не заводится

[tiger.sumy]

Вечер, морозец, снег валит. Приехал доктор и поставил диагноз - щетки генератора тьху... СТАРТЕРА. Каким то макаром он его снял прямо на улице и уехал проверять. Вот так вот.

Змінено 29 січня, 2010 користувачем tiger.sumy

[Daewoo Sens 2008]

Машина стояла в гареже четверо суток, на улице было -25 мороза, гараж холодный, завел машину, ждал что бы прогрелась, она поработалу минуты 3-5 и заглохла, так и не могу завести. уже прошла неделя и никак, сегодня снял регулятор холостого хода, можно сказать разобрал, еле поставил назад, но как не странно машина завелась, заглушил и опять не забовиться. Возможно что в РХХ проблема? Заранее спасибо.

[yarik&sens]

что угодно может быть РХХ,свечи и.т.д. надо всё по порядку смотреть!

[Daewoo Sens 2008]

что угодно может быть РХХ,свечи и.т.д. надо всё по порядку смотреть!

Свечи поменял, бензин поступает... искра есть коня можно завалить такой может еще что есть?

[yarik&sens]

вобщем в поиску много таких вещей! смотри и наслаждайся

Змінено 31 січня, 2010 користувачем yarik&sens

[elv1s]

а если тапкой помогать? не пробовал?

[tiger.sumy]

Молились строем...не помогло. Это я про свою машину. 1я причина была: щетки стартера. Сегодня поставили новые щетки, и стартер стал крутить что бешеный. И пропал гадкий звук при заводе, теперь я понимаю, что это были щетки. Но теперь тупо не заводится. Как я уже писал, все началось с пробы завестиись на газу при -23. Искра есть. Сильно заливает свечи, заводиться не хочет. Свечи и цилиндры просушивал, не помогло. Товарищ сказал что, что то сильно бензин прет, да и расход перед этим сдучаем был немаленький.

В какую сторону смотреть теперь?

Бензонасос? или?...

Змінено 31 січня, 2010 користувачем tiger.sumy

[yacik]

Если-бы бензонасос--не было-б бенза вообще.А у тя переливает.

Регулятор давления топлива---он отвечает за давление в топливной рампе,т.е.когда давление превышает заданное-он перепускает бенз.обратно в бак.Тебе-бы добраться к нему ручками,там две,или три/не помню уже/шлангочки подходят=при снятии какой-то не должен вытекать бенз.Там диафрагма,если пробита-бенз дополнительно льет в инжектор,а не возвращаеться в бак.У мну движек не такой.,могу чуть ошибаться.Был страшный расход,15-18л.,пока не понял чего оно.

[Kostya]

Если-бы бензонасос--не было-б бенза вообще.А у тя переливает.

Регулятор давления топлива---он отвечает за давление в топливной рампе,т.е.когда давление превышает заданное-он перепускает бенз.обратно в бак.Тебе-бы добраться к нему ручками,там две,или три/не помню уже/шлангочки подходят=при снятии какой-то не должен вытекать бенз.Там диафрагма,если пробита-бенз дополнительно льет в инжектор,а не возвращаеться в бак.У мну движек не такой.,могу чуть ошибаться.Был страшный расход,15-18л.,пока не понял чего оно.

Вот инфа о проверке регулятора давления топлива:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мне кажеться что даже если давление в топливной рампе выше - двигатель должен заводиться! Здесь скорее всего что-то с зажиганием!

У меня у знакомого на 2109 была вот такая ситуация: Ехал он и вдруг посреди пути авто заглохло, ну начали как всегда проверять искру, подаётся ли топливо! Топливо подаётся, искра есть, а заводиться не хочет! Оттянули его на СТО, они тоже не в доумении, но тут пришел хороший доктор - посмотрел, а на ремне ГРМ нет 2 зубьев и от того он перескочил и получается все есть , а искра не в нужный момент подаётся!!! Вот такое даже бывает!

[yacik]

За ремень как раз и думаю,у кента на сенсе подобное.Но поначалу пришло в голову за регулятор,моя заводилась,но долго и плохо-троила,дымела.Если-бы за колесо прокрутить-на искру первого цилиндра глянуть,будет все ясно.

Пы.сы.Да тут слишком за-умно.Вот инфа о проверке регулятора давления топлива:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 31 січня, 2010 користувачем yacik

[Anut@]

Анюта, там схема проста до безобразия, но увы неграмотных мастеров у нас гораздо больше чем хотелось бы. В принципе варианта два - или стартер или замок зажигания. Еще конечно могут быть провода от замка до стартера, но это маловероятно... Я бы посоветовал Вам попросить кого-нибудь из знакомых которые умеют обращаться с электрикой вывести отдельную временную кнопку от сети зажигания на втягивающее реле стартера. В идеале - в салон. И если с кнопки машина будет заводиться - значит дело в замке. Если нет - в стартере.

догадываться в том что не всё так элементарно просто у меня могу только по тому, что уже у нескольких электриков была, о которых хорошие отзывы, - как результат они смотрят, крутят, заводят, глушат, лампочки подключают для теста... и толком не могут понять - и то, и то работает нормально... вот я по-этому склоняюсь на "это маловероятно" - на проводку! т.к. что-то барахлит.

Сейчас с этими морозами опять началось... на холодную не заводится, не крутит стартер... при замыкании клем - стартер крутит... если б тупо щетки, так они, на сколько я уже поняла, наоборот не любят горячее авто... прилипают и т.д. короче

в ближайшее время поеду к очередному мастеру...

