Всё про всё (НЕ ФЛУД!)

[=CaLLIoK=]

неКто на корпоративчик записался

[=CaLLIoK=]

а в НЭТе чё часы на час отстают?

Сейчас вот пишу и на часац 00:42, а в сообщении отбилось 23:42???

[ARHIparAdox]

если мне память не подводит, эти датчики друг на друга не похоже!!!, и когда их меняеш, то желательно заехать к инжекторщику, абы он в ЭБУ эти сигналы от дпдз установик где ноль, а где максимум.

Вот как часто бывает он открутился, ты его на место прикручиваеш, он чуть встал в другое положение и при закрытом дроселе эбу видит дросель приоткрытым на 1.....5% - как результат двиг барахлит.

Он не встанет в чуть другое положение, а приоткрытый дроссель к никаким пагубный последствиям не ведет и двиг не барахлит и расход нормальный, поверь я знаю поскольку катался так до первого посещения сканера. Ну вообще сообщений от авовладельцев много как в пользу калибровки при замене датчика, так и без нее у людей все красиво "робыть", да и как бы я специально попросил указать вместе с замерами на каком датчике измерялось.

[ARHIparAdox]

Кто накинет телефон toxa???

Спасибки.

Змінено 3 квітня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[advokat]

Кто накинет телефон toxa???

Спасибки.

0989921724

[badman]

Просьба к владельцам ланей 1.5! Померить сопротивление на выводах "В" и "С" (верхний левый и правый контакты) на ДПДЗ при закрытой и полностью открытой ДЗ и если можно с указание контактный или бесконтактный ДПДЗ. За скорость отдельное спасибо!

а на встрече проблема померять?

[tox]

а это вообще долго меряется, что для этого надо?

[ARHIparAdox]

а на встрече проблема померять?

до встречи еще далековато...

а это вообще долго меряется, что для этого надо?

открыл капот, скинул разъем с датчика и тестером на контакты

[maks1204]

 ARHIparAdox,  наткнулся на твою 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

! хочу узнать как решил эту проблему? PS в личку не могу достучаться...

[ARHIparAdox]

 ARHIparAdox,  наткнулся на твою 

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

! хочу узнать как решил эту проблему? PS в личку не могу достучаться...

Было намотал проводок кнопки на ВВ 2-го котла и стало нормально, сами ВВ провода и свечи не менял. Помнится потом вернул снова на 1-й, но подтянул всю проводку так, чтобы получилось на 3-4 витка больше и именно такой проблемы больше не было. Пока уже 4 месяца на бензине, погода наладится буду делать ревизию ГБО и снова на газ.

П.С. Почистил папку ЛС...

Змінено 7 квітня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[maks1204]

Подскажи где именнно наматывается -- под катушкой или на ВВ провод или еще где то. Я просто у себя визуально такого не вижу....

[ARHIparAdox]

У меня на ВВ провод было витков 7, сейчас 10. Можно подключаться к самому МЗ, так в принципе надежнее, но сомневаюсь что установщики заморачивались в Вашей машине по такому пути, хотя может они профи и качество на первом месте ))

[=CaLLIoK=]

я что-то запутался.... Какой проводок? Откуда? Куда? И Для чего данная процедура?

[maks1204]

я что-то запутался.... Какой проводок? Откуда? Куда? И Для чего данная процедура?

Машина на газу, при переходе на нейтралку глохнет или переключается на бенз, чаще глохнет, Для этого провод от кнопки переключения наматывается на ВВ провод. Читай выше

[ARHIparAdox]

Виктор, Вы как то игнорируете вопрос про К-лайн адаптер!

[badman]

Виктор, Вы как то игнорируете вопрос про К-лайн адаптер!

Тю, так ты говори что вопрос мне адресован. Нет, ничего у меня нету

[=CaLLIoK=]

а какой ноут и через что ты тогда собрался подключать?

[ARHIparAdox]

а какой ноут и через что ты тогда собрался подключать?

во во и я об этом же

[tox]

Владимир, так какие выводы ты сделал из своих замеров наших машин?

а по поводу

ЗЫ. Тох, нужно что то делать с твоим конем - едет хреново!

буду пытаться лечить, только не знаю куда копать

[ARHIparAdox]

Владимир, так какие выводы ты сделал из своих замеров наших машин?

а по поводу

ЗЫ. Тох, нужно что то делать с твоим конем - едет хреново!

буду пытаться лечить, только не знаю куда копать

Понял одно, что отсутствие подрыва с низов до 2500 об - это явление всенародное и связано со стоковой прошивкой, здесь обороты набираются медленно но уверенно, после 2500 и особенно 3000 тык подрыв должен быть бомбовый с впечатыванием в сиденье как у Витька и Васька, которого нет у нас с тобой. А это очень важно, исходя из этого оцениваешь шансы на успешное, быстрое и безопасное совершение маневра или обгона. Значит останавливаться в поисках проблемы ни в коем случае нельзя!

