Всё про всё (НЕ ФЛУД!)

[tox]

так при чем тут побили

вроде ни на встрече, ни ранее на форуме не писал так

просто не понятен смысл перехода на др. язык

[GidraM]

tox

так при чем тут побили

Ну це щоб не мовчки.

вроде ни на встрече, ни ранее на форуме не писал так

просто не понятен смысл перехода на др. язык

Є такі. Ну скажімо, підтягти свій далеко не ідіяльній українській, для цього потриндіти пару днів дома і в тирнеті на рідній мові. Зи, колись дивися мультик (з малою) про слона Хортона в нашому дубляжі - озвучка супер, блін, перерив увесь тирнет ні гада не знайшов. Змінено 12 вересня, 2010 користувачем GidraM

[SWAN]

Мдя, стоє тільки забалакати на україньський мові і вже  звинувачують у націоналізьмі. Дякую, що не побили. Чи це ще попереду?  Мдя, щось не те у датьскім королівстві. 

Ты меня не правильно понял. Я нормально отношусь к украинскому языку, только если он нормальный, а не суржик (хотя иногда прикольно ПОСЛУШАТЬ и суржик). Ты посмотри украинские титры к фильмах - можно просто ох..ть. А наших депутатов послушать: они толком на русском разговаривать не умеют, а пытаються на старости лет украинский выучить.

[GidraM]

-

Змінено 13 вересня, 2010 користувачем GidraM

[GidraM]

Ты меня не правильно понял. Я нормально отношусь к украинскому языку, только если он нормальный, а не суржик (хотя иногда прикольно ПОСЛУШАТЬ и суржик). Ты посмотри украинские титры к фильмах - можно просто ох..ть. А наших депутатов послушать: они толком на русском разговаривать не умеют, а пытаються на старости лет украинский выучить.

Ну депам і чінушам по закону (поки що) треба знати мову і не просто знати, а й спілкуватися на мові треба. І знов, ось у тебе на першому місці стоїть руський ( они толком на русском разговаривать не умеют, а пытаються на старости лет украинский выучить.). Чому? Давай ще згадаємо англійську, німецьку. Ти спитаєш: а до чого це? Ну ми ж начебто живемо не в Росії, а в Україні і звідсіля і пріоритет мов витікає. Чи я не прав? Ну а то що у мене десь суржик вилазить, ну звиняйте - наследіє так би мовити. А з другої стороні в нашій російській теж далеко не все гладко, в ній теж зустрічаються українські слова. Проте ж возмущеній, пробачте збурень не чути. А мова форумів, так то взагалі нєчто. Ми ж тут не диктант з граматиці пишемо. Колись мою жінку (харьків"янку за народженням) тут називали бендеркою, тільки за мову. З чого б це? Ладно все, холівар розводить не будем, якщо вам буде легше, то перейду з мови на язик. До речі, мене у Львові москалем не називали.

[tox]

"А з другої стороні" интересный оборот )))

переходи лучше на "язык"

[SWAN]

"А з другої стороні" интересный оборот )))

переходи лучше на "язык"

Внимательный, блин.

[badman]

Погодь, погодь ти мені за Авєо всеж дай відповідь.  

я так понимаю, имеется в виду это:

До речі, ти згадав про Авєо. А ти сів би в Авєо,та рискну спитати навіть більше - їздив би на ній?

сел бы и ездил, потому как он не хуже во всех отношениях. А к чему это?

[GidraM]

сел бы и ездил, потому как он не хуже во всех отношениях. А к чему это?

Уточняем дальше. Не хуже от чего и в чем?

[badman]

Уточняем дальше. Не хуже от чего и в чем?

не хуже ланоса во всём - безопасность, интерьер, дизайн, оснащение.

Мужики, ни у кого нет чуток синей краски? Сварил малому велосипед, теперь надо закрасить шов, а покупать из-за 2 мазков целую банку ломает

Змінено 16 вересня, 2010 користувачем badman

[SWAN]

Мужики, ни у кого нет чуток синей краски? Сварил малому велосипед, теперь надо закрасить шов, а покупать из-за 2 мазков целую банку ломает

У меня есть 4 3-литровые банки грунтовки по металлу и дереву. Хочу продать

[GidraM]

не хуже ланоса во всём - безопасность, интерьер, дизайн, оснащение.

