Не вредно ли для КПП Sens'a?

[Маю Sens]

Чем может быть чревато выключение передач без выжима сцепления? У меня легко происходит переключение на нетраль с любой передачи от первой до пятой, с удовольствием этим пользуюсь, особенно в пробках. Не испорчу ли я таким способом, что-нибудь внутри КПП???

[Юрий Харьков]

Вопрос в том включаеш с дирком или без,синхроны призваны остановить или уравновесить скорости шестерен,если ты это делаеш на слух,катайся,я так на таврии,01,06 и опеле ездил,никаких проблем,просто чувствуеш машинку и все.Главное чтобы усилия переключения были одинаковыми как при сцеплении таки без оного..

[NoKian]

Чем может быть чревато выключение передач без выжима сцепления? У меня легко происходит переключение на нетраль с любой передачи от первой до пятой, с удовольствием этим пользуюсь, особенно в пробках. Не испорчу ли я таким способом, что-нибудь внутри КПП???

не желательно такое делать - в момент расхождения шестерней могут края стираться, особенно если скоросить или обороты набираются или падают

[Юрий Харьков]

Если вырывать передачу то да,а если усилие как при выключенном сцеплении то нет,потому что на момент плавного расхождения шестерен скоростя зубьев одинаковые,а для того чтобы они стерлись надо выключиться с натягом и пока синхроны не сработали прижать шестерню обратно но гланое газонуть и вот тут потеха дыметь буитььььь

[Stup]

Я в себе теж помітив - з передачі в нейтраль перемикається легко без натиснення на зчеплення. При цьому не відчувається жодних побочних ефектів, як то скрип, стук чи ще щось.

Стараюсь так не робити, але буває...

[NoKian]

Если вырывать передачу то да,а если усилие как при выключенном сцеплении то нет,потому что на момент плавного расхождения шестерен скоростя зубьев одинаковые,а для того чтобы они стерлись надо выключиться с натягом и пока синхроны не сработали прижать шестерню обратно но гланое газонуть и вот тут потеха дыметь буитььььь

я же написал если скорость авто набирается или падет - то в момент выхода шестерней - скорость быдет разной так как двиг будет крутить быстрее или тормозить шестерни через невыжатый диск сцепления

вобщем не желательно так делать

и синхронизаторов в сенсе кроме первой передачи больше нет

тут за синхронизацию (включение) отвечают именно те края шестерней - которые можно сорвать при таком методе выключения передач

[Маю Sens]

не желательно такое делать - в момент расхождения шестерней могут края стираться, особенно если скоросить или обороты набираются или падают

Выключение делаю без нагрузки на холостых двигаясь накатом на передаче, тогда легко.... Если вытормаживать двигателем или притормаживать тормозом, то не выключишь... :roll: -под нагрузкой... А вот возможный износ шестерней расстраивает

[ZerG]

А смысл всего этого простите гемора не проще ли чем гадать: выключится не выключится, сломается не сломается - выжать сцепление?

[Zorg]

по сути вопроса - для КПП Сенса все вредно. даже переключать. )

[Гість shtar]

Согласен, что не стоит самому себе создавать проблемы. Зачем рисковать?

Единственное, что вспоминается, делал так в автошколе, когда учился. Просто в то время чем меньше движений, тем лучше)) Там инструктор запретил это делать раз и навсегда. :!: Больше так не делал.

Лучше нажимай педальку!

[ZerG]

Да вы прям боитесь сеню Лишний раз ему газу не дадите да на педаль сцепления не нажмёте, бережетё его, давайте ему обороты он их любит! Не такой он уж и слабенький вон таксисты как втапливают и ниче

[sysanin]

От лентяи!!! А может мажоры??? коробку потом чинить!!! :twisted:

[ZerG]

От лентяи!!! А может мажоры??? коробку потом чинить!!! :twisted:

что сие означает?