Вопрос по прямоточку

[jeffry]

Если поставить заднюю часть прямоточную (на Сенсе) будут ли какие то изменения в езде, кроме конечно звука?

[VoLan]

будет тока звук

[jeffry]

будет тока звук

Да? А уменя друг на 8-ку поставил, говорит лучше стала

[ЖивчиК]

Это на него так повышенные децибеллы повлияли

[Melkiy]

будет тока звук

Да? А уменя друг на 8-ку поставил, говорит лучше стала

Посмотри у него фильтр нулевого сопротивления мож стоит?

[ЖивчиК]

Это без лобового стекла?

[jeffry]

будет тока звук

Да? А уменя друг на 8-ку поставил, говорит лучше стала

Посмотри у него фильтр нулевого сопротивления мож стоит?

Да не нету

[Melkiy]

тада точно дицебелы свое дело сделали

[kosjohn]

Если поставить заднюю часть прямоточную (на Сенсе) будут ли какие то изменения в езде, кроме конечно звука?

Все тебе написали что толку только громкий пук и все, я чесно говоря тоже так думал. Но так как по работе связан с приборами и им доверяю раскажу тебе следующее.

Летом был у тещи и оборвал за 120 км от дома заднюю банку, пришлось ее снять и ехать типа с прямотоком. По трассе всегда езжу с одинаковой манерой (економной) 90-110, и всегда контролирую расход топлива (у меня 2 БК, один мультитроникс, данные берет с контролера, второй каштан - данные с форсунок высчитываються). Так вот по приборам у мена расход упал на 0.4-0.5 литров, при той же дороге, при той же манере езды но без банки.

Одно но - прямоток, реальный должен начинаться с выпускного колектора с одинаковыми трубками (паук), до последней перделки.

Себе я бы поставил такой только полный прямоток, но за приемлемую цену не видел в одессе.

[jeffry]

Если поставить заднюю часть прямоточную (на Сенсе) будут ли какие то изменения в езде, кроме конечно звука?

Все тебе написали что толку только громкий пук и все, я чесно говоря тоже так думал. Но так как по работе связан с приборами и им доверяю раскажу тебе следующее.

Летом был у тещи и оборвал за 120 км от дома заднюю банку, пришлось ее снять и ехать типа с прямотоком. По трассе всегда езжу с одинаковой манерой (економной) 90-110, и всегда контролирую расход топлива (у меня 2 БК, один мультитроникс, данные берет с контролера, второй каштан - данные с форсунок высчитываються). Так вот по приборам у мена расход упал на 0.4-0.5 литров, при той же дороге, при той же манере езды но без банки.

Одно но - прямоток, реальный должен начинаться с выпускного колектора с одинаковыми трубками (паук), до последней перделки.

Себе я бы поставил такой только полный прямоток, но за приемлемую цену не видел в одессе.

Но всё равно почему то очень хочется прямоточек, пусть хоть звук будет

[~Yara~]

jeffry Поставили нулевик то при оборотах... даёт звучёк!!!

Все начали спрашивать что сделал?....

[jeffry]

jeffry Поставили нулевик то при оборотах... даёт звучёк!!!

Все начали спрашивать что сделал?....

Та это не тот звук, с таким успехом можно и дырочку в глушителе проколупать и то же звук будет

[Гість RSG]

С этим "гоночным" психозом машина с родным глушителем намного индивидуальней смотрится. А если нет наклейки "SПРАВКO" или "РЭЙСЭР", то вобще все оборачиваются.

[~Yara~]

jeffry Поставили нулевик то при оборотах... даёт звучёк!!!

Все начали спрашивать что сделал?....

Та это не тот звук, с таким успехом можно и дырочку в глушителе проколупать и то же звук будет

Для звука нужно подобрать правильный диаметр и правильно установить :!:

[AlexSWM]

Ой народ, я как то заморачивался прямотоком, искал формулы для его расчета, дабы изготовить и т.д.... скажу я Вам это архи не просто, что бы он (прямоток) помимо пердения еще и с толком работал, по сему то фирменные изделия и стоят денег, причем универсальные комплекты тоже ставить не рекомендуется, так как только лишь для фарсу А то что продается на рынках - это туфта

[АнДрЮхА...]

Ну кому как, мне нравится красивый не очень громкий басистый звук, и плюс с нулевым фильтром прибавление пару "коняк" а может и немного более, впрочем не важно...