                                                                                      

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

               Ну мож и не сильно отличается (и эт еще при том шо он весь подушками обвешан), только мне чет кажется что он ближе к вот этому (см.фото).  Не, ну если те в китайца западло садиться, то ты так и скажи - мне западло, а то начинаешь тут из-за уха зеезжать.  

Если кино глянуть, то там видно даже как у этого "крепыша" задние стойки повело.

Змінено 16 вересня, 2010 користувачем GidraM

[badman]

Наш вердикт таков: Geely Otaka при фронтальной аварии столь же опасен, как худшие среди испытанных нами машин. Как Chery Amulet, как Иж Ода, как Таврия-Славута и «классические» Жигули с Нивами. А вот «десятки», Калины и Приоры безопаснее. Не говоря уже о современных «настоящих» иномарках — таких, как Daewoo Matiz, Renault Logan и Symbol, Chevrolet Lanos, Ford Focus…

западло мусор выносить, а вот в

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

изделие садится просто опасно. Мне непонятно, почему ты не признаёшь очевидное?

[GidraM]

Я выводы сделаные АР обсуждать не собираюсь. И собственно с тобой все понятно. Интересно рассуждаем: Авео (хотя она такая же никакая по безопастности, как и таж СК, ой а можно еще вспомнить разлазяйщийся по живому кузов) есть гуд, только лишь потому, что там на решетке крест шевролетовский, а СК - ну дальше понятно, уже выше было озвученно. Куча комплексов и никакой логики.

[C.V.D.]

У моего знакомого на Авео еще первой (вроде как корейской) двигатель упал с подушек, хорошо защита была прикручена - он на нее и лег, так что все обошлось без травматизьма, а машинку поменяли по гарантии.

[red72]

Исходя из выше изложенного,надо покупать 600 мерина,за эти деньги года,19ХХ,а если он небудет ездить,так это-ж даже безопасней для водителя!!!

[GidraM]

Исходя из выше изложенного,надо покупать 600 мерина,за эти деньги года,19ХХ,а если он небудет ездить,так это-ж даже безопасней для водителя!!!

И тут тоже не все просто. Где гарантии, что старый мерин не вареный перевареный, а усталость металла, ослабление точек сварки? Был тест, били старое и новое (не хочется опять лазить и искать те ссылки), так итог там весьма закономерен - старье в хлам. И следующий момент - масса, эт чуть ли не основное в ДТП, смотрите сами: большие и маленькие      

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

            Безопастность авто учитывать нужно, тут ник то не спорит, но главное всеж это надеяться не на машину, а на себя: опыт, навыки, привычки, умение предвидить ситуацию, ну и т.д.   Кстать,а что там статистика по ДТП говорит? Мне кажется, что бьюся и убиваются на дорогих и крепких машинах поболее. 

[red72]

Вообще это все настолько относительно!!Стандартная ситуация:Два автомобиля со скоростью 100 км\ч врезаются,для большей наглядности это тоже что авто со скоростью 200 вьезжает в бетонный монолит!!!Какие нафик усилители,подушки и ремни!!!Нет,если машина покатилась с горки,в соседский забор из штамповки,то тут и без подушек все нормально!!!Испытывают авто на 60,это как??Один крадется со скоростью 30,и втоорой ему в лоб с такой же!!Ура,подушки помогли!!!Мое мнение это больше пиар ,чем польза!!!Это тоже что в каждой комнате дома ставить расспорки между полом и потолком,чтоб плита на голову не упала!

[ShuR@]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

полностью с тобой согласен, но как всегда есть много мнений и много суждений по этому поводу....

[ARHIparAdox]

А Вы заметили тенденцию как в большинстве моделей новых иномарок уменьшены боковые стекла и вместо этого больше металла, иногда это смотрится несимпатишно, но видать побезопаснее будет. (есть канешна производители придерживающиеся классических форм)

[badman]

Вообще это все настолько относительно!!Стандартная ситуация:Два автомобиля со скоростью 100 км\ч врезаются,для большей наглядности это тоже что авто со скоростью 200 вьезжает в бетонный монолит!!!

