Сеня Против 1.5 База.

[Martine]

В связи с крызой, довелось недавно поюзать на Сене. Как владелец Базы, не могу не поделиться впечатлениями после драйва на Сене. И так, по порядку.

Сеня меня катал по одонометру с 27672 км до 28489км, год выпуска 2007, кузов поляк.Короче проехал я на нем чуть больше 800 км за три дня в городском режиме. Блин, я даже не подозревал о плюсах Сени, перед базой. Для начала чуть-чуть фото.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

И так первый плюс (считаю его очень важным). Оказывается разница в весе Базы и Сенс около 200 кг!!! Все понимают что лишние кило находятся под капотом. Результат: Сенс выше и меньше "клюет" на неровной дороге. При этом машинка ведет себя жестковато, нет привычного раскачивания по сторонам. Наверное это плюс, но я балдею, когда база начинает раскачиваться как "корабль на волнах". Но по грунтовке Сеня явно выглядит лучше.

Плюс второй. Расход. Авто взял с "горящей лампочкой", отдал когда лампочка еще не мигала. Пробег составил 817 км, заправил бенза 60л. Расход по городу получился 7,3 литра! База в городе так не может!!!

Глупо сравнивать одинаковые кузова, заметил только, что сзади нет шумов и скрипов, хотя петли не подвергались изолентному тюненгу. Так же заднее сидень не было прикручено болтом, попробую снять болт и у себя. Плюс на Сене сделана галимая обесшумка:

Считаю что этот вариант "шумоизоляции"- деньги на ветер, хотя реально сверчьков сзади нет.

Ну вот и все плюсы. О минусах чуть позже (жена завет ужинать).

Змінено 7 січня, 2010 користувачем Martine

[DL_PV]

сенс в полном снаряжении 1010 кг

ланос база - 1096

86 кг разницы

откуда инфа про 200 кг?

[Martine]

сенс в полном снаряжении 1010 кг

ланос база - 1096

86 кг разницы

откуда инфа про 200 кг?

Тех. паспорт автомобиля.

[pulse]

очень субъективно. На счет раскачивания - смотри состояние стоек на базе и на сене, где они убитые, там и будет укачивать. Еще давление в шинах посмотри и доведи до указанного производителем.

На счет сверчков - как повезет, базы тоже разные бывают, как соберут

Про расход - прочипуй свою базу и удивишся

А про шум мотора и коробки забыл написать? Есть сеня может и меньше, но зато он медленее. У мну на ланосе после чиповки разгон до сотни 11 секунд, а в сене секунд 15 если не больше

[Martine]

Едем дальше. Скажу честно, проюзав 800 км, двигатель, для меня, остался загадкой. То, что под капотом 1,3 вместо привычных 1,5 я чувствовал только в горку или на 5-й передаче. В остальном, разницы не чувствуется (очень удачно подобраны передаточные числа на коробке). Хотя спецом, сел на базу, а знакомого посадил на Сеню. Да, я выиграл у Сени два корпуса, но учитывая плюсы описаные выше, плюс приимущества ремня ГРМ, плюс ремонтнопригодность движка 1,3 плюс расход.... Вообщем двиг 1,3 для меня остался темной лошадкой. В принципе двиг понравился Даже как плюс, хочу отметить то, что при скорости 60 км/ч, чувствуешь себя комфортно. При двичении 60 км/ч на базе, приходиться постоянно убирать ногу с "газа", иначе авто на четвертой начинает "улетать". Опытные драйверы называют это явление: "машина правоцирует".

[Martine]

А про шум мотора и коробки забыл написать? Есть сеня может и меньше, но зато он медленее. У мну на ланосе после чиповки разгон до сотни 11 секунд, а в сене секунд 15 если не больше

Я не чиго не забыл, просто я не автомат Калашникова, дай закончить, потом критикуй.

[SENSовод]

Мне как владельцу СЕНСа было очень лестно читать отзывы топик-стартера , НО.......

