Сеня Против 1.5 База.

[Vyper]

а если я пишу что ланос инчально пректировался под двигатель 1.5 это не в тему!

Хорошо На Ланос кроме 1,5,ещё устанавливаются моторы 1,35 и 1,6 и что теперь? Эти движки так же как и МеМЗ не катят,так-как изначально проектировалась машина под 1,5?)))

Каждый из этих моторов включая МеМЗ имеет свои собственные преимущества и недостатки.

Ланосы которые имют разные двигатели,не просто тупо отличабтся в перестановке движков и коробок. На 1,6 ставятся увеличенные тормозные диски,за счет этого идет модификация тормозов,так как передок становиться тяжелее.Слышал что и по подвеске (жесткости) идет какое-то отличие.

[Martine]

Помойму это только единственный аргумент в его пользу!

Тоже можно сказать и о базе. Единственный весомый аргмент в пользу базы- это коробка.

Мой вывод: если авто эксплуатируется в городе, то Сеня лучше. Если много ездить по межгороду, то лучше база.

[Andrey-4]

На правах топикстартера, вмочу и я свои пять копеек.

Расход у базы по городу около 10л., у Сени чуть больше 7-ми. По нынешним ценам на бенз (7,8 грн/л) разница на сотне составляет примерно 21 грн. На тысяче будет 210 грн , а на 100 тыках 21 000 грн. Это что не цифра? Для владельцев кузова "Ланос"- это большая переплата за комфортную коробку и шильник на задней крышке багажника. Все-таки это очень весомый аргумент в пользу Сени. ИМХО.

С расходом однозначно не поспоришь. У меня средний 7,64 летом, а если мотаться немного за город то и ниже 7-ми опускается.

10л исключение - при природных катаклизмах зимой вроде теперешней. 12-л -это страшный сон )

Был бы ланос - поставил бы сразу газовую установку, а с сенсом сначала хотел поставить а потом передумал...ждать 20-30 тыщ км пока окупится смысла не вижу.

[Demon_ICE]

давайте будет говорить так: в спокойоном режиме и 2.0 не надо... 1,3 хватит с головой... но сенс никогда не даст почуствовать драйв) то как машина выстреливает, шустро разгоняется... это не даст ни чиповка ни правильная настройка....у меня был сенс.. его правильно настроили и прочиповали... понятное дело ехать начал иначе... но до 1,5 далеко... когда 1 в салоне ближе... но когда груженый...ппц чуствуется.

могу сказать так- не решал бы экономить 7 тысяч грн... был бы ланос.. а так сенсом был полностью доволен... минусов дофига было конечно(и вой коробки, жесткость переключения...и т.д.). машина отличная... для тех кто любит спокойную езду.. по трасе тоже норм... надо привыкнуть просто... но ланос имхо лучше) да еще и норм чипануть... разницу сразу почуствуешь))

[RomanO]

С расходом однозначно не поспоришь. У меня средний 7,64 летом, а если мотаться немного за город то и ниже 7-ми опускается.

10л исключение - при природных катаклизмах зимой вроде теперешней. 12-л -это страшный сон )

Был бы ланос - поставил бы сразу газовую установку, а с сенсом сначала хотел поставить а потом передумал...ждать 20-30 тыщ км пока окупится смысла не вижу.

Что тут скажешь, те кто берут Сенс берут из соображения экономии. А раз в данном случае экономия была отодвинута, то это с пониманием расхода. В данном случае расход бонус

[Truck]

