Повышенная Вибрация На Хх

[Vetal_S]

Значит выяснил следующее, такой симптом проявляется, когда после прогрева, ЭБУ в работу включает лямбда-зонд, то есть по графику сперва он держит ровно, а в момент включения, когда его начинает носить от 100 до 900 мВ, и появляется небольшая, но ощутимая вибрация!

Так может лямбде пришел конец??? У меня на Сенсе такое было - типа вибрация - но на самом деле просто обороты прыгали от 700 - до 1000 (по БК смотрел в этот момент), просто резко очень - похоже чем то на вибрацию и только на прогретом двигателе.

Возможно это тоже самое.

Обороты действительно прыгали и зависали до замены датчика ПДЗ.После замены на безконтактный(ВТН) они опять-таки прыгали,не значительно,но возвращались на место.Распилив отверстия крепления датчика и провернув его против движения открытия дросселя удалось избавиться от скачков оборотов.Но вот после этого,КАЖЕТСЯ,и появилась вибрация. Уже думаю может снять у кого оригинал и попробовать подставить,так как не оригинальных уже целая коробка. В продаже только не оригинал,даже там где говорят, что оригинал-он не оригинал.Устал возвращать.Тулили и от десяток,говорили: ОТ ЛАНОСА.Короче Китай рулит.Более-менее рабочим оказался ВТН,да и цена,в отличии от оригинала,более чем приемлима(35грн). РХХ тоже менял(тут повезло-ОРИГИНАЛ),дроссель мыл.Лямды,ката нет и небыло. Может потенциометр СО.Диагностика кроме МЗ ничего не "видит",типа пропуски во втором цилиндре.Но провалов и троения нет,летит как пуля.К тому-же МЗ пробовал менять на новый,ни чего не изменилось.Без чиповки конечно не обошлось,но вибрация была и до чипа.Кстати LANOS 1.5 1998 142000

Змінено 13 грудня, 2009 користувачем Vetal_S

[ARHIparAdox]

На моем Ланосе после включения обогрева заднего стекла сразу по машине дрожь пробегает. Так было всегда после покупки нового авто с наступлением холодов. Сейчас на газе тоже дрожит, но не так как на бензине - мабуть обороты ХХ на газе и бензе отличаются немного (да и на слух замечал что на газе ХХ "поприятнее")

[Forth]

А ДПДЗ у тебя безконтактный?

ХЗ, не смотрел.

[GRYz1n]

ууу, я думал я один такой )

Та же херь. Вибрирует на прогретом двигателе, но не сильно. А вот вечером когда включаешь противотуманки\фары\кондишн\обогрев заднего стекла (что-то одно либо все скопом - разницы нет) - начинает нефигово трястись руль.

Я хз, это моя первая машина. Может так должно быть? Я так понимаю что начинает работать генератор и из-за этого появляется доп. вибрации.

Если ничего из доп оборудования не включать то вибрации в руле есть, но маленькие. При езде вообще не чувствуются. Да и при включении доп. приборов тоже при езде не так чувствуется - а вот при остановке очень даже чувствуются...

[LanosSX]

ууу, я думал я один такой )

Та же херь. Вибрирует на прогретом двигателе, но не сильно. А вот вечером когда включаешь противотуманки\фары\кондишн\обогрев заднего стекла (что-то одно либо все скопом - разницы нет) - начинает нефигово трястись руль.

Я хз, это моя первая машина. Может так должно быть? Я так понимаю что начинает работать генератор и из-за этого появляется доп. вибрации.

Если ничего из доп оборудования не включать то вибрации в руле есть, но маленькие. При езде вообще не чувствуются. Да и при включении доп. приборов тоже при езде не так чувствуется - а вот при остановке очень даже чувствуются...

+1. Все точь в точь.

[Forth]

Я так понимаю что начинает работать генератор и из-за этого появляется доп. вибрации.

Не оно. Генератор всегда работает.

[GRYz1n]

+1. Все точь в точь.

У тебя новая машина? Когда это началось или так всегда было?

[RiM]

+1 такая же гадость! Когда началась не помню!- по моему была всегда!

[Vyper]

Я так понимаю что начинает работать генератор и из-за этого появляется доп. вибрации.

Не оно. Генератор всегда работает.

Как это не оно,когда именно оно! Он то работает всегда,но когда даешь нагрузку (включение доп. приборов) то это проявляеться сильнее. Вы что никогда не слышали что с включеными фарами расход увеличиваеться,как и с любым электро прибором.

[GRYz1n]

Как это не оно,когда именно оно! Он то работает всегда,но когда даешь нагрузку (включение доп. приборов) то это проявляеться сильнее. Вы что никогда не слышали что с включеными фарами расход увеличиваеться,как и с любым электро прибором.

Вот и я так думаю. Т.к. вибрация начинается даже когда нажимаешь на кнопку электростеклоподъемника. Если окно закрыто а ты жмешь на кнопку закрытия то через долю секунды начинается та же вибрация т.к. моторчик подъемника начинает "закрывать" уже наглухо закрытое стекло. В итоге появляется доп. нагрузка, возрастает мощность и появляется вибрация.

Только вопрос - какого фига она так чувствуется? Может скоро накроется ремень генератора?

[Vetal_S]

Но как побороть эту вибрацию?!!Раньше её небыло,да и у товаришей на Ланосах её нет.Вибрация признак какой-то неисправности или неотлаженности?

[GRYz1n]

А х её з.

Планирую на выходных съездить к Инектормастеру (Юре). Посмотрим что он скажет по поводу этой вибрации.

