Бортовой журнал PAPASUMY

[papasumy]

Ну поездим, посмотрим.

Тут другая фигня вылезла. При установке нового глушителя по некоторым советам с нашего форума,налил в него немного отработки, типа чтобы гнил медленнее. Теперь когда глушак нагревается дым из него валит как с камаза. Аж как-то не по себе немного и перед окружающими... Блин, когда оно уже выгорит...

[DanSW]

, был бы огонь, думаю было бы другое настроение у тебя, а так сочувствую, главное, чтоб СОшники не видали, а то будут дергать.

[papasumy]

На сегодня одна радость - масло наконец-то выгорело (ездил много). Но появилась вторая проблема - в самый неподходящий момент здохла батарейка в сигнализации. Пришлось вспоминать где кнопка валет и как ею пользоваться. Но это оказалось фигня по сравнению с тем что еще предстояло. Когда поставил новую батарейку (до этого поездил еще по городу) - сигналка с брелка не управляется. При срабатывании сигнализациибрелок пищит, но при нажатии на кнопки сигналка его тупо игнорирует.

Хорошо что в сумке с ноутом мануал завалялся. Пришлось программировать брелок по-новому. Может был другой вариант?

[papasumy]

Думал отработка из выхлопной уже выгорела, но...

Сегодня смотрю опять дымит шо дурная, но запах какой-то странный - воняет горелой резиной из выхлопной. Наверное пойду просверлю в выхлопной дырдочку да промою ее водой.

[papasumy]

Полез под машину, просверлил отверстие, нарезал резьбу и вкрутил жиклерчик с отверстием миллиметра на полтора. Потом решил посмотреть воздухозаборник и коллектор. Я прозрел: все в масле и эта масло-водная суспензия по трубочке забора картерных газов потекла в гофру воздухозаборника. Отверстие подсоса картерных газов на хх закоксовалось вообще.

Пришлось все вытирать, вычищать, пропихивать тряпочками и ВД40.

Снял за компанию клапан ЕГР. Работает нормально. Попшикал и его за компанию вд-шкой и вытер. Внутри каналы закопченные, но без сажи.

Выкрутил все свечи - изоляторы чистюсинькие, как-будто вчера поставил.

Посветил фонариком в отверстия от свечей - поршня в коричнево-черном нагаре. Впускные клапана тоже в копоти. Попшикал вд-шкой и туда, покрутил стартером и дал полчасика откиснуть. Когда запустил движок, дыму было полный гараж. Потом дал прогреться движку, масла в выхлопе нету, зато пар пошел как из паровоза. Руку подставляешь - становиться сразу мокрой, наверное из масла вода испаряется, не зря в трубке забора картерных газов воды с маслом валом было. Газку даешь - из выхлопной пар валит. Откуда там столько воды? Думал ОЖ - нет уровень на месте как был и месяц назад.

Сделал для себя вывод: нужно помыть движок и переходить на газ.(хотя уже больше 2-х лет заправляюсь на шеле практически все время на одной и той же заправке.)

Змінено 25 квітня, 2010 користувачем papasumy

[papasumy]

Поменял сегодня масло и фильтра. Хоть и рановато (48тк), но надо ехать к теще почти 600 км в одну сторону, а на той жиже, которую слили из движка, далеко бы не уехал. Залил Castrol magnatec 5w30. Заодно пока машина висела на подъемнике замерял на сколько опустились задние колеса до отбоя амика. Оказывается на те же 22см, как я и мерял, поддомкрачивая только одну сторону. Т.е. оставшийся ход амиков до отбоя все-таки всего 5 см. Сколько тогда у родных с стоковыми пружинами до отбоя при пустой машине?

Змінено 27 квітня, 2010 користувачем papasumy

[malser]

PAPASUMY Посмотрите пожалуйста свои личные сообщения

[papasumy]

Вчера приехал на львовщину. Заехал по дороге в Тернополь (гребаный навигатор повел не по окружной, а через центр) и ох....л. Блин, руки и ного повыдергивал бы тем придуркам, которые отвечают там за дорогу. Через центр проехать, не упав в яму невозможно. А ямы не то что в Киеве. Если падаешь, так несколькими колесами сразу да так, что днищем гупает. Уррроды. Думал и колеса в тех ямах оставлю, но слава Богу, диски хоть и легкосплавки, но отделались легким испугом. Больше туда не поеду.