Почитал. Осилил. Сложилось впечатления что круче ланоса исключительно вареные яйца. Господа, каждое авто имеет право на жизнь. И по большому счету ни в салоне больше ланос не стал ни кузов лимузином. Я покупал сенса не в кредит, а за наличку и тупо в лоб. Причем не за последние деньги и без геммороя с банками. Мог взять и Ланос. За рулем поездил обеих машин. Идейных отличий как- бы тут не кряхтели я лично для себя не нашел. Меня устраивает динамика, поскольку я не люблю на перекрестке в пол давить вонючку смеша при этом окружающих, Также лавочки на капоте. и обвесы у меня вызывают улыбку, и в моей шкале ценностей приравнены к синим писялкам... Динамики при спокойной езде хватает вполне. По поводу кулисы- сменил масло - вполне вменяемые включения. В Истории Авто ЗАЗ были подобные прецеденты. Это ЗАЗ 30 л.с и 40 л.с. Просто в те годы небыло интернета. Так вот адепты обеих марок присутствовали и тогда, и аргументы были различные. и кулиса кстати видите-ли раком включались передачи, и двигатель - ужоснах. Также были попытки ставить другие двигателя. включая и меня. Двигатель ВАЗ 2101 на ЗАЗ я ставил еще в 1989 году, причем и в те времена у меня переделка была оформлена в ГАИ.

Просто я хочу сказать что это разные машины. и каждая имеет право на жизнь. машина каждого - лучшая, не более того. Каждому свое.

Один момент как я и говорил идейный отличий нет. Ни больше кузов. ни лучше салон, Это как яйцо, что в фас. что в профиль.

[vag]

сенс - достойный авто. Говорю как владелец Ланоса 1.5 SE и постоянно ездящий по работе на Сене. Раньше были несколько болячек типа шумной КПП и плавающего ХХ. Говорят, с КПП в последних выпусках улучшения есть, а ХХ сами победили.

Наш рабочий Сеня пробежал за 3 года больше 200 000км и чувствует себя очень бодро. Разница в динамике есть, но она проявляется после 60 км.ч. В городе это не существенно. А на трассе я и на своем не летаю 170. Честно говоря, все эти 1.3, 1.5 и 1.6 (что Ланос что другое авто) - по динамике скорее самообман чем реальная разница. Вот когда с 1.5 на 2л пересаживаешься - тут уже разница ощущается.

[Oleg16]

Почитал. Осилил. Сложилось впечатления что круче ланоса исключительно вареные яйца. Господа, каждое авто имеет право на жизнь. И по большому счету ни в салоне больше ланос не стал ни кузов лимузином. Я покупал сенса не в кредит, а за наличку и тупо в лоб. Причем не за последние деньги и без геммороя с банками. Мог взять и Ланос. За рулем поездил обеих машин. Идейных отличий как- бы тут не кряхтели я лично для себя не нашел.

Просто я хочу сказать что это разные машины. и каждая имеет право на жизнь. машина каждого - лучшая, не более того. Каждому свое.

Один момент как я и говорил идейный отличий нет. Ни больше кузов. ни лучше салон, Это как яйцо, что в фас. что в профиль.

Я тоже покупал обе свои машины за наличку, при чём здесь крутизна? Просто владельцы сенса преувеличивают его экономичность и пруменьшают преимущества ланоса в динамике и надёжности. И не надо утверждать что разницы в динамике не заметно! Как бывший владелец одного из первых ланосов -1998 года, владельца авео 1,6, и вдоволь поездившего на сенсе утверждаю разница есть и она заметна особенно на гружённой машине. Ланос заметно резвее сенса, авео 1,6 заметно резвее ланоса. И пусть расход будет больше, в чём я к стати сомневаюся ездить на тупой машине не для меня.

[Andrey-4]

Просто владельцы сенса преувеличивают его экономичность и пруменьшают преимущества ланоса в динамике и надёжности.

Преувеличивать экономичность смысла нет, она и так очень неплоха как для 1,3 с таким кузовом. А вот у 1,5 расход горючки по современным меркам откровенно великоват. Что касается надежности - то тут 50/50. Лично у меня генератор - естественная сенсовская болячка, а вот развалившийся выпускной тракт ударил бы по карману при любом моторе хоть 1,3 хоть 1,6. Аммортизаторы, пружины - тоже самое.

И не надо утверждать что разницы в динамике не заметно! Как бывший владелец одного из первых ланосов -1998 года, владельца авео 1,6, и вдоволь поездившего на сенсе утверждаю разница есть и она заметна особенно на гружённой машине. Ланос заметно резвее сенса, авео 1,6 заметно резвее ланоса.

