Прошивки на Sens (ЭБУ)

[Саша Назаренко]

Завтра буду пробовать. 

[g17]

6 минут назад, Саша Назаренко сказал:

Почитай с самого начала внимательно.

Чисто мое ИМХО.

Вот именно читая твои мемуары то и говорю что вложено на двигатель и кпп ланоса. Прошел маленькую твою историю ,за то имею комплект заменителей, да еще ремонт кпп и толку. Скажу коротко в сенсе все блоки как лили из говна, так хоть покупай дорогие детали разбитые посадочные места чем затыкать  тем же  ....... !!!

Пы.Сы. сори пишу под шафе.

[Саша Назаренко]

Компрессия есть. Поршня поменяли.  Тут проблема вдругом.

[Саша Назаренко]

16 часов назад, sergey4977 сказал:

Не треба мінять все підряд. Візьми, зніми вакуумну шлангу з датчику тиску палива. Заведи двигун і подивись чи не йде звідтіля паливо. Повинно бути більш менш сухо. Поїдь на СТО, хай вони підкинуть датчик тиску до рампи і як тиск міняється при різних режимах роботи. З твого графіка видно що просідають тільки оберти. А це скоріш всього недостатньо палива.

Проверил. Сухо. трубку которая идет в ресивер передавливаю, обороты чуть спадают и двигатель начинает приятнее работать. 

тут же смотрю по сенс диаг рхх стоит также 28

пробовал дунуть в регулятор давления на рабочем двигателе.  легко дуется и втягивается воздух

[Саша Назаренко]

Вакумный штуцер легко дунуть и легко втянуть воздух на запущеном двигателе.

должно разве так быть?

 

[sergey4977]

1 година тому, Саша Назаренко сказав:

Проверил. Сухо. трубку которая идет в ресивер передавливаю, обороты чуть спадают и двигатель начинает приятнее работать. 

тут же смотрю по сенс диаг рхх стоит также 28

пробовал дунуть в регулятор давления на рабочем двигателе.  легко дуется и втягивается воздух

Вітаю, ти знайшов підсос. Регулятор повинен бути герметичним, і не туди і не сюди не продуватися. Якщо було 22, а стало 28 - то це вже прогрес. На ходу з відкинутою і заглушеною шлангою пробував проїхати?

[sergey4977]

В цьому регуляторі стоїть мембрана, яка під дією вакуума закриває чи відкриває обратну магістраль і таким чином підтримує тиск палива на одному рівні.

Змінено 18 лютого, 2018 користувачем sergey4977

[Саша Назаренко]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

рхх я поменял еще один

[GurbaS]

А ось мою пєпєлацу щось не дуже хоче СенсДіаг читати. Секунд 30 працює і висне наглухо. ОпенБокс помилки прочитав і скинув, заразом і флеш зчитав та зберіг.

Єдина прога, яка змогла стабільно і чітко прочитати мій блок- ОпенДіагФрі. Ніби все в межах, єдине- на холостих Тиск в колекторі 380 мм.рт.ст.- то ніби багато?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

І ще- у всіх сенсів 11 року ЕБУ біля бардачка присобачений чи тілько мені такий оригінальний попався? Бо скільки не читав- всюди пишуть що блок під пасажиром схований.

[GurbaS]

По помилкам- р0480, р0505, р0563, р0341, р0134, р0105

 

Активних не було, зі збережених ніби нічого критичного. Зранку скинув, поїхав в місто, повернувся- одним словом проїхався, помилок ніяких не зареєстровано.

 

[sergey4977]

1 хвилину тому, GurbaS сказав:

По помилкам- р0480, р0505, р0563, р0341, р0134, р0105

 

Активних не було, зі збережених ніби нічого критичного. Зранку скинув, поїхав в місто, повернувся- одним словом проїхався, помилок ніяких не зареєстровано.

 

В тебе більш сучасний блок Мікас 10.3, Коли робили Сенс Діаг його ще і в проекті не було. Опен Діаг є в комерційній версії, а Сенс Діаг зроблений ентузіастом на без оплатній основі.

[GurbaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 шось мені підказує- більш сучасний в моєму випадку не є кращий))) хоча то можливо суто моя суб'єктивна установка

[sergey4977]

Сашко. Пропоную тобі почитати на Чіпсофті оцю гілку 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 . По твоїм скрінах ти і сам бачиш що не так. Завищений тиск в коллекторі може бути через несправність ГРМ - клапана, ремінь. Щоб ти розумів, звичайний атмосферний тиск на вулиці 750 мм. ДАД є не що інше як звичайний барометр. 

5 хвилин тому, GurbaS сказав:

 шось мені підказує- більш сучасний в моєму випадку не є кращий))) хоча то можливо суто моя суб'єктивна установка

З цим Мікасом не стикався, але кажуть що дуже непогано працює на Сенсі. 

[GurbaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 так ніби непогано, всім і так ясно що мотор слабуватий) і прожерливий по місту...

 

[sergey4977]

Що є то є. Ну не можливо двигун, який проектувався в 1 літр для Таврії - всунути в набагато важчу автівку.

Дивився по салонам в Европі нові авто. Всі двигуни 1 - 1.2 літра, але з турбіной. В межах 90 - 110 коней. Для авто класу В більше і не треба.

[GurbaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 нууу. якщо чесно - мав змогу порівняти свою автівку з свіжопригнаною з поляндії рено кліо 1,2 турбо. Штурпак!!!! Моя ЗАЗа, хоч і  на газу, рве з місця, а хранцузь шпортається і жах як в'яло реагує на тапку.