Оцените, банка Pro-Sport 154 у.е. нержавеющая сталь, с флейтой (на фото флейта снята) Звук мне оооочень понравился... да и нравится по-сей день

Да, что очень сильно понравилось, что когда вставляю флейту, звук приглушается на столько, что его практически вообще не слышно в салоне при выключенной магнитоле, как при обычном глушителе!!!

Штаны не менял, катализатор и резанатор тоже оставил на месте...

[AlexSWM]

Здрасте мордасте! Так флейта для того и потребна, шобы вопли тихомирить

[Юрий Харьков]

Есть мааленнький нюанс,все прямотоки делаются на обороты 6000 об.мин-длина 42 см, а мы ездим на 2500-3000 об.мин.длина 20-21 см это когда теория с практикой встречаются и начинается повышение кпд.Такой размерчик я видел только на октавии,21 см и диаметр в 2 раза больше чем выход из головки,в общем теория в действии.А еще практически говорят что правильное сечение выхлопной трубы сохраняется только при шаровом соединении труб,гофра нарушает сечение.Просто пережимают излишне это соединение и штаны ломаются.

[NoKian]

Ну кому как, мне нравится красивый не очень громкий басистый звук, и плюс с нулевым фильтром прибавление пару "коняк" а может и немного более, впрочем не важно...

СКОЛЬКО? пару коняк? ГЫ ГЫ однако!

может 2-3% от общей мощности?

и то только при настройке ЭБУ под это всё

без настроек ЭБУ - машина будет ехать так же

[Гість Koba]

На днях по одному из местных каналов смотрел передачу, где немцы на Опель Астра ставили вместо штатного воздушного фильтра "нулевик" и вместо заводской системы "прямоток". После каждой замены оценивали динамику разгона до 100 км/ч. Так вот результаты отличались на какие-то десятые-сотые секунды. Изменений никаких, кроме увеличения шума.

[NoKian]

На днях по одному из местных каналов смотрел передачу, где немцы на Опель Астра ставили вместо штатного воздушного фильтра "нулевик" и вместо заводской системы "прямоток". После каждой замены оценивали динамику разгона до 100 км/ч. Так вот результаты отличались на какие-то десятые-сотые секунды. Изменений никаких, кроме увеличения шума.

во-во!!!

для того чтобы машина поехала

- надо менять впуск (прямоток)

- дросель или привод дроселя

- клапана, шестерню

- форсунки

- поршни, коленвал

- паук

- выхлоп

и после этого долго и нудно мучаем ЭБУ до тех пор пока это всё вскопу не заработает так как надо

[АнДрЮхА...]

Люююди, ну я же написал что ставил прямоток не для того что бы оно ехало лучше, а для того что бы звук приятный получить, и вид красивый сзади... разве это плохо?

[Гість Bur]

у меня щас звук прикольный...

Шото отгорело внутри банки, делать некогда.

Когда заводится и глушится как гайки в ведре тарахтят, а как на улице надавиш так прикольно басит!!! особенно в салоне звук прикольный..

Кого подвожу :"Прямоток?" спрашивают...

ага говорю сам выпрямился! :)

[Pressa]

Я очень долго ездил на затюниной под СПОРТ мафынке без прямотока, нецеплял потому что считал, что это жлобство, ревет шо дурная но нифига не едет, потом этот период прошел и я решил всетаки поставить его, многие друзья и знакомые мне говорили, что мол "мафынка с виду спортивная, а не рыцит, НЕ СОЛИДНЕНЬКО;)", вот я и решил что стоит его поставить, для успокоения души и солидности!!!

Купил, поставил и ничего, едет также, разницу уловить невозможно, стала ехать вроде как немного лучше, тоесть с меньшими усилиями разгонятся и то я в этом сомниваюсь, могу ошибатся, хотя по теории каких то 2-4 процента должно было добавится

А нулевик ставить вообще считаю противопоказанием(!!!), он кроме как пыль засасывать в двиг ничего больше не дает, еще и ухаживать за ним нужно постоянно, а что б от него был ток, так надо, что б объем двига был не меньше 2х литров, да и весь комплекс модернизаций делать надо, а не просто прицепить банку и нулевик и всем хвастатся, что вот мол, спорт вариант, лично у меня банка стоит для звуку и внешнего виду

[Pressa]

Люююди, ну я же написал что ставил прямоток не для того что бы оно ехало лучше, а для того что бы звук приятный получить, и вид красивый сзади... разве это плохо?

Да никто ничего тебе не говорит, сдесь все это обсуждают вцелом