Наберем статистику - сколько живет радиатор?

[F1NT]

1,5-2 года или за 180 тыс второй раз меняю

[BS.]

2004 г. ЗАЗ Т150, пробег сейчас 300 тыс. Радиатор родной

[вадим питерский]

на батином ланосе 2008 г. 2 недели назад заменили- тек по правому бачку, на моем 2007 г. - родной.

[kelo]

завтра пойду наверно на авторынок плюну на эти лузары, куплю LSA какойто словацкий вроде и куплю новую крышку, и наверно сразу подрежу эту **ядскую пружинку ато уже задолбала в корень эта система охлаждения..........

 Крышку покупать незачем! Не летят они так часто, нечему там лететь, там простой механизм. Возьми старую, подрежь пружинку и все будет ок. Я себе сразу не стал покупать новую крышку, а отрезал одну треть пружинки и уже сколько лет все пучком. Не выдерживают того давления радиаторы и патрубки. А понизив его избавляемся от гемора с утечками. А по лузару скажу тебе, у меня уже ровно три года стоит, пробег примерно 70 тк. Заводской потек ч-з 50тк. Правда вот вчера заметил слегка мокрые боковины, будет сильно течь - буду покупать снова лузар, лень возится с ремонтом. А может и не будет сильной течи, посмотрим. Тосола долил грамм 100, но это за два или три месяца, в пределах нормы.

Змінено 2 листопада, 2014 користувачем kelo

[20vlad78]

, куплю LSA какойто словацкий вроде

Поаккуратней с этим говнецом! Ни LSA,ни АТ лучше вообще не брать. Никакие товары с такими логотипами для своей машины не брать! Это никакая ни Чехия,ни Словакия,это самый низкопробный и унылый китай! Лузар лучше будет однозначно!

[kelo]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, +1

[Joker]

BS.

2004 г. ЗАЗ Т150, пробег сейчас 300 тыс. Радиатор родной

У меня тоже еще родной (поляк баз 1,5 2008г)

[Кastafanchik]

Ланос 2007г.в. пробег 140000, радиатор родной.

[vagin]

Как установил кондиционер и радиаторы соответственно установлены широкие , то уже поменял два радиатора . Первый радиатор банально перетёр диффузор вентилятора ( ребро диффузора пару сот ) . Второй радиатор сам оказался гамном , т.к. алюминиевый профиль каркаса не имел пропилов и на морозе он "гулял" в большом диапазоне и вырвало 1 соту от основания . Третий радиатор уже брал тоже Лузаровский , но какой то паяный и с пропилами . У друга заводской радиатор в полтора раза толще моего лузаровского . Свой родной радиатор GM (который на авто без кондея ) могу продать ... Совсем забыл ... а Лузар то делают в Луганске , значит следующий придётся покупать от другого производителя . 

[MityaiDanil]

В сентябре потек радиатор-правда не знаю, родной или нет(написано "Зроблено в Україні" ЗЛІТ наверное родной). Поменял на Лузар, проехал 2 тыс. и вот снизу начал поддтекать при первых морозах. Машина 2005, 91тыс.

Змінено 3 грудня, 2014 користувачем MityaiDanil

[L@NS]

Год назад заменил родной радиатор на Лузаровский и уже снизу начал сопливить.

[gangster-kr]

Ланос 1.6, 2001г.в.,заменил родной радиатор на 378300 тыс.Поставил Delphi.

[eraser]

86000 км, машине 9 лет - сдох радиатор кондиционера. Радиатор двигателя тьху тьху родной

[papakosta]

Сеня 2006г.в. Радиатор начал потеть, уж не помню когда, наверно в первый же год эксплуатации. Два раза заливал герметик, после первого раза промыл систему и он потек опять, после второго раза промыл систему, залил на хороший тосол, концентрированный и течь ушла. 9 лет  не плохой показатель для радиатора, который лет 7 точно не отличался повышенной герметичностью.)))   К слову сказать одно время я начал серьезно заниматься вопросом замены, а он перестал течь, испугался наверно))) 

[20vlad78]

Осенью с первым нормальным похолоданием засопливит снова 100%

[zhukovsky]

ПРивет!

Проехал на Сенсе 70 тисяч. Решил поменять ОЖ. На 30 000 на гарантийном СТО залили красный антифриз. Со временем он (антифриз) стал коричневым. Ну, думаю, помою ситему и поменяю на родной тосол. Помыл химией 10 мин, потом - два раза дисц. водой. Все - чистенько. Заил тосол и езжу. Через пару дней заглянул под капот, а весь низ радиатора мокрый. Пробка затянута. При визуальном осмотре - подтеки - около правой и левой вертикальных "стоек" радиатора. Текло не сильно, но раздражало. Залил герметик сисетмы. Результат - тосол почти коричневый. Расширительный бачок - непрозрачный. Низ радиатора все время мокрый.

Вот и вопрос.

У кого на каком пробеге начинал протекать радиатор?

Я так понимаю, что надо его поменять. Есть ли особенности выбора нового радиатора? Или на СЕНС все-равно, кто производитель?

СПАСИБО!

70 тык.

[Ksu]

Потек радиатор на 57000.... Почитала предыдущие посты...удивлена и расстроена

[nick_f]

Товарищ продал свой десятилетний ланос с пробегом около 300 тыс и радиатором, который "потел" до того неизвестно сколько лет по краям, но не тек (итого с поллитра-литр антифриза за сезон доливалось).

