Разрядился АКБ

[TIGRA]

Вывод - проблема все же в машине, но аперметр утечку не показывает

Так не бывает. Утечка либо есть, либо её нет. Тут либо амперметр врет, либо неправильно пользовались тестером, либо утечка имеет временный характер и проявляется не всегда. Бывает, от сырости начинает подкорачивать концевик крышки багажника. Влажность воздуха сильно повысилась - начал коротить. Понизилась - перестал. Говорю так из личного опыта, т.к. после сильного дождя, на стоящей без движения на стоянке машине срабатывала сигнализация. Брелок показывал открытие багажника. Высохло все - глюк изчез.

Это так, для примера. Возможны утечки в других местах. В общем, мерять, мерять и еще раз мерять. И внимательно смотреть за настройками режима мультиметра и его подключением в сеть.

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в период разряда АКБ на авто сигналка работает? Сигналка с обратной связью или без? При выходе брелка из зоны связи брелок пищит что связь потеряна или нет? Ну и т.д.

Одним словом мерять надо в реальных условиях как будто авто оставлено на ночь

Кроме того малый саморазряд не является доказательством работоспособности АКБ.

Например: у меня есть АКБ емкостью 44 А*час, саморазряда в нем нет, но АКБ уже достаточно дохлый и его остаточная емкость всего 9А*час. Такой АКБ способен завести авто, а вот установленный просто на авто без отсоединенной клемы - сигналка и электроника авто его тупо разряжают. Емкость падает и АКБ уже крутнуть движек не может...

Змінено 1 червня, 2010 користувачем mich_ya

[Artem]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, в период разряда АКБ на авто сигналка работает? Сигналка с обратной связью или без? При выходе брелка из зоны связи брелок пищит что связь потеряна или нет? Ну и т.д.

Одним словом мерять надо в реальных условиях как будто авто оставлено на ночь

В период разряда АКБ - сигналка не работает. Машина стоит в гараже. Сигналка с обратной связью, но она не пищит, если связь потеряна. Т.е. периодически она не пытается связаться с автомобилем.

Ток меряли в тех же самых условиях, при снятой охране, с закрытыми дверьми и багажником и со снятой панелькой магнитолы. Так же машина и хранилась... и АКБ за 3 дня тупо в ноль!!! т.е. даже лампочки на приборке не загорались (как я писал раньше)

Сегодня ночью ставил АКБ на зарядку на 12 часов током в 4А. АКБ набрала емкость 70%. Т.е. судя по всему АКБ живая. Если оставить ее на 24 часа, должна полностью зарядиться. АКБ 65-ка.

Насчет влажности, тоже думал. Но я неделю ездил посуху, потом машина выходные стояла в гараже (хотя на улице был дождь), но гараж сухой и машина соответственно тоже.

Мне покоя не дает датчик температуры... Я писал об этом раньше. На разряженной в ноль АКБ, единственный прибор, который почему то подает признаки жизни - это стрелка температуры. Она слегка приподнимается, если повернуть ключ зажигания. Если АКБ заряжена нормально - такого эффекта не наблюдается.

Что это может быть? И если это он где то коротит, то как? Ведь питание в сеть подается только поворота ключа зажигания! И даже если бы это был он, и он подкорачивал, я бы это увидел на амперметре....

В общем своих мозгов не хватает на разгадку этого ребуса.

Уже думал, может найти у кого нибудь дохлый АКБ, и смоделировать опять ситуацию с поднятием стрелки температуры, и в этот момент замерять амперметром... Но своего амперметра у меня нет (брал у знакомого на работе), и АКБ тоже у меня нет. Так же думал может временно вывести в салон какой нибудь небольшой приборчик, который будет показывать потребление тока. Что думаете по этому поводу?

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, нет плохого АКБ - возьмите хороший - если и хороший умрет быстро - проблема точно в машине, если будет жить - в АКБ.

P.S: А вода в АКБ хоть есть

[Artem]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, нет плохого АКБ - возьмите хороший - если и хороший умрет быстро - проблема точно в машине, если будет жить - в АКБ.

P.S: А вода в АКБ хоть есть

Та и вода есть, и мой АКБ еще хороший

В общем буду планировать визит к электрику. Может на ланосах есть характерные болячки, о которых мы просто не знаем..

[mich_ya]

В общем буду планировать визит к электрику. Может на ланосах есть характерные болячки, о которых мы просто не знаем..

Нет таких болячек Все определяется тестером.

Кроме того - как Вы определили что Ваш АКБ хороший??? Как Вы вообще заряд АКБ контролируете??? и как проверяете его емкость??? Какой ток разряда АКБ на авто Вы получили??? и т.д.

P.S: Такие проблемы по интернету не решаются. Только даются консультации.

[Artem]

Ну что ж, поехал я к электрикам сегодня и причина была найдена!

Можно сказать, что мне повезло, так как она оказывается плавающая и показала себя как раз во время визита к электрику.

