ниже 20 гр, теперь нормально.

Полетел датчик кислорода, нашел  Sens_E0_stok_EF83 так и на ней катаюсь третий год.

Нечего не правил, только вырезал первую часть, спорт выкинул,  здесь на сайте она была выложена в в двойном виде.

 

Змінено 30 жовтня, 2018 користувачем jrr

[jrr]

17 хвилин тому, jrr сказав:

Полетел датчик кислорода, нашел  Sens_E0_stok_EF83 так и на ней катаюсь третий год.

Нечего не правил, только вырезал первую часть, спорт выкинул,  здесь на сайте она была выложена в в двойном виде.

 

Расход топлива летом 7-7.5 литров 92 бензина по городу, по показанию бортового компьютера. С наступлением холодов расход топлива заметно повышается  до 9.5 литров.

[nse_sergey]

Гуру своего дела, кто поможет адекватно перевести калибровки с 111 прошивки на 096 (или 092)? Машина Сенс 1,3, Е2, блок Микас 10.3+

Есть купленые прошивки от MLG на базе 111, почти все устраивает, но там есть свои косяки, которых раньше небыло.

А именно:

1. увеличилось время пуска автомобиля (на 096 заводилось с полуоборота, на 111 от MLG нужно немного покрутить стартером);

2. при морозе от -15 без нажатия на педаль газа, машину незаведешь;

3. в большую жару +40 и выше, машина очень часто  начинает глохнуть на холостых, на всех светофорах приходится подгазовывать.  Возможно связано с некачественным бензином, но как только температура окружающего воздуха падает, работает как нужно. 

На 096 софте указанных проблем нету, но есть свои заводские болячки: плавающий ХХ, глохнет периодически, клюет носом.

Ну или может есть у кого нормальная обкатанная прошивка на Микас 10.3+ на базе 096 или 092, Евро 0 или Евро 2, без разницы.

[jrr]

3 години тому, nse_sergey сказав:

Гуру своего дела, кто поможет адекватно перевести калибровки с 111 прошивки на 096 (или 092)? Машина Сенс 1,3, Е2, блок Микас 10.3+

Есть купленые прошивки от MLG на базе 111, почти все устраивает, но там есть свои косяки, которых раньше небыло.

А именно:

1. увеличилось время пуска автомобиля (на 096 заводилось с полуоборота, на 111 от MLG нужно немного покрутить стартером);

2. при морозе от -15 без нажатия на педаль газа, машину незаведешь;

3. в большую жару +40 и выше, машина очень часто  начинает глохнуть на холостых, на всех светофорах приходится подгазовывать.  Возможно связано с некачественным бензином, но как только температура окружающего воздуха падает, работает как нужно. 

На 096 софте указанных проблем нету, но есть свои заводские болячки: плавающий ХХ, глохнет периодически, клюет носом.

Ну или может есть у кого нормальная обкатанная прошивка на Микас 10.3+ на базе 096 или 092, Евро 0 или Евро 2, без разницы.

 NSE_SERGEY я вам ответил в “личку”

[Сергей 1975]

4 часа назад, nse_sergey сказал:

Гуру своего дела, кто поможет адекватно перевести калибровки с 111 прошивки на 096 (или 092)? Машина Сенс 1,3, Е2, блок Микас 10.3+

Есть купленые прошивки от MLG на базе 111, почти все устраивает, но там есть свои косяки, которых раньше небыло.

А именно:

1. увеличилось время пуска автомобиля (на 096 заводилось с полуоборота, на 111 от MLG нужно немного покрутить стартером);

2. при морозе от -15 без нажатия на педаль газа, машину незаведешь;

3. в большую жару +40 и выше, машина очень часто  начинает глохнуть на холостых, на всех светофорах приходится подгазовывать.  Возможно связано с некачественным бензином, но как только температура окружающего воздуха падает, работает как нужно. 

На 096 софте указанных проблем нету, но есть свои заводские болячки: плавающий ХХ, глохнет периодически, клюет носом.

Ну или может есть у кого нормальная обкатанная прошивка на Микас 10.3+ на базе 096 или 092, Евро 0 или Евро 2, без разницы.

