При заводе двигателя МЕМЗ на горячую падаю обороты?

[robotun09]

Добрый день! Хочу подилится своей вновь возникшей проблемой. У меня Лань 1,4, двигло МЕМЗ 317 пробег 17,0 тыс. Недавно возникла проблемка при заводе на горячую, двигло снижает обороты, а потом востанавливает их в норму. Сначала я поменял стоковый ДДЗ на безконтактный (маде ин Виница) но проблема не ушла, двигло через раз так заводился потом поменял стоковый РХХ (его всеравно нужно было менять выдавал ошибку 505, загорался чек) на РХХ с металическим наконечником (Омега). Чек перестал загораться но праблема по прежнему не ушла а возникала через раз при полном срабатывании бензонасоса. К стати мной было замечено, что в тот момент, когда на горячую включается вентилятор или когда я недожидаюсь полной закачки бенза насоса я включаю двигло то все нормально. От без исходности я подехал на СТО УКРАВТО делать диагностику. И мне сказали радосную новость мол все это из за того что не отрегулирован дросель нужно мол его винтом регулировать. Типа дросельная заслонка очень плотно закрыта , показания по сканеру (-1) , а нужно (0) из за этого плохо попадает воздух в РХХ и так мол происходит . И я сказал крути . После он показал мне, что теперь импульсы совпадают на отметки (0) по сканеру и будет све ОК! А уехал с радосными мыслями. Но буквально через 2 месяца все вернулось восвоясь. Тогда я поменял свечи в начале на НЖК зазор 0,9 мм. тоже самое и причем они мне не понравились машина тупая стала , стали часто обороты виснуть , а увеличивать зазор нету смысла. Потом поставил БРИСК такаяже хрень но наних хуть моща нормальные но двигло шумнее стало. И вернулся я к своим родным А17ДВРМ. Есть еще одна версия - ХРЕНОВЫЙ БЕНЗИН?

Может у кого такое было помогите найти лекарство!

[robotun09]

Так, что кто нибудь может чтото посоветовать!

[20vlad78]

У меня было так,-заводишь на горячую,двиг запустился и тут же обороты падают,мотор вздрагивает и после этого обороты возвращаются в норму. Бывало даже глох частенько,приходилось чуток нажимать газ и опять заводить. На диагностике мастер посмотрел и сказал,что у меня заниженные обороты холостого хода,было 820-830,грит мотору как бы тяжело запускаться с такими оборотами,поднял до 900 и всё стало нормально. Потом на другой СТО пользуясь случаем попросил мастера,чтоб он немного снизил обороты,а то как-то 900 многовато для холостого подумал я ,сделали 880 или 890,не помню уже. Мотор заводится хорошо и обороты при запуске не проседают больше,может только совсем чуть-чуть,почти незаметно. А на днях поменял РХХ на новый,(родной начал глючить),так вообще двигло стало как-то резче заводиться теперь и обороты как вкопанные сразу после запуска,ни капельки не падают

[Alecdon]

А с настройками ЭБУ что? Может что то с топливоподачей на ХХ? Обороты какие ХХ по сканеру

[robotun09]

Спосибо что откликнулись ребята ! Но у меня при такой проблеме обороты ХХ 900 (показания тахометра БК-06) и сканер тоже показывает ХХ 900 , недавно поменял топливный фильр. Холостые стабильные тах показывает 870-890-900 -910

[Alecdon]

Ну значит нужно посмотреть настройки ЭБУ. Моет там что то напортачили с топливоподачей.

[robotun09]

Тапливоподача на 900 ХХ скан показывает мгновенный расход на ХХ от 1,02 до 1,05. По моему это и так многовато. Хотя энжекторщик сказал , что это нормально.

[Alecdon]

Найди толкового диагноста. Можешь узнать о них в своем регионе на чипсофте.

[robotun09]

Найди толкового диагноста. Можешь узнать о них в своем регионе на чипсофте.

Подскажите где найти этот чипсофт. (если можно ссылку)

[robotun09]

А может просто хреновый бензин?

[Гість]

Была фигня, правда на Ланосе 1,5, чистил РХХ и вручную дергал шток, потом на глаз вернул на место, оказалось что много выдвинул, чуть втянул, буквально на пару мм и все пришло в норму, регулятор этот без обратной связи, то есть ЭБУ не знает на сколько в реальности он выехал или заехал . и двигает его по программе, проверь - может шток чуть чуть нужно втянуть.

[DL_PV]

РХХ вообще то постоянно сам калибруется при выключении зажигания

поэтому без разницы насколько он выдвинут или втянут

все равно он будет ехать до упора и отмечать эту точку как 0 (прислушайся к РХХ после выкл. зажигания), а потом отъезжать на несколько шагов назад (в прошивке забито насколько), чтобы обеспечить подачу воздуха при заводке.

[PAMih]

Почисть дроссельную заслонку и РХХ протри и будет опять все работать хоршо.

Кстати, какое напряжение на ДПДЗ показывает на холостых оборотах?

И, наверное, хорошо было бы, перепрошить ЭБУ хорошей отлаженной прошивкой. Кстати, какой номер прошивки у тебя м какой Микас (ЭБУ) установлен?

[robotun09]

Перешивать не хочу так как потом возможны последствия и это сказывается на моторесурс. У меня микас 10+ 2007 года выпуска (март 2007) сканер определяет как микас 11. РХХ чистил несмотря ,что он новый, ДДЗ новый безконтактный фирмы ВК г. Виница там все ОК не вижу смысла мерить. Та и дросель оказался чистым.

