Двигатель не нагревается до рабочей температуры

[Drycota]

Всем доброго времени суток.

Купил новый Lanos 1.5 Заметил в нём следующее:

1. Двигатель очень долго надо греть, чтобы стрелка указателя температуры сдвинулась с места

2. В городском режиме температура двигателя держится между первым и вторым делением (вроде это нормально), а стоит выехать на трассу, стрелка падает ниже первого деления.

Прошёл уже почти 600 км - ситуация не изменилась.

Что у меня не так?

[Bazart]

ПРиветствую на форуме! Долго греть - это сколько? да и зачем его греть долго ? с утра достаточно подырчать около минуту и вперед. Я обычно жду когда обороты двигателя упадут до нормальных и еду. много народу на форуме для прогрева ограничиваются временем, необходимым на пристегивание ремня безопасности и включения магнитолы. просто пока стрелка не пересечет первую черту - желательно не давать машинке "под хвост". обычно это 3-4 км. спокойной езды (те же 60-70 но плавного разгона)

Насчет пунтка2 - надо проверять термостат. возможно он не закрывается и ОЖ гоняется по большому кругу постоянно. Не смертельно, но лучше исправить побыстрее.

[igmar05]

Если машина новая - замена термостата по гарантии. Если ездить на холодном двигле - бензина не напасешся.

[Олег1975]

Если машина новая - замена термостата по гарантии. Если ездить на холодном двигле - бензина не напасешся.

+1

[Urez]

Народ , у меня та же фигня . А после того как поставил бортовик, теперь еще и вижу сколько конкретно температура - 80 градусов, больше не поднимается. И нагревается тоже очень медленно. То что это термостат это понятно, но что терь делать? Поменять на новый? (цену никто не знает?) либо можно как то текущий исправить?

[GlaS]

Ну 80 у меня тоже по трасе бываетили в хоодное время года при движении. А в пробках и летом на небольшой скорости конечно 98, не меньше.

[Urez]

Только что глянул - уровень охлаждающей жидкости , он точно на уровне min, может быть ли это причиной? Прошел всего то 15 тыс км, и как тоне верится что термостат уже хряпнулся.

[GlaS]

У меня уровень по началу падал из-за незатянутых хомутов. все лень дотянуть было - за двигателем в неудобном для доступа месте. Проверь хомуты на всякий случай.

[Urez]

Блин у всех как у людей - перегревается, а у меня епт почему то недогревается.

[GlaS]

А какая рабочая температура у тебя? почитай мурзилку. У меня же 1,4...мало ли

[Urez]

А какая рабочая температура у тебя? почитай мурзилку. У меня же 1,4...мало ли

Да то что рабочая , то понятно. Но нагревается слишком долго, это уж точно.

[GlaS]

Да то что рабочая , то понятно. Но нагревается слишком долго, это уж точно.

У меня в движении нагревается до рабочей (78 градусов) в течении 1 км. Если молотить на месте - то наверное пол часа Так что не рви сердце....все нормально.

[Che.]

Мистика какая - то, буквально пару дней назад началось. Прогревается быстро, при езде по городу показывает нормальную рабочую температуру. А когда выезжаю на трассу и даю копоти, стрелка температуры охлаждающей жидкости падает почти до нуля. Не хочется тратить лишних денег, это датчик или термостат? Может кто сталкивался?

[GlaS]

Странно....опускаться она должна, но не до нуля так точно. А сама ОЖ горячая при этом?

[Che.]

GlaS

Да, не открыть крышку.

Наверное начну менять с датчика, а там посмотрим.

[OWL]

Drycota та же фигня снову.

При прогреве двигателя на месте вентилятор радиатора включается

когда стрелка прибора между 2-ым и 3-им делениями.

Нормальный режим город стрелка между 1-ым и 2-ым делением,

трасса немного выше 1-го деления.

ЧЕК не разу не загорался.

Средний расход по трассе 6,7л/100км.

Предположении неисправен датчик температуру приборки.

[Vitaly_31]

Drycota писал :

Всем доброго времени суток.

Купил новый Lanos 1.5 Заметил в нём следующее:

1. Двигатель очень долго надо греть, чтобы стрелка указателя температуры сдвинулась с места

2. В городском режиме температура двигателя держится между первым и вторым делением (вроде это нормально), а стоит выехать на трассу, стрелка падает ниже первого деления.

Прошёл уже почти 600 км - ситуация не изменилась.

Что у меня не так?

Блин один в один, я прошол уже 750км.по началу было как у тебя а потом ваще упала на пол шестого

Померял сопротивление датчика на холодном моторе (6200 Ом) а нада (~900-750 Ом) а робочий режим датчика (40-60 Ом) стрелка на пол девятого. Короче поменяй и проблемы как рукой

[kadet-555]

Приветствую всех! Как начинающий ланосовод хочу спросить:

1.При какой температуре двигателя начинает работать вентилятор радиатора (между какими делениями датчика)? А то как ни открою капот, а вентилятор недвижимый.

2.Какое деление датчика показывает нормальную рабочую температуру двигателя (сколько градусов "весит" каждое деление)?