А почему бы самому автору не написать о проблеме?! Есть бесплатная прога КРОТ которая перекидывает калибровки.с одного софта на другой. 092 это софт под 1.4 если я не ошибаюсь...

[nse_sergey]

30 минут назад, Сергей 1975 сказал:

А почему бы самому автору не написать о проблеме?! Есть бесплатная прога КРОТ которая перекидывает калибровки.с одного софта на другой. 092 это софт под 1.4 если я не ошибаюсь... 

С автором в свое время общался, он немного подгонял прошивку под мою машину. Но по вышеописанным проблемам он ничего не помог, сказал что все прошивки у него на базе 111, и переходить ниже на 096 он не видит смысла, как то так. По Кроту спасибо, уже нашел, буду пробовать.

[vetalbon]

спасибо

[Сергей 1975]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

  Для спасибо в нижнем правом углу есть значек. Жмем на него.

[MorpheuS]

Парни, такой вопрос: кто подскажет ChipExplorer православный? Можно в личку... По сути своей, ищу Sens Сток Евро для Микас 7.6. Есть свой дамп заводской прошивки 2007 года, но нужно лямду отключить.

[Maks Yudin]

Добрый день. Киньте кто прошивку на сенс 1.3 миказ 7,6 под газ или двух режимную.

[martinger]

А-а-а-а-а. Їх тут з десяток в перших постах. Правда, треба ще плюс два повідомлення на форумі, щоб була можливість завантажити...

[Maks Yudin]

благодарю за ответ

[martinger]

Уважно читайте описи до них, пробуйте... Тут досить багато інформації на дану тему.

[Дмитрий Григоренко]

Здравствуйте товарищи подскажите пожалуйста что править в прошивке под газ? Читал что нужно менять уоз! Но на сколько? Стоит эмулятор.  Без него как можно отключить форсунки? Микас 7.6,  гбо 2 томасето с лямдой,всем заранее спасибо!) 

[Дмитрий Григоренко]

Как сдесь можно скачать прошивку?  Не могу пишет либо удалена либо нет разрешения! 

[martinger]

Спробуйте ще раз і буде удача...

[MorpheuS]

Добрый день. У меня полетел кабель, потому прошу помочь. Нужно в Микас 7.6 залить сток ЕВРО 0 для Сенс. Кто может помочь?

[MorpheuS]

05.12.2018 в 11:23, MorpheuS сказал:

Добрый день. У меня полетел кабель, потому прошу помочь. Нужно в Микас 7.6 залить сток ЕВРО 0 для Сенс. Кто может помочь?

 

Ок. Куда подъехать за деньги и сколько стоит услуга?

[Сергей 1975]

Присылай блок. залью.

[Thyssen]

Да и я могу

05.12.2018 в 11:23, MorpheuS сказал:

У меня полетел кабель,

Тысяча извинений...Куда полетел и от чего? От 10 000 перепрошивок FTDI сдох?

Так чисто для себя...Вдруг и у меня полетит..

[Thyssen]

21.11.2018 в 14:45, Maks Yudin сказал:

Добрый день. Киньте кто прошивку на сенс 1.3 миказ 7,6 под газ или двух режимную.

Мне интересны такие люди...Ну кинет кто-то что-то...А дальше то что? Проясните!!!!

[jrr]

05.12.2018 в 11:23, MorpheuS сказав:

Добрый день. У меня полетел кабель, потому прошу помочь. Нужно в Микас 7.6 залить сток ЕВРО 0 для Сенс. Кто может помочь?

А раньше прошивал?

Может, нужно просто включит режим программирования.

[MorpheuS]

18 часов назад, jrr сказал:

А раньше прошивал? Может, нужно просто включит режим программирования.

 

Раньше прошивал на столе, потом надоело снимать контроллер каждый раз, и я купил двухрежимный кабель.
Режим правильный, внешние симптомы это подтверждают: бензонасос не качает. Но вот ноутбук не может открыть порт. 
На том же кабеле в режиме диагностики такой проблемы не возникает - все работает. Т.е. с ноутом и ПО все Ок. Связь есть.

