Бортовой Журнал Andrey1.4

[Andrey1.4]

Захотелось и мне заиметь свой БЖ. Бортовой журнал Ланоса 1.4 (2007-2011г.)

 

Украинского Ланоса 1,5 SE с седьмой страницы ( 2011-2013г.)

 

И Chevrolet Lacetti HB 2008г. с 20-й страницы (с июня 2013г.)

Змінено 10 вересня, 2013 користувачем Kandidat

[Andrey1.4]

Итак, о хорошем

Куплена 2 октября 07года за 42600грн. На время покупки пробег был 999994км. Нули появились уже после автосалона. В салоне сразу был сделан антикор, поставлен ЦЗ, защита двигателя; немного позже магнитола SONY GT-317EE, сигнализация Шериф-925, противотуманки, тонировка, проставки на перед-зад.

Первая поездка- это космос Ощущение первой новой машины не передать словами и ни с чем не сравнить После нашего автопрома- тихо, мягко, комфортно.

[Andrey1.4]

О плохом Машина попалась капризная.

Еще до ТО-0 был заменен:

1) термостат - на спусках указатель температуры опускался вниз;

2) задний сальник коленвала - капало масло;

3) диск сцепления - был небольшой посторонний звук при отпущенной педали сцепления. Меняли скорее для профилактики, все равно коробку снимали для замены сальника.

[Andrey1.4]

Далее эпопея с Тосолом

На 4.5 тыс заменена прокладка ГБЦ, на 5.5 тыс. еще одна, на 6.5 тыс. прокладка вместе с ГБЦ. Машина была на СТО больше недели, так как ждали разрешение с завода на замену ГБЦ. Заодно с ГБЦ еще раз заменен задний сальник коленвала После этого вроде попустило. Все выше перечисленное менялось по гарантии.

Скорей всего благодаря этой гарантии, точнее спецам Укравто :po pope:, уже за свои деньги был заменен пыльник внутреннего ШРУСа (был сантиметровый порез). Наверное, чем-то приложились по ШРУСу, когда меняли сальник коленвала.

[Andrey1.4]

ТО-1 было пройдено на СТО Укравто. Утром после ТО под машиной была лужа масла. Оказалась не затянута гайка для слива масла. Ну не изверги

[Andrey1.4]

Далее до 18 тыс. машинка только радовала. Единственная поломка- это на днях заменен задний сальник распредвала. Заодно у себя в гараже пройдено ТО-2, на Укравто запросили 950грн заменено масло, фильтра. У частника отрегулированы клапана, почищен дроссель с датчиками.

[Andrey1.4]

Это позапрошлой зимой, еще без тонировки

Свежие фотки будут чуть позже.

[Andrey1.4]

Что было поставлено дополнительно:

- коврики, корыто в багажник;

- диски RW R14 ET-38, белорусская резина 185/65 (в конце 2007года 1850грн диски, 205грн за одну шину)

-передние эл. стеклоподъемники с доводчиком и дист. открывание багажника- 1200грн;

-ветровки- вроде корейские- что-то около 150грн;

- подлокотник фанера с кожзамом -130грн:

- заменены чехлы- нашел с кожзамом сзади. Очень полезная вешь, когда сзади ездит 3-х летний ребенок-380грн (до этого стояли недорогие, за1.5года начали разлазится на швах);

- установлен БК Гамма GF-240- 700грн БК, 100грн установка.

- передние двери обклеены виброизоляцией STP- ушли сверчки, заиграли передние динамики - 260грн 4листа STP, делал сам

[Andrey1.4]

Отдельно хотел описать впечатления от БК. Из минусов

1) тарировка бака послана в сад (с нашими то ценами на бензин)

2) мало того, что и так низко стоит, так еще экран синий (блин, никто не подсказал, что надо брать зеленый - он контрастней). Сначала хотел поменять, но не было времени, потом поездил, привык. Если не все время на него смотреть - жить можно.

В остальном - сплошные плюсы 2 раза загорался и продолжал гореть «чек», БК показал ошибку «Неисправность регулятора ХХ». Сбросил ошибку- «чек» погас. В Укравто за подключение Аскана, насколько помню, раньше брали 38грн. После чистки дросселя - ошибок нет. Ну и море другой информации вплоть до пищалки включенных габаритов и, наконец, просто приятно, когда машина тебе говорит добрый день (утро, вечер)

По расходу: город 9-9,5л (в зависимости от движения), трасса-город 7-7,5л. Средний с момента установки БК-8.4л.

[Andrey1.4]

Чуть с опозданием поздравляю машинку с ДР 2 года как-никак Вчесть ДР хотел помыть ее шампунькой и натереть полиролью. Но погода Будем ждать бабье лето.

