Суппорт, наконечники, опоры - надежность хромает

[OlegB]

Вот хочу поделиться печалью. Машина прошла 30 тыс. Начало вести немного влемо и подъедать резину. Выход прост – развал-схождение.

Съездил на развал-схождение, сказали нужно менять опорный подшипник (вернее 2 сразу) ибо конец ему настал, что подтверждалось и визуально. Что делать, люблю когда все с машиной в порядке, идеально так сказать. Заодно решил прикупить смазки для суппортов (ликви моли 20 грн. пачечка).

Приезжаю на СТО, меняют опоры, говорю смажьте направляющие – и тут оказывается, что направляющие (один) суппорта заклинило, то есть я ездил без тормозов (была конечно мысля что это такие они хреновые, но теперь понял что действительно я блин камикадзе ). На вопрос как там рулевые наконечники я был убит полностью – пыльники прорвались (а не верить смысла нет, и так видно). Итог – замена опорных подшипников, сУппорта, рулевых наконечников.

А я блин думал, что качественная подвеска (и все остальное), а оказывается не тут то было. И это все на 30 тыс.

Может поделитесь от чего это может быть.

П.С. Спасибо большое работникам СТО (выложу в отдельной теме) все сделали качественно, стоимость очень демократичная.

П.П.С. Накрылись медным тазом и молдинги и розовые мечты. Что тут поделаешь, авто требует денег.

[OlegB]

Теперь вот помониторил цены и понял что переплатил. Не в смысле, что на фирме дорого, цены у них хорошие, а в смысле, что можно было найти и дешевле. Для информации:

опоры (оригинал ГМ 104 одна

суппорт (оригинал ГМ 387

наконечники Лемфердер: 157 один

Итог - мой совет, лучше найти толкового диагноста, который скажет что нужно покупать, а потом купить в злачном месте.

У меня же выбора не было - все разобрано, интернета рядом нет, схождение делать нужно. Желаю чтобы у вас все родное ходило долго и счастливо.

[--sens--]

Так тебе суппорт поменяли? А просто почистить-смазать направляющие и ездить дальше нельзя было?

В наконечниках резинки порвались или потрескались? Я с потресканными резинками два года катаюсь - люфта нет, пока менять не собираюсь. Машине 35 тык. Кстати и опоры еще в норме.

[OlegB]

Суппорт поменяли. Он был заклинивший - не двигался совсем направляющий - прикипел. Нет, конечно можно его выбить оттуда, купить новые направляющие, расточить суппорт (вернее наверное отверстие для направляющего, я не спец) и ставить обратно.

Но 1. Зачем париться - все таки безопасность, тем более в Киеве с этим шутки очень плохи.

2. Время. Его нет как всегда. А чтобы суппорт восстановить нужно искать народного умельца, обычно на СТО такие процедуры не делают, только меняют.

Насчет наконечников, то они просто прорвались, причем один почти полностью разорвался на 2 части.

Кстати, я вот думаю может прикупить силикона, да попшикать резинки на зиму - все дольше прослужат, трескатся меньше будут. Кто что думает?

Да и насчет опор. Тут дело такое. Вскочил в хорошую яму - опору менять надо. Тем более, что я ее с такой опорой и купил, а Киевские дороги доделали свое черное дело.

[zwa6]

Я полностью согласен с SENS почистить направляющие, смазать литолом и все было бы гут!И нахрена ети замены супортов?

[OlegB]

Я полностью согласен с SENS почистить направляющие, смазать литолом и все было бы гут!И нахрена ети замены супортов?

Поэтому поменял только один.

[--sens--]

Машину на руках брал? С каким пробегом?

Предыдущий хозяин, наверное, ее не жалел.

А по поводу суппорта - хозяину виднее, менять его или чистить. Вобщим катайся и не расстраивайся.

[--sens--]

смазать литолом

Литолом НИНАДА.

[zwa6]

У меня на 30-40 тыс появилась проблема начал при езде греметь супорт.Разобрал, cухие направляющие. Помыл,смазал литолом.И уже почти год работает нормально.Негремит, неклинет и равномерный износ колодок.

[--sens--]

Лучше высокотемпературной. Может когда придется интенсивно и долго тормозить (в Крыму на затяжном спуске например). Литол нагреется и вытечет в лучшем случае. А в худшем может и закипеть, из смазки превращаясь в какой нибудь пластилин.

Посмотри, как автопроизводители борются с перегревом тормозной системы: вентилируемые тормозные диски, тормозная жидкость с высокой температурой кипения ну и специальные высокотемпературные смазки для направляющих тормозных суппортов.

Для спокойной езды оно может и не критично, но к чему эта копеечная экономия.

А скорее всего просто лень сходить в автомагазинчик за правильной смазкой направляющих.

[OlegB]

Для суппортов в АТЛ можно найти специальную высокотемпературную смазку с керамикой для суппортов 10 грамм пакетик - до 20 грн. Одно из двух - либо это разводилово а-ля специально для тормозов, либо действительно смазка должна быть специальной. Учитывая, что смазывать нужно не каждый день, лучше купить хорошую смазку и тысяч 10-20 спать спокойно.

[zwa6]

У меня перед Ланосом была восьмерка.(17 лет) смазывал направляющие может раза 2-3 летолом.Прошла она гдето тыс 700 и все было ок.Я не фонат этой смазки.Но когда вскрывал пыльники напр.Ланоса заметил что смазка дико напоминает (по цвету)литол-24. Может и правда с этими спец смазками нас лошат а мы крепчяем?