движка МЭМЗ явно проигрывает "опелевскому" сердцу по многим параметрам, начинаная от отсутствия гидрокомпенсаторов (оч. классная штука) заканчивая ШУМНОСТЬЮ ДВС И КПП СЕНСа , немного решает вопрос хорошая шумка и музыка . Про расход правда, сколько ЛАНОС не чипуй он не выйдет на показатели СЕНИ, а если сеню чипануть на эконом (так я сделал) экономию можно сбить ещё до ЛИТРА, но ЕХАТЬ ОНА БУДЕТ ОЧЕНЬ ВЯЛЕНЬКО , но ОЧЕНЬ ЭКОНОМНО (город выходил и 5,9-6,3 л. если траффик не будничный). Кстати на трассе шума ДВС и КПП СЕНСА почти не слышно так как их перебивает ГУД от стоковой ДЕБИКИ которую раньше ставили и на ЛАНЬ. ТЕМА просто рождена для ХОЛЛИВАРОВ процытирую многих на этом форуме "СЕНС мае СЕНС" но лань SE и SX будут получше, а бумерок Х5 ещё лучше, но и так далее....

[20vlad78]

Мне доводилось ездить на Ланосе 1,5. Как уже верно было здесь подмечено топикстартером,колоссальной разницы в динамике я не ощутил. Скажем такой разницы,чтоб ею можно было попрекать Сеню,что мол дохлый такой)))

[Martine]

Перекурил, еду дальше.

Главный, жирный минус- коробка!

Я до сих пор не понял, как можно говорить о шуме двига 1,3 , если коробка заглушает все шумы... В этом месте нужно влепить смайлик, но подходящего на форуме нет. Вообщем леплю то, что более-менее подходит :-!

Пользуясь случаем, хочу попросить извенение у 20vlad78 в одном из форумов я не заслужено на него "наехал", с притензией что не возможно на ходу включить нужную передачу. Влад, еще раз, я был не прав.

Далее посвещаеться всем Сенсоводам. На базе коробка включается одним пальцем (без лишних усилий).Что мне показал Сеня:

1. При понижении предачи, каждая предача включаеться только на определенной скорости. Так первую можно включить только если авто полность остановиться, если хотябы чуть-чуть катиться первую не включишь!!!

2. Тугое включение 2-й и 4-й передач.

3. "дурное" расположение "R".

4. При движении задним ходом, звук такой, что думаешь что где-то рядом самолет заходит на посадку.

5. Да и вообще, шум от коробки просто пипец...

Блин, даже ручки кулисы разные. После 200 км пробега натер мозоль на ладоне, теперь начинаю понимать, зачем многие их меняют.

[20vlad78]

1. При понижении предачи, каждая предача включаеться только на определенной скорости. Так первую можно включить только если авто полность остановиться, если хотябы чуть-чуть катиться первую не включишь!!!

2. Тугое включение 2-й и 4-й передач.

3. "дурное" расположение "R".

4. При движении задним ходом, звук такой, что думаешь что где-то рядом самолет заходит на посадку.

5. Да и вообще, шум от коробки просто пипец...

Сенсоводы,поднимите руки у кого так! У меня всё не так

Ну подвывает чуток вторая,но на остальных передачах тишина. Вторую легонько могу и на 60-ти включить,только зачем? За третью и не говорю. При включении 4-ой рычаг аж сам залетает)))) И первая у меня запрсто включается при движении со скоростью 5-10 км/ч

ИМХО но описанная Martine проблема вовсе не проблема всех Сенсов,а только данного экземпляра.

[Martine]

Очень хорошо, что напоминаете о том, что я мог забыть. Что касаеться стоковой Дебики, я сравниваю машинки, на которых стоит Дебика (175х70хR13). На счет перепрошивки- обе машины не перепрошивались. Стойки и т.д. не менялись. Вообщем оба авто- полный сток. Единственная разница: у Базы пробег 19000 км у Сени 28000. Но тут я не чего поделать не могу.

Ну и на последок, работа ЭБУ и самого инжектора.

Когда я завожу свою базу, у меня ощущения что запускается двиг "иномарки". Что на холодную, что на "гарячую" двиг заводится одинаково, при запуске нет никаких завышеных оборотов. Чуствуеться работа гидрокомпенсаторов.

На "холодную" Сеня заводится с повышеными оборотами, а спустя 30 сек. обороты резко падают до нормы. При запуске на "гарячую", обороты у Сени сразу взлетают, потом падают "ниже плинтуса" (даже пару раз гдох), и только после этого выходят в норму. Вот именно здесь и почуствовал, что у автомобиля "таврическое сердце".Плюс на холодную очень слышно работу клапанов!