[Andrey1.4]

Сегодня поставил рамки. Теперь видно, что у меня клубная машинка

[Andrey1.4]

Как и обещал- помыл и наполировал

[Andrey1.4]

Итак, дела невеселые

Начал опять течь тосол и капать масло с заднего сальника коленвала. Они, блин, как договариваются друг с другом На гарантию забил, т.к. толку нету. Посоветовали хорошего мастера, к нему и поехал. Разборка показала:

1)Все навесное на ГБЦ посажено на герметик, спасибо Укравто. Страшно то, что герметика не жалели и он заклеил каналы охлаждения ГБЦ и впускного коллектора

2) Гремит натяжной ролик ремня ГРМ (с каких делов, пробег 18.5 тыс.)

3) ГБЦ ровная (+-0,02, все равно отшлифовали).

4) Треснут в 2-х местах(в районе шпилек)выпускной коллектор. Или трещины была раньше, или появились когда выкручивали обломанные шпильки? Кстати шпильки обломали из-за Укравтовских спецов- накрутили обычные гайки, а не бронзовые

[Andrey1.4]

Теперь самое интересное

5) Блок. В месте где текло просажен на 0,25 мм. Сложность в том, что просто отшлифовать его нельзя, из-за номера двигателя. Сделали аккуратно, номер обошли.

6) Во второй цилиндр скорей всего шел тосол, так как вверху начал прогорать поршень. На верхней юбке, где-то 3см по окружности. Или поршень такой заводской был? Попал я еще на поршневую

[Andrey1.4]

По затратам:

Кольца- 250грн

Вкладыши- 75грн

Выпускной коллектор- 220грн

Поршни с пальцами- 450грн

4 Сальника- 100грн

Тосол- 120грн

Прокладка ГБЦ-60грн

Ролик ремня ГРМ и бензин для мытья блока- 100грн

Еще всякой мелочевки, типа разных прокладок, маслянного фильтра и т.д. гривен на 150. С учетом поездок на такси- 1600грн

Змінено 29 жовтня, 2009 користувачем Andrey1.4

[SENSовод]

Нет слов!!! Одни эмоции. Всётаки движки МЭМЗ хоть 1,3 хоть 1,4 - это постоянный гемор... и на своих ошибках надо учиться, следующей машиной точно не будет изделия ЗАЗа и ВАЗа... Надеюсь на этот раз всё исправят качественно. Опубликуй после ремонта смету...

[Andrey1.4]

Нет слов!!! Одни эмоции. Всётаки движки МЭМЗ хоть 1,3 хоть 1,4 - это постоянный гемор... и на своих ошибках надо учиться, следующей машиной точно не будет изделия ЗАЗа и ВАЗа... Надеюсь на этот раз всё исправят качественно. Опубликуй после ремонта смету...

Ну надеюсь с зачастями все. Просто уже ума не приложу, что еще можно заменить. Осталась только работа. Договорились на 1400грн. Недешево, но нет выбора. Делает он правда, как для себя. Насколько я дотошный, но так бы не сделал.

[Jeka-Lug]

мог-бы и позвонить,хоть на такси-бы сэкономил

Змінено 29 жовтня, 2009 користувачем Jeka-Lugansk

[Andrey1.4]

Жека, спасибо. Уже 2 дня в таком шоке, что голова слабо соображает

[SENSовод]

Просто уже ума не приложу, что еще можно заменить.

Машину, ну или в крайнем случае движку

Удачи и скороейшего выздоровления машинке...

[Andrey1.4]

Машину, ну или в крайнем случае движку

Не потяну. Итак должен, как земля колхозу

[WhiteSE]

М-да, обидно делать капремонт движка на 18 тыс пробега Что поделаешь, у МеМЗа очень высок процент брака, но черт побери, почему именно мы попадаем в этот процент??? Но нужно быть оптимистом и верить в то, что после ремонта машинка не будет тебя огорчать много тыс км

[Andrey1.4]

Но нужно быть оптимистом и верить в то, что после ремонта машинка не будет тебя огорчать много тыс км

Это верно. По поводу брака, есть у меня подозрение по-поводу того-же ролика, выпускного коллектора. Ведь машина почти неделю стояла со снятой ГБЦ на СТО Укравто- меняй не хочу. Но теперь уже ничего не докажешь.

[AndreyMOR]

Співчуваю, це якийсь кабздець...

[Andrey1.4]

Співчуваю, це якийсь кабздець...

Хуже Хочется вести бортовой журнал где- нибудь в аморальном уголке, так как тут не хватает слов