Бортовий компютер - RoboCar – Opti

[Igr44]

Ну простым тестером давно уже не пользуюсь

[cmk-elektrik]

Igr44, не хватало еще чтобы Ты DT-шкой пользовался.

Профи без инструмента, это не профи по определению, тут оправданий быть не может.

Я о том что если надо все время напряжение в розетке контролировать, то нет смысла для этого осциллограф покупать.. А если не можешь при этом показания с китайского тестера прочитать и правильный предел измерений выставить, то осциллограф тебе и подавно не нужен.

[Vlad71]

Сергий ко, я писал выше почти то же самое. Рыба карп - не катит! И по прямому назначению его использовать просто не реально.

это уже судя по коментариям от владельцев зависит, для некоторых похоже и часы настроить большая проблема

[Igr44]

Тоже не ясно.. Зачем часы настраивать и подстраивать. Они и есть часы включил и созерцай текущее время.

[СергейКо]

И показует он все точно, главное настроить правильно

Позволь я признаю что я дурак... только как же он может показывать правильно... он показывает то что ты настроил... что ты ему заложил... а как же ты уверен что именно то что ты заложил и есть правильно... правильно только потому что ты так думаеш... вот отсюда и получается что у одного одна константа... у другого другая... и каждый думает что у него правильно... правильно это тогда когда умный комп всё сам просчитал согласно заложенного в него программистом...

смешной получился бы калькулятор который 2+2 давал бы ответ = 7... а ты потом методом своих просчётов его корректировал... ответ бы был у кого 3 у кого 5... но каждый считал что у него правильно...

ты реально можешь подсказать... или доказать... как тебе приятней слово звучит... что этим компом можно пользоваться... именно в отошении топлива... так как больше я не могу придумать зачем ещё комп...

[cmk-elektrik]

Позволь я отвечу. Кол-во топлива поступающего в цилиндры определяется пропускной способностью форсунки и временем ее открытия. Т.е. грубо говоря, сколько времени этот краник открыт, столько топлива через него и протечет. Так БК считает расход. Можно было бы вбить какую-то одну константу и считать расход отталкиваясь от нее. Но у разных двигателей состояние форсунок тоже разное - одна льет больше, другая меньше. Вот подбором этой константы под конкретный двигатель и добиваются точности показаний. И точность эта получается очень неплохой - в моем случае не более +- 0,2л на полном баке. Это гарантированная погрешность, часто укладываюсь в +- 0,1л, и кто здесь больше врет, мой БК или наливайка - еще вопрос. В серьезных авто с заводским БК эта калибровка видимо происходит автоматически по контролю уровня остатка топлива емкостными датчиками. (Последнее - чистое ИМХО, я не спец по автомобилям, просто если бы стояла такая задача, то пошел бы по этому пути) Но ланос - бюджетное авто, у нас в баке и близко нет ничего подобного, поэтому и приходится все делать вручную. Что касается всех остальных функций робокара, а их немало, то в данном случае он выступает просто индикатором, дисплеем, на который выводится информация с ЭБУ.

[Igr44]

Нет!

В штатных постоянная вшита в епромку. Средний считается по падению уровня топлива в баке разделенном на пробег.

Основные пункты - расход на остатке топлива в баке, средний расход, начинает считать после пробега в два - десять километров, и расход за поездку. Могут быть незначительные отличия в менюхах , но эти параметры представлены во всех приборках.

[cmk-elektrik]

Логично. Если у тебя уже есть в баке ТОЧНЫЙ датчик остатка топлива, то конечно нет смысла завязываться на форсунки. Это я перемудрил, отталкиваясь от ланоса, где такого датчика нет.

В штатных постоянная вшита в епромку. Средний считается по падению уровня топлива в баке разделенном на пробег.

Надеюсь здесь уровень топлива определяется не поплавковым датчиком? Иначе я не удивлюсь теперь почему на директорском мерсе погрешность показаний при заправке доходит иногда до 5л.на полном баке.

Змінено 10 серпня, 2012 користувачем cmk-elektrik

[cmk-elektrik]

смешной получился бы калькулятор который 2+2 давал бы ответ = 7... а ты потом методом своих просчётов его корректировал... ответ бы был у кого 3 у кого 5... но каждый считал что у него правильно..

