Прокачка стоек

[Vladis]

Собираюсь на прокачку

[_Sandra_]

Собираюсь на прокачку

А это как?

[nikolka]

Насколько я понял из этой ссылки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

прокачивать необходимо новый амортизатор перед установкой, поскольку при нахождении его в горизонтальном положении масло внутри него куда-то неправильно заходит и может вызвать поломку при работе!!!

[memphis]

Не, это как "тачку на прокачку"!

Берём газовые аммо, и ездим на них, пока не выйдут из строя. Когда выходят из строя, сверлим дырку, закачиваем масло, заделываем дырку, вуаля: у нас новые маслянные аммо.

[Vladis]

Только делают не дырку,а переделывают из неразборных в разборные. Только про газовые не уверен

[Vladis]

Совсем про другое

[Fedosey]

Только делают не дырку,а переделывают из неразборных в разборные. Только про газовые не уверен

Газовые тоже можно, конструкционно они ни чем не отличаются, только там вместо воздуха - газ, который создаёт доп. давление и предотвращает вспенивание масла. С газ/масляной стойкой больше гемора по разбору.

Совсем про другое

а что же тогда другое?

[elv1s]

ну вы совсем зеленые.Специалист устанавливает в специальную центрифугу,она раскручиваеться и внутри дополнительно принудительно переворачиваеться вокруг своей оси,таким образом амик максимально прокачиваеться,дольше служит,и еще прибавляет около 3% л.с.

[Vladis]

Про другое я имел ввиду,что прокачка не перед установкой амика из-за слежавшего состояния. Насчет просверливания дырки тоже гемор. Все время сверлить надо. А так если не понравилось,мастер разобрал-собрал,заменил изношенные части(прокладки,резинки всякие). И в дальнейшем прокачивать можно бесконечно много. Это как одноразовая ручка(неразборная) если паста закончилась придется выкидывать ручку. Многоразовая ручка(разборная) пасу поменял и все путем.

[Vladis]

Я про подробности прокачки не вникал. А так интересно было бы узнать побольше информации

[elv1s]

а стоит ли игра свечь(с) ?

[Vladis]

Почему нет. У нас в Перми это развито. 100$ перед. 100$ новые амики стоят. А передылывают стоковые в разборные за эту цену. Получается дешевле и практичнее+гарантия

[elv1s]

у нас за 100 баксов можно купить почти 4 новых,не стоковых.Может разбежность цен?

[Vladis]

Я брал из расчета каябо если ставить на перед 100$. Значит у нас дороже

[Fedosey]

еще прибавляет около 3% л.с.

правильно ли я вас понял, что прокаченый в такой способ амортег прибавляет 3% мощности?

[elv1s]

еще прибавляет около 3% л.с.

правильно ли я вас понял, что прокаченый в такой способ амортег прибавляет 3% мощности?

упомянутое выше выражение являлось сарказмом

[Vladis]

А еще можно так прокачать стойки,что потом перед лежачими тормозить не придется

[Fedosey]

упомянутое выше выражение являлось сарказмом

И всё же, вы не ответили...

А еще можно так прокачать стойки,что потом перед лежачими тормозить не придется

а стаканы? ты о них подумал? и пружины, и всё остальное...

[Vladis]

Люди же прокачивают и ездят

[Fedosey]

Люди же прокачивают и ездят

Пролетать лежачку можно и на стоковых амортах, только недолго...

я предпочитаю скорость не больше 10-20км\ч , у меня подвеска жесткая и низкая, сильно подкидывает :-!

[Vladis]

На стоковых не получиться. Передком ныряешь

[Сергей Пронин]

Насколько я понял из этой ссылки

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

прокачивать необходимо новый амортизатор перед установкой, поскольку при нахождении его в горизонтальном положении масло внутри него куда-то неправильно заходит и может вызвать поломку при работе!!!

Как ни странно прокачивать амики рекомендует только Каяба, Я се поставил KONI и тоже интересовался по поводу прокачки, вот что они мне ответили

В принципе, не нужно. Хотя KYB настаивает на обратном: Мы заводской брак на непрокаченность не списываем, так что не стоит утруждаться такими процедурами

[Fedosey]

Как ни странно прокачивать амики рекомендует только Каяба, Я се поставил KONI и тоже интересовался по поводу прокачки, вот что они мне ответили

В принципе, не нужно. Хотя KYB настаивает на обратном:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Мы заводской брак на непрокаченность не списываем, так что не стоит утруждаться такими процедурами

да, действительно, новые амортизаторы можно не прокачивать при условии что они хранились и перевозились в вертикальном положении...

прокачивают аморты перед установкой для того чтоб жидкость и воздух(или газ) стали на свои места. если клапан внутри сработает резко на пропуск воздуха, он может оборваться или повредиться, а это, сам понимаешь, ни кому не надо...

[Сергей Пронин]

да, действительно, новые амортизаторы можно не прокачивать при условии что они хранились и перевозились в вертикальном положении...

прокачивают аморты перед установкой для того чтоб жидкость и воздух(или газ) стали на свои места. если клапан внутри сработает резко на пропуск воздуха, он может оборваться или повредиться, а это, сам понимаешь, ни кому не надо...

В таком случае много говорит о качестве производства амортизаторов, если Koni это не списывает на брак, то KYB может.

[Fedosey]

В таком случае много говорит о качестве производства амортизаторов, если Koni это не списывает на брак, то KYB может.

Я не могу ничего сказать про Каняки, особо не сталкивался. А вот КаЯБу продаю уже 5лет, за это время ни одной жалобы, и на своих машинах пробовал. И то, что амортег должен быть правильно установлен это факт. Есть целая технология и КаЯБа даже занимается обучением мастеров станций, которые предоставляю 2-х летнюю гарантию. Средний процент брака декларирует производитель 0,1%, хотя в реалии это 0,01%. Вот это говорит о качестве, и то как производитель заботится о правельности установки его продукта, что-бы конечный потребитель, то есть мы с вами, были максимально удовлетворены.