Вообще, для Ланоса 1.5 традиционно в зимний период слегка сопливят патрубки или слегка сопливит бок радиатора. Летом проблемы уходят. За зиму традиционно уходит граммов 300 антифриза на "сопли".

До идеала доводить можно (нормальные патрубки, нормальные хомуты, их протяжка периодически, возня с пружикой крышки бачка), а нужно или нет - каждый решает.

И еще, в некоторых городах на дороги сыпят такую химию, которая и обувь разъедает, и кузова машин, и радиаторы. Тут уж дело не в них, а в местах. по которым ездишь, у кого-то радиатор в труху за два года рассыпается, а у кого-то за 10, и даже призводителя винить неправильно.

[Sonicultra]

Товарищ продал свой десятилетний ланос с пробегом около 300 тыс и радиатором, который "потел" до того неизвестно сколько лет по краям, но не тек (итого с поллитра-литр антифриза за сезон доливалось).

Вообще, для Ланоса 1.5 традиционно в зимний период слегка сопливят патрубки или слегка сопливит бок радиатора. Летом проблемы уходят. За зиму традиционно уходит граммов 300 антифриза на "сопли".

До идеала доводить можно (нормальные патрубки, нормальные хомуты, их протяжка периодически, возня с пружикой крышки бачка), а нужно или нет - каждый решает.

И еще, в некоторых городах на дороги сыпят такую химию, которая и обувь разъедает, и кузова машин, и радиаторы. Тут уж дело не в них, а в местах. по которым ездишь, у кого-то радиатор в труху за два года рассыпается, а у кого-то за 10, и даже призводителя винить неправильно.

Полностью согласен. 143тыс. стоит родной радиатор. 3-й год зимой потеет по бокам, но не течет. Антифриз Wolf G12+, покупал в АТЛ.

[Sasha_pvl]

ПРИВЕТ, ВСЕМ!!! Моя машина СЕНС L-1300, 2001 года...Купил я её в 2010 году летом с пробегом 58т... Радиатор поменял осенью 2010 года НЕ по причине протикания а по причине того, что старый хозяин обламал маленький пиптик ( тонкая шлангочка, котрорая идёт на расширительный бачёк ) и заглушил его...Купил я ЛУЗАРОВСКИЙ радиатор и откатал четыре года и десять месяцев а про пробегу это примерно 70т...Он тоже, как и у многих потёк с боку...Решил поменять...И вот купил тоже ЛУЗАРОВСКИЙ, но АЛЮМИНЕВО ПАЯННЫЙ с УЛУЧШЕННОЙ ТЕПЛООТДАЧЕЙ...Он ещё идёт как СПОРТ...И вот, что меня поразило и обрадовало...Поставил я его 02.09.2015 а в этот день жара была  НЕЙМОВЕРНАЯ...Я поездил и у меня НИ РАЗУ НЕ ВКЛЮЧИЛСЯ ЭЛЕКТРО ВЕНТИЛЯТОР...С по сегоднешний день не влючался...У этого радиатора ДЕЙСТВИТЕЛЬНО ОЛИЧНАЯ ТЕПЛООТДАЧА...А со старым радиатором у меня вентилятор включался постоянно...Надеюсь, что этого радиатора мне хватит на дольше...В системе охлаждения и меня залит СИНИЙ АНТИФРИЗ...Покупаю концентрат и развожу с дистилированной водай...

[20vlad78]

Проверь,может при установке нового радиатора забыл подключить разъём проводки идущий на электровентилятор))) И всего-то. А стрелка на щитке она такая... Начнёт подниматься,когда уже температура будет далеко за 110))))))

[kelo]

Точняк. Не может быть такого, чтобы радиатор никогда не включался. Летом полюбому должен включатся. Явно есть неисправность или отсутвие контакта на разьемах.

[20vlad78]

. Явно есть неисправность или отсутвие контакта на разьемах.

При замене радиатора,вентилятор необходимо снимать,как не крути,там и колодочка есть на проводе,которую надо отсоединить. Так вот на радостях от нового радиатора,можно запросто забыть её подключить обратно)))))

[Sasha_pvl]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 Вы не поняли меня или невнимательно прочитали то, что я написал...Радиатор у меня включается при помощи термостата при 87 градусах...А вентилятор не включается потому, что у радиатора хорошая теплоотдача...

[Sasha_pvl]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

 У меня всё подключено, так как делал всё сам со своим отцом НЕ СПЕША...Стрелка температуры у меня стоит на своём привычном месте...Так, что считаю, что проблем и поломки у меня нет...Очевидно Вы, как и я был, не в курсе о сущесвовании такого радиатора...Я и сам только недавно узнал о АЛЮММИНЕВО ПАЯННОМ радиаторе. Вот выписка о таком радиаторе................Радиатор паяный, с уменьшенным аэродинамическим сопротивлением и увеличенной теплоотдачей.

Можно устанавливать на карбюраторные моторы, для этого необходимо выкрутить заглушку в резьбе для установки датчика ТМ108. 

Немного подробней о понятии "паяный". На обычных радиаторах уплотнение боковых крышек осуществляется за счёт уплотнительной резиновой прокладки, навулканизированной на трубки. Причина выхода из строя у 90% радиаторов именно эта прокладка, она со временем теряет эластичность и растрескивается, при больших перепадах температур (особенно в зимнее время) начинает течь. В паяных радиаторах такой проблемы нет, трубки радиатора припаяны к основаниям боковых крышек. 

Змінено 7 вересня, 2015 користувачем D&B