Але про це не в цій гілці форуму. 

Хто може глянути на мій флеш і ткнути носом - що не так з заводу?)))

[Саша Назаренко]

20 минут назад, sergey4977 сказал:

Сашко. Пропоную тобі почитати на Чіпсофті оцю гілку 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 . По твоїм скрінах ти і сам бачиш що не так. Завищений тиск в коллекторі може бути через несправність ГРМ - клапана, ремінь. Щоб ти розумів, звичайний атмосферний тиск на вулиці 750 мм. ДАД є не що інше як звичайний барометр. 

З цим Мікасом не стикався, але кажуть що дуже непогано працює на Сенсі. 

Поеду на станцию в ближайшее время. Что их просить чтоб сделали? Сказать что завишенное давление у меня? 

Регулятор я сменил сегодня. Не туда и не туда не дуеться. Но проблема не ушла, но зато поднялся рхх.  Да вижу что тиск завышенный. Наверное неправильно стоит фаза

 это следствие повышеного давления. Надо проверить следующее: 
1. Установку ремня ГРМ 
2. Регулировку клапанов 
3. Подсос воздуха

[sergey4977]

Тільки що, Саша Назаренко сказав:

Поеду на станцию в ближайшее время. Что их просить чтоб сделали? Сказать что завишенное давление у меня? 

Регулятор я сменил сегодня. Не туда и не туда не дуеться. Но проблема не ушла, но зато поднялся рхх.  Да вижу что тиск завышенный. Наверное неправильно стоит фаза

Сенс, до того проста автівка - що ти більшість зможеш зробити і сам. Вистав по мітках ремінь. Знайди схему регулювання клапанів. Відрегулюй. Я регулюю при снятій свічці першого циліндра шматком електрода. Якщо нічого не покращиця - їдь до спеціалістів у яких є діагностичне обладнання, а не до дяді Васі з ноутбуком.

Підсоса в тебе зараз немає. РХХ про це свідчить.

[Саша Назаренко]

Клапана стопудово. Мастер наверное выставил для обкатки, а може и невиставляв. Поиду до станции, попрошу чтоб выставили зазор, бо я сам один раз навыставлял на ауди. Потом незаводилась. Хай там выставят, та и ремень. Як згоняю то отпишусь. До речи, я вытягивал сетку з бензобаку, провиряв. Це тильки клапана мабуть

[sergey4977]

До капіталки таке було?

[Саша Назаренко]

До капиталки она незаводилась. Я завел один раз. Она вообще не ехала. На горку я немог подняться.  И на холостых глохла. Я так один раз выехал в магазин, и потом меня притащили. Надо было разгозавать сильно, и ели ели трогалась мотор ревел, а она не ехала. Будто сцепление сгоревшее было. Но сцепление было норм. Я его не менял.  А потом в сентябре сделали капиталку, и я ездил так. Особо не ездил в горы.  Проехал 5 тыщ решил попробовать на айпетри подняться. Поднялся, но с трудом. И также по трассе где горка,  второй дофига передачи, а даю третью и тяги нет. На педаль газа машина не реагирует. Обгоняют даже мопеды. А если ехать с двумя тремя пасажирами, Это не езда.  По ровной еще можно ехать. А весь крым это горы. Верх вниз. И еще чего я думаю на клапана неотригулированые, это то что она подьедает маслицо. На тысячу км примерно литр. Хотя по правильному после ремонта гбц не должна.  Но я уверен что отремонтировали хорошо, так как не одну туда отвозил. На 99 голову делали, все отлично было.  И крым это большое село. На них жалоб небыло по ресонтам гбц. Скорее всего неотрегулировали хорошо. От туда и провал и давление и подьедание масла

[GurbaS]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 нууу. масложор  не є добре - це факт. Але літр на 1000км - то після капіталки нонсенс. Якщо з труби не виливається і не димить, і різьби свічок не в маслі - то тра шукати іншу причину. В мене за 7 років/56т.км. масложор був тільки при використанні Кастрола, і то десь грам 150 на 10000. 

[sergey4977]

Така витрата масла тебе не насторожує? Ніяке регулювання клапанів тут не допоможе. Може бути дві причини, або маслоз'ємні ковпачки на клапанах повилітали, або тобі робили капіталку рукожопи. Двигун точився? Під який ремонт? Які поршня? Які кільця ставили? Я недавно теж робив капіталку, тільки робив сам. На поршня Дружба поставив кільця Бузулук. Й почавсся жер масла. Приблизно 1.5 літра на 10 тис. А потім від вумних людей дізнався що на поршня Дружба маслоз'ємні кільця підходять тільки Дружба. Підкинув маслоз'ємні Дружба, і все наладилось. Навіть виросла компресія.

[Сергей 1975]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Тема уехала куда то не туда... ну да ладно. Объясните мне пож. какое влияние имеют соотношения поршень+кольца к масложору??? Если изначально все установлено правильно и размеры колец и канавок на поршнях в допустимых параметрах?

[Саша Назаренко]

Второй ремонт был. Розмир уже не помню. Был второй ремонт, соответсвенно и поршня и кольца под второй ремонт. Точили блок конечно же. Тем кто точил, я приносил поршня. Они под них точили.  

Кольца мичуринск

Покупал их у конторы которая продает новые деу. У них заказывал и поршня и кольца. В симферополе ооо таврия.