Причина - лампочка в багажнике!!!

Этот диагноз однажды я думал что уже установил, но после перепроверки - при всех закрытых дверях она не горела Так же я делал замеры тестером, и видимо тогда когда я мерял - она тоже не горела, поэтому показала 0.02А.

А вот когда замеряли ток потребления уже у электриков - ток показал 0.8А, что конечно же много. Кинулись проверять лампочку - она горит

НО!!!! Теперь самое главное!

Это глючит не концевик багажника!!! Если отключить провод от концевика - лампочка по прежнему продолжает гореть!!!!

А вот почему она горит - электрик точно ответить не смог. Говорит, что она как то подключена к блоку сигнализации, и он дает сбой и через раз дает питание на лампочку или нет. Временное решение проблемы - просто вытащить лампочку. Электрик сказал что мне надо ехать к специалистам по сигнализациям, они смогут помочь.

А вот сижу и думаю.. как же оно может так глючить? Я всю жизнь думал, что сигналка подкоединяется на концевики и паралелится с лапочкой на том же багажнике. Если открывается багажник, загорается лапочка и соответственно срабатывает сигналка.

В моем же случае получается по другому: Если вытащить лампочку - сигнализация вообще не срабатывает при открытии багажника. А если лампочку оставить - все срабатывает исправно, но при этом лампочка горит в багажнике и при открытой крышке и при закрытой. Если отключить концевик, лампочка тоже горит постоянно, и при открытой крышке багажника и при закрытой, но в этом случае на охрану авто поставить невозможно. Постоянно ругается что открыт багажник.

В общем вот такая карусель, и как ее решать, я пока не знаю..

Может кто нибудь подсказать по сигналкам и по моим симптомам? Как решать проблему?

[mich_ya]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, откройте любую дверь, откиньте спинку заднего сиденья и загляните в багажник. Если свет горит, то концевик багажника подключили к концевику задней левой двери. Таким образом монтажники сигнализации могли облегчить себе монтажные работы.

[Artem]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, откройте любую дверь, откиньте спинку заднего сиденья и загляните в багажник. Если свет горит, то концевик багажника подключили к концевику задней левой двери. Таким образом монтажники сигнализации могли облегчить себе монтажные работы.

Дело в том, что лампочка в багажнике горит даже если багажник и все двери закрыты!

[mich_ya]

Дело в том, что лампочка в багажнике горит даже если багажник и все двери закрыты!

Вы для начала проверьте описанное мной выше - а то Вас не поймешь: то лампочка горит то не горит - Вы уж как то разберитесь когда горит, а когда нет.

[Artem]

Разобрался я и все тут просто.

Лампочка в багажнике горит всегда, не зависимо от того, открыты двери или закрыты. Даже если отключить концевик багажника - лампочка все равно продолжает гореть.

[TIGRA]

А плафончик вынимать из гнезда пробовали? Может просто он криво стоит и минусовый контакт лампочки слегка касается кузова. Этим можно объяснить и то, что проблема проявлялась не всегда. Замыкание от вибрации пропадало и все ставало на свои места. В этом может быть весь секрет.

[Artem]

А плафончик вынимать из гнезда пробовали? Может просто он криво стоит и минусовый контакт лампочки слегка касается кузова. Этим можно объяснить и то, что проблема проявлялась не всегда. Замыкание от вибрации пропадало и все ставало на свои места. В этом может быть весь секрет.

Пробовал

Полностью вытаскивал плафончик, и лампочку, и проверял все контакты. Все четко.

Электрики сказали, что проблема в блоке управления сигнализации, мол он глючит и не размыкает цепь питания.... хотя мне в это с трудом вериться

[Igr44]

Электрики сказали, что проблема в блоке управления сигнализации, мол он глючит и не размыкает цепь питания.... хотя мне в это с трудом вериться

Он вроде не должен никакую цепь питания отключать если там не подключен к бензонасосу или цепи от ключа

[mich_ya]

Он вроде не должен никакую цепь питания отключать если там не подключен к бензонасосу или цепи от ключа

Имелось наверно что вход триггера багажника дает утечку на землю и соответственно лампа в багажнике включается через порт сигналки. Хотя это уже глюк сигналки или кривизны ее подключения.

Лечится диодом или подтягивающим резистором.

Змінено 2 червня, 2010 користувачем mich_ya

[Artem]

Парни.. я уже наверно зафлудил эту тему со своей лампочкой, и мозги вам морочу... но вот сейчас ради интереса спустился к машине, еще раз подиагностировать все глюки, и.... все работает исправно!!!

Более того, концевик багажника стал отвечать ТОЛЬКО за включение и отключение лампочки багажника. Т.е. открывая дверь, лампочка багажника уже не загоралась, что я заметил раньше. Т.е. все исправно. Но, я уверен, проблема плавающая, и лампочка вскоре опять может загорется.

Я запутался окончательно...