[Гість]

zwa6

может и лошат.. может и нет.. но флакон Хадо для направляющих суппортов я покупал за 20 грн.. сам раз 5-ть мазал.. друзьям давал.. а баллончик еще жив.. смысл искать халявный литол.. или 20 грн деньги.. ну или 30-ть сейчас.. тормоза ок.. никуда в юз не ведет.. и работают очень мягко но очень уверенно.

[Гість]

высокотемпературную смазку с керамикой для суппортов 10 грамм пакетик - до 20 грн.

ВериЛюб.. Хадовская смазка.. сейчас цену не скажу. покупал года два назад за 20 грн...

Хочешь могу дать поюзать.. там еще на пару десяткой машин хватит.

Да и .. нет смазки для тормозов..... , есть для направляющих суппорта.. сами тормоза.. лучше не смазывать..

[zwa6]

Согласен на 100% 20-30 грн не деньги.А какая см.закладывается на заводе?

[Гість]

zwa6

А вот не знаю.. но думаю вот что.. если новые Ланосы собирают на ЗАЗе полностью... не лишнее будет провести день или два в гараже и проверить все.. тем более что это тормоза..

на эту мысль меня навела Таврия.. которую пытались завести на днях... и я был в шоке когда увидел плюсовую клемму всю в инее... не минус как обычно а и именно +.... и все из-за экономии.. тут не дожали.. там не смазали...

[TIGRA]

Машина прошла 30 тыс.

Ого.... У меня за 125 000 заменены только амортизаторы. Да, сейчас подвеска постукивает, наконечники надо менять. Да и опорные надо проверить, проверял на 80 000, были в норме. Дороги у нас не самые лучшие в стране, разве что по брущатке каждый день не езжу. А ям хватает.

[OlegB]

TIGRA

Сам пишу и удивляюсь, но поскольку работаю в центре то приходится ездить по брусчатке. А опорные - что их проверять - открыл капот, посмотрел на резинки на стойках. В идеале (как у меня сейчас ) они должны быть заподлицо, а если выступают, то уже как вариант пора задумываться о замене. А если резинка рвется уже (и такое видел на других авто) то лучше сразу поменять.

Vitaliy_y

Что касается сборки, то к сожалению у нас все умеют испоганить. Поэтому новые авто желательно проверять, потому что не факт что все прикручено/смащено/залито, как уже не один раз подтверждалось на форуме.

А что касается ХАДО. Как не сильно опытный автомобилист даже не знаю... Одни хвалят, Другие поганят, третьи говорят что база исследований (лабораторных и реальных) по сравнению с брендами еще не та чтобы доверять. Довольно неоднозначно. Конечно покупая Ликви Молли покупаешь 50% а то и больше бренда и доставку, но все же доверия как то больше. Вопрос не в том, что я не верю нашим ученым, напротив. Все проблема в технологическом и производственном процессе который у нас как правило не соблюдают. Иностранные компании за этим следят, а у нас как получится.

[--sens--]

А что касается ХАДО. Как не сильно опытный автомобилист даже не знаю... Одни хвалят, Другие поганят

Имхо к мазюке для направляющих это не относится. Верилюб в баллончике очень даже зачетный. Просто даже прикольно понаблюдать как оно шкварчит на направляющем

А вот в моторах стенки циллиндров наращивать хадо присадками или после обработки мотора "можно без масла ездить" танунах.

[OlegB]

А вот в моторах стенки циллиндров наращивать хадо присадками или после обработки мотора "можно без масла ездить" танунах.

Я думаю это относится ко всем присадкам за исключением единиц. Их же специально придумали для тех кому "чешется " что-то залить, но не знают что. Хоть бы безвредными сделали что ли. А водители у кого чешется это еще то народ. Хоть бензин обычный в баночках продавай - все равно скажут что "машина стала рвать как зверь. А еще колеса газом накачаю" .

[zwa6]

Верилюб? Неспорю может и хорошая смазка. (не пользовался не знаю) Но чем хуже литол?

[--sens--]

Но чем хуже литол?

Издеваешься, да?

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[zwa6]

Дисковые тормоза работают в тяжелейших условиях высоких температур. Температура в паре трения диск — колодка может достигать величины 500 °С и даже 600 °С, а на поверхности других деталей суппорта за счет отвода тепла и его рассеивания — до 150 °С и выше. В реальной дорожной обстановке таких температур достичь достаточно сложно!!!!!! Показатели

Литол-24

Температура каплепадения, оС

185

Пенетрация при 25 оС, 0,1 мм

220-250

[--sens--]

А почему ты эту цитату не привел?

К написанию данной статьи редакцию подтолкнули появившиеся в последнее время в автомобильных и интернет- изданиях, а также на форумах некорректные, а зачастую и ложные рекомендации по применению смазок в дисковых тормозах, которые, к сожалению, могут привести к трагедии на дороге. Возникает ситуация, когда многие прислушиваются к советам различного рода «специалистов», рекомендующих применять стандартные смазки типа нигрол, Литол-24 или «графитки» (графитная смазка на базе солидола, работоспособная до +65 °С) для смазывания суппорта. Сразу скажем, что это делать категорически нельзя!

А. Я понял. У твоего дяди литольный заводик. И у тебя этого литолу............

Тока без обид

[m_aks]

А кто то знает сколько должен быть минимальный ход направляющего, а то у меня ход направляющих не одинаковый??!!!