Провалы на холодную. Помогите разобраться!

[oleg_cherkassy]

Уже больше месяца не могу найти в чем дело!

Когда завожу машину с ночи или после 3-4 часов стоянки при нажатии на педаль газа чувствуются сильные провалы, иногда даже глохла, но при этом на холостых работает ровно - такие чудеса происходят до тех пор пока хорошенько ее не прогазуешь, только тогда она начинает нормально набирать обороты + субъективное ощущение что машинка вроди как не так резво ходит как раньше.

С самого начала было подозрение что все эти беды начались после одной очень нехорошей заправки у нас в Черкассах, но пока оно не подтвердилось.

Что я уже делал: поменял РХХ (на оригинал), поменял ДПДЗ (на оригинал), свечи - NGK #2 (свечи кстати белые, что вроди как говорит о обедненной смеси), почистил форсунки на СТО (после чистки сказали что они были слегка подзабитые), менял топливный фильтр, менял сеточку в бензонасосе (была чуток грязная), поменял датчик температуры на двигателе (тот что на ЭБУ идет), поменял высоковольтные провода. На одном СТО сказали что может быть из-за мертвого лямбда-зонда. Ну тут мне уже просто надоело тратить деньги впустую, поехал на компьютерную диагностику - диагностика не показала НИ ОДНОЙ ошибки, я рассказал о своей проблеме тому электрику, он говорит, лямбда зонд работает нормально, это у тебя нада настроить дросельную заслонку и все будет пучком, покрутил регулировочный болт, который не дает заслонке полностью закрываться - и говорит, все терь нормально будет. На следующий день, утречком завожу - естесно картина не поменялась...

Обращаюсь ко всем опытным ланосоводам! Люди помогите найти в чем проблема! Реально замучался искать, нигде мне никто не может сказать ничего вразумительного, менять дорогостоящие датчики впустую просто уже нет денег! Тем более машина почти новая, с пустяковым пробегом!

Lanos 1.5 пробег - 6600

[Гість]

Эххх.. мастер лямбду по компу смотрел...??? если да - то ее смерть там не видна..

Давление в топливной рампе меряли... ?? может регулятор давления топлива в рампе наворачивается..

Да и... свечей НЖК №2 нормальных уже точно год как не находил..

купи Денсо и проверь на стенде на пробои и работу - тогда будешь 100% уверен.

[oleg_cherkassy]

Лямбду по компу смотрел, меня тоже удивило как он определил что она рабочая, свечи потом менял назад на родные чемпионы, регулятор давления топлива не проверяли... А где он вообще находится? Еще один мастер говорил что может проблема c датчиком давления воздуха во впускном коллекторе, но как это проверить не знаю, а менять вслепую - не вижу смысла, так и разориться не долго...

[Гість]

Если провалы только на холодную.. то ДАД тут в общем-то не причем..на холодной машине в режиме ХХ работает программа прогрева.. и по этой программе ЭБУ обогащает смесь 13,1-13,2 и т.д. пока машина не прогреется, подбирается угол зажигания соответственно, в момент начала движения ты нажимаешь на гашетку - ЭБУ видит и начинает добавлять топлива, и довольно прилично, время впрыска возростает почти до 5-ми милисекунд, а вот давления в рампе не достаточно и двигатель тупит, машин разогнался немного - ЭБУ уменьшила подачу чуть.. и так на каждой передаче... Если бы ДАД - плавали обороты, жрала бы не по детски и т.д.

Проверить ДАД можно К-лайном, на исправной машине на ХХ - 35-38.

[oleg_cherkassy]

Значит нада попробовать проверить регулятор давления топлива в рампе. А где он находится и как вообще его проверять?

[Гість]

на топливной рампе, если смотреть со стороны двигателя - справа на конце топливной рампы, подключить манометр и померять давление на ХХ и на оборотах.

На форуме полно похожих тем.

А вообще дабы не тратить больше лишних денег - найти нормального диагноста..

[oleg_cherkassy]

Поеду сегодня мерять давление на СТО к знакомому, позже отпишусь о результатах... А нормального диагноста у нас в городе я не знаю, а то б уже давно к нему поехал, наверно и нет таких... одни кулибины, вот и приходиться своими силами.

[YureG]

сори за офтоп, у меня такое вопрос: на холодную когда начинаеш ехать потихоньку машина тупит, давиш гашетку она пару сек тупит а потом тока ехать начинает, если прогревать то намана все едет, просто ранше не было такого, раньше сел и поехал, началось это у меня дето с началом лета, пробег 33тыка

[Гість]

сори за офтоп, у меня такое вопрос: на холодную когда начинаеш ехать потихоньку машина тупит, давиш гашетку она пару сек тупит а потом тока ехать начинает, если прогревать то намана все едет, просто ранше не было такого, раньше сел и поехал, началось это у меня дето с началом лета, пробег 33тыка

А чего когда был у Юры на ТО не пожаловался???

Вообще это болячка стоковой прошивки Ланоса... при условии что машина на 100% в порядке..

[YureG]

Юра поглядел, подиагностировали, сказал что надо к зиме будет менять ВВ провода и сказал что у лямды уже задержки не такие как были, короч подготовил к следующему ТО, а в остальном все в порядке

Вообще это болячка стоковой прошивки Ланоса

так а чего такого не было сначала?