Змінено 1 травня, 2010 користувачем papasumy

[papasumy]

Итак, свершилось!

Поставил сегодня ГБО.

Поставил

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

. Установка DTGas и форсунки Valtek 3ом.

Загнал машину в 9.00, в 16-30 пришел забирать. Как раз только сделали пробную заправку газа и начали настраивать мозги.

Заправку врезали в люк бензобака и дали переходник.

Кнопку врезать не стали, сказали что не успевают, т.к. много машин приехало на ТО (лендкрузеры, роверы и другие джипы обсели все здание вокруг). Но я особо и не хотел, чтобы они что-то резали. Сам поставлю как захочу.

При переключении газ-бензин движок даже не дергнется. Если бы не пикал бы блочок газовой установки, то и не понял что произошло переключение. Холостой как вкопаный - 825.

Спросил по поводу прошивки - заливают под газ какую-то усредненную и никто отдельно ее не откатывает. Решили с товарищем(который после меня записался на вторник) залить прошивку в его машину а стоимость поделить пополам, т.к. теперь я могу ее слить и сделать потом себе двухрежимку. Кстати, может кто у них не чиповался и не жалко поделиться прошивкой под газ?

Надавали кучу документов. Сказали, если просрочу с регистрацией ГБО, то за 30 грн они выпишут мне новую бумажку.

Когда выехал от них был немного неприятно удивлен: при работе на газу так торохтит перегородка моторного отсека, что аж руль и педали вибрируют.

Приехав к себе в офис определил, что эта вибрация идет от редуктора, который жестко сидит на моторной перегородке и довольно сильно вибрирует. Теперь нужно голову ломать, как его еще нормально закрепить.

Газку давал, по динамичности разницы с бензином не почуствовал.

Ну блин, как же все-таки приятно заезжая на заправку, заливать полный бак за 140 грн вместо 350!

P.S. Вобщем установили нормально. Претензий по качеству монтажа нет (кроме редуктора). Одно только жалею, что не присутствовал когда они коллектор сверлили, на креплении коллектора (гайках) следов от ключа не нашел, получается сверлили не снимая его с движка, гады! Интересно, если стружка попала в коллектор, что будет? Хотя может они потом пылесосом ее высасывают из отверстий... Блин, нужно было над ними стоять!

[papasumy]

Езжу на газу уже две недели. Никак не съезжу домой чтобы зарегистрировать.

Позавчера товарищ поставил чип "под газ" там же на плодовой, где мы ставили и ГБО (Автогаз). Сказали что это откатанная усредненная прошивка "под газ". А откатка индивидуальной на нагрузочном стенде - 300уе.

Говорит что с места рвет, провалов нет. Лучше чем на стоке гораздо. Попросил я его заехать ко мне в офис. Подключил я свой ноут к его машинке и через пару минут его прошивка была у меня на диске.

Вчера прошил чип от Shabbata двухрежимкой - своим стоком и слитой прошивкой.

Утром перед работой сделал себе "чиптюнинг" - воткнул чип и поставил кнопку со светодиодом. Покатался на новой прошивке. Первые впечатления - машина стала послушнее при нажатии на педальку. Перестала "задумываться" перед стартом. Более плавно переходит с передачи на передачу. Заметно резвее разгоняется. Осталось засечь расход.

Заметил интересную вещь - при езде на газе мой БК стал показывать расход больше, чем был на бензине. Это он под газ подстроился, что ли? Хотя расход БК считает по длительности открытия бензиновой форсунки (подключен на одну из форсунок прямо на жгуте возле ЭБУ).

После пары заправок газом определил, что расход газа по городу не превышает 10л/100км. По трассе не засекал - не было возможности.

Поездим посмотрим как будет кушать с новой прошивкой.

[alexandrius]

10л газа на сотку - вполне нормальный показатель.

[aviator072]

на 4 пок. на 1.5 10л немного многовато..у меня такой был зимой с постоянно вкл печкой фарами и т.д

[papasumy]

А что, по городу меньше получается?

А что, по городу меньше получается?

[aviator072]

по городу было ориентировочно до 8,5-9 ..это именно по городу..по трассе 90-100 км вышел как то на 6,3...

