Разрядился АКБ

[Artem]

Разобрал я саднюю часть салона и багажника, что бы найти все скрутки и провода. Просмотреть, может провод лампочки бьет на массу...

Провод от сигналки в багажник проложили под обшивкой, вдоль левого порога, под резиновым уплотнителем.

Далее он заходит в багажник...

После чего провод подключен в цепь на провод, который идет от концевика к лампочке. Причем диоды стоят!!! стоит диод как на проводе от сигнализации, так и на проводе на лампочку (если не перепутал)...

Пересмотрел провод от этой развязки, до лампочки. Провода замотаны в черную изоляцию. На корпус точно нигде не замыкают.. может между собой? Возможно конечно.. но врядле. Но если проблема и есть, то она может быть только на этом участке - провода от развязки и до лампочки... Но там я ничего не нашел..

Решение пока такое.. вывел лампочку на заднюю панель в салон. Буду пока ездить так. Если замечу что загорелась лампочка, я сразу это увижу в зеркало заднего вида. Как загорится, буду искать почему..

[godsasha]

Привет, Артем! У меня точно такая же проблема с лампой багажника. К тому же, как потом выяснилось, покупка новой АКБ оказалась лишней, - родная была исправна. А вот интересно, как ты устранил проблему с горящей лампой? Пока катаюсь без нее.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Вам следует перечитать всю тему с начала и воспользоваться уже изложенными рекомендациями.

Если ни чего не подойдет, тогда выкладываете подробное описание сделанного и результат - и мы думаем дальше...

[cuda]

Люди, а брелок от сигналки должен пищать если с АКБ снята клема???

Проводил я замер на утечку, мультиметр показал 0,01А, чисто интереса ради открыл дверь, плафон освещения салона включился, на мультиметре 0,79А, все закрыл, все выключилось, опять 0,01А

Снял клему, сижу курю и думаю, и вдруг пищит брелок сигналки, какая пиктограмма именно светилась не помню, но пищит каждые 10-15 минут. я в потерях, щас схожу в гараж послежу за брелком

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, Это зависит от типа сигнализации.

После отключения АКБ брелок будет пищать:

1. если в сигналке и брелке это изначально заложено.

2. если в сигналке есть заводское автономное питание и при отключении основного питания - будет срабатывать брелок

3. если брелок фиксирует потерю связи с базой - то он просто тупо об этом пропещит.

Но все писки должны быть заложены в сигналку.

[Vadik]

А у меня таки тоже при открытии дверей в багажнике загораеться.Машина постояла в гараже 2 недели и всё с утра не завелась.Стоят лампочки светодиодные.

[Cosmagnetto]

Странно как-то. После замены стартера по утрам и вечерам при заводе двигла начала выключаться магнитола. Настройки не сбиваются, но экран гаснет и звук пропадает. Потом сама включается. Знаю, что дело в аккумуляторе, потому что сразу после поездки заводится без выключения магнитолы. А постоит и снова выделывается. Аккуму уже почти три года. Westa Forse. После поездки БК показывает 12,5-12,6 В. При запуске проседает до 11. С рабочим двиглом - 14.4.

Кто знает технологию восстановления аккумулятора? Зарядное устройство имеется.

Змінено 13 липня, 2010 користувачем Cosmagnetto

[Artem]

Кто знает технологию восстановления аккумулятора? Зарядное устройство имеется.

Ну дисульфация АКБ осуществляется путем зарядки очень малыми токами, до 1А. Ставится на зарядку на несколько дней, а то и на неделю. Предварительно надо долить дистилированную воду. Как результат, емкость АКБ должна полностью восстановится и улучшится отдача тока. Но если ему уже 3 года, да и бренд как я понял "не фирмА", то возможно стоит готовится к замене АКБ перед зимой.

[Cosmagnetto]

Я читал очень много положительных отзывов о Westa. А купил я его от фонаря. Самый желтый

[pharaday]

А не проще в багажник светодиодную лампочку поставить? Потребляет -пыль, а светит так же.

Не то... За последние полгода трижды попадал в аналогичную ситуёвину. Езжу активно весь день, то есть, грешить на недозаряд не имею права, да и не хочу,ставлю на стоянку вечером, утром снимаю с ситнализации, а "вежливая подсветка" издохла... После зарядки проверял и нагрузочной вилкой, и плотность --- всё в порядке. Подозреваю (доказательств нет!!!), что балуется доводчик стеклоподъёмников. Раньше грешил на то, что за ночь сигнализация могла срабатывать порядка раз десяти, и всё... Но теперь подвесил на выход пейджера старенький мобильник, и при срабатывании сигналки имею вызов на свой мобильный. А инцидент всё равно имел место. Теперь как в анекдоте: "Кашляете?". "Нет, боюсь!". Попробую поставить вместо "Тайгера" "Шерифовский". Конечно, цена вопроса 260 грн., но менять аккумулятор дороже... А мне нужна не знаю сколькипроцентная гарантия, что я утром выеду со стоянки.

[pharaday]

Ну дисульфация АКБ осуществляется путем зарядки очень малыми токами, до 1А. Ставится на зарядку на несколько дней, а то и на неделю. Предварительно надо долить дистилированную воду. Как результат, емкость АКБ должна полностью восстановится и улучшится отдача тока. Но если ему уже 3 года, да и бренд как я понял "не фирмА", то возможно стоит готовится к замене АКБ перед зимой.