Вот как раз такой калькулятор на этом мерсе. Заезжает на заправку, на приборке остаток 10л. Заливает 30л, приборка показывает уровень в баке 38л. Или 41. И это считается вполне нормальным. Конечно, можно грешить и на АЗС, только я у себя такой разницы не припомню. Правда заправляюсь почти всегда под горлышко, иначе не проверишь.Ну и гемор с ручным вводом топлива. Неудобство конечно, но привыкаешь.

Змінено 10 серпня, 2012 користувачем cmk-elektrik

[СергейКо]

Ну и гемор с ручным вводом топлива. Неудобство конечно, но привыкаешь.

Да вот как раз это то за неудобство и не считаю... подумаешь после каждой заправки вбить пару-тройку циферок...

Я вот выставил в своём и органайзер... и тех. обслуживание... ну понятное дело часы и прочую лабудень...

Но вот я никак не пойму что нужно делать что-бы с показаниями по топливу он начал работать... вот не пойму по шагово и всё... что нужно сделать первым... что вторым...

а тут ещё и дочитался до какой-то там константы пробега... он что ещё и пробег не правильно показывает... совсем запутался... и что такое эта константа... как я её могу высчитать под свой двигатель...

вот помню на славуте высчитывал расход и он был верным... но по принципу заправился под горлышко... выездил 100км. и на эту-же заправку... на ту самую колонку и в то самое место остановки... и снова до полного... и так пару-тройку раз.. получаю средний свой расход... но константа.... как высчитать... что это... зачем выкатывать по пару раз полный бак как многие советуют... ничё не понял... да наверное и толком никто не понял... кто как по своему понял тот так константы и выставил... у одного 34... у другого 60.... ну как такое может быть... если бы кто-то действительно понял... то надеюсь ответил бы на мой вопрос что такое константа и как её выставить... шаг за шагом после установки БК... а так одни ответы... какая цена такой и прибор... мне нравится и всё... за свои деньги сойдёт... и т.д. а по настройке ответов полный 0...

Змінено 11 серпня, 2012 користувачем СергейКо

[cmk-elektrik]

Константа пробега играет ту же роль что и константа расхода. Она корректирует погрешность вызванную возможным отличием диаметра колеса от штатного размера. Если стоит например резина 185/65, то реальный пробег будет больше того, кот. покажет штатный одометр. Соответственно и расход л/км БК будет показывать неверно. Когда обе константы вычислены и выставлены верно, показания БК по скорости, пробегу и остатку топлива точнее индицируемых штатными приборами.

[cmk-elektrik]

Такая большая разница в константах у различных пользователей обьясняется тем что БК выпускается давно, и прошивки менялись со временем. По поводу настроек, прочитай внимательно ветку. Причем мне кажется что в начале ветки больше путного чем в конце. И если хочешь точности, запасись терпением. Нормально выставить константу расхода - это 2-3 полных бака. Константу пробега - 1000км как минимум. Зато потом скорость по БК будет совпадать с GPS а не со штатным спидометром.

[СергейКо]

И если хочешь точности, запасись терпением. Нормально выставить константу расхода - это 2-3 полных бака. Константу пробега - 1000км как минимум.

дело не в терпении а в понимании... что нужно делать что-бы её выставить... вычислить... ну залью я полный бак... выкатаю... а константу то знать откуда... что куда вводить... что из чего вычеслять... куда смотреть... что считать... с чем сравнивать...

с пробегом вообще пока не понятно что к чему... тёмный лес...

[Vlad71]

И если хочешь точности, запасись терпением. Нормально выставить константу расхода - это 2-3 полных бака. Константу пробега - 1000км как минимум.

дело не в терпении а в понимании... что нужно делать что-бы её выставить... вычислить... ну залью я полный бак... выкатаю... а константу то знать откуда... что куда вводить... что из чего вычеслять... куда смотреть... что считать... с чем сравнивать...

с пробегом вообще пока не понятно что к чему... тёмный лес...