Мне почему-то кажется, что это может быть из-за износа ремня генератора. Такое вообще реально, а?

Но как побороть эту вибрацию?!!Раньше её небыло,да и у товаришей на Ланосах её нет.Вибрация признак какой-то неисправности или неотлаженности?

Вот ещё что - насколько у тебя она сильная?

Чуть-чуть руль дрожит или его колбасит конкретно?

И дрожит ли ещё что-то - куда отдает вибрация?

[Vetal_S]

По разному,иногда до дрожи в зеркале заднего вида и элементов пластика. А иногда просто немного подергивает.В руль как-то не сильно,да и руль не сток -MOMO- не сильно вибрирует.Когда стоял сток еще не было вибрации.А вообще ощущается всем салоном.

[Forth]

Как это не оно,когда именно оно! Он то работает всегда,но когда даешь нагрузку (включение доп. приборов) то это проявляеться сильнее. Вы что никогда не слышали что с включеными фарами расход увеличиваеться,как и с любым электро прибором.

Так он же всегда крутится! Количество оборотов генератора не практически не зависит от нагрузки. В идеале при повышении нагрузги ЭБУ должен увеличить подачу топлива и поддерживать обороты на заданном уровне.

Может дает себя знать подшипник генератора? Но тогда почему при езде все ОК? Да и летом по жаре она почти не чувствуется...

Змінено 15 грудня, 2009 користувачем Forth

[Vyper]

недолжен ЭБУ ничего увеличивать (работа двигателя же стабильна)

Это все из-за доп. нагрузки в обмотке генератора....

Если уж сильно беспокоит,то надо снимать и нести электрику...ничего дорогого в ремонте не будет,это точно (может щётки,может мост)

[Zik]

У моего Сенса аналогичная болезнь. После замены ДПДЗ и похолоданий заметил дергание на руле все это на светофорах и в пробках. Интересно не грозит мне это разрядкой аккума?

[GRYz1n]

У моего Сенса аналогичная болезнь. После замены ДПДЗ и похолоданий заметил дергание на руле все это на светофорах и в пробках. Интересно не грозит мне это разрядкой аккума?

Нет, конечно, причем тут АКБ?

Да и смотря как дергается руль. Напостой всегда или, как у нас, при включении допов?

[Zik]

Нет, конечно, причем тут АКБ?

Да и смотря как дергается руль. Напостой всегда или, как у нас, при включении допов?

Недавно в пробище стоял, на газу холостые малые, машина дрожала, под конец заглохла, и стартер нехотел крутить, полоборота круть и все.

Пришлось толкать к обочине, через 15 минут еле завел на бензике, прогазовал и с матюками поехал домой. Вот сейчас и беспокоюсь, что дрожание происходит вследствии малых оборотов на холостых, предполагаю что гена на холостых недозаряжает АКБ, и боюсь опять заглохнуть и незавестись.

Пробовал отключать все допы, результата незаметил.

[Forth]

недолжен ЭБУ ничего увеличивать (работа двигателя же стабильна)

Это все из-за доп. нагрузки в обмотке генератора....

Если уж сильно беспокоит,то надо снимать и нести электрику...ничего дорогого в ремонте не будет,это точно (может щётки,может мост)

[offtop]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[/offtop]

[GRYz1n]

Zik Да, походу генератору твоему кранты. Да и датчик холостого хода тоже барахлит судя по описанию.

У тебя немного другая проблема, чем обсуждается тут. Тебе 100% на СТО надо. Обратись к Юре Инжектормастеру, думаю что он поможет.

[MEF]

ездил и я с такой проблемой на сто. мастер глянул на свой комп и сказал о все хорошо, значит это массы... и полез в жмут проводов. оказывается в этом жмете есть скрутки которые немного окислились. он ох почистил, пропаял и все гуууууд

это по теме

[Zik]

Был у Юры совсем недавно. Гену на сто смотрели грят все в норме, заряд дает нормальный. На компьютере смотрели, в то время когда меняли датчик ДПДЗ, показатели все в норме.

[GRYz1n]

Был у Юры совсем недавно. Гену на сто смотрели грят все в норме, заряд дает нормальный. На компьютере смотрели, в то время когда меняли датчик ДПДЗ, показатели все в норме.

Ну а сама проблемма прошла или по прежнему глохнешь?

[Vetal_S]

предполагаю что гена на холостых недозаряжает АКБ, и боюсь опять заглохнуть и незавестись.

Пробовал отключать все допы, результата незаметил.

Только что самому это пришло на ум. Хотел высказать предположение,но опередили. Давно сюда не заглядывал.

Действительно со временем АКБ теряет заряд.Генератор не в состоянии 100% зарядить АКБ(тем более если емкость батареи больше стока),это может сделать только стационарная зарядка.А зимой ,вообще, рекомендуют подзаряжать раз в месяц, может по этому зимой и увеличивается вибрация.И вибрация появилась где-то после полного разряда батареи(СТОшники посадили,музон слушали-ГАДЫ!).Потом еще пару раз сдыхал. А после прикуривания трясло-мама не горюй! Вот он ,недозаряженый, и нагружает генератор,а потребители еще больше.Кстати, где-то на форумах тоже читал, что вибрация появлялась после разряда АКБ.

Батарею снял-заряжаю.Села полностью за неделю простоя,колеса вмерзли в лед по диск!!! Сфоткаю ,приколю.Как заведу с заряженной батареей-отпишусь.

[Vetal_S]

Кстати, что касается вибрации на новых автомобилях .Год выпуска моего Ланоса 1998,а куплен в салоне он был в 2000.Как вы думаете в каком состоянии там АКБ была?