Бортовой журнал txdriver

[ALEX_DEX]

Александр судя по фоткам ЭБУ у тебя будет стоять под сиденьем пассажира.

Прошивку без иммо уже имею.

[txdriver]

Александр судя по фоткам ЭБУ у тебя будет стоять под сиденьем пассажира.

Прошивку без иммо уже имею.

Честно говоря немного удивился тому, что он у меня под сиденьем будет. Проводка длинная и короб пластмассовый, видать на корейцах все было далеко не так как на поляках и украинцах.

ЭБУ кину себе в машину, по свободе закину.

[ALEX_DEX]

Ок.

На корейцах ЭБУ было именно под сиденьем пассажира в пластмассовой коробке, как у тебя.

[txdriver]

15.01.2013

Сегодня разобрал верх мотора и снял голову.

Все что я там увидел подтвердили слова продавца о пробеге около 130 тыс. км. Фоток не делал. Но могу сказать, что ресивер засран очень видать его нечистили давно. Форсуночки в идеальном состоянии. Снял выпускной коллектор, очень расстроило то, что две из десяти шпильки были сорваны, и вкручиваются только на два три оборота( сорваны видать давно т.к. в месте срыва уже немного окислились). Заглянув в выпускные окна увидел потеки масла по стержню клапана так же немного сочилось масло из под головки, недолго думая свинтил головку. Ничего криминального я там не увидел, слегка черный нагар. Зеркало цилиндров в идеале, на выработку нет и намека, поршни не болтаются. Думаю ограничусь заменой прокладок, сальников клапанов и притиркой.

При разборке обращал внимание на штампы даты. Все они говорят о том что мотор 1996-97 года сборки.

Так же возможно предположить, что масло в двиг лили абы какое ибо нагар на клапанной крышке прсто "Ачуметь" и сапун картерных газов забит. Распредвал идеальный, следов износа и задиров нету.

Снял сцепление, таж история...все в идеале, диск без износа( сравнивал его с аналогичным корейской эпохи, друг за ненадобностью подогнал) на корзине и маховике выработки нет вообче. Наверное дедушка ездил на этом моторе. При все при этом везде стоят штампы Деу и надписи "Сделано в корее", что гласит о том что оно скорее всего родное.

Ну что ж теперь я могу спать спокойно, мотор нормальный впереди сборка...

п.с. вот ссылочка

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

на литературу по ланосам, среди них есть книга Издательства За рулем, более подробной книги по ремонту ланоса я еще не втречал.

Змінено 15 січня, 2013 користувачем txdriver

[V@nia]

Проздравляю. Цена вполне нормальная для такого комплекта. Удачной сборки!

[txdriver]

Немного фото к предъидущему посту.

1-й цилиндр, самый грязный.

Выпускное окно 1-го цилиндра, видно потек масла.

[txdriver]

Долго ничего не писал. Да и особо нечего было. С потеплением работа закипела. За время молчания было сделано:

-Заменены масло съемные колпачки ( в простонародии сальники или ма***вошки.)

-Заменены выпускные клапаны (седла в не очень хорошем состоянии,близки к прогару) с последующей притиркой всех клапанов.

-Отшлифована привалочная плоскость головки. Естественно все отмыто от нагара и кокса.

-Помпа и ролик в замене не нуждаются и находятся в нормальном состоянии, решил не менять.

Произвел замер зазоров в замках поршневых колец. Мануал дает допуск 0.3-0.5 мм. Мой набор щупов разлетелся, поэтому менее 0.55 не нашел. Заходит с большим трудом, можно сказать еле-еле. Пока в раздумиях менять кольца или нет, так как комплект оригинал стандарт GM был приобретен заранее. Допускаю, что масло поступало в цилиндры из-за того что кольца закоксовались. После промывки стали свободно перемещаются в своих канавках, стоит их менять или нет?

На этой неделе планирую закончить сборку мотора и приступить к установке на автомобиль.

Приобретены Прокладка ГБЦ и герметик (для постели распредвала и поддона) Виктор Реинз.

Нужно приобрести оправку для запресовки поршневых колец.

П.с. Делается все медленно так как сам и в свободное от работы время. Фото пока не делал так как ничего необычного нет. Цены на запчасти пока не озвучиваю.

[txdriver]

Приехали полуоси. Визально состояние нормальное, после установки будет видно. Закуплена очередная партия запчастей. Мотор уже практически собран. Кольца таки поменял, что б небыло потом повода туда лазить. Осталось докупить некоторые крепежи ( болты крепления заденй лапы к кпп) и трубку вакуума ( на сенсе она намного короче ланосовской). А так же масло в двигатель и кпп, с производителем пока не определился, возможно это снова будет Хадо.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[txdriver]

Приехала последняя часть деталюх. Приемная труба с двумя гофрами(новых таких не встречал), состояние как для б/у просто великолепное. Трубка вакуума с обратным клапаном и отводящий патрубок печки.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

Куплено масло в двигатель и кпп, болты крепления задней лапы кпп и стопорная планка к ним.

Сбился с ног в поисках прокладки ЕГР, на рынках и в магазинах ее просто нет. Поиски в интернете результатов не дали

[txdriver]

3.04.2013 156 324 км. Долгожданная замена мотора

Первую половину дня провел в МРЭО, и получил разрешение на переоборудование.

Около 12 часов по полудню начал разборку подкапотного дабы сменить мотор. Часам к 17 все было готово к началу трансплантации, как раз отец пришел с работы и понеслось. Старое откручиваем, новое прикручиваем. Неоценимый вклад в сие деяние внесла электрическая лебедка одолженная у родственника. После проведения н-ного количествы манипуляций с гаечными ключами разных калибров к 20 часам новое сердце заняло законное место под капотом.

