Кто что скажет о Ниве/Тайге.

[-Sashka-]

Есть желание приобрести бу НивуТайгу для большей свободы перемещения (речка, лес, село).

У отца есть Ланос (катаем на двоих). Хочу услышать Ваши коментарии по етой теме.

[Гість]

Для охоты, рыбалки , болота в самый раз .

Ток не для брода, есть проблема забор воздуха низко сделан, иногда захлебывается водой.

У отца 30тыс полет нормальный.

[nikolka]

На работе есть служебная Тайга 2008 г.в. у зятя в Киеве Нива 1986 г.в.

Как меситель грязи и средство езды по бездорожью Нива очень хороша. однако дальний путь и большие скорости ей противопоказаны - очень шумная, большой расход топлива, большая скорость пагубно сказывается на долговечности полноприводной трансмиссии - передний мост и раздатка. В нашей новой Тайге за первые полгода потекло все что могло потечь либо сопливить - лекарство оказалось в замене некоторых прокладок и сальников а также в обтяжке всего до чего дотягивались руки! Мотор в Тайге просто зверь - очень хорошо тянет, однако все очень шумное и вибронагруженное. Расход по городу 11-12 литров, но за полный привод приходится платить!. На Ниву зятя некий кулибин установил КПП от автомобиля Ситроен, тот этим очень доволен т.к. меньше шума и упал расход, однако неродной агрегат постоянно хочет отделиться и места соединения с кузовом приходиться иногда подваривать! По поводу стойкости к ржавчине и так все всем известно - она никакая! В общем вполне нормальная "отечественная машина" , но как писали в одном из старых совестких "За рулем" - Если ты не рыбак и не охотник, подумай, зачем тебе Нива.

П.С. Кстати, когда покупали на фирму Тайгу, стояли в очереди недели две, уж больно дефицитный товар!

[Sed]

топик стартер посмотри Suzuki Jimny - рама, 4wd. У нивы с ее подвеской, шаровыми и т.д. - оно тебе надо трахаться с ТАЗом ?

[vag]

Джимни очень легкий. Раз на сокрости 70-75 км/ч влетел в небольшую лужу - ловил по всей дороге потом. Волосы дыбом еще полчаса были. Если живешь недалеко от мест рыбалки/охоты - пойдет. Если нет то лучше взять что-то потяжелее и побольше. Ниву-Тайгу рекомендовать могу с очень большой натяжкой. Да, она проходимая. Но без регулярного копания в ней не обойтись. Под регулярным я имею в виду - после каждого выезда на природу, а иногда и по приезду на место. Так что образование гаражного механика нужно+смекалка для ситуаций типа "как из г... и какой-то матери смастерить хомут на патрубок и где в лесу взять ведро дистиллянта".

[Sed]

vag

странно, а пардонте на какой резине?

Масса в снаряженном состоянии Нивы - 1210кг

Масса снаряженного автомобиля Джимни - 1075кг

Как видим - разница копеечная и опять же Нива как говномес сильно уступит Джимни. Строго говоря Нива это кроссовер, в то время как Джимни уже джип с рамой

[vag]

Резина bfgoodrich, модель не помню. Этот Джимни уже несколько лет продан. Он действительно обладает "наворотами" полноценного внедорожника, но уж очень легкий. Из эксплуатации того-же года: попытка форсировать снежную кучу (съезд с одной грунтовки на другую), которую нагреб грейдер при чистке дороги едва не закончилась переворотом. Потом по этому же месту проехали на Хайлаксе без особых проблем. Эксплуатировал Джимни около года (делили машину с геодезистом, я примерно 30% времени ездил), потом он пересел на Хайлакс, а я на новую Шниву.

[Sed]

vag

хз у меня было поверхностное знакомство с Джимни и мне эта машина понравилась больше нивы. Ездили на джимни отдыхать на реку, четыре человека + ребенок + шмотки. Далеко в леса забирались. Единственное что жалко кузов Джимни царапать ветками, ниву не жалко

[vag]

У вас загрузка хорошая была. Я в основном один ездил, или вдвоем, и багажа почти никакого. По грунтовке вполне нормально но путешествие по трассе даже на 100км сильно выматывает. Как фура пройдет навстречу, так и начинает парусить.

[WhiteSE]

Из своего небольшого опыта эксплуатации (4 года) УАЗа и 2х Нив, осмелюсь утверждать, что Нива на стоковой резине по проходимости абсолютно не уступает УАЗу. Если только не собираетесь её испытывать на танковом полигоне

Для трасы эта машина не годится. При скорости свыше 90 км/ч у всех Нив появляется вибрация, у одних это проявляется в большей мере, у других - в меньшей, но присутствует у всех ( про Шниву утверждать не буду - не знаю, не ездил).