У себя значит недавно замерял по книге датчики и осматривал наличие окислов или ржавчины на контактах, но на сколько можно судить по книжным рекомендациям о исправности датчиков неизвестно и мнений много у людей, поэтому отбрасывать какойто датчик со 100% уверенностью не могу. Хотел вчера заменить сеточку бензонасоса, цена вопроса 15-20-30 грн, но подумал что ее замена не исключт неисправность самого насоса (поскольку раза 3 заканчивался бензин в баке) и вчера же у Олега на Героев Сталинграда измерил давление насоса, тем самым убил двух зайцев исключив точно бензонасос и сеточку за те же 20 грн. Судя по интенсивности выхлопа с глушака в принципе мы с Олегом исключаем катализатор.

Прочитав кучу инфы по форумам о схожих симптомах все расплывчато - кому помогла замена сеточки (как выше писал лучше сразу давление мерить, затем менять сеточку и снова мерить, если не изменилось то бензонасос), кому замена ДАДа (что наши мастера нихрена не определяют и чисто по случаю определяет очередной 5-й или 10-й мастер), кому ДПДЗ, кому модуль зажигания, кому свечи, кому ВВ провода, кому чистка форсунок, кому глушение клапана рециркуляции отработавших газов, кому выкидывание или пробивание катализатора, кому просто чистка дроссельного узла, кому пропайка соединений в жгутах датчиков под капотом и под порогом правого переднего пассажира и проверка масс, кому ремень ГРМ (проскочил или неверно после ремонта поставили), у кого то подсос воздуха (при чем интересно и странно некоторые находили и устраняли 2-х см трещину в гофре что до дроссельного узла и проблема решалась), а кому в сумме чистка форсунок, замена МЗ, ДПДЗ, РХХ, ДАД, свечей, ВВ проводов и т.д. не помогла вообще или чуток или помогла временно и проявилось снова. Да и так далее можно идти по состоянию ЦПГ, клапанов, может гидрики выё...

Так вот у норм спеца должен быть либо подобающий набор инструментов (газоанализатор, осциллограф, стробоскоп или мотор тестер заменяющий что то из этого, сканер, компрессометр, возможность измерить давление в топливной, схемы по электрике и устройству, ну короче в этом духе и умение пользоваться) либо специализируясь на конкретных моделях авто иметь набор деталей для подмены ну и какой нить сканер. А в идеале и то и другое, приехал к человеку, он сканер, есть подозрения, подключает, например, осциллограф, проверяет подозрение, подменяет эту деталь (датчик там какой нить) и снова смотрит на сканер, дает прокатиться, берет за это оправданную неплохую сумму и смело посылает тебя в магазин за покупкой этой детали и в большинстве случаев заплатив один раз такому мастеру бывает дешевле 5-х и причина остается неизвестной. И пусть мастер будет хоть трижды умнее других и считает что подручными ключами и отвертками он все найдет и исцелит - туфта, не хотят влаживать средства, сами себе создают гемор и отрицательную репутацию. ТАКИХ НЕТУ

А ты для начала сними корпус ВФ, вытруси грязюку и нормально засади на гофру что из-под крыла идет.

Змінено 13 квітня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[ARHIparAdox]

Вот в разговоре с "мастером" мысли... может быть то и сё... проверь! - а ему нечем и подменить тоже. Выход какой? Менять (покупать на базаре) все из этих мыслей, что есть ничто иное как пальцем в небо, и не факт что будет результат, а на бабки попадешь. Либо просить у товарищей детали с заведомо исправного авто и норм расходом на временную подмену прокатится - что я собственно и прошу.

Из наиболее вероятных по моему мнению остались ДАД, ДПДЗ, МЗ, ВВ провода, что снимается и меняется очень легко и быстро...

Змінено 13 квітня, 2012 користувачем ARHIparAdox

[oleg777volga]

Недели две , как поменял свечи Бриск на Denso - посоветовал диагностик Андрей (по Ломоносова).Так даже звук движка как то изменился, особенно при разгоне, какой то певучий стал.Движок как- то намного стабильней стал работать, ну в общем доволен свечами.На этих свечах по боковому электроду имеется продольная канавка для улучшения искрообразования.За комплект отдал 100 гр.

[ARHIparAdox]

Идею канавки слямзили у НЖК, где канавка на центральном электроде. Андрей, который по правую сторону улицы по направлению на север, после джакузи светофор, за светофором боксы, его первый, на сером форде сиерра, по моему с усами?

[oleg777volga]

Идею канавки слямзили у НЖК, где канавка на центральном электроде. Андрей, который по правую сторону улицы по направлению на север, после джакузи светофор, за светофором боксы, его первый, на сером форде сиерра, по моему с усами?

Да, точно он.

[КЕША]

обещанная ссылка!!!

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.