А лично для меня разницы в городе нет. Что одно что другое, что третье - отнюдь не болиды. Вот к примеру старушка шкода Тур 1,8Т - это да. Разница существенная )

[Truck]

Вопрос не в экономичности. Это все по большому счету абстрактные понятия. Я уже говорил Каждому свое, кому ланос, кому сенс. Динамика тоже понятие относительное. В этом случае надо из машины делать не пердящего корча а-ля "псевдоспорт" and "недотунинх" - а просто взять Тойоту Соарер к примеру. Называется - почувствуйте разницу.

Просто я это вполне обоснованно утверждаю, поскольку извините наездился и на заднем приводе и на переднем и на руле справа и на руле слева..... Каждой машине - свое назначение. и сравнивать копейку к примеру и шестерку в советские времена считалось просто глупо.

[Andrey-4]

Да по большому счету разве плохо что есть и Ланос и Сенс? От большего выбора покупатель только в выигрыше Кто-то хочет чуть дешевле машину с добротным кузовом который проектировали хорошие спецы и итальянские дизайнеры с отечественной начинкой и копеечными запчастями - вуа-ля Сенс. Кто хочет надежней немного быстрее но подороже - Ланос. Цены бы на них еще не ломили...

Змінено 18 лютого, 2010 користувачем Andrey-4

[RomanO]

Да по большому счету разве плохо что есть и Ланос и Сенс? От большего выбора покупатель только в выигрыше Кто-то хочет чуть дешевле машину с добротным кузовом который проектировали хорошие спецы и итальянские дизайнеры с отечественной начинкой и копеечными запчастями - вуа-ля Сенс. Кто хочет надежней немного быстрее но подороже - Ланос. Цены бы на них еще не ломили...

Это отлично что есть такие машины. И если честно то при покупке нового авто при выборе база или сенс выбрал бы сенс пожалуй. Обе машины, как и прочие в нашей стране сильно переоценены. А динамика у сенса может и не лучшая, но и Ланос не спорт кар однако. В городе действительно разницы нет наверное. По трассе она тоже не огромная. Просто при выборе б/у разница куда меньше, потому был выбран ланос. И еще мне хотелось газ, а газ и 1,3 как то казалось стремновато. Главное быть довольным своим выбором, а экономичность сенса может стать очень приятным бонусом для выбора.

[20vlad78]

А лично для меня разницы в городе нет. Что одно что другое, что третье - отнюдь не болиды. Вот к примеру старушка шкода Тур 1,8Т - это да. Разница существенная )

+1

Да и за городом Сенс свои 100-120 бежит замечательно. Не знаю у кого как у меня лично обгоны затруднений и дискомфорта не вызывают.

А то,что не болиды,что Ланос,что Сенс 100%. Хотя 1,6 едет очень хорошо(наблюдал со стороны как-то,впечатлило )

Катался было на Октавии 2.0 FSI,вот там чувствуется дурь. Ураган одним словом. Но я б себе такую не брал бы. Взял бы 1,6. Хватило б с головой ))).

[XСанЯX]

По поводу lanos 1.6 полностью согласен что динамика заметно выше по сравнению с сенс.

[Truck]

Применительно к спорткару - ездил на тойоте соарер, би турбо, чистопородный японец, 2,8 литра и 320 кобыл.Покатался и на субарике, 260 кобыл. Это я понимаю. Это впечатляет. Жрет конечно что паравоз, но и едет. Зато не нужно никаких лавочек сзади цеплять, брызговиков спарко и перделок на выхлопную трубу. Все равно все это пердящее и гремящее и с синими лампочками курит в стороне мох. Но ездит на этой машине в городе не удобно. 1 - Жрет, 2 Низкая посадка 3- все менты нюхают как выхухоль 4 - куча нездорового интереса. Вопросы руля справа- говорю сразу- привычка. Многие ребята с Одессы могут подтвердить. На безопасность сильно не влияет. На безопасность как правило влияет отсутствие мозгов ИМХО.