Одно могу сказать точно, сам механизм концевика багажника - 100% исправен. Если бы он барахлил - периодически срабатывала бы сигналка, а так ниразу ложного срабатывания небыло. А вот что периодически заставляет лампочку багажника загораться - не понятно Откуда то она получает питание напрямую и однажды было замечено что она реагировала на закрытие и открытие дверей, но сейчас это воспроизвести не удалось...

[mich_ya]

... но вот сейчас ради интереса спустился к машине, еще раз подиагностировать все глюки, и.... все работает исправно!!!

Тогда это точно проблема слабого заряда АКБ и сигналки. То что ниже я описал не случайно:

Имелось наверно что вход триггера багажника дает утечку на землю и соответственно лампа в багажнике включается через порт сигналки. Хотя это уже глюк сигналки или кривизны ее подключения.

Лечится диодом или подтягивающим резистором.

Такая ситуация проявлялась на моей сигналке при сильно посаженном АКБ, при хорошем АКБ - все было в порядке.

При тестировании приборки GF640 - обнаружил такой глюк.

При разряженном АКБ и постановке на охрану - сигналка пищала что дверь не закрыта. Однако при этом все концевики работали исправно и лампочка на приборке раегировала соответствующе. Оказалось что приборка вносила свои коррективы в работу сигналки и соответствующий триггер дверей срабатывал на открытие дверей. Решалось все или зарядкой АКБ или подтягивающим резистором на +12В. При заряженном АКБ - сигналка ставилась на охрану без проблем.

Скорее всего у Вас та же проблема: при заряженном АКБ - все в порядке, при посаженном АКБ - лампа багажника просто загорается через триггер багажника в сигналке.

[Andrey-4]

Я бы поставил пока светодиодную лампу

[Nakopyuk]

Я бы поставил пока светодиодную лампу

А может лучше поставить дополнительный тумблер-выключатель в багажнике и включать им лампочку подсветки только когда нужно. Это описывалось раньше помоему на этом форуме.

[Artem]

Я бы поставил пока светодиодную лампу

А может лучше поставить дополнительный тумблер-выключатель в багажнике и включать им лампочку подсветки только когда нужно. Это описывалось раньше помоему на этом форуме.

Тогда у меня не будет срабатывать сигнализация при открытии багажника... Это не совсем устраивает.

mich_ya спасибо за советы. Будем думать. Попробую еще поотлавливать проблему. Покатаюсь с откинутой спинкой задних сидений, понаблюдаю в зеркало заднего вида.. может застукаю опять включение лампы, может замечу какую нибудь закономерность.

И надо будет со слабо-заряженным АКБ потренироваться.

[mich_ya]

Тогда у меня не будет срабатывать сигнализация при открытии багажника...

...И надо будет со слабо-заряженным АКБ потренироваться.

Вы не поняли смысл выключателя - им надо отключать лампу от концевика, при этом концевик и провод сигналки трогаться не будет - получится типа как в капоте

На предмет разряженного АКБ - можно отбросить АКБ и подключить регулируемый блок питания ну или хотябы подключить на время в разрыв цепи АКБ 3-х вольтовую лампу или резистор или нечто подобное. Таким образом Вы съемитируете дохлый АКБ и проверите мои предположения.

[Artem]

Тогда у меня не будет срабатывать сигнализация при открытии багажника...

...И надо будет со слабо-заряженным АКБ потренироваться.

Вы не поняли смысл выключателя - им надо отключать лампу от концевика, при этом концевик и провод сигналки трогаться не будет - получится типа как в капоте

Как раз таки лапочка является частью цепи... если ее контакт чем то прервать (выключателем) или просто вытащить из гнезда - концевик багажника перестает работать. Сигнализация не реагирует на открытие и закрытие багажника. Что бы работала сигналка - лампочка должна стоят обязательно!

Не знаю, должно так быть или нет, но у меня работает вот так....

[Igr44]

нет ты не прав. Ето в большей степени зависит от самой сигналки, согласен в недорогих низкопробных охранках для срабатывания контура концевика нужен четкий перепад из напряжения акб в 0 вольт. Но вот например у меня что вкручена лампочка что нет охранка благополучно понимает открыта дверь или закрыта

[mich_ya]

Как раз таки лапочка является частью цепи...

Абсолютно не правильно. Выход сигналки просто замыкается на корпус при помощи концевика. Лампочка там ни каким боком не привязана к сигналке - просто запараллелина на концевик.

Сделайте так:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Сейчас у Вас диода нет

Змінено 2 червня, 2010 користувачем mich_ya

[Artem]

mich_ya Ты гений!

Я перепроверил на машине, и действительно, вытащив лампочку - сигналка продолжала реагировать на открытие багажника!

Значит осталось только найти, где идет проводка и найти все эти подключения. Может и диод не нужен будет.. просто на скрутке проводов, провод от лампочки бьет на массу...

Спасибо за советы и помощь в разборке моей проблемы. Как решу вопрос обязательно отпишусь