Наберем статистику - сколько живет радиатор?

[boomstick76]

Для статистики: 8-й лет радиатору. Промывку не делал и делать не собираюсь. Антифриз только ликви G5. Пока полет нормальный.

[jason_ua]

Для статистики по радиаторам напишу, что на моей Лани радиатор прожил 95 тыс.км (7 лет эксплуатации). При очередной замене Тосола сделал промывку с химией и дистиллированной водой, и уже залив новый тосол, обратил внимание на небольшое увлажнение в районе завальцовки,

У меня аналогичная ситуация была, после промывки и смены ОЖ потек зараза..

Пробег 90 тыс., родной пробежал 60тыс...

Змінено 26 квітня, 2012 користувачем jasonua

[Pretindent]

На предыдущей машине родной отработал 150 т.км. и по бачкам начал немного потеть, 60 т.км. на заводском тосоле, далее на "Барс". Система всегда была чистой, тосол не рыжел. Разбирал родной Лузар который потек по бачкам внутри все в идеале. Товарищ на Сенсе 2005 г.в. проехал уже более 250 т.км. радиатор родной.

алюминиевым и алюминиево-паяным.

Помимо пайки - самое главное отличия по радиатору это то, что он как в Лани однорядный, против родного двухрядного. Понятно что на нем тепла можно отобрать больше чем на 2-х, 3-х рядных. Такие начали ставить на Сенсы с 11 г.в.

Никаких патрубков менять не нужно. Лузаровский полностью подходит на место стокового.

Если менять на новый Лузар однорядный, нужно менять два патрубка те что идут на радиатор, от тройника на верхнюю запитку и нижний слив с радиатора на термос.

На фото ниже виден однорядный паяный радиатор, и верхний патрубок.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити зображення.

Змінено 27 квітня, 2012 користувачем Pretindent

[perets]

Машина с ноябра 2003г, разменял 134 тыщу, с которых моих 50. Радиатор родной. Зимой в 2009 году когда были сильные морозы радиатор по обжимке начал потеть. Залил Хай-гир типа геля такого-не помогло, но хорошо что на печку это не повлияло. Потение особо не напрягает. ОЖ меняю через 2-3 сезона, поэтому за предыдущий сезон долил может пол литра, хотя он и сам испаряется. Вобщем потение мне не мешает. Под машиной не капает.

[kelo]

Если менять на новый Лузар однорядный, нужно менять два патрубка те что идут на радиатор, от тройника на верхнюю запитку и нижний слив с радиатора на термос.

На фото ниже виден однорядный паяный радиатор, и верхний патрубок...

Это с кондеем сенс? Наверное для них и радиатор не такой нужен как для безкондейных. Я себе ставил ЛУЗАР паянный - подходит без замены патрубков.

[Pretindent]

Это с кондеем сенс?

Да это фотка с СХ.

Но не обязательно, у меня СЕ кондея нет только гидрик, но радиатор такой же.

Вот как на С не в курсе не видел, но предполагаю что как у меня, от двухрядок наборных отказались, но на запчасти есть.

Просто при замене рамку вместе со старым на металл, нов радиатор + карлсон, и цвай патрубка.

В принципе и старый карлсон можно адаптировать при желании, но как по мне новый потише жужит.

Змінено 27 квітня, 2012 користувачем Pretindent

[ser30]

Извеняюсь. Кто сказал что Лузар это родной? Взлёт произведенно в украине был у меня с начала 2006г. Я с Луганска пытался найти завод где делают Лузар, проходную. Чепуха ни один таксист в городе не сказал место расположение завода. А по логике это гигант должен быть, выпускющий такие обёмы и разновидность товара на 33 марки автомобиля не считая разновидностей по год. выпуска только радиаторы а еще помпы термостаты и так далее. Прозвонился представителям чтоб купить в магазине 1шт. послали. Хотя при любом заводе должен быть магазинчик, а нету. На рынке продавцы заливают что с ООО "Торговый Дом Лузар" Санкт-Петербург, кто говорит прямо произведено в Китае. На рынке посоветовали взял аврору тоже китай, но толще стенки алюминий. Хоть и лузар был. Вот вам и Луганск, лузар, хотя помпой пользуюсь ихней 40тыс полёт нормальный.

