Бортовий компютер - RoboCar – Opti

[ivf]

Автоматичну прокрутку відкючив щоб не заважала в дорозі. Тому при їзді індикація лишень одного параметра. На інших функціях стоїть обмеження (максимальна мінімальна температура, напруга, швидкість, обороти і т.д.) і коли БК видає звуковий сигнал (і висвітлює причину сигналу) тоді я дивлюся - щось не те з авто.

Автоматична прокрутка є лишень при прогріві авто. Тільки починаю їхати прокрутка відключається.

Змінено 27 березня, 2011 користувачем ivf

[ivf]

Там є режим температура старта п.9.9.2, я собі налаштував на 25 град. Плюс до цього, в налаштуваннях п.9.8 постав on для функції tE.Jd, тоді при прогріві двигуна комп періодично буде виводити його температуру на екран

І БК буде давати звуковий сигнал постійно при зміні температури на 1 градус.

Змінено 27 березня, 2011 користувачем ivf

[vollan]

І БК буде давати звуковий сигнал постійно при зміні температури на 1 градус.

Нічого він не буде давати (не путати з п.9.9.10)

Автоматичну прокрутку відкючив щоб не заважала в дорозі.

прокрутки теж не буде (не путати з п.9.9.1) Прокручуватися параметри будуть поки двигун не прогріється до заданої температури, або автомобіль не поїде це описано в розділі 4. Принцип роботи з прибором. стр. 4 інструкції

[cmk-elektrik]

Привіт! Сам над цим голову ломав, потім вирішив підключити "методом тика", все працює ))))

Тримай фото

Прикрепленные изображения

Спасибо !! Сильно помогло, кучу времени сэкономил. Действительно працюэ.

[cmk-elektrik]

Привіт! Сам над цим голову ломав, потім вирішив підключити "методом тика", все працює ))))

Тримай фото

Инфа точная, автору спасибо.

[Vadik]

Что то фото не видать...

[Yuzer]

Что то фото не видать...

фото тут:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[cmk-elektrik]

Битый час пытался просунуть датчик температуры в подкапотное пространство. И там где тросик открывания капота, и там где провода в крыло выходят, все бестолку. Вопрос решился крайне просто - может кому полезно будет : снял на крыле повторитель поворотов и используя образовавшееся отверстие как промежуточное за пять минут провел провод к левой фаре. В бампер датчик запихивать завтра буду, темно уже.

И еще, внешний вид БК кардинально меняется в лучшую сторону если перед установкой в корпус положить кусочек красного светофильтра между стеклом корпуса и индикаторами. Я взял эту пленку у нас на радиобазаре в магазине для дискотек. Все огрехи видимые до этого исчезли, а цифры стали отчетливей и красивее.

[shtogrin]

...

1. при корректировке пройденного пути, вхожу как по инструкции в меню «Коррекция показания пройденного пути» – [hOP.ПУ.]

вижу там пройденный путь, корректирую в то значение, которое я считаю более правильное, однократно жму "М", вроде бы должно записаться, но когда в следующий раз опять захожу в это меню, что бы проверить корректировку, вижу что первичное значение не изменилось... что я делаю не так?

И правильно ли я понимаю, что после внесения корректировки в пробег, должен изменится коэфицинт расхода из [hOP.РC.] ?

(у меня этот коэфициэнт по умолчанию был установлен 62)

2. после нажатия кнопки "М" при корректировке пройденного пути [hOP.ПУ.], попадаю в меню ручной корректировке константы пройденного пути.

Из текста инструкции не понятно, то ли эту константу тоже нужно обязательно менять при коректировке пройденного пути, то ли возможен выбор - или меняем значение пройденных км, или (и?) вручную меняем значение этого коэфицинта. Как они связаны между собой?

3. непонятно описание этой константы:

... После изменения всех полей и однократном нажатии на кнопку «М», производится пересчёт константы, после которого перейдёте в меню ручной корректировки константы [с.14.75]. Данная константа отображает, сколько считать сантиметров за один импульс. Ориентировочно за один оборот колеса происходит 6 импульсов, что соответствует приблизительно одному метру.

Во первых у меня это значение такого вида: ХХХ.Х (т.е. три знака и один десятичный после запятой, а не xx.xx как в инструкции), где ошибка, в приборе или в инструкции?

...

Подскажите пожалуйста, кто с таким боролся и как поборол?

[Sheva_V]

Установил БК. В связи с этим интересно знать, какие параметры целесообразно установить в роботизированных функциях "Уведомление о перегреве","Превышение напряжения", "Заниженное напряжение"

[Sheva_V]

Кто устанавливал робокашку на ланос 1,5 с ГУР отпишитесь, пожалуйста, о полученной константе по "Коррекция расхода топлива". Из прочитанных сообщений константа составляет 36-38. Конечно это значение для каждого авто должно определятся индивидуально, но даже в этом случае величина константы будет условно точной, т.к. авто при пробеге в 200-300 км, скорее всего, будет эксплуатироваться в разных условиях. Поэтому было бы неплохо создать статистику полученных величин константы, например для ланос 1,5. Можно будет применить среднее значение, по крайней мере пока не определишь свою величину константы.

[shtogrin]

Lanos 1.5 с ГУР, ЕВРО2, чипован под А95. У меня константа расхода стандартная 55, но пока корректирую. При этом средний расход показывает 6,6 (траса), прогрев 0,8-0,9. Моментальный расход при 100 км\ч 6,5, при 120-130 7,5. Во время старта моментальный бил и 70л.

