Какие преимущества и недостатки 16-ти клапанных двигателей?

[XСанЯX]

Вот еще один вариан реального авто с реального дино-стенда.

Это ланосовский 1.6?

[cayenne2009]

104л.с при 5200об/мин макс а заявлено 106 при 5800

[_Sandra_]

104л.с при 5200об/мин макс а заявлено 106 при 5800

Это по всей видимости не от ланоса график, и уж точно не от 1,6. Во-первых у него момента максимум 145Н*м а на картинке за 160, ну и во-вторых, характерной прибавки момента с 4500 от VGIS`а не наблюдается.

[Доктор Зло]

Пацаны, а в авео 1,6 движок такой же как у ланос 1,6?

[XСанЯX]

Пацаны, а в авео 1,6 движок такой же как у ланос 1,6?

Может я ошибаюсь но на авео 1.6 вроде как китайские движки идут.

[docstat]

Может я ошибаюсь но на авео 1.6 вроде как китайские движки идут.

не ошибаешься - на АВЕО 1.6 движок точно не такой как на Ланосе 1.6

[cayenne2009]

Может я ошибаюсь но на авео 1.6 вроде как китайские движки идут.

авео 1.6 LT вся китайская!

Змінено 31 грудня, 2010 користувачем cayenne2009

[algoliya]

авео 1.6 LT вся китайская!

жесть!

[Dmitruchio]

Мое мнение:

Для города - 8 клапанник (тяговит на низах, подхватывает с 2тыс, уверенно себя чувствует в диапазоне 2000-4000, дальше начинает ЖРАТЬ и тупить). Для трассы - 16 клапанник (больший динамический диапазон, прет вплоть до 5000-6000 с умеренным аппетитом), однако туповат до 3000 тыс. Тупость на низах с одной стороны компенисруется доп. объемом двигла, а с другой усугубляется доп. весом машины (двигло+коробка+приводы+14 диски).

Поскольку езжу по городу - выбрал первый вариант. Доп. недостаток на 8 клапаннике (в нашей комплектации) - отсутствие ABS и, как следствие, хреновые задние тормоза (использование ограничителей). Однако есть и плюс: места под капотом хватит на второй двигатель))

Змінено 12 квітня, 2011 користувачем Dmitruchio

[wow!]

дело в том что ланосовкий 16 клапанник тоже себя прекрасно на низах чувствует, посмотрите диаграмму сравнения показателей движков 1,5 и 1,6, то что вы написали характерно для ВАЗа!

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем wow!

[SergXP]

Мое мнение:

...16 клапанник ...однако туповат до 3000 тыс.

Глупости. Нихрена он не туповат. Тупит только с кондером.

[wow!]

+1 к глупостям!

туповат 16кл ВАЗ а не Ланос...

дублирую диаграмму, котрую тыкнули мне, и были тем самым правы...

Смотрите и убеждайтесь:

во всем диапазоне оборотов движка 16 клапанный 1,6 обходит 1,5 8кл!

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем wow!

[Ветал35]

Ну может и обходит по динамике,что не столь важно,для большинства,а по надежности 1 .5 лучше на голову,с ним меньше проблем,а также меньше расход,что сейчас актуально

[НАЧАЛЬНИКА]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

+10000000000000000000000%%%%%%%%%%%%%

Кожна жаба хвалить своє болото. У мене 1,5 і на 1,6 не поміняв би. На рахунок динаміки то купляйте Subaru Impreza wrx sti, або Кемрі 3,5, на таких сам їздив, то на ціх авто тягне що на низах, що на верхах..

[wow!]

а у меня 1,5 и я бы поменялся на 1,6 даже и не думая!

только что то таких предложений нету

а вот наоборот - полно

[НАЧАЛЬНИКА]

А я підсобіраю коштів і поміняю авто, і не буду заморочуваться з заміною двигла.

[SergXP]

А я підсобіраю коштів і поміняю авто, і не буду заморочуваться з заміною двигла.

Да можно хоть самолет покупать... Вопрос-то стоит какой?

[Dmitruchio]

+1 к глупостям!

туповат 16кл ВАЗ а не Ланос...

дублирую диаграмму, котрую тыкнули мне, и были тем самым правы...

Смотрите и убеждайтесь:

во всем диапазоне оборотов движка 16 клапанный 1,6 обходит 1,5 8кл!

Фуфел это а не графики. График для 1.5 полная фигня. Поляки по-пьяни сами забыли где его достали.

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем Dmitruchio

[XСанЯX]

Почему фигня?

[Dmitruchio]

а у меня 1,5 и я бы поменялся на 1,6 даже и не думая!

только что то таких предложений нету

а вот наоборот - полно

Правильно говорят: Хочешь почувствовать мощу - возьми другую машину. А сравнение Ланос 1.5 и 1.6 - это как китайцы меряются членами.

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем Dmitruchio

[Dmitruchio]

Почему фигня?

Потому что полка на DOHC 1.5 после 3200 должна быть выше. И не может SOHC И DOHC на 4800 иметь одинаковый крутящий момент. SOHC на таких оборотах уже уверенно должен быть в попе. В то же время до ~3200 SOHC должен быть впереди по двум причнам: лучшее распределение в камере сгорания за счет повышенной турбулентности на 1 клапане и меньшему сопротивлению вращению за счет одного вала. Думаете почему последние двигатели Honda работают на 8 клапанах до 4000, а потом открывают все 16-ть+изменение фазы газораспределения? Короче, долго можно спорить о том, что лучше, а что хуже. Мне нравится SX из-за ABS, и соответственно, лучших задних тормозов. На 1.5 задние тормоза фуфловые из-за отсутствия "колдуна" и это проблема. Что касается выбора двигла - я за SOHC в городе.

Змінено 13 квітня, 2011 користувачем Dmitruchio

[Igor83]

Фуфел ваше последнее сообщение. Почему? Потому что двигатель можно настроить по разному, и характеристики могут быть схожими.

Так же 16V ,как правило, имеет один впускной канал прямой, второй закрученный, вот второй и повышает турбулентность смеси.

[Dmitruchio]

Фуфел ваше последнее сообщение. Почему? Потому что двигатель можно настроить по разному, и характеристики могут быть схожими.

Так же 16V ,как правило, имеет один впускной канал прямой, второй закрученный, вот второй и повышает турбулентность смеси.

Вполне может быть. Но график для 1.5 выглядит соминтельным.

[ZZZerg]

не поверите.. но 1.6 экономней 1.5 !!!

спорьте дальше)

[Dmitruchio]

не поверите.. но 1.6 экономней 1.5 !!!

спорьте дальше)

может он еще и легче 1.5?