Буду весьма благодарен за ответы

[fedor_ko]

Приветствую всех! Как начинающий ланосовод хочу спросить:

1.При какой температуре двигателя начинает работать вентилятор радиатора (между какими делениями датчика)? А то как ни открою капот, а вентилятор недвижимый.

2.Какое деление датчика показывает нормальную рабочую температуру двигателя (сколько градусов "весит" каждое деление)?

Буду весьма благодарен за ответы

1.Первая скорость вкл. при 93гр,вторая -97гр.Вторая выкл.при 94гр,первая-91гр.

2.Первая риска 51-53гр.При рабочей температуре стрелка чуть ниже среднего положения (стрелка не меняет своего положения до 104гр,при превышении темп.-стрелка резко уходит вверх).

[fly]

пробег 57000.Такая ситуация, начал довольно много подливать тосола. Ну грамм 200-250 на 400 км. Ранее такого не замечал. Ну летом может подливал грам 100 на 3-4 тыс км

Смотрел все под капотом, ничего чтобы было похоже на течь тосола нет. Но! Как то температура играется по БК. На улице 2 градуса и проезжая 8 км температура не поднимается выше 80 градусов, на светофоре постою поднимется до 83, поеду 80 иногда и 78 бывает, спустя минут 15 постояв прогрев окончательно температура 89 поеду падает до 84-87 градусов. Но тут противоречие есть. Ездил на дачу 5 км щебня +неровности скорость от 5 до 20 км час. Еду 20 км температура 91 поеду 5-10 доходит до 95 градусов при этом на улице было от 7 до 12 градусов т.е не тепло и не холодно. Попробовал патрубок внизу помпы он как бы горячий но другие патрубки вроде горячее, т.е по большому маслает тоже. И еще у меня помпа не под 90 градусов а с наклоном ну где то 130 градусов, почему так. Ставили кондишн дополнительно ну и патрубки меняли короче вот так.

Может ли это как то влиять на недогрев двигателя при скоростидо 100 км час и перегрев до 20 км час. И куда же может уходить тосол.?

[fedor_ko]

пробег 57000.Такая ситуация, начал довольно много подливать тосола. Ну грамм 200-250 на 400 км. Ранее такого не замечал. Ну летом может подливал грам 100 на 3-4 тыс км

Смотрел все под капотом, ничего чтобы было похоже на течь тосола нет. Но! Как то температура играется по БК. На улице 2 градуса и проезжая 8 км температура не поднимается выше 80 градусов, на светофоре постою поднимется до 83, поеду 80 иногда и 78 бывает, спустя минут 15 постояв прогрев окончательно температура 89 поеду падает до 84-87 градусов. Но тут противоречие есть. Ездил на дачу 5 км щебня +неровности скорость от 5 до 20 км час. Еду 20 км температура 91 поеду 5-10 доходит до 95 градусов при этом на улице было от 7 до 12 градусов т.е не тепло и не холодно. Попробовал патрубок внизу помпы он как бы горячий но другие патрубки вроде горячее, т.е по большому маслает тоже. И еще у меня помпа не под 90 градусов а с наклоном ну где то 130 градусов, почему так. Ставили кондишн дополнительно ну и патрубки меняли короче вот так.

Может ли это как то влиять на недогрев двигателя при скоростидо 100 км час и перегрев до 20 км час. И куда же может уходить тосол.?

По температуре -поставь новый терм-т(лучше Vernet на 87гр)и все нормализуется.По тосолу-необходима замена прокладки и шлифовка ГБЦ (у самого 4года назад была такая-же проблема 500гр тосола в неделю на новом моторе 1,2 Таврии в холодную пору,а летом без проблем.При снятии ГБЦ увидел :3поршня снебольшим нагаром ,а поршень 2цилиндра чистый -вот куда тосол и улетал).

[kadet-555]

fedor_ko! Спасибо за ответ, бум знать!

[kadet-555]

fedor_ko! Спасибо за ответ, бум знать!

[fly]

Температурный прикол пока не решил. А вот течь частично поборол. У меня патрубок сверху котрый на радиатор идет слева если смотреть на машину, малость подтекал. ТОгда его небыло видно были дожди, теперь заметил. Подтянул все одно подтекает, я взял второй хамут (машинка была правда не холодная и затянул что силы есть, и уже неделю катаюсь ничего не доливаю, но все одно чуток сопливит, думаю надо на холодную подтянуть.

[_Sandra_]

Подтянул все одно подтекает, я взял второй хамут (машинка была правда не холодная и затянул что силы есть, и уже неделю катаюсь ничего не доливаю, но все одно чуток сопливит, думаю надо на холодную подтянуть.

Ты так сделай. Прогрей машину (или после поездки). Открути сначала пробку на бачке расширительном, чтобы сбросить давление, а потом закрути сразу. Дай двигателю остыть (от этих операций в системе охлаждения появится разрежение небольшое). Потом полностью открути хомуты и поерзай шланг на патрубке (охлаждайка просачиватся не будет, потому как в системе давление ниже атмосферного). После того как поерзаешь патрубок - перекрути хомут на новое место на шланге.