как только загорится лампочка заливаеш как можно больше бенза, я 30 литров залил на больше всерамно незаправляюсь, вводиш в пункте програмный бак 30 5.5 резерв итого 35.5л обнуляеш суточный одометр сбрасываеш накопительные даные, и обнуляеш калибровочную таблицу, включаеш калибровку бака. Катаешся пока незагорится лампочка, и смотриш остаток по бк если 5.5л то коректировать ниче ненада, но это маловероято у меня 8 показывал, тода идеш в пункт корекция расхода топлива сначала две строчки будут, прибл. и реал. В первой количество израсходогного и пощитаного бк бенза в моем случае была цыфра 28.5, во вторую реал пишеш сколько по твоему сжог, я 30 написал. бк по этой поправке откоректирует калибровочную таблицу, и потом в пункте константа расхода в зависимости от того большее или меньшее количество соженого бенза показал бк, вносиш поправку, у меня расход был меньше, я добавлял было 50 написал 51 тоесть увеличил 1 процент расход, по расходу все. Отключаеш калибровку. Затем в пункте корекция расчета пути проделываеш тоже что из бензом там все такое же

[Vlad71]

Продолжу, затем опять заливаеш побольше бенза, пишеш в програмный бак количество, как только загорится лампочка смотриш остаток если 5.5-6 литров то нормально, значит средний, и моментальный расход тоже точен. Тогда можна включить автозаправку чтобы вручную не писать каждый раз. И бк сам после каждой заправки будет по откоректированой тобой таблице считать количество залитого бенза . Смотреть в пункте бак прогноз пробега в правом углу остаток по бк в левом по датчику уровня топлива

[Vlad71]

Но есть один нюанс который влияет на настройку сильно, из за которого многие грешат на бк, говоря что он неточен, это недолив на заправках. Поэтому заливать для калибровки бенз надо канистрами. Пару месяцев назад по тв показывали как журналисты незаметно залили по 5 литров на 2 брендовых, и дешовой заправке бензин, так вот на дешовой недолив был 700 грамм на 5 литров, а на брендовых 200, причом на обеих, при норме 200 грамм на 20 литров. Вот и делайте выводы сколько недоливают нам

[СергейКо]

И если хочешь точности, запасись терпением. Нормально выставить константу расхода - это 2-3 полных бака. Константу пробега - 1000км как минимум.

дело не в терпении а в понимании... что нужно делать что-бы её выставить... вычислить... ну залью я полный бак... выкатаю... а константу то знать откуда... что куда вводить... что из чего вычеслять... куда смотреть... что считать... с чем сравнивать...

с пробегом вообще пока не понятно что к чему... тёмный лес...

как только загорится лампочка заливаеш как можно больше бенза, я 30 литров залил на больше всерамно незаправляюсь, вводиш в пункте програмный бак 30 5.5 резерв итого 35.5л обнуляеш суточный одометр сбрасываеш накопительные даные, и обнуляеш калибровочную таблицу, включаеш калибровку бака. Катаешся пока незагорится лампочка, и смотриш остаток по бк если 5.5л то коректировать ниче ненада, но это маловероято у меня 8 показывал, тода идеш в пункт корекция расхода топлива сначала две строчки будут, прибл. и реал. В первой количество израсходогного и пощитаного бк бенза в моем случае была цыфра 28.5, во вторую реал пишеш сколько по твоему сжог, я 30 написал. бк по этой поправке откоректирует калибровочную таблицу, и потом в пункте константа расхода в зависимости от того большее или меньшее количество соженого бенза показал бк, вносиш поправку, у меня расход был меньше, я добавлял было 50 написал 51 тоесть увеличил 1 процент расход, по расходу все. Отключаеш калибровку. Затем в пункте корекция расчета пути проделываеш тоже что из бензом там все такое же

А вот за это уже огромное спасибо!!!

Хоть и не всё понял... суточный одометр на приборной или в бк? в бк у меня нет такой функции как сброс суточного одометра... или я не нахожу... сброс накопительных данных это есть... а вот калибровочной таблицы нет... вообще нет таблиц никаких... калибровка бака - вроди об этом что-то читал...