[p.13-]

Перешивать не хочу так как потом возможны последствия .

Какие последствия???

Это если попадешь к шиномонтажчиптюнеру---то возможно.

и это сказывается на моторесурс. .

Какой идиот такую глупость сказал тебе??? (опять-таки не берем во внимание шиномонтажников)

А к этим безконтактным ДПДЗ ваще отношусь отрицательно. Родной твой ---нормальное изделие, служит годами исправно. А те все высказывания про то, шо на новой авто 1.4 заменил ДПДЗ на винницкий и все поперло---туфта полная.

[maerts]

Перешивать не хочу так как потом возможны последствия и это сказывается на моторесурс...

Ню-ню. Кто как хочет толкует чип-тюнинг.

[Гість]

РХХ вообще то постоянно сам калибруется при выключении зажигания

поэтому без разницы насколько он выдвинут или втянут

все равно он будет ехать до упора и отмечать эту точку как 0 (прислушайся к РХХ после выкл. зажигания), а потом отъезжать на несколько шагов назад (в прошивке забито насколько), чтобы обеспечить подачу воздуха при заводке.

кто будет отмечать??? РХХ у которого мозгов нет вообще??? или ЭБУ который не знает толком в каком же именно положении РХХ в реальности а не по прошивке??

В прошивке после заглушения двигателя зашито открыть РХХ на 150 шагов допустим и при включении зажигания выдвинуть его на 70, в насколько он в реальности двигается.. тем более что может приклинивать и т.д.

[Garek]

У меня Сенс 2007 г.в., при аналогичном пробеге 16-17 тыс. началась такая же проблема. При прогретом двигателе после пуска падают обороты, бывает даже глохнет, приходится подгазовывать нескольку секунд. На холодную все в порядке. Пока что ничего не делал Надеялся что поможет прочистка датчиков, теперь вот даже и не знаю.

[robotun09]

Перешивать не хочу так как потом возможны последствия .

Какие последствия???

Это если попадешь к шиномонтажчиптюнеру---то возможно.

и это сказывается на моторесурс. .

Какой идиот такую глупость сказал тебе??? (опять-таки не берем во внимание шиномонтажников)

А к этим безконтактным ДПДЗ ваще отношусь отрицательно. Родной твой ---нормальное изделие, служит годами исправно. А те все высказывания про то, шо на новой авто 1.4 заменил ДПДЗ на винницкий и все поперло---туфта полная.

Да это тебе не глупость, а реали жизни. У тех хто прошился возникает проблемы с пропусками зажигания, дитанации более 100 км. ч. А разница в расходе бенза практически ни какой! Вот скажи вчем прикол !Скажишь криво шили ? Так таких все больше и больше становится. Да это просто по началу народу втюхали шо с прошивкой клас будет! Галимая реклама. У единиц все ОК! А безконтактный ДПДЗ действительно лучше. Это тебе каждый скажет. Ну конечно ты будешь механический Российский выгороживать. Спорить с тобой я не собираюсь. Ты только пойми что механический хуже только по одной причине, что вероятность его заедание выше безконтактного. А дальше тебе решать.

[robotun09]

По моей проблеме мне один человек подсказал, что мол поменяй ВВ провода у него мол на подобие было зимой. Так вот однажды ночью я остановился на трасе открыл капот , завел двигло и заметел когда присел , что по краям каждого резинового колпочка, которые крепятся к свечам идет незначительное свечение искры по кругу. Это сейчас незначительно, а при наступлении холодов новерное это даст о себе знать. Не зняю может я и неправ, что из-за этого могло так хреново заводится на горячую? Но всеже еще одна версия!

[maerts]

robotun09, поинтересуйся что дословно означает чип-тюнинг.

Если ты считаешь что, устанавливаемый на L1.4, Микас 10.3+ с заводским ПЗ ниаболее рационально управляет двигателем - желаю добра и удачи, хоть и сожалею.

[robotun09]

С Вами полностью согласен, но покаместь нет достойных програм под Е-2 на этот двиг. Я предпочитаю заводские (лицензионные) чем от самоделкина, потом концы не найдешь.

[20vlad78]

по краям каждого резинового колпочка, которые крепятся к свечам идет незначительное свечение искры по кругу.

У меня тоже так. Да у многих тоже так же. Оно нормально работать мотору не мешает.

[Alecdon]

Самоделок нет! Они все на базе заводской. Есть прошивки от завода новые насколько читал на чипсофте. Так что удачи! Если прошивка нормальная то и проблем не будет. Я уже больше года езжу на чипованой и нормуль. Претензий нет! Все отлично. Да и часто в "За рулем" можно читать ответы главного конструктора о том что есть бока в прошивке и ее нужно сменить на другую версию. Просто практически нет СТО Укравто которые такое могут сделать.

[robotun09]

по краям каждого резинового колпочка, которые крепятся к свечам идет незначительное свечение искры по кругу.

У меня тоже так. Да у многих тоже так же. Оно нормально работать мотору не мешает.

ПАрдон....... а какже зимой при наступлении холодов. Двигло сразу почует это ? И хх стонут не стабильным. (это мое предположение ) Или не рисковать заменить эти ВВ провода на Чимпионы или ЖАНМОР ? Я разговаривал с электриком УКРАВТО он советовал настоятельно менять ВВ провода, а то накроится модуль. Этого эфекта свечение при нормальных ВВ проводов недолжно быть сказал он.