Змінено 5 травня, 2012 користувачем ser30

[Pretindent]

Взлёт

Таки вы правы, с конвейера ставится их

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, но как обычно они партнеры с Лузером, который и подсидел их брэнд.

Сайтик скромненький.

Лузер реально более проблемный, "Взлет" рулит, искать у офф. АвтоЗАЗа.

[lansus]

Так я что-то и не понял, получается что Лузар купил(или переименовал) завод "Взлет"? Потому что конкретно на обоих сайтах так и не написано, где производится ихняя продукция , кроме сайта Взлета. Там четко и ясно написано. Но также написано что Лузар это ихний партнер, т.е. продает ихнюю продукцию. Получается что так....

кто нибудь видел в продаже радиаторы Взлет?

У меня сейчас такой стоит, опять начал потеть, скоро менять прийдется....

[vasnik]

Сегодня заменил радиатор,по бокам потёк,марку его незаметил но сказали продавцы,что с "8".А течь началась как у всех,после замены антифриза на красный G12.На СТО мне подсказали,что на СЕНС нужно заливать синий(голубой)... Пробег 92000.

[sergey.degtyar]

Для статистики - потек на 68 тысячах (5 лет эксплуатации). Вернее как потек, на защите заметил капли. Слил 3 литра тосола с двигателя и капнул пол-литры герметика. Машину минут 20 погонял на холостых. Потом залил старый тосол назад. Капли пропали, хотя изменился цвет тосола и расширительный бачок стал грязным. Вобщем, в скором времени думаю менять, вместе с тосолом, на новый. Ланос 1.4

[valerchik1ua]

поменял недавно радиатор старый на лузар. протекал около стыка нижнего патрубка (не с самого патрубка, а там где крепится пластмаска к трубкам алюминиевым). ланос 1,4, 2008г.в. пробег чуток за 100т.км.)).

[sergey.degtyar]

Для статистики - потек на 68 тысячах (5 лет эксплуатации). Вернее как потек, на защите заметил капли. Слил 3 литра тосола с двигателя и капнул пол-литры герметика. Машину минут 20 погонял на холостых. Потом залил старый тосол назад. Капли пропали, хотя изменился цвет тосола и расширительный бачок стал грязным. Вобщем, в скором времени думаю менять, вместе с тосолом, на новый. Ланос 1.4

Поменял Тосол, радиатор не течет)) Пронесло

[kelo]

Пока пронесло... Впереди зима! А текут радиаторы в основном зимой.

[Lina]

2003 год 125000 - родной корейский радиатор.

[виталий068]

4 года. весной отремонтировал -лето отлично посмотрю что будет зимой

[Igr44]

Месяц назад поменял, мой начал сопливить в нижнем правом углу, утечка маленькая, но со временем бы увеличилась ( зимой при перепадах температур щель или трещина обязательно бы увеличилась. машина декабрь 2005 года, пробег в районе сотки.

[20vlad78]

Взял опять Luzar за 230 грн,других никаких у нас нет. На этикетке написано "гарантия два года". Хотя предыдущий Luzar до двух лет у меня не дожил совсем чуть-чуть

Ну вот,прошло можно сказать ровно два года и опять сопли Мля это ппц какой-то у меня уже просто нет слов Потёк третий радиатор за 8 лет!!! Радиаторы Лузар- ДЕРЬМО! Я ваще подозреваю,что это галимый китай,представительство которого то ли в Луганске,то ли в Питере,хрен разберёшь...

Реально ли сейчас найти латунный восьмёрочный радиатор? Просто снова покупать и ставить этот кал рука не поднимается...

