Светодиодные стопы

[Испанец]

Вставляем новые лампы в задние фары и наслаждаемся задним светом который не хуже чем у некоторых ТАЗиков передний

а стеклышки не плавятся?

Пока ещё жалоб не поступало,и авто разные бывали

[Torn8]

Огромное, спасибо за подробнейший отчет!

[trimedvedya2007]

Действительно хорошая идея. Спасибо за подробный отчёт! 

Мои мысли по поводу температуры: вряд ли за то время, которое нужно для езды задним ходом (не такое уж и большое), стекло успеет сильно нагреться и тем более поплавиться.

[Испанец]

Действительно хорошая идея. Спасибо за подробный отчёт! 

Мои мысли по поводу температуры: вряд ли за то время, которое нужно для езды задним ходом (не такое уж и большое), стекло успеет сильно нагреться и тем более поплавиться.

Был рад помочь одноклубникам....и про температуру поддерживаю вариант

[boomstick76]

Класс, руки золотый у человека

Теперь можно задним ходом здить если что

[Pavel80]

1. Клеммы, термоусадочная трубка, провода.

-Разбиваем старую лампочку и очищаем цоколь лампы от стёкол и внутренностей

-Сверлим в месте контакта маленькую дырочку для провода.

-Берём 55 ват лампочку, зачищаем её проводок и просовываем через просверленное отверстие.

-Пропаиваем место соединения цоколя и лампочки и место соединения контакта и провода (не жалейте олова)

-Получаем вот такой результат:

Я что то не совсем догнал, зачем бить нашу лампочку ЗХода на 21Вт, она вставлена вместе с ПТФ в одну широкую коробку, вішимаем просто лампу и вставляем новую на 55Вт, а там по месту химичим.

Или я чего то не доганяю, может я не представляю себе єту лампу от передних ПТВ на 55Вт?

[Бобров]

1. Клеммы, термоусадочная трубка, провода.

-Разбиваем старую лампочку и очищаем цоколь лампы от стёкол и внутренностей

-Сверлим в месте контакта маленькую дырочку для провода.

-Берём 55 ват лампочку, зачищаем её проводок и просовываем через просверленное отверстие.

-Пропаиваем место соединения цоколя и лампочки и место соединения контакта и провода (не жалейте олова)

-Получаем вот такой результат:

Я что то не совсем догнал, зачем бить нашу лампочку ЗХода на 21Вт, она вставлена вместе с ПТФ в одну широкую коробку, вішимаем просто лампу и вставляем новую на 55Вт, а там по месту химичим.

Или я чего то не доганяю, может я не представляю себе єту лампу от передних ПТВ на 55Вт?

в патрон от старой лампочки вставишь лампочку целую с птф!!!!для того чтоб держалась как стандартная.фирштэйн?

[VovanLLLLL]

Или я чего то не доганяю, может я не представляю себе єту лампу от передних ПТВ на 55Вт?

ТО Pavel80

Точно така сама лампа як в Ланосі в ПТФ, з дротиком на масу, якщо міняв то повинен знати. Марка її "Н3". В лампах, які стоять в Ланосіна задній хід і в лампах Н3 різні цоколі, тому потрібно перепаювати.

[Испанец]

Есть ещё вариант перекинуть лампы заднего зода в поворот,а поворот в задний ход,тобиш поменять местами..... у нас же получиться больше обзорности,так как свет будет рассеивать и немного в бока,и сам отражатель больше там...вот хочу попробовать...отпишусь о результатах!

[Pavel80]

А что это за лампы Н2 и Н3, это большие ближний и дальний?

и на ЗХ, идет переменный "-", а "+" вроде постояныый, даже если наоборот, зачем тянуть "+ с салона, если питание бкдет всеравно приходить на контакт при вкл ЗХ, или я не прав?

Какие контакты задействуем на реле, так или нет?

85- "+" постоянный на ЗХ

86- "-" маса лампочки от ЗХ

87- "+" аналогично от 85

30- "+" выход дальше на лпмпочку

Почем сейчас эти лампы Н3?

Змінено 28 листопада, 2009 користувачем Pavel80

[Pavel80]

Ты хочеш сказать, что в заведенном состоянии на лампу ЗХ поступает 9,9 вольт, если в сети около 14вольт, что то мало верится...

