Можно ли заводить автомобиль "с толкача"?

[stend]

Вот, встречал неоднократно, что заводить с толкача нельзя, так как будет капец. Правда ли это? Ведь карбюраторные двигатели заводили с толкача и все было отлично, а инжектор нельзя. Но в чем же отличие??? Ведь конструкция двигателя осталась, только поменялась система подачи топлива.

А зачем писать таким большим шрифтом вопрос ? Тут вроде бы все люди зрячие. Sash_O.

Змінено 10 листопада, 2009 користувачем Sash_O

[Turok]

не знаю можно или нет, я заводил ! бывает моменты когда нет другого способа!

[Влад23]

не знаю можно или нет, я заводил ! бывает моменты когда нет другого способа!

И я заводил два раза

[stend]

даа..это точно. Просто хочеться узнать какие могут быть последствия.=)

[Turok]

Ты что ее каждый день заводиш с толкача?

если нет, то ничего не будет! я и вектру заводил, и ВАЗ 2115

[stend]

По идее то ничего и не должно случиться. Ведь какая разница или ты крутишь стартером, или коробкой. Может возникнуть проблема только с коробкой, если она слабая.

[yu_ra]

а я провода купил... 65грн

[Droll]

Вот, встречал неоднократно, что заводить с толкача нельзя, так как будет капец. Правда ли это? Ведь карбюраторные двигатели заводили с толкача и все было отлично, а инжектор нельзя. Но в чем же отличие??? Ведь конструкция двигателя осталась, только поменялась система подачи топлива.

Все зависит от того как к этому вопросу подходить , если с умом то ниче страшного не будет

Зы был случай - заглох Ланос в глубокой луже - ну и не заводился , ребяты на тросс и к Камазу, смыкали смыкали , а колеса юзом даж на 4 идут, в итоге капремонт движка - так как еще в луже он воды напится успел, а Камазом они только это дело усугубили

[Visor]

Меньше месяца тому пришлось заводиться утром с толкача - сел аакумулятор. Энергии хватило только на поднятие давления в топливной системе, стартеру не досталось ничего. Толкнули, проехал 15 км к месту назначения. С тех пор все нормально.

[Andrey1.4]

Когда сломался стартер заводил с толкача раз 5 за день. Последствий никаких нет.

[Лехен]

Заводить то можно, но насколько мне известно, есть большая вероятность обрыва ремня ГРМ (если еще и ремешок подизносился) особенно на 16-ти клапанниках и тогда КР ДВС может быть неизбежен.

[Andrey1.4]

Заводить то можно, но насколько мне известно, есть большая вероятность обрыва ремня ГРМ (если еще и ремешок подизносился) особенно на 16-ти клапанниках и тогда КР ДВС может быть неизбежен.

У автора Сенс, а на МЕМЗе клапана не гнет.

[stend]

А с чем связано вероятность обрыва ремня РГМ? С нагрузкой?

Мне интересны варианты для всех типов двигателей.

[20vlad78]

А с чем связано вероятность обрыва ремня РГМ? С нагрузкой?

При запуске с буксира получается резкий рывок,которого ремень может попросту не выдержать. Стартер просто раскручивает двигатель намного медленнее. С толкача завестись в безвыходной ситуации конечно можно,но только с умом. Ни в коем случае нельзя втыкать 1-ю передачу! Только со 2-й,а то и вообще с 3-й!

Мне интересны варианты для всех типов двигателей.

Нет никакой разницы. Запуск с буксира может одинаково навредить,как инжекторному,так карбюраторному или дизельному двигателю.

Змінено 12 листопада, 2009 користувачем 20vlad78

[VMH]

Практика показывает, что заводить Ланос "с толкача" можно. Но только в исключительных случаях. При этом надо учитывать следующее. Равно как и на любых других автомобилях необходимо при заводе с буксира использовать 2-ю передачу. Включить её нужно до начала движения. Трогаться надо при выжатом сцеплении. Когда тягач наберет равномерную скорость(рекомендуемая до 20км/час), включить зажигание и плавно отпускать сцепление для избежания ударов на ремни приводов распредвала, особенно. Надо учесть особенности инжекторных автомобилей: топливо на инжекторы подается електронасосом, питание на который при "севшей" АКБ может появиться после того, как его станет подавать генератор. Поэтому для запуска двигателя с буксира нужно определенное время. В тех случаях, когда давление в топливопроводах еще сохранилось, двигатель пускается мгновенно. При отсутствии, конечно, других неисправностей.

[Олег1975]

Практика показывает, что заводить Ланос "с толкача" можно. Но только в исключительных случаях. При этом надо учитывать следующее. Равно как и на любых других автомобилях необходимо при заводе с буксира использовать 2-ю передачу. Включить её нужно до начала движения. Трогаться надо при выжатом сцеплении. Когда тягач наберет равномерную скорость(рекомендуемая до 20км/час), включить зажигание и плавно отпускать сцепление для избежания ударов на ремни приводов распредвала, особенно. Надо учесть особенности инжекторных автомобилей: топливо на инжекторы подается електронасосом, питание на который при "севшей" АКБ может появиться после того, как его станет подавать генератор. Поэтому для запуска двигателя с буксира нужно определенное время. В тех случаях, когда давление в топливопроводах еще сохранилось, двигатель пускается мгновенно. При отсутствии, конечно, других неисправностей.