[papasumy]

Ну завтра попробую. Поеду регистрировать.

Кстати, что еще с собою брать?

1. Доки от установщиков - Акт приема-передачи и Свидодцтво.

2. Права, техпаспорт, паспорт, ИН, страховку.

3. Кусок наждачки для оттирания номера двигателя.

4. Ксерокопии чего надо?

5. Деньги.

6. ????

Змінено 10 червня, 2010 користувачем papasumy

[papasumy]

Итак, зарегистрировал и я свое ГБО.

Поездка из Киева домой заняла 4 часа и ушло по расчету 8,3л/100км газа. Это при езде 120 км/ч. При скорости до 90 км/ч расход по БК меньше и составляет меньше 7 л/100км.

В шосткинском МРЭО убил полтора (!) дня чтобы получить гребаный техпаспорт. Не хотел бы я еще раз туда обращаться по каким-либо вопросам.

Теперь у меня поменялась модель машины - был ланос 1,5 , а стал ланос 1,5 ЗНГ. Такой идиотизм бывает только в нашей стране. Мало того, что записали в техпаспорте вид топлива бензин и газ, так в особых отметках еще записали количество балонов. Мент чуть ли не с ногами залез мне в багажник чтобы высмотреть серийный номер балона (идиоты).

Вобщем получил таки техпаспорт, хотя надежды было мало - в пятницу оформить не успели (в 17.00 у них сервер в Сумах отрубается), а в суботу думал что придется приезжать еще и во вторник - сервер заработал только после 11 часов дня, с у четом того что работает МРЭО в суботу до 14.00.

Ехал сегодня в Киев, такой ветер встречный был что пипец, машину аж по дороге носило. Заметил еще одну хрень - при езде на газу когда хочу набрать обороты (обогнать кого-то или в горку заехать) при нажатии на гашетку машину стало подергивать, такое ощущение, что кто-то машину сзади за хвост держит. При переключении на бенз как-будто нитро впрыскивают. Приехал в Киев - холостой на газу шо попало - дергается двигатель и руль колбасит. На бензине все идеально - движка даже не слышно. При работе на ХХ на газу подставил руку к выхлопной - выхлоп "равномерно не ровный" - как-будто один цилиндр не работает.

Теперь думаю в чем может быть проблема - со свечами или газовыми форсунками.

[TenderFog]

Ехал сегодня в Киев, такой ветер встречный был что пипец, машину аж по дороге носило. Заметил еще одну хрень - при езде на газу когда хочу набрать обороты (обогнать кого-то или в горку заехать) при нажатии на гашетку машину стало подергивать, такое ощущение, что кто-то машину сзади за хвост держит. При переключении на бенз как-будто нитро впрыскивают. Приехал в Киев - холостой на газу шо попало - дергается двигатель и руль колбасит. На бензине все идеально - движка даже не слышно. При работе на ХХ на газу подставил руку к выхлопной - выхлоп "равномерно не ровный" - как-будто один цилиндр не работает.

Теперь думаю в чем может быть проблема - со свечами или газовыми форсунками.

Разрегулировался редуктор, скорее всего! Если на бензите все ок, то точно!

[papasumy]

Пробовал сегодня уже и свечи новые и ВВ провода - толку 0.

Под вечер узнал, что аналогичная беда и у моего товарища, который вместе со мной ставил на точно такой же ланос точно такое же ГБО.

Скорее всего прямой путь к установщикам.

Еще смутило одно обстоятельство, что свеча 2-го цилиндра была немного покрыта каким-то белым налетом. А еще сопротивление катушки 1-4 = 5,68кОм, а сопротивление катушки 2-3=5,51кОм.

Может еще и с катушкой проблема? Шьет ее от жары.

Еще также заметил, что пропуски (хлопки в выхлопной) есть и на бензине, но о-о-о-чень редко. Да и движок не тупит на бензе при наборе скорости.

[aviator072]

...у этих таварищей, должен быть( и он есть нагрузочный стенд) правда он у них с ланосами почему то не ассоциируется..там глядятся )) настройки относительно смеси..