И так, подвожу итог. Конечно База победила, но и у Сени есть свои плюсы. Хочу пожелать конструкторам, зделайте Сене нормальную коробку и у Вас в сегменте "народный авто" не будет конкурентов. Если что забыл, критикуйте, отвечу

[Martine]

Влад, не надо так бурно реагировать. Не надо писать "про регулировку кулисы и т.д." Я пишу о том, что мне попало. Не думаю, что у всех так, но и не думаю , что мой испытуемый единственный. Я старался быть честным. Мое отношение к Сене изменилось, в лучшую сторону.

[20vlad78]

Влад, не надо так бурно реагировать.

Я даже и не пытался бурно реагировать. Просто описал как обстоят дела с КПП на моём Сенсе

[Martine]

Вот, вспомнил. Интересно какой идиот на "моего" Сеню ставил сигналку, до сих пор смешно

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Змінено 7 січня, 2010 користувачем Martine

[sumen]

Проблема коробки решалось установки коробки от ланоса-на 1,4,но сейчас перестали ставить,возможно довели коробку до ума как писали на ЗАЗе.у кого Сенс2009 года отзавитесь.

[TIGRA]

Вот, вспомнил. Интересно какой идиот на "моего" Сеню ставил сигналку, до сих пор смешно

Да уж... Хорошо, что не прямо перед глазами. Ну ничего, переклеить не проблема...

[Andrey1.4]

возможно довели коробку до ума как писали на ЗАЗе.

Очень уж трудно верится в то, что они могут что нибудь довести до ума. Сколько лет не могли, а тут раз и смогли . Как и текущие сальники, прокладки ГБЦ, гуляющие холостые и многое другое Буду рад ошибиться.

[sumen]

Очень уж трудно верится в то, что они могут что нибудь довести до ума. Сколько лет не могли, а тут раз и смогли . Как и текущие сальники, прокладки ГБЦ, гуляющие холостые и многое другое Буду рад ошибиться.

Сальники они сами не льют,Мозги микас ,прокладку сами не делают,кто всю это делает сами знаете,Установили те комплектующие,с помощью которых можно заработать бабки.

[Mulik]

Скажу честно, проюзав 800 км, двигатель, для меня, остался загадкой.

Он и для диагностов с мотористами часто загадка...

То, что под капотом 1,3 вместо привычных 1,5 я чувствовал только в горку или на 5-й передаче. В остальном, разницы не чувствуется

Посади еще 3 человека в салон - офигеешь...

[smarTT86]

Вот, вспомнил. Интересно какой идиот на "моего" Сеню ставил сигналку, до сих пор смешно

Эт ты зря так... Установщики конечно малость переборщили, однако есть мнение, что установка подальше от металла кузова позволит достичь более уверенный прием в обоих направлениях.

[Martine]

Посади еще 3 человека в салон - офигеешь..

Сажал, и не офигел. Для моего стиля езды, мощности движка 1,3 вполне достаточно.

[Martine]

Вот, вспомнил. Интересно какой идиот на "моего" Сеню ставил сигналку, до сих пор смешно

Эт ты зря так... Установщики конечно малость переборщили, однако есть мнение, что установка подальше от металла кузова позволит достичь более уверенный прием в обоих направлениях.

Честно говоря я так и думал. Не, ну смешно же

Могу сфотать как приклеено у меня. Разницы в приеме нет.

[pulse]

тебе матиз надо купить. Там и расход менше и кузов еще легче

[Martine]

ТЕМА просто рождена для ХОЛЛИВАРОВ

Если ты имел в виду ХОЛИВАРОВ (Холивар начинается с утверждения о безусловном превосходстве чего-либо.)- нет. На форуме существует много непоняток. База 1,5 и Сеня - это все-таки, разные конфеты (хотя в одной обертке). В чем отличия, я описал. Все выше описаное- это мое ИМХО.

P.S. Если бы сейчас я покупал авто и на выбор: База или Сеня (с нормальной коробкой), думаю взял бы Сеню.

[Martine]

тебе матиз надо купить. Там и расход менше и кузов еще легче

Да я разве против. Конечно покупай (мне), я люблю продарки

Ну а если серьезно, Матиз нужно сравнивать с Тавроном