Сказать устал, это ничего не сказать. Просто чертовски устал, ибо количество занимаемых поз в процессе, раз в миллион превысило количество оных в камасутре. Но все же очень доволен.

Еще предстоят работы по подключению электрики, системы охлаждения и многое другое.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[MikeTS]

Александр, мы за вами следим и очень рады началу процесса!

[L@NS]

Как продвигаются работы??? Когда на выезд.

[txdriver]

Сегодня целый день в гараже. Подсоеденил систему охлаждения и залил ОЖ. Залил масло в кпп и двигатель. Проложил электрику.

Подсоединил выхлопную систему.

Единиственое Но, не смог состыкавать новую проводку с левой частью подкапотной. Разъемы разные и количество в одном 5 а во втором 4 шт. Ключ на старт, стартер крутит а бензонасос не жу жу. Долгие танцы с бубном не принесли результатов. Подсоединил бензонанасос напрямую, в первые секунды пуска схватывает а потом ничего. Давление в системе при этом есть. Создается впечатление, что форсунки не открываются. Очень странно ведь блок уже прошит и иммо отключен.

Решил сделать ход конем. Набрызгал очиститель инжектора во впускной и двигатель завелся, правда ненадолго. Значит дело в форсах. Теперь думаю, что делать дальше.

[txdriver]

Сегодня завел таки на газу. Схватила сразу. Немного подрегулировал. Впечатления словами описать невозможно, одни эмоции. При нажатии педали газа где -то на 25 % от общего ее хода едет так как ехала бы если бы на мемзоском моторе жал в два раза сильнее. В салоне тишина. Нет ни гула, ни завывания ни вибрацти которые ранее издавала трансмиссия. Только ровный ненавязчивый басистый звук мотора. С бензином еще предстоит помучаться. Форсунки стрекочут, а насос молчит.

Как то так. На переоборудование и запуск у меня ушло два полных дня. Интересная особеность, мотор в сборе с кпп удобнее демонтировать и устанавливать через низ. Делал в два приема. Опускал в яму потом подкатывал машину и поднимал непосредственно в моторный отсек.

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[ALEX_DEX]

Саня, я все раздуплил. Отрежь разъем от своей сенсовской проводки с запасом и все перекоммутируем.

[txdriver]

Саня, я все раздуплил. Отрежь разъем от своей сенсовской проводки с запасом и все перекоммутируем.

Уже отрезал. Созвонимся.

[L@NS]

Как там машинка поживает очень интересно.

[txdriver]

Как там машинка поживает очень интересно.

Проехано 200 км. Езда доставляет одно удовольствие. Пока на гашетку особо не давлю, но улыбка с моего лица не сходит ни на минуту. Оказывается Мемз нихрена не едет, хотя с пеной изо рта я ранее пытался доказывать обратное. И самое главное, тихая работа трансмиссии. Думаю может стоит заморочиться с 2-х литровым мотором? Пока обкатываю, в дальнейшем после продажи Сенсовских потрохов преобрету 16-ти клапанную головку под ремонт.

[txdriver]

Как там машинка поживает очень интересно.

Проехано 200 км. Езда доставляет одно удовольствие. Пока на гашетку особо не давлю, но улыбка с моего лица не сходит ни на минуту. Оказывается Мемз нихрена не едет, хотя с пеной изо рта я ранее пытался доказывать обратное. И самое главное, тихая работа трансмиссии. Думаю может стоит заморочиться с 2-х литровым мотором? Пока обкатываю, в дальнейшем после продажи Сенсовских потрохов преобрету 16-ти клапанную головку под ремонт.

[ALEX_DEX]

Сегодня видел воочию эту инсталляцию - агонь. Все аккуратно, моторчик шепчет.

Саня ждем продолжения.

[txdriver]

12.04.2013 156 667 км.

Переобулся в летнюю резину. На зимней проехано 5 757 км. Что ж теперь можно и отзыв о ней написать.

Итак Kumho I Zen KW31 175/65 R14 82R

За время эксплуатации ничего отрицательного не замечено. Эта зима у нас выдалась богатая на различные погодные. Было много снега, льда и сухого асфальта. Со всем этим она справлялась на отлично. Застрявать и толкать не приходилось, по заледеневшей трассе вообще супер, ну если конечно скорость держать в пределах разумного. Уверенно двигался в левом ряду опережая крадущихся в праворядье черепах.

На летней резине руль стал тяжеловастым, ГУР просится аж пищит

Первые замеры расхода газового топлива на новом моторе. Заправил полный баллон. Проехал 135 км. и заехал на ту же самую заправку, и опять до полного. Влезло 11.8 литров т.е. 8.7 литра на 100 км. Очень даже неплохо. Пробег 60 на 40 город- трасса. Стиль езды обычный, не тошнилово.

Змінено 12 квітня, 2013 користувачем txdriver

[MikeTS]

Саня, мои поздравления!

Надеюсь не только Алексей увидит это! Мы тоже хотим.

[Psix88]

А сколько денег получилось за оформление нового двигла в МРЭО?

[txdriver]

Пока ответить не готов. Ориентировочно около 2 тыс. грн. За все. Документы сейчас в Киеве. На этой неделе планирую зарегистрировать и получить новый тех. паспорт.

[txdriver]

24.04.2013

Зарегистрировал мотор и получил новое свидетельство о регистрации. Изменился вес машины без нагрузки на 15 кг. и объем мотора на 200 кубиков. При этом модель авто так и осталась Заз Деу Т13110. В отметках указан номер акта ниипроекта. Как то так.

Змінено 29 травня, 2014 користувачем txdriver