[Гість]

гы.. ну если Юра сказал тебе про провода и лямбду - вот тебе и причины болячек.. Юра вылечит

Может бензина хренового подсунул - вот сетка бензонасоса или форсы и закакались...

Я не Юра, и тем более через инет не скажу тебе причину на 100% верно

[YureG]

ну машине ездить, и хорошо, а то если щас жинке сказать шо надо лямду поменять, и ВВ провода тоже, из дому с машиной выгонит

[oleg_cherkassy]

YureG, у меня тоже с такого начиналось... щас вообще ужасно, сегодня утром не мог прогазовать - даешь газу, глохнет... ездил мерять давление топлива - все в норме, так что регулятор давления топлива тоже отпадает... мастер говорит нужно ДАД попробовать подменный... хотя что-то не сильно верю что в нем дело, может действительно лямбда-зонд

[MWD]

У меня такой-же случай,обнаружил методом тыка интересную вещь,если прийти утром и перед тем как завести двигатель снять с ДАД разъем-провалов нет, двигатель отзывается на нажатие педали газа ровно и четко. Заменил российский ДАД на GM-мовский, толку 0. Буду ждать дальнейшего обсуждения темы.

[oleg_cherkassy]

Заменил лямбду на новую, оригинальную - не помогло . Деньги кончились - буду ждать зарплаты, тогда продолжу поиски, может регулятор давления топлива поменять...

[Anatolij]

А может быть лучше прогреть двигатель пару минут, а потом ехать?

[yuska]

anatolij +100%. У меня такие фокусы давным давною по началу переживать начал, но потом забил на эту детскую шалость. Сейчас по утрам при заводке сразу еду (машина под самым парадным стоит, и в глушитель кулак влазит ) и перед тем как машинку разгонять, выжимаю сцепление и немного ее прогазовую (без фанатизма! до 2 000 оборотов) и потом вроди не давится! Вот так и живем!

[Anatolij]

anatolij +100%. У меня такие фокусы давным давною по началу переживать начал, но потом забил на эту детскую шалость. Сейчас по утрам при заводке сразу еду (машина под самым парадным стоит, и в глушитель кулак влазит ) и перед тем как машинку разгонять, выжимаю сцепление и немного ее прогазовую (без фанатизма! до 2 000 оборотов) и потом вроди не давится! Вот так и живем!

И я тоже так делаю. И не парюсь. Через 200-300 метров машина прогревается и едет без "провалов"

[igor_3112]

А может параметры основной топливоподачи занижены? Gox-сколько? Свечи,насколько я понял-белые,смесь-бедная..

[p.13-]

Gox-сколько?..

Нет там такого... за неимением оного...

[Ctyz]

Доброго времени суток всем!

Такая же беда с машинкой. Решил все-таки найти причину.

Датчики правда не менял, за исключением ДПДЗ. На старом видно некоторый участок дорожки протерло, дергалась при определенных оборотах. Поставил винницкий бесконтактный - стало все нормально, за исключением провалов и тупизны при разгоне.

Все таки решил проверить давление топлива.

Вчера купил латунный тройник, взял старый фильтр (отрезал штуцер) и припаял его к тройнику. На другом конце закрепил отрезок бензомаслостойкого шланга с классики. А на третий выход подключил манометр.

Сегодня утром подключил всю конструкцию в разрыв топливной магистрали, после фильтра. Завел, на холостых давление 2 кг/см2, а при снятии вакуумного шланга с РДТ - 2,5 кг/см2. Подумал, что конец бензонасосу. Хотя данный глюк с новья (от гарантии отказался).

Покатался днем и решил проверить РДТ. Снял обратку, надел на регулятор кусок шланга и в канистру прозрачную. Вкл. зажигание и бах грамм 150-200 бенза вытекло из регулятора. Решил завести, а из обратки течет бензин полным ходом.

Такого же не должно быть. А РДТ новый стоит 190 грн. Вот думаю какой подойдет сюда.

Надеюсь с его сменой забуду про данные провалы.

[oleg_cherkassy]

Могу свой регулятор давления топлива подогнать, если надо, недорого - у меня их теперь 2

[Ctyz]

За сколько?

Ну а что со своими провалами решил проблему?

[oleg_cherkassy]

За 100 грн отдам, я не жадный.

С провалами - пробовал сегодня крутить болт, что регулирует положение дросельной заслонки, сперва закрутил его немного - провалы увеличились, взял его совсем выкрутил, чтоб заслонка полностью закрылась и потом чуточку закрутил назад - вроди как стало лучше, но идеально не получается сделать. Вообще странная штука с этим болтом - визде пишут, что дросельная заслонка должна быть полностью закрыта, но тогда зачем вообще нужен этот болт?? Ведь все что он делает - это какраз не дает дросельной заслоке полностью закрываться!

[Ctyz]

...Ведь все что он делает - это какраз не дает дросельной заслоке полностью закрываться!

А она должна полностью закрыватся. Возьми сними гофру, заведи мотор и вверху в дроссельном узле, перед заслонкой, воздушный вход для РХХ. Попробуй его заткнуть пальцем. Без воздуха двиг сразу заглохнет, что означает что заслонка полностью закрыта.

Да эти провалы меня уже доконали за 20 тыс....