Бортовий компютер - RoboCar – Opti

[ЮРЫЧ]

Самого дисплея БК,как он выглядит в рабочем состаянии. Хотел сегодня поставить, а на улице 18 градусов ,отопления нет.

[P4uk]

Советую разобрать торпеду, снять блок часов и устанавливать плату БК в помещении, где тепло, удобно и есть подручный инструмент. Лично у меня на разборку-сборку торпеды ушло максимум 20 минут. БК подключал около часа

[ЮРЫЧ]

Спасибо за совет, вот и сам чего боюсь,на улице мороз, пластмассовых деталий много и на морозе они хрупкии. Придется ждать потепления.А пока буду следить за вашем обсуждениям на форуме и учиться чему-нибудь у вас.

[MikeTS]

ЮРЫЧ, а чего ждать?

прогрей машину и минут за двадцать все успеешь - пластмасса нормальная будет, не боись. Сам только разобрал торпеду и подключил другой правда девайсик.

[ЮРЫЧ]

Не выдержал,все снял аккуратно так,принес домой (гараж далеко) коробочку куда становиться БК вместо часов,начал менять. А дисплей БК смещен в сторону, не видно одной шкалы. Поставил правильно другой стороной не поставить. Может кто подскажет что делать? И еще чуть не забыл, отверстие под штекир надо розделать?

Змінено 28 січня, 2011 користувачем ЮРЫЧ

[Yuzer]

ЇЇ і не має бути видно. Головне щоб кнопки співпали. І як будеш підключати в машині, не забудь зняти клему з акумулятора. Отвір під штекер я в себе робив в задній стінці корпуса годинника

Змінено 28 січня, 2011 користувачем Yuzer

[P4uk]

Не обращай внимания на дисплей. Совмести кнопки, это будет самое непростое.

На дисплее 6 дигитов, а будет в окошко видно только 5. Крайний закроется. Так и расчитано все.

[ЮРЫЧ]

Мужики еще раз спасибо!А то уже думал брак. Все завтра иду доделовать.

[Yuzer]

А на счет фото, есть ли какая информация, или где можно посмотреть.

Думаю, відео буде нагляднішим за фото. Зняв на телефон (сорі за якість, маємо шо маємо... ) основні показники - стартовий режим, їзда і діагностика.

Відео тут:

[ЮРЫЧ]

Привет всем! Yuzer Спасибо за видео. Только пришел с гаража, и опять проблемы с подключением к ЭБУ. У меня Ланос 1500 поляк, ЭБУ снял, 2 разьема один на 36 штекеров, другой на 24, куда подключать. В инструкции нарисован разьем по другому, бело-зеленый провод нашел на двух разьемахю. Подскажите как и куда. Заранее блогадарен! Остальное все подключил.

Змінено 29 січня, 2011 користувачем ЮРЫЧ

[Yuzer]

Привіт! Сам над цим голову ломав, потім вирішив підключити "методом тика", все працює ))))

Тримай фото

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

[ЮРЫЧ]

Ну вот и все. Всем еще раз большое спасибо за полезную информацию по подключению БК. Может еще кому-нибудь пригодится. Остальное, настройка БК, будем разбираться по времени.

[Alakay]

Комрады,стоит БК на Ланосе 1.6 все отл.,НО показатели спидометра не совпадают на 10 км/ч и расход средний веселый кокой-то 5,5 на 100 км . У кого 1.6 тоже такие показатели?

[Yuzer]

В мене покази спідометрів не співпадають десь на 5 км/год. Так і має бути - штатний спідометр завжди показує завищену швидкість, це закладено виробником. Треба шляхом зміни константи пробігу виставити, щоб покази лічильника кілометрів співпадали. По витраті палива БК теж треба відкалібрувати зміною константи.

[P4uk]

Комрады,стоит БК на Ланосе 1.6 все отл.,НО показатели спидометра не совпадают на 10 км/ч и расход средний веселый кокой-то 5,5 на 100 км . У кого 1.6 тоже такие показатели?

У меня тоже мотор 1,6. Так вот, когда я установил БК, средний дневной расход показывал 22-26 л/100км. После одной калибровки все встало на свои места. Константой отрегулируется и расход и пробег.

Кстати, немного поездив, решил еще раз провести процедуру калибровки. Так вот, ничего корректировать не пришлось. Все совпадало.

Змінено 31 січня, 2011 користувачем P4uk

[ЮРЫЧ]

Как понять что такое калибровка, и отрегулировать константой.

[P4uk]

В 90-е годы в ФИДО и на форумах отвечали на такой вопрос так: RTFM

Что означает Read The F#cking Manual

Типа читайте инструкцию, господа

[ЮРЫЧ]

Я даже не понял, что ты написал? Да и в инструкции может есть эти слова, я их не могу понять. Если не тяжело просто обьяъсни их значение.

[Alakay]

В 90-е годы в ФИДО и на форумах отвечали на такой вопрос так: RTFM

Что означает Read The F#cking Manual

Типа читайте инструкцию, господа

А как откалибровать показатели спидометра?Показания одометра совпадают

Змінено 31 січня, 2011 користувачем Alakay

[Yuzer]

ЮРЫЧ, в меню "настройки прибора" є пункт "коррекция констант". В інструкції детально описано принцип настройки. Якщо щось буде неясно по настройці - пиши в ЛС, попробую допомогти

Alakay, одночасно ці два параметри не відкалібруєш, бо штатний спідометр завжди показує ЗАВИЩЕНУ швидкість, а спідометр бортового компютера - РЕАЛЬНУ. Можна хібащо звірити покази спідометра БК з показами швидкості по GPS-навігатору. Можна зробити, щоб БК і штатний показували однакову швидкість (зміною константи), але тоді покази одометрів не будуть співпадати, а це вже буде впливати на статистику поїздки...