[yacik]

Попробуй это-,отчето надо отталкиваться.-----Анюта, там схема проста до безобразия, но увы неграмотных мастеров у нас гораздо больше чем хотелось бы. В принципе варианта два - или стартер или замок зажигания. Еще конечно могут быть провода от замка до стартера, но это маловероятно... Я бы посоветовал Вам попросить кого-нибудь из знакомых которые умеют обращаться с электрикой вывести отдельную временную кнопку от сети зажигания на втягивающее реле стартера. В идеале - в салон. И если с кнопки машина будет заводиться - значит дело в замке. Если нет - в стартере.

[yacik]

Анюта ! Авто в гараже стоит? Мож мышки голодные-проводку грызут.Это очень опасно.

[Anut@]

Анюта ! Авто в гараже стоит? Мож мышки голодные-проводку грызут.Это очень опасно.

на улице... во дворе!

[tiger.sumy]

За ремень как раз и думаю,у кента на сенсе подобное.Но поначалу пришло в голову за регулятор,моя заводилась,но долго и плохо-троила,дымела.Если-бы за колесо прокрутить-на искру первого цилиндра глянуть,будет все ясно.

Пы.сы.Да тут слишком за-умно.Вот инфа о проверке регулятора давления топлива:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Ремень менял как только купил машину (2е недели назад) Ну и после этого она ездила и заводилась нормально. Все прикол начались после случайной попытки старта на газе при - 23. Потом заглушил и пошел на работу, а вечером пришел и ужаснулся. Весь газовый редуктор и прилегающее пространство в инее, и слышится булькающий звук из редуктора. Перекрыл газ на баллоне. Утром стартер чмхнул и заглох. Погрешил на аккумулятор. Оказалось щетки.

[yacik]

На предприятии,под навесом,стояли авто.так мыши,крысы залазили под капот,грелись,грызли орехи.Мож мусорка рядом,движек-то теплый,вот они и лезут.Глянь на движке нету помета,чего-то похожего.

[yacik]

Ремень менял как только купил машину (2е недели назад) Ну и после этого она ездила и заводилась нормально. Все прикол начались после случайной попытки старта на газе при - 23. Потом заглушил и пошел на работу, а вечером пришел и ужаснулся. Весь газовый редуктор и прилегающее пространство в инее, и слышится булькающий звук из редуктора. Перекрыл газ на баллоне. Утром стартер чмхнул и заглох. Погрешил на аккумулятор. Оказалось щетки.

Ну по забывчивости и я влетал.Но через часок заводился.В инее редуктор-утечка,диафрагма пробита.

[Martine]

....

Сейчас с этими морозами опять началось... на холодную не заводится, не крутит стартер... при замыкании клем - стартер крутит...

в ближайшее время поеду к очередному мастеру...

Все- таки Сеня совковская машина. Прикольно, как он заставил хозяйку изучать основы электромеханики.

Анюта, ищи нормальног спеца. Основной принцип проверки "с помощью ключа" это подать на втягующее реле и на сам стартер напряжение, в обход штатной проводки. Если втягуещее реле щелкает (при этом звук четкий а не глухой) - значит реле работает и проблемы уже с самим стартером. Если глухой- возможна выроботка в бендексе и он идет на перекос. Не исключено и простое выгорание на клемах втягивающего реле.

Если же "от гаечного ключа" стартер срабатывает и начинает крутить двиг, то проблемы в штатной проводке (с большой вероятностью в контактах замка зажигания). Так же, следует учитывать и качество самих контактов на клеме АБ. Вообщем, там куча нюансов и ничего сложного. Если у тебя херсонский стартер, то все твои симптомы типичны для них (в результате небольшой выработки, втягующее идет наперекос и идет недовключение бендекса).

Еще раз, ищи нормального электрика. Будешь в Запорожье, могу дать координаты. Раньше частенько к нему обращался. При этих симптомах он делает профилактику всей схемы, начиная от АБ, замка зажигания и т.д.

[Anut@]

Еще раз, ищи нормального электрика.

этим постоянно и занимаюсь! скоро всех перепробую!!!

п.с. всем спасибо за советы! Всё что пишете - я сама уже умею проверять т.к. замок зажигания сказали точно жив, вот по-этому и склоняюсь к проблемам с проводкой! Вобщем, удачи мне в дальнейших поисках!

п.п.с. Мышей точно нет! Помета соответственно тоже нет. Мусорка далеко и рядом с моим авто стоит еще 20шт! были б проблемы не у одной меня!

[tiger.sumy]

Звонит мастер и матюкается. Машин все не заводится. Проверили уже почти все. И регулятор подачи топлива, и форсунки. Все нормально. Сказал: "Я ее подпалю!". Сейчас полезет ремень смотреть.

[tiger.sumy]

ремень на месте. А могла ли сигналка (Пантера) что то заблокировать сдуру? Идей уже больше нет

[yacik]

Если-бы за колесо прокрутить-на искру первого цилиндра глянуть.Попробуй.Глянь на разъем ДПКВ/датчик полож.коленвала/,бывает плохой контакт.

[tiger.sumy]

Если-бы за колесо прокрутить-на искру первого цилиндра глянуть.Попробуй.Глянь на разъем ДПКВ/датчик полож.коленвала/,бывает плохой контакт.

Я вычитал, что

Если ДПКВ неисправен искры просто НЕ МОЖЕТ БЫТЬ.

Это так?

[yacik]

На счет искры не знаю.Но выпендриваться точно будет/такое было-разъем перебрали,удлинили провода/.Ну-а искра по первому цилиндру точно есть?

[Varajan]

У меня 5-й предоханитель сгорел (блок предохранителей возле левой ноги), заменил на запасной и машина сразу легко завелась.