Кращий тюнінг року'2006

[Jafar]

Ну во-первых, мощность замеряют на специальных стендах. Их у нас в Киеве несколько.

Адресочек и телефончик будте добры, если есть :twisted: и скока это стоит, если знаешь?

А во-вторых тормоза и всякое другое - далеко не фигня. А наша безопасность и воможность выиграть в том же стрите даже у более мощных машин.

Тормоза это очень важно, я не спорю, эт я просто так выразился, потому что перечеслять все ньюансы очень долго, но вот вопрос, а как тормоза влияютн на победу на ДРАГе, с более мощной мафынкой?

На территории студии им. Довженко есть СТО от "4х4 Офф-роад центр"" с колесным стендом замера мощности. Тел. 454-19-27.

Стоит это удовольствие 100$.

А по поводу влияния тормозов на победу - я написал в "стрите", а не в драге. Имеется ввиду гонка от перекрестка до перекрестка. Или по определенному участку с разворотом и обратно. Или просто преследование по городу, когда машины с более прогрессивной тормозной системой имеют возможность более поздно начинать вытормаживание и гораздо быстрее останавливаться. Что влечет за собой существенный выигрыш именно в езде с маневрированием.

Тот, кто не может нормально остановиться - не может позволить себе нормально разогнаться и идти максимально долго до препятствия.

[Pressa]

Ну во-первых, мощность замеряют на специальных стендах. Их у нас в Киеве несколько.

Адресочек и телефончик будте добры, если есть :twisted: и скока это стоит, если знаешь?

А во-вторых тормоза и всякое другое - далеко не фигня. А наша безопасность и воможность выиграть в том же стрите даже у более мощных машин.

Тормоза это очень важно, я не спорю, эт я просто так выразился, потому что перечеслять все ньюансы очень долго, но вот вопрос, а как тормоза влияютн на победу на ДРАГе, с более мощной мафынкой?

На территории студии им. Довженко есть СТО от "4х4 Офф-роад центр"" с колесным стендом замера мощности. Тел. 454-19-27.

Стоит это удовольствие 100$.

Дофига шото

А по поводу влияния тормозов на победу - я написал в "стрите", а не в драге. Имеется ввиду гонка от перекрестка до перекрестка. Или по определенному участку с разворотом и обратно. Или просто преследование по городу, когда машины с более прогрессивной тормозной системой имеют возможность более поздно начинать вытормаживание и гораздо быстрее останавливаться. Что влечет за собой существенный выигрыш именно в езде с маневрированием.

Тот, кто не может нормально остановиться - не может позволить себе нормально разогнаться и идти максимально долго до препятствия.

Согласен

[Jafar]

Ну вот, и готов мой болид. :twisted:

Сегодня выезжаю в город. Если успею на встречу - покажу все доработки. Через пару дней готов буду выложить фотки на форуме.

Для информации - под капотом заявлено 160 л.с. После обкатки сделаю замер на стенде. Реально такой двигатель относительно легко докрутить до 200-220 сил. Но это попозже.

[Pressa]

Ну вот, и готов мой болид. :twisted:

Сегодня выезжаю в город. Если успею на встречу - покажу все доработки. Через пару дней готов буду выложить фотки на форуме.

Для информации - под капотом заявлено 160 л.с. После обкатки сделаю замер на стенде. Реально такой двигатель относительно легко докрутить до 200-220 сил. Но это попозже.

Жирок!!!

Я рад за вас господин Джафар

Мы сегодня встречаемся в ритме, а кто незнает где он находится, собираем на ривере до 7 вечера и катим на РИТМ

Ждемс

[ALEXlan]

Добавлено: Пт Окт 27, 2006 07:52 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Ну вот, и готов мой болид.

Народ, вы спите когда нибудь????? 7:52 готова машина

[Jafar]

Добавлено: Пт Окт 27, 2006 07:52 Заголовок сообщения:

--------------------------------------------------------------------------------

Ну вот, и готов мой болид.

Народ, вы спите когда нибудь????? 7:52 готова машина

Уж очень мучительным было ожидание готовности. Да и время на общение в форуме есть только по утрам. И огромное Сенкс за работу. 8)

P.S. Ничего шо я знову так рано :?: :D