+1

Вот только два последних участника дали правильные ответы!

Я предлагаю модераторам присваивать звания типа "чайник", "продвинутый пользователь", "спец" и т.д. не по строку пребывания на форуме, а по правильности и глубине ответов!!!

[Martine]

Читаем мануал.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мое ИМХО, к вышенаписанному. Если ремень ГРМ "подгулявший", а на улице минусовая температура, то от резкого рывка при буксировке, он тоже может не выдержать. Топикстартеру отдельное спасибо. Лично я, теперь, заводиться с "толкоча" не буду.

[WhiteSE]

а я провода купил... 65грн

Если барахлит стартер - провода не помогут... В свое время на Таврии была проблема со стартером, поэтому через раз приходилось заводить её с "толкача". В результате машина отказалась вообще заводиться; оказалось, что на несколько зубов перескочил ремешок ГРМ. Так что не стоит увлекаться этим способом завода авто.

Змінено 12 листопада, 2009 користувачем misha_4

[Олег1975]

Увлекаться конечно не стоит, но в екстренных случаях можно(но ко всему нужно подходить с умом). Правда с коробкой автомат я бы лучше не шутил! А вот негативного влияния на катализатор такого запуска я не могу объяснить. Более всего производитель просто перестраховывается,ведь даже на карбюраторных автомобилях завод-производитель не рекомендует заводить с толкача!

[davidyk]

Вот вчера, оставил машину около 9 утра под работой с включенными противотуманными и ближним светом, вышел после работы около 6 вечера, в машину, а там лампочки на кнопках кондиционера и обогревателя заднего окна как на дискотеке мигают в разнобой. Свет в салоне загорелся (стоит диодная (8 шт.) лампочка), естественно после попытки завести двигатель, в ответ полная тишина. К сведенью - аккумулятор новый, около 1 месяца (мощность 35). Я сажусь в машину, включаю зажигание, вторая передача, педаль сцепления выжата с зади один человек толкает, и о чудо! после 5 толкача она завелась!!! правда как то заурчала сильно уж громко, но уже 2 день езжу заводиться нормально, хотя аккумулятор показывает (черную отметку - разрядка).

Добавлю, нужно обязательно иметь с собой прикуриватели, - обошел 3 таксистов ни у одного не было!. Не пожалейте 60-90 грн. купите!!!

И вот еще вопрос - есть ли, какая то штука типа, если аккум. разрядился, что бы подключить вместо него и запустить двигло. Естественно не др. аккум.???

[fly]

С толкача как мне рассказывал мастер один заводить только в экстреных случаях, на трассе ночью если ничег не остается делать и т.д Долго мне пояснял почему, я толком и не понял ( ну тут мой пробел в деле техники) И сказал еще что прикуривать нужно тоже правильно. Прикуривать только от машины которая не заведена. т.е просто кинул проводки и завел от источника (т.е машина другая должна быть не заведена при этом).

[20vlad78]

Прикуривать только от машины которая не заведена. т.е просто кинул проводки и завел от источника (т.е машина другая должна быть не заведена при этом).

Всё верно,иначе можно "донору" сжечь гену

[Martine]

.... И сказал еще что прикуривать нужно тоже правильно. Прикуривать только от машины которая не заведена. т.е просто кинул проводки и завел от источника (т.е машина другая должна быть не заведена при этом).

Не поленись. Почитай мой пост с мануалом (слева от выделения), там все написано. Зачем изобретать паровоз. Или мы читаем толко то, что выделено красненьким. Млин, производитель дал каждому в руки букварь, а мы пишим : "мне рассказывал мастер". Не мешно.

Змінено 20 листопада, 2009 користувачем Martine

[20vlad78]

Млин, производитель дал каждому в руки букварь, а мы пишим : "мне рассказывал мастер".

Мда,странно,что производитель даёт такие западлистские советы Может работать... Конечно может,но не долго Нет,нашему то автомобилю это никак не навредит,а вот генератор "донора" получит шок от резко возросшей нагрузки на которую он то и не рассчитан. А нам придётся краснеть за испорченную электрику перед добрым человеком,который не отказался помочь и дал "прикурить". Нет,мотор всё же лучше заглушить!

Кстати вот здесь всё описано правильно:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Martine]

Мда,странно,что производитель даёт такие западлистские советы Может работать... Конечно может,но не долго Нет,нашему то автомобилю это никак не навредит,а вот генератор "донора" получит шок от резко возросшей нагрузки на которую он то и не рассчитан. А нам придётся краснеть за испорченную электрику перед добрым человеком,который не отказался помочь и дал "прикурить". Нет,мотор всё же лучше заглушить!

Кстати вот здесь всё описано правильно:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

В чем-то согласен. Недавно забыл выключить плафон в салоне, через двое суток пришел, а АБ сдох. "Добрым" человеком оказался таксист. С первой попытки стартер даже не крутил, а вот когда подключенными постояли около минуты (его двиг при этом работал), завелась без проблем. В принципе все по мануалу.

ЗЫ. Не такой он и "добрый". По телефону сказали, что услуга "прикурить" стоит 16грн., а он содрал 25грн.