Провалы на холодную. Помогите разобраться!

[Lizard]

Проверь еще раз ДАД и проводку к нему. Найди книжку и посмотри где именно мерять и сколько должно показывать.

На него подается питание 5В +-0,2 и на холостом должно быть напряжение в перделах 1,6-1,7В. Но какие контакты именно мерять я не помню. Если надо я поищу и напишу.

Поищи скрутки в проводке под капотом и пропаяй хорошенько их. Искать следует в толстом жгуте проводов, который идет с черной коробочки слева в углу и в сторону двигателя. Там две или три скрутки.

Так как датчики проверены, а проверялась ли проводка от датчиков?

Еще, как я понял, ты перепрошивался. А той ли прошивкой? Решена ли эта проблема в той прошивке?

ЗЫ. У меня была тоже такая проблема, пока не прогрею минут пять - машинка не едет и хочет заглохнуть. С подгазовками можно тронуться и ехать, но... Правда на кондиционер не реагировала так, нормально себе работала. Так вот после перепрошивки проблема пропала. Сейчас можно спокойно завести и сразу ехать. Правда я всеравно прогреваю минут 3-5 и потом еду. Привычка что ли.

ЗЫЫ. Прошивался у Повдера из Харькова. Ростик (RDK) может тоже прошить.

ЗЫЫЫ. ЗАЗ-Ланос 1,5 SE, 12.2004г, Евро-2, 120 тыс.км, масло синтетика 5в40 всегда.

ДАД проверял заменой с рабочего ланоса и мерял напряжение. Мерял как на самом ДАД, так и на колодке ЭБУ. Прошивал сам. Сейчас вернулся на сток, т.к. считаю, что прошивкой машину не ремонтируют. Скрутки проверил.

[Михася]

2)когда машина стоит часов 5, и если завести и поехать сразу то при переключении скоростей движок тупит и не едет. газу даю, а она не едет секунды 2-3 потом разгоняется. прогреется всё нормально.

ага, именно это и происходит.

[Lizard]

Вчера подключил вместо ДТВ резистор на 6.8кОм - нет провалов!!! Думал совпадение, если честно, сегодня с утра опять нет!!! Едет отлично. Расход не поднялся в общем я доволен. Поменялся сегодня с рабочим ланосом датчиками - завтра с утра буду посмотреть.

[Otaman]

А какая мощность резистора, это раз. Помог новый, это два. У меня провалы с кондеем в жару, сегодня я отключил ДТВ из разьема и о чудо! Все четко! Но еще не пробовал в движении...

[Lizard]

А какая мощность резистора, это раз. Помог новый, это два. У меня провалы с кондеем в жару, сегодня я отключил ДТВ из разьема и о чудо! Все четко! Но еще не пробовал в движении...

Мощность бери любую. Я взял 1Вт, первый, который попался под руку.

Ставил свой ДТВ на заведомо рабочий ланос - провалы с утра. Я уже свой поменял на новый. Провалов НЕТ!

[Ctyz]

Вчера подключил вместо ДТВ резистор на 6.8кОм - нет провалов!!! Думал совпадение, если честно, сегодня с утра опять нет!!! Едет отлично. Расход не поднялся в общем я доволен. Поменялся сегодня с рабочим ланосом датчиками - завтра с утра буду посмотреть.

Тогда проще вернуться в прошлое... и поставить вместо инжектора - карбюратор!!!

И на 4 и на 3 кОм можно подключить - провалов не будет.... Но это не выход, ты уменьшаешь корректировку уоз и корректировку смеси, т.е. ЭБУ льет бензин - поэтому не видно провалов. Проблему надо решать, а не пытаться её замаскировать.

Вот у меня и у oleg_cherkassy проблема одинаковая - в первое время разрешилась заменой масла. Провалов действительно не было, хотя в голове не укладывается зависимость масла от провалов.... Сегодня сделаны некоторые действия с машинкой. Сейчас на пути решения данной проблемы, о положительных результатах сообщим.

Змінено 14 серпня, 2010 користувачем Ctyz

[Lizard]

Тогда проще вернуться в прошлое... и поставить вместо инжектора - карбюратор!!!

И на 4 и на 3 кОм можно подключить - провалов не будет.... Но это не выход, ты уменьшаешь корректировку уоз и корректировку смеси, т.е. ЭБУ льет бензин - поэтому не видно провалов. Проблему надо решать, а не пытаться её замаскировать.

Вот у меня и у oleg_cherkassy проблема одинаковая - в первое время разрешилась заменой масла. Провалов действительно не было, хотя в голове не укладывается зависимость масла от провалов.... Сегодня сделаны некоторые действия с машинкой. Сейчас на пути решения данной проблемы, о положительных результатах сообщим.

Читаем внимательно мои посты. Резистор был установлен для определения неисправности датчика. За тем мой ДТВ вместе с гофрой перекочевал на 1 сутки в машину memphis-a, заведомо рабочую. В следствии чего я поехал с утра нормально, а он с провалами. Как было написано выше, я заменил свой "глюкавый" ДТВ на новый и сейчас не испытываю проблем с ездой.

[Ctyz]

Читаем внимательно мои посты. Резистор был установлен для определения неисправности датчика. За тем мой ДТВ вместе с гофрой перекочевал на 1 сутки в машину memphis-a, заведомо рабочую. В следствии чего я поехал с утра нормально, а он с провалами. Как было написано выше, я заменил свой "глюкавый" ДТВ на новый и сейчас не испытываю проблем с ездой.

Значит у нас с Вами разные провалы...