 

Перед тем, как я начал раньше его снимать, было тоже самое при обычном замыкание контактов, без сопротивления. На столе подключал через резистор. Видимо в кабеле он другого наминала или отсутствует. Чинить кабель можно....  да и на стол снять можно..... Но мне сейчас не до того. Операцию вижу одноразовой, так как жду мало: базовый сток без лямбды со стабильным ХХ и средне-заводским расходом.

на текущей прошивке - пан сам склепал - трасса 7л. город уверенно летом 10 зимой 12. Но зато валит на все деньги. По мощности на станции ProfiGas парни ахнули )) не ожидали от Сени такого подрыва (собственно показатель - разорванная главная пара - до подрывался). Собственно для этого и делали прошивку, но сейчас есть проблемы (точнее она всегда была, а сейчас она меня задолбала в край):
 - с прогревом при температурах ниже 0 - низкие обороты прогрева и троит (судя по всему, потому что подливает) на морозе. Сразу отвечу, свечи дэнзо 0.8, провода новые японские, катушка GM - там все в порядке. Летом и на горячую без претензий. 
Добавлю. При прогреве на морозе можно побороться если через AKM150 открыть воздух черех РХХ. Но это временный параметр и он уходит при перезагрузке.

 - стабильность ХХ - иногда работает ровно, внезапно. Более чем всегда на ХХ плавает по синусоиде с периодом около 1.5 секунды.

Когда обороты устанавливаю на 850 - плавает от 780-870, устанавливаю на 950 - плавает от 850-970 или около того. Смотрел глазами, осцилографом не снимал, но амплитуда не большая. Около 100 об.м.

 

[MorpheuS]

08.12.2018 в 22:13, Thyssen сказал:

Да и я могу

Тысяча извинений...Куда полетел и от чего? От 10 000 перепрошивок FTDI сдох?

Так чисто для себя...Вдруг и у меня полетит..

 

Термин "полетел" в данном контексте и в наших краях имеет определенное значение, если вы с ним не знакомы - мне жаль. Судя по всему вы не местный.

[jrr]

4 години тому, MorpheuS сказав:

 

 

Раньше прошивал на столе, потом надоело снимать контроллер каждый раз, и я купил двухрежимный кабель.

   

     Покупным K-Line  адаптерам доверять не можно, их в основном производят в Китае, а китайцы забывают добавлять в провода медь.

У меня кабель сломался при первом подключение, пришлось покупать разборную вилку и перепаивать с нормальными проводами.

В китайском проводе было три очень тонких металлических жилки, которые успешно сразу оборвались. Заодно доработал адаптер переключателем режима программирования, замыкающий контакт в вилке G (+12V) на контакт С (разрешение программирования). Изначально мой K-Line кабель не имел возможности прошивать контролер.

Кроме того для успешной прошивки надо вынуть главное реле и замкнуть контакты 30 и 87

Вот инструкция стянута из интернета для прошивки программой Combiloader.2.1.8.

1. Выключить зажигание на автомобиле.
2. Подключить k-line адаптер к диагностическому разъему автомобиля, перевести
переключатель k-line адаптера в режим «Progr».
3. Вынуть главное реле (если стоять лицом к моторному отсеку: в левом углу
моторного отсека, правое реле в пластиковой коробке), и вместо его контактов
установить перемычку между контактами 30 и 87 (зажигание выключено);
4. Запустить программу - загрузчик ПО, включить зажигание автомобиля, установить
связь с контроллером двигателя.

5. Сохранить данные EEPROM («Считать EEPROM» и через меню «Файл»
«Сохранить» присвоив файлу имя).
6. Сохранить данные FLASH («Считать FLASH» и через меню «Файл» «Сохранить»
присвоив файлу имя).
7. Открыть через меню программы-загрузчика файл новой прошивки (меню
«Файл» , команда «Открыть» ), требуемый для загрузки FLASH памяти, загрузить в
контроллер «Записать FLASH». Во время записи не выключать зажигание!

8. Выключить зажигание, выйти из программы, отсоединить k-line адаптер, удалить
перемычку в моторном отсеке и установить реле.
9. Запустить двигатель.
Для других программ загрузчиков ПО После успешной загрузки надо в меню программы-загрузчика выполнить пункт меню «Перевести контроллер в режим диагностики».