[20vlad78]

На каком-то российском сайте нашёл латунный. Цена 2245 рублей.

Мож у нас где такие продают...

[kelo]

Ну вот,прошло можно сказать ровно два года и опять сопли Мля это ппц какой-то у меня уже просто нет слов Потёк третий радиатор за 8 лет!!! Радиаторы Лузар- ДЕРЬМО! Я ваще подозреваю,что это галимый китай,представительство которого то ли в Луганске,то ли в Питере,хрен разберёшь...

Реально ли сейчас найти латунный восьмёрочный радиатор? Просто снова покупать и ставить этот кал рука не поднимается...

У мну тоже стоит третий радиатор. машинке 6 лет с половиной. Правда третий (ЛУЗАР) еще не течет, год как стоит. Но думаю что больше чем два года он не протянет. Так что общая картина та же. Качество сборки может и слабовато у этих лузаров, но вот конструкция понадежнее - потечь он может только по боковинах, а сборный еще и возле стыковки трубок с боковинами. Попробуй ремонт термостойким герметиком - может прослужить еще два года.

[Aragorn]

У меня один Лузар отходил год, второй даже года не продержался. Толку, что соты не текут (как новые) если с боковинами проблемы. Я конечно их разбирал для починки - резинки узенькие, почти по толщине пластмассы в боковине. Пол миллиметра влево-вправо при обжимке и всё, потечёт (засопливит).

[20vlad78]

Попробуй ремонт термостойким герметиком - может прослужить еще два года.

Развальцевать,промазать и заклепать обратно? Думал над этим... В гараже валяются два радиатора,над которыми можно на досуге поколдовать))

Самое неприятное для меня в этой поломке,это слив антифриза. Как ни старайся,а без потерь очень трудно его слить Если эксперимент с ремонтом старого радиатора не удастся,то опять сливать-заливать,блин...

Был бы хоть какой-то дешёвый тосол,а так Ликви Моли KFS 2001 по 100 грн за литр концентрата и блин только 5 тыщ как залил свежий... Обидно,хоть плачь

[kelo]

Да, накласть герметик поверх упллотнительной резинки и заклепать обратно. Достаточно эффективно получается и надежно. Силиконовый герметик которым я мазал очень эластичный, эластичнее резины. А значит при расширениях-сужениях он будет заполнять пустоты лучше резины. А по поводу слива ты преувеличиваешь, не все так плохо. 100гр потерь тосола помоему немного, примерно столько я теряю при сливе. Я делаю вот как: спускаю давление с расширительного бачка открутив и закрутив обратно крышку. Подготавливаю 2 литровую бутылку для слива и откручиваю сливную пробку, ну и очень быстренько подставляю бутылку. Потом откручиваю кришку расширительного бачка и заполняю бутылку на три четверти, не до полна - чтоб доставать было удобнее, закручиваю крышку расширительного и достаю бутылку, закрутив сливную пробку. После закручивания крышки бачка из-за вакуума тосол почти не течет и потерь очень мало. Самая большая потеря при первом подставлянии бутылки, когда еще нет вакуума в бачке, потом - мало. Повторить процедуру 2-3 раза до полного слива и продуть ртом в отверстие бачка, чтоб вышли остатки из патрубков. Из блока сливать не нужно.

И еще один важный момент - при заклепывании нельзя ставить радиатор на пол и стучать по зажимам загибя их - не выдержат места соединения сот с боковинами. Нужно придумать опору для той боковины которую будем заклепывать.

Змінено 18 листопада, 2012 користувачем kelo

[булька]

Сочились боковинки в радіаторі ,купив клей ,помогло,нічого не розбирав ,просто пройшовся кісточкою по верху ,не тріскає від температури . Рік експлуатую .

Змінено 18 листопада, 2012 користувачем булька

[Sl@vik]

152000 км - потек радиатор, сначала запаяли - всё до попы - купил новый под замену