[Lizard]

Значит у нас с Вами разные провалы...

Провалы одни, причины разные . Удачи в поиске!

[Lizard]

Вот что ещё интересно, тов. agl писАл про несоответствие кривой таррировки показаниям датчика. Вот мой "глюкавый" датчик вроде как и работал, я его феном грел и в холодильнике морозил - сопротивление менялось. В мыслях сделать стенд, для таррировки ДТВ с последующим сравниванием данных по графику. Кто что думает?

[Sale]

если я отключаю ДТВ (вытаскиваю штекер) провалов нет.

думаю заменить сам ДТВ (не меняя гофру) кто знает какой ДТВ подойдет и продают их отдельно без гофры?

[Ctyz]

если я отключаю ДТВ (вытаскиваю штекер) провалов нет.

думаю заменить сам ДТВ (не меняя гофру) кто знает какой ДТВ подойдет и продают их отдельно без гофры?

Любой термистор, с такими же показателями. Но это не решение проблемы. Если хочешь проверить - подкинь постоянное сопротивление на 1,4 кОма - это для температуры воздуха 35 градусов. 100% провал останется.

[Lizard]

если я отключаю ДТВ (вытаскиваю штекер) провалов нет.

думаю заменить сам ДТВ (не меняя гофру) кто знает какой ДТВ подойдет и продают их отдельно без гофры?

На екзисте код детали 961 832 28 ДАТЧИК А-ТЕМП ВОЗДУХА. Но лучше, как говорит Ctyz, для начала подкинь резюк.

[Роман 222-562-141]

Будь ласка Увійдіть або Зареєструйтесь щоб побачити посилання.

[vityaka]

Уже больше месяца не могу найти в чем дело!

Когда завожу машину с ночи или после 3-4 часов стоянки при нажатии на педаль газа чувствуются сильные провалы, иногда даже глохла, но при этом на холостых работает ровно - такие чудеса происходят до тех пор пока хорошенько ее не прогазуешь, только тогда она начинает нормально набирать обороты + субъективное ощущение что машинка вроди как не так резво ходит как раньше.

Вот у меня так же точно!!! Ланос 1,5 пробег 35000км.

Змінено 24 серпня, 2010 користувачем vityaka

[Otaman]

у меня тоже утреннее захлебывание и дневное (в жару) троение двигателя. Когда начал троить, выключил ДТВ и все ок! Но в последующем движении горит ЧЕК, хотя на динамику он не повлиял

[АвтоПИЛот]

у меня тоже утреннее захлебывание и дневное (в жару) троение двигателя. Когда начал троить, выключил ДТВ и все ок! Но в последующем движении горит ЧЕК, хотя на динамику он не повлиял

горит ЧЕК - аварийный режим, льет бенз, как из ведра - вот и провалов нет

датчик температуры проверить - описывалось в теме...

[Twogarin]

Ну ребята, у меня летом тоже такое началось, утром давишь на газ провали и почти глохнет! почистил форсунки, ноль!Но у меня стоит ГБО, так вот, на бензине провалы есть, а на газе нет! в чем проблема тогда? прогревается на бензине нормально все! И еще чем выше темп. тем больше провалы, на холодную погоду их почти нет!

[Ctyz]

Всем добрый вечер!

Пропаял все скрутки и сделал доп. массу на эбу - напруга на датчиках выровнялась в сторону правильных значений и пропал звон пальцев в наше "теплое лето".

Померял компрессию - 1,2 - 14,2; 3,4 - 15 атм. Снял крышку, проверил ГК - держат, так что провал уж точно не из-за них.

Взял сделал на свечках зазор 0,7 и поставил машинку на стоянку. Утром завел - провала нету.... И машинка получше поехала с данным зазором. Так что копать надо в сторону неполного сгорания смеси и пропусков воспламенения. На неделе попробую МЗ с калины 8 клапанной, там напруга 28 кВ, посмотрим что это даст.

Змінено 26 серпня, 2010 користувачем Ctyz

[Otaman]

у меня тоже утреннее захлебывание и дневное (в жару) троение двигателя. Когда начал троить, выключил ДТВ и все ок! Но в последующем движении горит ЧЕК, хотя на динамику он не повлиял

горит ЧЕК - аварийный режим, льет бенз, как из ведра - вот и провалов нет

датчик температуры проверить - описывалось в теме...

Да тоже думаю, что ДТВ. Но чек загорается через пять минут после отключения ДТВ , а провалы пропадают сразу после отключения ДТВ. Вот.

[Twogarin]

Сегодня утром было +15 и на холодную провалов почти небыло, правда вчера покрутил ДПДЗ! но думаю это не то! скорей всего ДТВ!

[Ctyz]

Да тоже думаю, что ДТВ. Но чек загорается через пять минут после отключения ДТВ , а провалы пропадают сразу после отключения ДТВ. Вот.

Отключение ДТВ - это маскировка, но не решение проблемы. Подкиньте постоянный резистор, с номиналом, который соответствует температуре окружающей среды. Провал останется однозначно.

[Михася]

А провода могут быть? Остальное продиагностировали.

[Twogarin]

хм. у меня выявлено одно очень интерессное обстоятельство: завожу утром на бензине, провалы, только стоить перейти на газ а потом сразу обратно все исчезает! наверное у меня електромагнитный клапан за ноч начинает пускать газ! вот утром и дет в цилинры и газ и бензин!

[АвтоПИЛот]

А провода могут быть? Остальное продиагностировали.

вот и я на них грешу, больше нечему (ну и ДТВ)

если все в норме - остается перешивка (говорят)