[Pavel80]

Я когда ставил парктроник, то проверил тестером, так на лампу ЗХ подается два постоянных "+" , один из них при включении ЗХ, становится "-", так что смысла нет вести отдельно новый провод "+" в багажник, он там уже есть.

Нужно на реле кинуть провода в следующем порядке:

85- "+" первый из двух проводов, что идет на ЗХ (тот что не меняет полярность на"-")

86- "-" второй из 2 проводов, что идут на лампу ЗХ и меняет "+" на "-"

87- "+" аналогично 85 контакту(раздвоить и подключить на оба контакта 85 и 87)

30- "+" получаем на выходе 30А которые идут дальше на постоянный "+" на лампу.

Вот это расписал , аж сам перечитую....

Змінено 30 листопада, 2009 користувачем Pavel80

[Torn8]

нет в потушенном состоянии мерял когда парктроник ставил

А все может быть. Длинна проводки и к тому же тонкое сечение проводов.

[TIGRA]

30- "+" получаем на выходе 30А которые идут дальше на постоянный "+" на лампу.

Вот это расписал , аж сам перечитую....

Вот вот. Я тоже долго перечитывал....

На выходе мы получаем 12 В, а не 30 А. Даже если так и можно реле подключить, возникает вопрос: а зачем? Что нам дает установка реле, если и управляющий "+" и силовой "+" - это один и тот-же провод? Смысл установки реле в том, что штатная проводка только управляет им. А вот питание на лампу как раз идет по новому плюсовому проводу, большего сечения.

[Igr44]

Я когда ставил парктроник, то проверил тестером, так на лампу ЗХ подается два постоянных "+" , один из них при включении ЗХ, становится "-", так что смысла нет вести отдельно новый провод "+" в багажник, он там уже есть.

Нужно на реле кинуть провода в следующем порядке:

85- "+" первый из двух проводов, что идет на ЗХ (тот что не меняет полярность на"-")

86- "-" второй из 2 проводов, что идут на лампу ЗХ и меняет "+" на "-"

87- "+" аналогично 85 контакту(раздвоить и подключить на оба контакта 85 и 87)

30- "+" получаем на выходе 30А которые идут дальше на постоянный "+" на лампу.

Вот это расписал , аж сам перечитую....

С каких дел, такие таинственные просчеты и измерения, так вот коротко и ясно лампы заднего хода включаются МИНУСОМ и никаких переворотов напряжения там и в помине нету, тоже ставил себе парктроник, и нормально минус парктроника цепляется к выходу минусовому лампы все работает. Я себе даже кнопку вывел чтобы при движении вперед можно было задними фонарями моргнуть или козла с включенным дальним немного осадить, помогает классно.

[Torn8]

С каких дел, такие таинственные просчеты и измерения, так вот коротко и ясно лампы заднего хода включаются МИНУСОМ и никаких переворотов напряжения там и в помине нету, тоже ставил себе парктроник, и нормально минус парктроника цепляется к выходу минусовому лампы все работает. Я себе даже кнопку вывел чтобы при движении вперед можно было задними фонарями моргнуть или козла с включенным дальним немного осадить, помогает классно.

Можно об этом подробнее, в виде схемы подключения?

[proxa]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Наше общее изобретение с моим отцом...

крутоооооооооооооо.............

[LANOZAVR]

Здоровски смотрится,ОДОБРЯМ !!!

[Igr44]

Можно об этом подробнее, в виде схемы подключения?

Что значит поподробнее? Зри мануал на автомобиль там нормальный цветастый виринг диаграм еще и с подписями, не промахнешся никак.

[Torn8]

Спасибо, уже благодаря "букварю" разобрался в проводке.

[Hislist100]

В связи с финансовыми проблемами хочу задать скромненький вопрос: за сколько бы вы хотели приобрести такие стопы?

[Torn8]

Оставь в личке свой телефон - поторгуемся

[.::Djonny_Mk::.]

Вопрос, а где можно раздобыть прозрачное стекло на фонари? Если затонировать сток будет ли разница в свечении?

[Бобров]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, лучше не тонируй,зачем лишний геморрой с гаи.

[Sanek11]

А я поставил себе на все габариты светодиодную радость.

Сзади поставил вот такое чудо техники:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Но получилось очень ярко и чтобы не травмировать неокрепшую психику едущих сзади решил поставить в задние противотуманки, вот что из этого получилось:

Слева - светодиоды, справа - обычная стоковая лампа, по яркости почти одно и то же, но радует, что жрать электричества меньше будет...