Собственно к тому что каждому свое, и рассказывать о несоизмеримо лучшей динамике у ланоса - глупости. Вещи надо называть своими именами. Это просто хорошая городская машина, что Ланос, что Сенс.

[Oleg16]

+1

Да и за городом Сенс свои 100-120 бежит замечательно. Не знаю у кого как у меня лично обгоны затруднений и дискомфорта не вызывают.

А то,что не болиды,что Ланос,что Сенс 100%. Хотя 1,6 едет очень хорошо(наблюдал со стороны как-то,впечатлило )

Ну а предидущий оратор утверждает что 1,6 едет также как и сенс!

А лично для меня разницы в городе нет. Что одно что другое, что третье - отнюдь не болиды. Вот к примеру старушка шкода Тур 1,8Т - это да. Разница существенная )

[Andrey-4]

RomanO

Да согласен б/у лучше брать однозначно ланос, меньше нюансов. А ГБО я себе не поставил отчасти тоже из-за того что 1,3 и так слабоват...Уже записался на замену, хотел ставить 2-поколение, но потом представил что с ним еще мощность упадет, а 4-е окупится непонятно когда при моих пробегах...

Oleg16

Вчитайтесь внимательно в мою фразу Ключевые слова "лично для меня" и "в городе". Думаю будет ясно что я совсем не утверждаю про то что сенс ускоряется как и ланос 1,6, а то что поскольку я живу в киеве и если я еду по улицам со скоростью 40-60 км/ч - это уже счастье, то лично для меня разница в динамике этих машин несущественна. Надеюсь так понятнее? Но если брать вышеупомянутые шкоды с движками от 150 коней и моментом втрое превосходящим сенсовский то разницу не заметить уже просто невозможно...

[Rextorn]

В связи с крызой, довелось недавно поюзать на Сене. Как владелец Базы, не могу не поделиться впечатлениями после драйва на Сене. И так, по порядку.

Сеня меня катал по одонометру с 27672 км до 28489км, год выпуска 2007, кузов поляк.Короче проехал я на нем чуть больше 800 км за три дня в городском режиме. Блин, я даже не подозревал о плюсах Сени, перед базой. Для начала чуть-чуть фото.

И так первый плюс (считаю его очень важным). Оказывается разница в весе Базы и Сенс около 200 кг!!! Все понимают что лишние кило находятся под капотом. Результат: Сенс выше и меньше "клюет" на неровной дороге. При этом машинка ведет себя жестковато, нет привычного раскачивания по сторонам. Наверное это плюс, но я балдею, когда база начинает раскачиваться как "корабль на волнах". Но по грунтовке Сеня явно выглядит лучше.

Плюс второй. Расход. Авто взял с "горящей лампочкой", отдал когда лампочка еще не мигала. Пробег составил 817 км, заправил бенза 60л. Расход по городу получился 7,3 литра! База в городе так не может!!!

Глупо сравнивать одинаковые кузова, заметил только, что сзади нет шумов и скрипов, хотя петли не подвергались изолентному тюненгу. Так же заднее сидень не было прикручено болтом, попробую снять болт и у себя. Плюс на Сене сделана галимая обесшумка:

Считаю что этот вариант "шумоизоляции"- деньги на ветер, хотя реально сверчьков сзади нет.

Ну вот и все плюсы. О минусах чуть позже (жена завет ужинать).

Ланос база - 7,5 при сегодняшней погоде исключительно по городу - ИМХО - стиль езды и хорошие свечи

[Martine]

Ланос база - 7,5 при сегодняшней погоде исключительно по городу - ИМХО - стиль езды и хорошие свечи

Во- первых, зачем копировать много букаф, если ты хочишь довести одну фразу?

Во- вторых, я срвнивал свою базу.

А в третьих, для фантазеров похвастатся суперминимальным расходом базы есть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, мне чесать не стоит.

[Helge]

На сенсовской коробке 2-я передача это чудо природы. Иногда возникает желание воткнуть сразу третью... Уж слишком короткая. Но зато на подьёме хорошо! Но если чесно, когда будет финансовая возможность, кину через плиту коробку от лани (со сцеплением, стартером, полуосями...). Вот это действительно будет сочетание экономичного двигателя с нормальной трансмиссией!