[P4uk]

Я даже не понял, что ты написал? Да и в инструкции может есть эти слова, я их не могу понять. Если не тяжело просто обьяъсни их значение.

Не тяжело

Заливаешь на заправке до отстрела пистолета в бак.

Тут же обнуляешь накопительные данные (пункт 9.2 в инструкции).

До этого не забудь проверить протокол передачи данных (Там Lanos 1,5 и 1,6 есть)

Ездишь километров 300 и на той же заправке и на том же пистолете (чтобы отстрелило на том же уровне).

Записываешь реальные литры.

Затем входишь в меню "Коррекция констант" (пункт 9.8 в руководстве)

И вводишь сколько ты реально заправил. Он тебе покажет константу (у меня получилось 38), запомни ее, чтобы при сбросе питания на аккумуляторе не пришлось калибровать еще раз. Просто введешь константу и все.

Вроде все.

[Yuzer]

Не тяжело

Заливаешь на заправке до отстрела пистолета в бак.

Тут же обнуляешь накопительные данные (пункт 9.2 в инструкции).

До этого не забудь проверить протокол передачи данных (Там Lanos 1,5 и 1,6 есть)

Ездишь километров 300 и на той же заправке и на том же пистолете (чтобы отстрелило на том же уровне).

Записываешь реальные литры.

Затем входишь в меню "Коррекция констант" (пункт 9.8 в руководстве)

И вводишь сколько ты реально заправил. Он тебе покажет константу (у меня получилось 38), запомни ее, чтобы при сбросе питания на аккумуляторе не пришлось калибровать еще раз. Просто введешь константу и все.

Вроде все.

Все правильно, тільки хочу дещо уточнити. Не факт, що будеш на тій самій заправці, машина може бути по іншому загружена, та й пістолет може не на тому рівні відстрелити. Я робив так:

- заправив на заправці до відстрілу і заправив додатково каністру 20л.

- з каністри долив в бак "по горлишко".

- обнулив накоп.дані і штатний одометр

- проїхав 200 км

- залив бензин з каністри в бак "по горлишко" за допомогою мірної каністри (з точністю до 0,1 л) і ввів кількість залитого бензину в БК.

Решта все те саме

В мене константа получилась 36

Змінено 31 січня, 2011 користувачем Yuzer

[P4uk]

2Yuzer: Так точнее, но у меня и без таких танцев с бубном получилось довольно точно .

Просто потом еще раз проверил повторив процедуру на той же заправке на том же пистолете.

[pulse]

Читал инструкцию к этому приборчику, можно как-то нужные показатели, припустим:

«Часы»

«Тахометр»

«Моментальный расход»

«Средний расход»

«Температура за бортом»

вывести подряд и прыгать между ними, скроя все остальные показатели?

или нужно будет каждый раз к примеру заходить в подменю езда (там переключатся между часами и тахометром и моментальным расходом, каждый раз перепрыгивая длительность открытия форсунки) потом переключаться через кучу менюшек в меню Статистика за всё время и там находить Средний расход?

т.е. можно ли поотключать все ненужное (как это делалось в Каштане)?

а то как-то много клацанья в движении затруднительно

Змінено 31 січня, 2011 користувачем pulse

[ЮРЫЧ]

Может кому пригодится про подключении БК.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Назначение контактов разъемов ЭБУ IEFI-6

Голубой 24-х контактный разъем.

A1 Вход импульсов с трамблера B1 +12 АКБ

A2 Вход датчика положения КВ( Hi ) B2 Вход датчика скорости вход

A3 Выход АДК() на АКПП B3 Вход датчика положения КВ( Lo )

A4 Выход управления рециркул. газов B4 Вентилятор Hi Выход

A5 Тахометр Выход()16кл. B5 Выход данных в АКПП()

A6 Выход управления ИСИДВК B6 Реле топливного насоса Выход

A7 Вход сигнала ДАД B7 Линия диагностики (ALDL)

A8 Вход сигнала ДПДЗ B8 Вых. питания +5В ДАД и ДПДЗ и ДДконд.

A9 Вентилятор Lo Выход B9 "Земля" ЭБУ

A10 Реле кондиционера Вых B10 "Земля" ЭБУ

A11 "Земля" сигнальная B11 Вход ДК / Вход СО

A12 "Земля" ЭБУ B12 Вход сигнала ДТОЖ

Голубой 32-х контактный разъем.

C1 Лампа CheckEngine выход D1 "Земля" ЭБУ

C2 Выход Тахометр 8кл./Адсорбер D2 "Земля" сигнальная

C3 Зажигание В (2-3) D3 Вход сигнала ДТВ

C4 +12В с замка зажигания D4

C5 РХХ «С» D5 Включ. кондиционера вход

C6 РХХ «D» D6

C7 Включ. вентиляторов вход D7

C8 РХХ «В» D8 L – линия вход

C9 РХХ «А» D9 Вход с АКПП ()

C10 Форсунки 1 – 4 D10 Зажигание А (1-4)

C11 Форсунки 1 – 4 D11 Вход сигнала ДД кондиционера

C12 "Земля" ЭБУ D12 Октан1

C13 "Земля" ЭБУ D13 Октан2

C14 D14 К АКПП

C15 Форсунки 2 – 3 D15

C16 +12 АКБ D16

Змінено 7 лютого, 2011 користувачем ЮРЫЧ