нет. Характер деформации кузова будет одинаков для лобового столкновения машин с суммарной скоростью 200 км/ч и для машины, въехавшей на вдвое меньшей скорости в бетонный (не сминаемый) барьер, как раз за счет деформации кузова каждого авто. Потому и испытывают на 64 км/ч, имитируя самую тяжелую аварию (лобовое столкновение с частичным перекрытием, когда энергию поглощает лишь часть кузова), и учитывают, что водители успевают немного замедлить скорость перед столкновением.

[GidraM]

нет. Характер деформации кузова будет одинаков для лобового столкновения машин с суммарной скоростью 200 км/ч и для машины, въехавшей на вдвое меньшей скорости в бетонный (не сминаемый) барьер, как раз за счет деформации кузова каждого авто. Потому и испытывают на 64 км/ч, имитируя самую тяжелую аварию (лобовое столкновение с частичным перекрытием, когда энергию поглощает лишь часть кузова), и учитывают, что водители успевают немного замедлить скорость перед столкновением.

Авто бъют (фронталка) в двух режимах: 1. 100% перекрытие о бетоную стену (не деформирмируемую), при таком ударе оцениваются сумарные перегрузки на человека в первую очередь, а не сколько повреждения авто. При таком ударе перегрузки наиболее высоки. 2. Удар с 40% перекрытием со сминаемым барьером (алюминиевые соты) - это имитация удара авто о другое авто и в таком тесте в первую очередь оценивают повреждения авто приводящие к травмам, а не перегрузки. Кстати, при 100% перекрытии многие авто набирают меньше балов,чем при 40% перекрытии,что говорит о воздействии на человека больших нагрузок,чем при 40% перекрытии,т.е. не смотря на то,что морда и капсула при 100% лобовухе может быть целой, но риск получить тяжелые увечья и иногда и смерть весьма высоки. Кстать, Е-НКАП,А-НКАП не проводят такого теста, наверное все ж зря - полнота картинки не полная.

Характер деформации кузова будет одинаков для лобового столкновения машин с суммарной скоростью 200 км/ч и для машины, въехавшей на вдвое меньшей скорости в бетонный (не сминаемый) барьер, как раз за счет деформации кузова каждого авто

совершенно не верно. Пример был приведен выше (большие и маленькие).К примеру посмотри как ведет себя, к примеру, Ярис на образцовом краш-тесте и как он себя повел при встрече с более тяжелой машиной.Момент инерции - не нужно про него забывать. Змінено 20 вересня, 2010 користувачем GidraM

[badman]

совершенно не верно. Пример был приведен выше (большие и маленькие).К примеру посмотри как ведет себя, к примеру, Ярис на образцовом краш-тесте и как он себя повел при встрече с более тяжелой машиной.Момент инерции - не нужно про него забывать.

хорошо, скажу иначе.

Характер деформации кузова и перегрузки будут одинаковы для лобового столкновения машин одинаковой массы с одинаковыми скоростями и для такой-же машины, въехавшей на вдвое меньшей скорости в бетонный (не сминаемый) барьер. Если массы и скорости машин разные, весы будут колебаться в ту или иную сторону, но в целом это правило не верное.

[GidraM]

Характер деформации кузова и перегрузки будут одинаковы для лобового столкновения машин одинаковой массы с одинаковыми скоростями и для такой-же машины, въехавшей на вдвое меньшей скорости в бетонный (не сминаемый) барьер. Если массы и скорости машин разные, весы будут колебаться в ту или иную сторону, но в целом это правило не верное.

Тоже весьма спорно, так как сминаемый барьер в тестах это нечто усредненое и он реально не отражает реальной силовой конструкции того или иного авто.

[red72]

Вить,на 200 обсолютно до спины сминаемое тело,или несминаемое!!!Результат гарантирован!!!Нет,я не против подушек и т.д.,просто ненадо их ставить во главу,машины то мы покупаем не для того чтоб бить !!!