[Turok]

Во- первых, зачем копировать много букаф, если ты хочишь довести одну фразу?

Во- вторых, я срвнивал свою базу.

А в третьих, для фантазеров похвастатся суперминимальным расходом базы есть

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

, мне чесать не стоит.

Хорошо подметил: суперминимальный расход.

[Turok]

+1

Да и за городом Сенс свои 100-120 бежит замечательно. Не знаю у кого как у меня лично обгоны затруднений и дискомфорта не вызывают.

А то,что не болиды,что Ланос,что Сенс 100%. Хотя 1,6 едет очень хорошо(наблюдал со стороны как-то,впечатлило )

мой Сеня тоже 100-120 идет отлично, да и больше не проблема! А по повода Ланос 1,6 соглашусь, что он динамичней. У нас на работе у девочки 1,6 спорт 3-х дверный – разгон лучше 100 %, сам пробовал! Соответсвенно и расход

[fly]

По поводу оборотов при прогреве на Сене могу сказать, что у меня процесс запуска двига выглядит следующим образом: кратковременный подъем оборотов до 1800-1900 (буквально секунд 5), а потом 1300 - 1500 в процессе прогрева (зависит от температуры ОЖ). Данные взяты из диагностического лога, записанного при помощи К-лайн адаптера.

Насчет КПП: у брата Ланос 1,5 база, у меня Сеня. Разница в переключении передач действительно есть в пользу Ланоса но она не катастрофическая (особенно с нормальным маслом в сенсовской коробке)

Обороты у меня на сене когда включаю двиг 1750-1900 и так секунд 30 потом падают до 1500 потом еще секунд 25-30 падают до 1200.

[fly]

Флуд бы прекратили, пустомели!)))

Я тут давеча покатался на АВЕО 1,5 сына...

Так скажу вам, разочарование еще то... Ну как-то ожидал я разницы в ощущениях примерно на разницу в цене.. Ан нет..))

Как сказал один мой товарищ, покупая машину - что бы ты ни купил дешевле 20000 USD - все будет мало отличаться от Ланоса...

Та ну да! Наверно товарисч не ездил на машинах кроме ланоса. Приведу два авто которые я бы купил Митсубиси лансер 9ка, отличное авто, тихое и т.д И как ранее был у меня астра 2001 года, тоже отличное авто. Ланос и рядом не стоит с этими авто не то что по шумоизоляции но и по качеству сборки.

А вот про авео согласен, салон тише но подвеска ужасная. Мне кажется она слабая для авео. Я проехался и понял что видимо вес авто и подвеску не рассчитали.

Змінено 16 березня, 2010 користувачем flintj

[fly]

Конечно нет,пишут то что есть на самом деле и не больше,некто же не писал мол ланос отстой или даже в подметки не годится сенсу,а то что нас большенство и владельцы ланосов в эту тему редко заглядывают так посмотри в профиля тех что здесь ответили и не так уж мало здесь ЛАНОСоводов.

На правах топикстартера, вмочу и я свои пять копеек.

Расход у базы по городу около 10л., у Сени чуть больше 7-ми. По нынешним ценам на бенз (7,8 грн/л) разница на сотне составляет примерно 21 грн. На тысяче будет 210 грн , а на 100 тыках 21 000 грн. Это что не цифра? Для владельцев кузова "Ланос"- это большая переплата за комфортную коробку и шильник на задней крышке багажника. Все-таки это очень весомый аргумент в пользу Сени. ИМХО.

О каких 7 литрах по городу на сене вы говорите я даже и не знаю У меня два раза прошитая под бензин менее 8.5 литров по городу никогда не жрала это очень старался, а так 9 литров стабильно. По трассе 7.3 литра ехал не более 120-130 км в час. Это как знакомый хвалился своим авто мол по городу берет 6 литров из них он с Борисполя ездит 25 км и по городу 10 км.