функция старт-стоп,кодовый старт двигателя

[sashok 3476]

всем привет.к вашему вниманию предлагается система пуска двигателя кнопкой старт-стоп.стоимость системы около 150грн.есть возможность установки системы кодового запуска двигателя(с фильма "Перевозчик-2").цена определяется.если кто заинтересовался

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

или на этом форуме.жду предложений!!!!

[mich_ya]

А какието сслыки на устройство, функционал и т.д.

На данный момент такую функцию могут выполнять сигналки с автозапуском.

Есть ли более подробная информация.

[sashok 3476]

устойство на стадии разработки!!!просто я дал человеку идею создания схемы функции,так как сигнализация стоит многовато,согласись!!!!принцип работы:к штатному замку зажигания подключается схема с-с,если на авто присутствует иммобилайзер,то дополнительно надо преобретать блок обхода(его надо преобретать и на сигналку!!!)подключается +зажигания,тахометр или лампочка заряда АКБ(следящий провод для срабатывания стартера) ну и само питание устройства!!!

[mich_ya]

Ну не так все просто. Должен быть контроль запуска, т.е. запустился двигатель или нет. По запуску должна сработать фиксация зажигания, а если запуск не состоялся - иметь возможность его выключить и повторить запуск заново.

Ну это можно сделать и гораздо проще

Одной кнопкой включаешь зажигание, второй стартер и все Контроль производишь сам. Всего два реле.

[sashok 3476]

в этом состоит весь замысел устройства!!!!!можно ведь и ключом завести,а вот кнопкой,да еще и одним лишь легким нажатием............система сама следит за запуском двигателя!!!!я ведь написал в предыдущем письме описал это!!!!а какой смысл в двух кнопках????держать ее не надо,кнопку!!!!!!!

[mich_ya]

Я описал легкий способ. В любом случае будет два реле - одно на зажигание, второе на стартер. Все остальное это схемы управления этими релюхами.

[sashok 3476]

так а где сами схемы???????хоть от руки нарисуй.........

[WerW0LF]

Я описал легкий способ. В любом случае будет два реле - одно на зажигание, второе на стартер. Все остальное это схемы управления этими релюхами.

Может даже 3 или 4 . Цепей зажигания 2 штуки , отличие в том что одна включена в положении зажигание и стартер , а вторая только в положении зажигания . И еще реле ACC.

Получается 4 реле.

ACC

IGN1

IGN2

ST

А механическая блокировка руля ? Все равно ключ надо вставлять в замок.

[mich_ya]

так а где сами схемы???????хоть от руки нарисуй.........

Пример схем с автозапуском двигателя:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Схемы взяты отсюда:

здесь же можно прочесть описание и алгоритм работы.

Хотя на мой взгляд схему можно существенно упростить. Но здесь учтено все - даже запуск двигателя по температуре и по времени

Надеюсь помог Будут вопросы - отвечу.

[sashok 3476]

WerW0LF

во первых - можно чип програмировать,как душе угодно!!!во вторых - релле ставятся в любом из случаев!!!и потом ключ можно вставить без чипа!!!и как всегда все упирается в цену!!!!сколько стоит сигнализация с автозапуском слежением за температурой двигателя и т.д. да еще кнопкой старт-стоп?????а с кодовым стартом ты вообще нигде не найдешь!!!!!!!!

[Demon_ICE]

странно... почему одним нажатием кнопки? я когда была возможность покататься на Лексусе ЕС 350. то включение было двумя нажатиями.... 1 нажатие- питание.. второе нажатие-завод двиготеля... одной кнопкой неудобно как по мне.... где тогда возможность без заводки включить прикуриватель или магнитолу послушать?

[mich_ya]

....и как всегда все упирается в цену!!!!сколько стоит сигнализация с автозапуском слежением за температурой двигателя и т.д. да еще кнопкой старт-стоп?????а с кодовым стартом ты вообще нигде не найдешь!!!!!!!!

Цена именно приведенной сигналки 220 у.е. - в розницу. Сентурион - стоит порядка 100 у.е, Шериф - порядка 50 у.е.

Если использовать сигнализации типа Biocode - то вообще все реализуется по отпечатку пальца.

В общей сложности на примере Ланоса получаем три реле: два для зажигания, одно для стартера.

1. Подает +12 в цепь ING1

2. Подает +12 в цепь ING2

3. Стартер

4. Две кнопки - все это включающие. В Вашем случае вместо кнопок контроллер.

Первое и второе можно объединить в единое.

Кстати на счет контроллера.

В аримии я долго смеялся когда увидел шедевр защиты в оружейной комнате:

1. Бронированная решетка

2. Крутая сигнализация - подробности не описываю.

3. Аварийное питание

4. Подача сигнала тревоги как сиреной так и на пульт дежурного по части и т.д.. Тут же прибегает наряд с автоматами.

Ну все класно, за исключением маленького выключателя возле входа. Отключающего сигнализацию

Когда я спросил - зачем такая крутая охрана внутри и выключатель с наружи - на меня смотрели как на идиота. Потом объяснили вопросом: "А как мы попадем во внутрь, что бы сигнализация не сработала????"

Так и у Вас. Крутой кодовый контроллер - код фиг угодаешь

Только мне непонятно зачем его вообще угадывать, когда эту всю систему можно легко обойти. Двумя перемычками.

Все должно быть в комплексе. Если уж пуск кнопкой, то сначала надо снять с охраны, а если есть сигнализация - с данной функцией - то зачем отдельное устройство.

[sashok 3476]

а если нет сигнализации???короче надо просто понять - что это всего лишь понт,чтобы зарисоваться!!!для молодых парней,которые катают молоденьких девочек или для тех,кто любит пичкать свое авто всякой мишурой!!!!!в принципе можно с этой схемой сделать все,что угодно - и запуск в два нажатия и длокировку зажигания,когда не активна кнопка!!!!!впрочем о чем это я!!!!кто интересутся,тот задает конкретные вопросы!!!

[mich_ya]

....

Да Ты в общем то особо не обижайся. Понтонуться можно - только в чем смысл таких понтов?

Здесь смысл не в крутизне, а в безопасности. Как никак, а блокировка замка зажигания дает свою небольшую защиту. И чтобы ее сломать или разобрать нужно время.

Нужны дополнительные блокировки двигателя, чтобы обычными перемычками не обойти контроллер.