[papasumy]

Съездил вчера к установщикам. Рассказал проблему директору. Тот сказал, что не вопрос, щас посмотрим что к чему. Подключили комп к газовым мозгам, похимичили - стабильности нет. Потом разобрали форсунки и вежливо попросили не стоять над душой, а погулять минут пятнадцать. Ну я настаивать уже не стал, думаю делайте что нибудь, а то не отстану пока не заработает как надо. Через десять минут позвали меня и сказали "заводи". Завел. Пару минут с компьютером и - о чудо. Движок на газу колбасить перестало (но небольшие хлопки из трубы еще есть, в принципе с такой же частотой как и на бензине, но намного меньше чем раньше). Посмотрел я на свой бортовик - расход показывает на ХХ 0,7-0,8 л. Это же как и на бензине! На газу у меня аж 1,2-1,3л было!

Ну что, - говорят, - лучше чем было? Говорю: зашибись! Попробуем на ходу и расход посмотрим. Взял установщик у меня номер телефона и дал свой, говорит что на моей машине делает эксперимент и если что-то не так, чтобы сразу звонил.

Выехал я на трассу - машину не узнать - САМОЛЕТ! Тупизна, дергания пропали, рвет шо дурная. Сегодня засек расход с офиса до дома. По БК - 0,6л. До этого было 0,9 - 1л.

Наверное дюзы в форсунках поменяли или что-то еще. (Не видел, только догадываюсь).

Короче, пока доволен шо слон!

Молодцы ребята, оперативно работают. Правда смесь по ШДК так и не смотрели. А свечи остались мои старые - иридиевые. На них движок работает лучше, чем на других, что я пробовал (родные чемпионы, форкамерные на которых написано "Для газа").

Змінено 16 червня, 2010 користувачем papasumy

[TenderFog]

Тебе скорее всего подрегулировали форсунки, газ очень придирчив к таким вещам! А хлопки скорее всего из-за: свечи, провода, катушка - 70%...ну и настройка газа не корректная - подается неверная смесь!

[WITEK]

А свечи остались мои старые - иридиевые. На них движок работает лучше, чем на других, что я пробовал (родные чемпионы, форкамерные на которых написано "Для газа").

Привет!

Скажи, сколько прошли иридиевые свечи, какой марки.

Мне достались б/у НЖК иридиевые. Проехал на них порядка 10 тыс, пока нареканий нет.

П.С. судя по посту, мы земляки

[papasumy]

Земляк, привет! Иридиевые свечи прошли более 35 тысяч. Регулирую только зазор каждые 10 т.к. Работают как часы. Правда не мешало бы их проверить в барокамере. Это более актуально при езде на газу. <br>По поводу ВВ части - менял всё. Остается только смесь и посмотреть коллектор и РХХ на предмет засорений.<br><br>Сегодня еще попробовал свечи бриск сильвер на которых написано LPG - эффект тотже.<br>

Змінено 18 червня, 2010 користувачем papasumy

[papasumy]

Нашел сегодня квитанции МРЭО, которые остались от регистрации ГБО. И решил посмотреть, за что же я и сколько платил. А то в суете и вчитываться некогда было.

Первая сумма в 39,58грн - компьютерные услуги по проверке машины по базе и наличие штрафов.

Вторая квитанция от эксперта. 148,74грн + 28,80грн.

Третья квитанция:

1. Регистрация авто - 123,00 грн.

2. Р - не понятно за что 39грн.

3. К - консультация (не забывают,с..., дописывать услуги за консультации. Какие??!!) - 23,00грн

4. Собс-на сам техпаспорт аж - 225,00грн.

5. Налог за 2010 год (суки, не поделили и не учли, что я теперь на газу!) - 74,90грн.

6. Услуги банка с каждой квитанции по 5 грн. (и не подавились..гады) - 40 грн.

Итого: 39,58+148,74+28,80+123,00+39,00+23,00+225,00+74,90+40=742,02грн.

П.С. ни про какие разрешения на установку никто и не спрашивал.

[Yakimus]

Нашел сегодня квитанции МРЭО, которые остались от регистрации ГБО. И решил посмотреть, за что же я и сколько платил. А то в суете и вчитываться

5. Налог за 2010 год (суки, не поделили и не учли, что я теперь на газу!) - 74,90грн.

талон выдается на 2 года, соответственно 74,9 за 2 года.. на бензе эта сумма 150 грн