Десульфатация --- это сказка (скорее, мечта) для взрослых, как и прогноз погоды на неделю.

Змінено 18 липня, 2010 користувачем pharaday

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, как то запутано.

Давайте по порядку:

1. При движении - какое напряжение показывает Ваш БК (если я правильно понял - у Вас Гамма) или померяйте тестером.

2. Померяйте также ток разряда АКБ в разрыв клемы, а далее, если ток большей, можно путем отключения потребителей определить наиболее злостного.

3. С Ваших слов АКБ неоднократно разряжался, я так понял. Вы проверяли его текущие параметры - возможно его емкость на данный момент уже не 60А*час а намного меньше, но для пуска в течении дня ее пока хватает.

4. Из проблемных мест может быть не только лампа в багажнике, но и стопы - также иногда самопроизвольно включаются, также магнитола может много потреблять - но по всем данным потребителем см.п.2

P.S: то что я коментирую Ваши посты во всех темах - это нормально, если это Вас смущает - я перестану.

[pharaday]

Цитировать боюсь, а то уже получил предупреждение, правда довольно-таки хамовитое... "Рыба тухнет с головы!"

По порядку:

1. 13,9В (БК подключен, Вы же знаете, у щитка приборов). На клеммах аккумулятора - 14,2В.

2. Ток в режиме охраны - около 5-ти мА.

3. Проверял и нагрузочной вилкой, и денсиметром.

4. Сигналку в салоне установили так, что перепутали двери и капот. Переподключил всё! Оторвал багажник от капота (при открытом капоте горела лампочка в багажнике), поставил диод на переднюю дверь, который есть по схеме, но не было по-факту.

Магнитолу тоже переподключил. Теперь на 30-м проводе только память.

А относительно P.S. Если ничего личного, то почему бы и нет?

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, с такими параметрами АКБ разряжаться не должен, разве что ездите короткими перебежками и АКБ разряжается стартером или все же где что то упустили.

[fly]

Подскажите пожалуйста, как правильно доливать Д.воду в АКБ т.е как понять снизился электролит или нет?, заливать можно не снимая клемы? на холодную машинку? или на горячую, можно ли сразу ехать после заливки или надо чтобы постояла.??? И что доливать Дисц. Воду (электролит я так понял одно и то же)

Вопрос поднял в связи с жарой, хочу посмотреть на уровень может выкипело.

Змінено 6 серпня, 2010 користувачем flintj

[mich_ya]

Подскажите пожалуйста, как правильно доливать Д.воду в АКБ т.е как понять снизился электролит или нет?, заливать можно не снимая клемы? на холодную машинку? или на горячую, можно ли сразу ехать после заливки или надо чтобы постояла.???

1. Уровень жидкости над пластинами должен быть не менее 5...10 мм. - кто как экономит Если пластины открыты и жидкости не видно - надо доливать.

2. Уровень во всех банках должен быть одинаков.

3. Доливать можно в любом состоянии (всмысле холодная/горячая, а не водителя )

4. Клему снимать не обязательно.

5. После заливки можно как сразу ехать так и дать отстояться, главное чтобы АКБ не был разряжен. Если долить в разряженный АКБ, то после длительного отстаивания можно не завестись.

6. Плотность во всех банках должна быть одинакова.

[Pavel80]

у меня при постановке на охрану в разрыв "-" массе показывает 20-30мА, это я думаю нормально, но аккум сел на даче завел проводами (прикурил) правда он с завода и ему уже 4,5 года, при заведенной машинке выдает 13,9 В при заглушеной 12,4

Что может быть?

[Artem]

Скорее всего уже пора менять АКБ. 4.5 года для родной батареи - это уже много. Она наверно уже сама разряжается очень быстро.

[Pavel80]

будем проверять , а на зиму возможно и поменяю

[tarala]

Все таки интересно, какой ток потребляется от аккумулятора при выключенном зажигании и потребителях энергии на исправном авто? На борту правильно установленная сигнализация, бортовой комп , магнитола.

[TIGRA]

При выключенных потребителях - 0.

А вот при включенной сигнализации, не снятой морде магнитолы и т.д. уже что-то потребляет. Сколько - уже писалось не однократно, нужно поискать.

[cayenne2009]

бортовой примерно 0,03 А

[fly]

Скажите АКБ уже год стоит у меня 62 А 530 холодный старт. Зима. Поездки 20-30 км в деньт. Т.е утром на работу 11-12 км и вечером в 18 домой те же 12 км. Последний раз заряжал АКБ так сказать для профилактики 1 декабря, Сегодня решил его подзарядить , поставил на 3 А, но при этом зарядное показывает аж 18V, как то дофига, снизил на 2 А зарядное показывает 17V, при этом в банках слышно шуршание легкое и иногда выходят пузырьки, планирую зарядку до 17 часов поставил в 8 утра, скажите неужели такими короткими поездками АКБ у меня заряжен спустя 1.5 месяца. Напряжение в борт сети от 13.9 редко, а так все время 14.1-14.2 , утром 14.5

Сейчас поставил 1 А напруга упала до 16V.

[Andrey-4]

Скажите АКБ уже год стоит у меня 62 А 530 холодный старт. Зима. Поездки 20-30 км в день.

Какие ж это короткие поездки Я б его вообще не заряжал бы

[fly]

Разве 12 км в одну сторону потом стоит на работе 8-9 часов и 12 км домой это достаточно для подзарядки?