Что касается надежности. На инжекторной Ниве езжу 2 года, начал эксплуатировать с пробега в 27 тык. Сейчас пробег 96 тыс. ходовая не делалась ни разу, правда амики уже помокрели, появился люфт в рулевом, что-то постукивает с правой стороны, доезжу до конца сезона и на ремонт. Дотираю второй комплект резины. По движку никаких вопросов не возникало.Бенз только 95й (у шефа своя заправка, с этим проблем нет ), ТО каждые 10 тыс, замена всех фильтров, масло ЕССО полусинтетика. Последнее время стала туповата, топливная ещё ни разу не чистилась. Весной накрылся датчик фаз - так и езжу с горящим СНЕСКом. Из мелочей - навернулся движок стеклоочистителя, заменил один патрубок и краник на печку. Наезжаю по 130-150 км в день, из них 95% по полевым грунтовкам. Средний расход составляет 10,6 л/100км. Очень удобные передние сидения, спина после целого дня скачек по полям абсолютно не устает. Но очень уж шумная машина. Прекрасно гниёт, впрочем, как и все ВАЗы, поэтому кузов требует особенно тщательного ухода.

А в целом, для нечастых выездов в поле, лес, на речку вполне приемлимый вариант.

[vag]

И в Шниве присутствует. Просто там шумка+вибра лучше старой Нивы. В Шниве меня затр..ли постоянные мелкие глюки и поломки. Причем за год эксплуатации я так от них и не избавился. То краник, то датчик, то аккум, то щетки, то замок, то иммобилайзер, то лампочка, то еще какая-то хрень... Утром подходишь и не знаешь - поедешь в поле или к механикам поволокут на шнурке. Хотя по задумке машина бомбовая. Но исполнение на 3- и качество родных деталей такое-же.

ЗЫ: Вообще, конечно, в 2009г., садясь в новую Ниву, испытываешь дежа-вю в тяжелой форме. Обивка потолка и ручки на нем, фонарики по бокам... Все точь-в-точь как у деда на Москвиче 412, 1975г.в. А вот дверные ручки-подлокотники на старых Нивах лучше были. Из мягкого пенопласта. На новой - пластиковые. И общее качество материалов салона хуже стало. ИМХО.

[WhiteSE]

Чего тут раздумывать, если даже сильные мира сего покупают зту машину:

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[Sed]

misha_4

очередная показушка медвепута, ТАЗ-то надо как-то защитить, бабла вон сколько отмыли, а машины дерьмовые делают до сих пор

[vag]

ВАЗ уже воде остановил конвейер.

[Sed]

vag

остановили до след госвливания. Гендиректор в отставку ушел

[vag]

Вернемся к теме еще раз?

Когда встал вопрос об авто для вылазок на природу, после различных вариантов все-таки остановил выбор на старой Ниве. Почему отмел японцев: старая техника все равно ломается, но искать на японца, снятого с конвейера нцать лет назад запчасти - гемор еще тот. С этим столкнулся лично. А еще один гемор - найти мастера, который согласится в него полезть. Кстати, после этих случаев стал еще больше любить Ланос. На него, как и на Ниву, практически все есть если не за углом, то в радиусе нескольких кварталов. И ДядьВасей рукастых по гаражам пока хватает, а особенно по селам, так как почти на любом сельском мехдворе Нивы бегают, некоторые еще с советских времен. Так что если в каком-нито Задрюченске Нива и развалится то при помощи болгарки, сварки и синей изоленты ее хотя бы скрутят до состояния "дочапать на 2-й передаче до СТО".

Требования были такие:

- КПП 4ступка. В ней передаточные числа для говен получше, а ездить на Ниве больше 90 км/ч все равно не планируется.

- Кузов старого образца (с горизонтальными фонарями). Чтобы задняя ляда не до пола. В 99% случаев при выезде на природу людей и вещей оказывается столько, что шмот трамбуется во все возможные щели и дыры. Никогда не забуду, как у брательника при случайном открывании задней двери Туксона в центре Киева, на асфальте оказалась куча туршмота и как это все с матюками собиралось и запихивалось обратно. Хорошо хоть, водка не разбилась.

- Карбюратор. Я знаю, инжектор экономичнее и менее капризный. Зато карб в полевых условиях обычно чинится. Инжектор же требует шнурок.

- Электронное зажигание. Классная штука. А еще понравился мне копеешный прибор, под названием "аварийное зажигание". Если вдруг с зажигалкой что случилось серьезное, вместо нее втыкается этот прибор, который генерит постоянную искру и позволяет дотрюхать до дома или до СТО.

Нив была куплен месяц назад. Сейчас аппарат введен в состояние искусственной комы проходит процесс реанимации кузова. На очереди электрика, подвеска и салон. Более-менее готовый вариант надеюсь явить миру следующим летом.

[-Sashka-]

На правах ТС отвечу:

- была куплена ВАЗ 2107, так как новую Ниву/Тайгу не хватило грн.

- покупка б/у даже не обсуждалась.

- все довольны, все при колесах.

П.С. Нива образца СССР -

[FightWolf]

я бы патриота взял, не перепутай с симбиром

[vag]

А смысл? Полная кака в плане качества сборки, жрет как не в себя, ржавеет за 4 года до дыр и стОит 20 штук баксов. В стоке проходимость не сильно от Нивы отличается, а чтобы сделать из него "правильный" вездеход, нужно еще штук 10 вложить (см профильные сайты). Так что это сомнительная игрушка для богатеньких буратин. Кстати, карданы у Патриотов отлетают так же, как на Симбире.

Змінено 16 вересня, 2011 користувачем vag