Что покупать ? Новый Lanos или б/у ?

[MIXXXAEL]

Ув. посоветуйте на что мне лучше ориентироваться

Есть два варианта

1 - приобритение нового Sensa или Lanos 1.4

2 - приобретение б/у тогоже самого

ЗЫ Я конечно сам понимаю что новая машина это всегда только гуд но просто хочу брать однозначно с замыслом переделать ее до неузнаваемости (кузовные работы,покраска,качественный звук, индивидуальный обвес и тд...) тоесть гарантия пропадет по любому. Еще известно всем что новая машина только выезжая с автосалона сразу теряет порядка 20 начальной стоимости. так вот и думаю что приблизительно к цене новой у меня получится уже такая какой я ее представляю.

[Voffka]

Якщо переробляти то б/у.

[bizaltes]

Lanos купе 1998р випуска і вперьод!

[Вячек]

ИМХО, лучше брать ухоженного корейца, чем то что сейчас выпускают! И дешевле будет и лучше!

[Anatolij]

Еще известно всем что новая машина только выезжая с автосалона сразу теряет порядка 20 начальной стоимости.

Теряет в стоимости, но не в физическом состоянии. Мое мнение такое, что автомобиль с пробегом 100 тыс. уже "устал" и вкладывать в него такие средства как планируешь ты - это не разумно. Бери новую "базу" и эксперементируй до потери сознания от удовольствия. А брать б/у, которая крученая-перекрученая, неправильно.

[Martine]

Бери новую "базу" и эксперементируй до потери сознания

Какой-то смысл в этом есть , но....

Зачем брать новую вещь, для того, чтобы резать, кромсать и т.д.

Думаю (мое ИМХО), лучше брать б/у. На форуме есть хороший пример Verona

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Человек воплощает все свои идеи, и зачем платить больше .

[_Sandra_]

Еще известно всем что новая машина только выезжая с автосалона сразу теряет порядка 20 начальной стоимости.

Теряет в стоимости, но не в физическом состоянии. Мое мнение такое, что автомобиль с пробегом 100 тыс. уже "устал" и вкладывать в него такие средства как планируешь ты - это не разумно.

+1 Усталось метала никто не отменял. Есть сообщения, что в ланосах с большими пробегами появляются трещины на поперечине под задней полкой. Хоть и бытует мнение что кузовав ланоса почти вечный, на самом деле это далеко не так. Со временем растрескивается ЛКП, герметики, начинается коррозия. А машины, которые не обрабатывались дополнительно, тысячам к 100-м будут точно иметь такие повреждения. А если хочешь сделать действительно класную машину, то хочется, наверное, чтобы она проработала как можно дольше...

[Вячек]

в такси ланосы по 400-500 тыков отхаживают.. так что при хорошем хазяине 100тык - юношество для машинки

[Anatolij]

А требования к такси какие? 1.Чтоб машина ездила и 2.правильно тормозила. То, что там что-то скрипит или откровенно гремит, во внимание не принимается. Холодно в салоне? Так я сейчас приток воздуха в салон перекрою и мигом будет тепло, даже жарко На стыке кузова и крыльев краска постоянно лопается: "Так шо ж вы хотели! Пробег то какой!" И вообще, машина для того, чтобы на ней кататься, а не каждый день в ней что-то ремонтировать.

[Martine]

Не хотел встрявать в тему еще раз, но уж коль "пошла такая пьянка". Да, кузов изнашиваеться, это называеться- усталость металла. Вопрос: "Кто- нибудь встречал Ланоса (не после аварии) которому вынесли вердикт- в топку". Если модер посчитает этот пост оффтопом, просьба сильно не ругать.

[_Sandra_]

Вопрос: "Кто- нибудь встречал Ланоса (не после аварии) которому вынесли вердикт- в топку".

Есть просто разные критерии "в топку". Одни считают что если еще не разваливается, то можно ездить (вон у моего знакомого на 30-ти летней копейке мотор выпал, опоры отржавели. тут уже да, нельзя ездить). А другим будет неприятно, вложить деньги и душу в машину и осознавать что еще годик-другой и трещины пойдут или ржа полезет (но при этом то на машине можно еще 10 лет будет ездить).

[Martine]

Есть просто разные критерии "в топку".

Sandra, я с тобой полностью согласен. Но если челокек собираеться полностью переделывать кузов, думаю, пару усилителей никто не заметит. Да и взяв Б/У с пробегом в 20 тыс, у него точно этих проблем не будет, а экономия на лицо. Хотя.... наверное, не зря раллийные машинки делают с новых тачек, а не с б/у.

[MIXXXAEL]

Есть просто разные критерии "в топку".

Sandra, я с тобой полностью согласен. Но если челокек собираеться полностью переделывать кузов, думаю, пару усилителей никто не заметит. Да и взяв Б/У с пробегом в 20 тыс, у него точно этих проблем не будет, а экономия на лицо. Хотя.... наверное, не зря раллийные машинки делают с новых тачек, а не с б/у.

Да в том то и дело что если брать б/у то я тож думаю до 20 30 тысч км пробега (правдивого) но вот тут и незадачка получается. Посмотрел я какие цены лупят за такие машинки и я просто в шоке, получается что лучше я добавлю гдето 5000 грн и куплю новенькую, пахнущую краской и с седеньями в целофане !!!!!!!!!!!!

[Martine]

Посмотрел я какие цены лупят за такие машинки и я просто в шоке, получается что лучше я добавлю гдето 5000 грн и куплю новенькую, пахнущую краской и с седеньями в целофане !!!!!!!!!!!!

Да, получаеться замкнутый круг. Новое оно конечно новое. Но это будет уже не поляк и уж точно не кореец. Поэтому на машинки такая цена. Думаю, если внимательно поискать, можно найти машинку с пробегом 20-30 тыс дешевле новой, тысяч на десять. В любом случае, решать тебе. Удачи.

[vo_one]

Если переделывать под себя, менять обвесы и т.д. то можно поискать и взять б.у можно даже не сильно битую! с пробегом до 100 тыщ. но с ГУР и кондишином.

а новую сразу разбирать и переделывать считаю как минимум экономически необоснованным.

люди берут именно б/у и делают из них нечто уникальное, а новую машину сразу портить...она в процессе эксплуатации сама успеет устать