Константа пробега 147.7

[shtogrin]

Ошибочка. Не прогрев, а ХХ 0,8-0,9 л/час

[ulinets]

Вопрос к владельцам ланос 1,4 с робокар опти, в меню "диагностика" положение РХХ у кого то что либо отображает, а то у меня одни нули, через диагностический разьем и ноут РХХ на прогретой около 50.

Змінено 19 червня, 2011 користувачем ulinets

[ivoit]

Установил БК. В связи с этим интересно знать, какие параметры целесообразно установить в роботизированных функциях "Уведомление о перегреве","Превышение напряжения", "Заниженное напряжение"

В мене сенс, перегрів поставив 98-99,перевищення напруги 14,7, занижена напруга 11,5(нище вже не виставляється).Роботизовані функції це напевно саме цінне в цьому БК, воно вартує вкладених коштів, коли в певних ситуаціях дуже навіть помагає. На разове спрацювання по напрузі можна не звертати уваги,хіба тільки при ранковому заведенні авто, тоді можна оцінити наскільки просідає напруга після нічної, чи кількаденної перерви. Реально тоді можна вчасно підзарядити акамулятор і пеедбачити приблизно коли йому вже хана.

[Sheva_V]

Скорее всего значение константы по топливу близко к 55 +/-. Установил значение константы 38 и сразу расход стал греть душу. При 80 км/час на 5 передаче 3,5-4 л/100 км. Да, было бы так в реальности. Расход в простое 0,65-07 л/час. Придется накатывать километры и определять константу. Статистики-то нету! А значение заниженного напряжения устанавливается до 6 U. Установил границы: по напряжению 10-15 U; температуру перегрева 99*С (вентилятор включается при 97*С).

[cmk-elektrik]

Видимо БК все-таки отличаются. Свой приобрел и поставил в марте, калибровал очень тщательно, до сих пор заправляюсь через канистру...

[cmk-elektrik]

Константа расхода - 62, погрешность - меньше литра на сотне. С пробегом хуже , врет на 470м на 10км. Отсюда врет и о расходе. Но кол-во остатка в баке считает точно !

[cmk-elektrik]

По поводу разных БК - у меня, как и у ivoit Иконка, ограничение напряжения меньше 11,5В не выставляется, из-за чего после каждой заводки орет.

[Sheva_V]

Константа расхода - 62, погрешность - меньше литра на сотне. С пробегом хуже , врет на 470м на 10км. Отсюда врет и о расходе. Но кол-во остатка в баке считает точно !

Врет на 470 м после корректировки показания пройденного пути?

[cmk-elektrik]

Ну да ! Показания при этом точно совпадают с показаниями штатного одометра, но проверка на трассе по километровым столбикам показала этот результат. Скорость при этом показывает на 5-7км ниже чем родной спидометр, GPS и БК по скорости идеально совпадают, но чертовы столбики расставили все по местам. И нафига я устроил себе эту проверку ? Два месяца ездил спокойно... Константа - 147,6; изменение на один знак слишком сильно меняет показания, точнее уже не выставишь. На зиму поставлю R13, тогда посмотрю. Сейчас стоит 185/60 R14, правда уже хорошо поношенная.

[Yuzer]

GPS и БК по скорости идеально совпадают, но чертовы столбики расставили все по местам.

Для мене GPS - більший авторитет (все-таки космічні технології ), ніж кілометрові стовпчики, які хтозна як і на чиє око виставлялись.... Свій БК теж виставляв по GPS, швидкість і шлях ідеально співпадає з показниками GPS. При цьому штатний спідометр показує на 5-7 км/год більшу швидкість, а штатний одометр показує більший пробіг (221 км на штатному, 217 км на БК). Константа пробігу 145,2, константа витрати палива 34 (ще коректую на +/- 1пункт, в основному правильно рахує витрату). Витрата палива на прогрітому двигуні на холостому ході 0,5-0,6 л/год

Змінено 21 червня, 2011 користувачем Yuzer

[Sheva_V]

Коректування константи витрати палива ще попереду, але коли встановив значення константи 38, то витрата палива стала ну ДУЖЕ оптимістичною: на холостих 0,65-0,7 л/год; у русі на 5 передачі - до 5 л/100 км. Таки да - мабуть БК чомусь різні і константи виходять різні. Принаймні по витратам пального у кого 34, 36, 38, а в інших 55, 62. Хоча констранта пробігу наближена і складає 145,2 - 147,6.

[Rul]

Привіт! Сам над цим голову ломав, потім вирішив підключити "методом тика", все працює ))))

Тримай фото

Подскажите проблема в чем подключил так же -- не показывает (расход средний - скорость) а моментальный расход показывает какуето ерунду на соячей машине 1.30 -- при движении не больше 4.00

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 23 червня, 2011 користувачем Rul

[Yuzer]

Подскажите проблема в чем подключил так же -- не показывает (расход средний - скорость) а моментальный расход показывает какуето ерунду на соячей машине 1.30 -- при движении не больше 4.00

А протокол правильно виставлений? Там в настройках треба вибрати, який об"єм двигуна - 1,5 чи 1,6. Ще можливо десь контакт поганий? (біля ЕБУ чи в діагностичній колодці)... При установці масу з акумулятора скидав?