вообщем что будет не понятно я спрошу... за ответы спасибо!!! у тебя наверное очччень крепкие нервы и гениальный склад ума если ты такую идиотическую вещь смог освоить... да ещё и предать ей более менее рабочее состояние и нужность...

[Vlad71]

Одометр на приборке обнуляеш что бы потом сравнить с пробегом по бк и внести поправку. В том пункте где очистка накопительных, ищи обнуление калибровочных таблиц. И главное по пути настройка параметров-настройка протокола выбрать свою модель Лан.1.5

[СергейКо]

Одометр на приборке обнуляеш что бы потом сравнить с пробегом по бк и внести поправку. В том пункте где очистка накопительных, ищи обнуление калибровочных таблиц. И главное по пути настройка параметров-настройка протокола выбрать свою модель Лан.1.5

Модель выбрана 1.5... очистку накопительных нашол... обнуление калибровочных таблиц нашол...

теперь вот такие вопросы... если я к примеру заправил 30л. выкатал около 15л. но мне нужно ещё дозаправить... как быть в этом случае... ведь до того как лампочка загорелась я ещё не доездил...

и что выставлять в обнуляции... там есть такой пункт обнулять каждый месяц автоматически -вкл, выкл... и есть что-то подобное записывать данные каждый день... тоже через вкл, выкл...

и самое главное где я увижу пробег на этих допустим 30л. с чем сравню одометр приборки... бортовой же не показывает общий пробег... я такой функции там и близко не нахожу... хотя уже второй день... вернее ночь сижу часа по четыре... всё клацаю как "мартышка и очки"

и ещё что сбивается после отключения АКБ... заново нужно бензин выкатывать и калибровать... константы высчитывать...

Змінено 11 серпня, 2012 користувачем СергейКо

[Vlad71]

Ну как непоказует пробег, в главном меню иконка с буквой Н накопительные даные там вся инфа по расходу и пробегу. Выездить нужно от лампочки и до лампочки ничего недоливая, что бы потом сравнить твои замеры по одометру и уровню бенза с накопительными бк и внести поправку, по другому никак. А пункт обнулять каждый месяц автоматически -вкл, выкл - это настраиваеш авто обнуление накопительных даных за месяц, на время калибровки отключи, а потом на твою усмотрение . записывать данные каждый день - это в дневник на твое желание ни на что невлияет

[Юрич]

и ещё что сбивается после отключения АКБ... заново нужно бензин выкатывать и калибровать... константы высчитывать...

Когда откалибруеш,запомни свою КОНСТАНТУ,и после подключения АКБ,введеш её и всё. Хотя у меня константа НЕ сбиваеться. Сбиваеться:время,дата и остаток бензы в баке.Так что основное перед отключением АКБ надо запомнить - скоко литров в баке осталось ну и константу.

Змінено 12 серпня, 2012 користувачем Юрич

[СергейКо]

Спасибо всем кто терпеливо помогает мне!!!

Только тогда такой вопрос а почему в инструкции написано залить до полного бака и выкатать... или там эти литров 30... а если я залью допустим 10л. и резерв бака 5.5л. выставлю 15.5л... выкатаю до загорания лампочки... сверю остаток... разве так что-то меняется... в чём разница выкатать 30 или 10... или раза три но по 10 для контроля...

[mich_ya]

Только тогда такой вопрос а почему в инструкции написано залить до полного бака и выкатать...

Просто уровень полного бака нам известен... даже если колонка Вам вольет 60 литров, то мы все равно знаем что в бак влазит 48...50, и 60 там быть не может... а значит мы точно знаем сколько у нас влито бензина... ну и точно знаем сколько километров мы проехали, отсюда и считаем расход и коэф...

[Vlad71]

Если только 10 зальеш то бак только на этот объем и откалибруеш

[mich_ya]

Если только 10 зальеш то бак только на этот объем и откалибруеш

Так бак откалибровать вообще нельзя ибо неизвестно сколько там уже было, а бенз с бака до нуля выкачать физически не реально...

Даже если в абсолютно пустой бак залить всего 10 литров, то выездить удастся не более 5...6.